Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Predykcyjne bezczujnikowe sterowanie silnikiem bezszczotkowym BLDC

Zajkowski K., Duer S.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

R. 14, nr 10

307-310

PL

W artykule omówiono metodę sterowania bezczujnikowego silnikiem bezszczotkowym. Przedstawiono ideę sterowania przy wykorzystaniu modelu matematycznego silnika i filtru Kalmana.

EN

This paper discusses a method control for sensorless brushless motor. The paper presents the idea of using a mathematical model and the Kalman filter on control BLDC motor.

2

The influence of the structure of the rotor on the BLDC motor parameters in the dynamic states

Knypiński Ł.

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

|

2011

|

No. 65

67--74

EN

This paper presents an algorithm and computer code for analyzing of the dynamics of the outer rotor permanent magnet brushless DC motor. The mathematical model of the motor includes: the electromagnetic field equation, the electric circuit equations and the equation of mechanical motion. The finite element method (FEM) has been applied. The influence of the magnetic circuit geometry of the rotor on the BLDC motor parameters has been investigated. Two different rotor structures have been considered. Selected results of the analysis are presented and discussed.

3

Influence valve timing and lift on nox emission by spark ignition engine

Kozaczewski W.

Journal of KONES

|

2005

|

Vol. 12, No. 3-4

167-175

EN

In the research realized in Institute of Automotive Industry financed by Polish Committee of Scientific Research (KBN) related to the influence of variable valve timing and variable lift of valves on the economic and ecological parameters of spark ignition engine, the planned experiment theory has been used. This method of the research allowed to obtain the mathematics model of an engine, which allowed to estimate the influence of the eight factors (taken as the independent parameters) on the economic and ecological parameters of an engine treated as the depending parameters. The aforementioned method allowed the significant decrease of thenumbers of tests. The tests were executed on the one cylinder testing engine with mechanism allowing the change of valve timing on the working engine and the change of valves lifts on the working engine. This paper presents the analysis of the influence valve timing and valves lifts on the average effective pressure of an engine and specific fuel consumption, and demonstrates the advantages related to the use of the planned experiment method in testing of engines process consisting in decrease of the scope of tests and possibility to generalize the results.

PL

W badaniach realizowanych w Instytucie Motoryzacyjnego Przemyślu finansowanych przez Komitet Badań Naukowych (KBN) odnoszących się do wpływu zmiennych wartości otwarcia i wzniosu zaworów na parametry ekonomiczne i ekologiczne silnika z zapłonem iskrowym wykorzystano teorię planowania eksperymentu. Ta metoda pozwoliła uzyskać model matematyczny silnika, który umożliwił ocenę wpływu ośmiu czynników (jako parametrów niezależnych) na ekonomiczne i ekologiczne parametry silnika traktowanych jako parametry zależne. Wyżej wymienione metody pozwoliły znacząco zmniejszenie liczbę testów. Testy były wykonane na jednym cylindrze silnika testowego z mechanizmem pozwalającym na zmianę czasu otwarcia zaworów na pracującym silniku i zmianę wzniosu zaworów na pracującym silniku. Artykuł przedstawia analizę wpływu czasu otwarcia zaworów i wzniosu na średnie ciśnienie efektywne silnika i jednostkowe zużycie paliwa oraz prezentuje korzyści związane z zastosowania metody planowanego eksperymentu w badaniach silników polegające na zmniejszeniu zakresu testów i uzyskania możliwości uogólnienia wyników.