Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Cost impact of changes of the distribution system structure

Zwolińska B., Michlowicz E.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 116

347--356

EN

In multi-tier distribution, in addition to suppliers and consumers there are also intermediaries who participate in the transfer of products from manufacturers to end consumers [2]. The choice of the distribution system depends on the optimisation of the performance indicators for servicing an area, taking into account the technical capabilities of the individual logistics chain links. The paper compares two typical distribution structures in the construction sector [9]. The choice of the structure is a function of the manufacturer’s economic and organisational determinants [5].

PL

W przypadku dystrybucji wieloszczeblowej, obok dostawców i odbiorców występują pośrednicy, którzy biorą udział w przemieszczaniu towarów od producentów do finalnych odbiorców [2]. Wybór struktury dystrybucji zależy od optymalizacji wyznaczonych wskaźników obsługi danego obszaru przy uwzględnieniu możliwości technicznych poszczególnych ogniw łańcucha logistycznego [9]. W artykule porównane są dwie typowe struktury dystrybucji sektora budowlanego. Wybór odpowiedniej struktury zależy od ekonomicznych i organizacyjnych uwarunkowań producenta [5].

2

Model kosztów dla odnawiania zapasów w systemie sS

Krzyżaniak S.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2014

|

z. 70

243--259

PL

W artykule przedstawiono model służący obliczaniu kosztów związanych z odnawianiem i utrzymywaniem zapasu w systemie zamawiania sS. System ten (zwany także systemem MIN-MAX) opiera się na okresowym przeglądzie stanu zapasów, przy czym decyzja o złożeniu zamówienia zależy od tego, czy w chwili przeglądu dostępny zapas jest równy lub mniejszy od przyjętego poziomu decyzyjnego s. W takim przypadku składane jest zamówienie uzupełniające aktualny zapas do poziomu S. W przypadku przeciwnym (w chwili przeglądu zapas jest większy od poziomu s), odstępuje się od składania zamówienia. Przedstawiono wyniki dalszych prac nad modelem matematycznym tego systemu (określającym relacje pomiędzy parametrami sterującymi a poziomem obsługi) oraz – opierając się na tym modelu – określono model kosztów obejmujących koszty uzupełniania, utrzymania oraz braku zapasu, z uwzględnieniem ewentualnych dodatkowych kosztów wynikających z istniejących uwarunkowań realizacji systemu. Wyniki uzyskane na podstawie modelu porównano z wynikami badań symulacyjnych.

EN

This paper presents a model for calculating costs related to replenishment and maintenance in the inventory ordering system sS. This system (also known as a MIN-MAX system) is based on periodical review of stock, but the decision whether to order or not depends on whether at the time of the review the available stock level is equal or lower than the adopted decision level s. If this is the case, an order is made to replenish the current stock to level S. If the opposite is the case (at the time of the review the stock level is higher than s), no order is made. The paper presents the results of more works on the mathematical model of this system (which specifies the relations between determining parameters and the service level) and – basing on this model – a cost model has been determined which includes the costs of replenishment, maintenance and a stock-out situation, taking into account possible additional costs arising from the existing conditions of the system implementation. The results obtained on the basis of this model were compared with the results of simulation research.

3

Cost model of the urban toll system in Žilina

Ondruš J., Dicová J.

Archives of Transport System Telematics

|

2011

|

Vol. 4, iss. 3

18-23

EN

Trend related to the city mobility is now focused on limiting access of cars in city centres. One possible solution is traffic calming with urban toll system. In our paper we would like to focus on only one of the most important steps of introduction of the urban toll system - cost model and specifically to determine model process for optimisation of toll price for the limitation of transport intensity and maximize revenue from toll.