Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza możliwości zastosowania sztucznych sieci neuronowych do kalibracji modeli mikrosymulacyjnych

Szarata M., Nazarko P.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2017

|

z. 64, nr 2/II

25--36

PL

Komputerowe modele ruchu drogowego są powszechnie wykorzystywane do analiz przepustowości i sprawności sieci drogowo-parkingowej. Budowa modeli mikrosymulacyjnych jest procesem długotrwałym i złożonym. Jednym z najbardziej czasochłonnych etapów jest kalibracja modelu. Możliwe jest znaczne przyspieszenie tego procesu poprzez wykorzystanie sztucznych sieci neuronowych do szacowania potencjalnie najkorzystniejszych kombinacji parametrów modelu ruchu. W pracy przedstawiono sposób budowy sieci neuronowych na potrzeby modelowania ruchu na wybranym odcinku drogi oraz zaproponowano procedurę umożliwiającą kalibrację mikrosymulacyjnego modelu ruchu.

EN

Computer traffic models are widely used for analysis of the capacity and efficiency of road network. Construction of traffic models is a long and complex process. One of the most timeconsuming stages of the calibration model, which aim is to reflect real traffic condition. This process can be greatly accelerated by the use of artificial neural networks to generate potentially best combinations of parameters for the traffic model. The paper presents a method of building neural networks for traffic modeling, and proposes a procedure for the calibration process.

2

Funkcjonowanie skrzyżowań z wyspą centralną ze zmienną wielkością wewnętrznych powierzchni akumulacji

Kustra W., Gumińska L.

Przegląd Komunikacyjny

|

2014

|

Nr 2

11--15

PL

W niniejszym artykule przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące funkcjonowania skrzyżowań z wyspą centralną przy dużych i bardzo dużych natężeniach ruchu. Ten typ skrzyżowań jest często stosowanych w Polsce w centrach miast na ulicach wielopasowych i jest dość powszechny w przypadku występowania torowiska tramwajowego w pasie dzielącym jezdnie. Przy dużym udziale natężenia pojazdów skręcających w lewo lub zawracających, wyspa centralna staje się skrzyżowaniem niezmiernie trudnym do sterowania ruchem. Niewielki obszar akumulacji w obrębie wyspy środkowej, jest miejscem newralgicznym, istotnie wpływającym na przepustowość tego typu skrzyżowań. Dla potrzeb prowadzonych analiz, wykorzystano modele mikrosymulacyjne wykonane w programie PTV Vissim, które umożliwiły odwzorowanie warunków ruchu i rozwiązanie kilku ważnych zagadnień przy wyznaczaniu ich przepustowości.

EN

This paper presents the impact of problems present at high and very high traffic intensity on the functioning of intersections with roundabouts with traffic signals. These types of intersections are often used in Poland in city centers on multi-lane roads with high and very high traffic intensity. Additionally, this type of intersection is commonly used in the case of existing tram tracks in the lane that separates roadways. With high impact made by intense traffic of vehicles turning left or making U-turn, roundabouts with traffic signals becomes an intersection that is extremely difficult for traffic control. Small area of accumulation within the area of central island is a neuralgic point, substantially impacting capacity of this type of junctions. For the purpose of analysis in progress, microsimulation models, made in Vissim software, have been used, which allowed projecting conditions that exist on a junction and indicating problematic locations.

3

Zastosowanie modelu mikrosymulacyjnego do oceny wariantów poprawy płynności ruchu na odcinku przeplatania – wąskie gardło

Karoń G., Wnuk D.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

5224-5233

PL

W artykule przedstawiono ocenę wariantów poprawy płynności ruchu na odcinku przeplatania, na którym występują permanentne stany zatłoczenia w godzinach szczytowych [2,3]. Ocenę przeprowadzono z wykorzystaniem zbudowanego modelu mikrosymulacyjnego ruchu drogowego, dla stanu istniejącego oraz trzech zaproponowanych wariantów technicznych. Dla każdego z wariantów oraz dla stanu aktualnego zestawiono trzy podstawowe charakterystyki potoków ruchu: prędkość średnią pojazdów w potoku, kolejki średnie i maksymalne powstające na pasach, gęstości potoków ruchu wraz z wyznaczeniem poziomów swobody ruchu (PSR). Na podstawie tych charakterystyk, przyjętych jako miary efektywności wariantów, wskazano wariant najlepszy pod względem zwiększenia płynności ruchu przed i na omawianym odcinku przeplatania.

EN

The paper presents the assessment of traffic organization changes, for the improvement of traffic conditions, on the main road Upper-Silesian Agglomeration. The exit road includes a weaving traffic section with permanent states of congestion during peak hours [2, 3]. The evaluation was carried out using a microscopic simulation model. The basic characteristics of traffic flows were compared: average speed of vehicles, average and maximum length of queues formed on each of the traffic lanes, density of traffic flows and level of service (LOS). On the basis of these characteristics, taken as measures of efficiency (MOE’s) a discussion was carried out and the best traffic organization variant in terms of increased traffic flow was selected.

4

Zastosowanie wideorejestracji ruchu pojazdów do walidacji i kalibracji modeli sieci drogowej

Celiński I.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 95

19--28

PL

W artykule opisano metodę wykorzystującą wideorejestrację ruchu pojazdów na potrzeby kalibracji i walidacji modeli sieci drogowej. Artykuł prezentuje wybrane aspekty realizacji metody pod kątem zbierania i obróbki danych z sieci drogowej. Opisana metoda wideorejestracji ruchu pojazdów realizowana jest sukcesywnie w wybranych przekrojach sieci drogowej miasta Katowice. Poszukiwanie takiej metody wynika z faktu, że modelowanie mikrosymulacyjne ruchu drogowego wzbudza, pewne istotne kontrowersje metodyczne. Dotyczy to m in. problemu stosowania lokalizowanych modeli zachowań kierowcy implementowanych w oprogramowaniu symulacyjnym. Ponadto w tym kontekście, w odniesieniu do mikrosymulacji praktycy podkreślają niejednoznaczność procesu walidacji modeli ruchu z wykorzystaniem różnych metod oraz charakterystyk ruchu.

EN

This paper presents video recording method for validation and calibration of the road network model. Validation was carried out based on selected sections of the road network of Katowice city. Microsimulation traffic modeling raises some important controversy. Models calibration based on the video characteristics of the actual road traffic flows occurring in the urban road network can be helpful in assessing their quality. The problem with this type of method is the scope and scale of the collected data. In addition, for microsimulation emphasized the ambiguity of the validation process using a variety of methods and measures of road networks.