Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: model dynamiczny pojazdu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Electric vehicle driveline modelling and analysis

Kopczyński A., Krawczyk P.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2017

z. 3/112

49--58

The growing popularity of alternative propulsion systems and stricter requirements of safety of modern road vehicles create a need for interdisciplinary view for vehicle design issue. This paper presents approach for mathematical modelling of electric propulsion systems including the dynamic properties of elements such as: electric machine, tyre wheel or drive shafts. The theoretical consideration were supported by sample results from simulating study. Then the possibility of model enlargement by elements such as: clutches, synchronizer, electrochemical battery or planetary gear were presented.

Wzrost popularności alternatywnych układów napędowych pojazdów oraz zaostrzające się wymogi bezpieczeństwa stawiane współczesnym pojazdom drogowym stwarzają potrzebę interdyscyplinarnego spojrzenia na problematykę projektowania pojazdów. W niniejszej pracy zostało zaprezentowane podejście do modelowania elektrycznego układu napędowego z uwzględnieniem dynamicznych właściwości takich komponentów jak: maszyna elektryczna, koło ogumione, czy wały napędowe. Rozważania teoretyczne podparto wynikami z przykładowych badań symulacyjnych. Wskazano również możliwości rozbudowy prezentowanego modelu matematycznego o inne elementy, takie jak sprzęgła, synchronizatory, baterie elektrochemiczne, czy przekładnie obiegowe.

Vehicle dynamics model as road pavement load generation

Lozia Z.

Engineering Transactions

2000

Vol. 48, iss. 3

243-259

This paper presents the models of vehicle that are treated as road pavement load generators for different motion cases. The key role of a tire model is discussed. The most complicated 14 degrees of freedom truck model is based on the structure of a biaxial vehicle with dependently suspended front and rear wheels. The road pavement is treated as rigid but uneven. The road irregularities have a determined 3D form and may also be the realisation of stationary Gaussian random process describing the real road according to ISO recommendations. The paper shows specific model application for generation of forces between tires and uneven road. The vehicle response (for given motion cases, e.g. straight constant velocity motion) may be presented as time histories of footprint forces as well as force's PSD. The simulation results may be treated as input data for the road pavement stress and wear analysis.