Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: model belkowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania dynamiczne trójwarstwowej tektury falistej

Cedrowska A., Marynowski K., Mania R.

Przegląd Papierniczy

2009

R. 65, nr 2

87-90

W pracy przedstawiono wyniki badań dynamicznych prostokątnej ptyty zbudowanej z tektury falistej, w których został zastosowany wyprowadzony wcześniej kompozytowy model belkowy. Na drodze teoretycznej i doświadczalnej zostały wyznaczone najniższe częstotliwości drgań własnych płyty. Przeprowadzono porównanie wyników badań doświadczalnych i teoretycznych, także przy zastosowaniu metody elementów skończonych.

In dynamic investigations of a rectangular plate made of double-faced corrugated board the composite beam model is used in this paper. In theoretical and experimental way the lowest natural frequency of the plate have been determined. The experimental results were compared with theoretical calculation and also with the MES method.

Odwzorowanie modelu bryłowego do modelu belkowego z masami skupionymi na przykładzie wału korbowego

Kopeć S.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

2005

z. 29

205-210

W referacie, na przykładzie wału korbowego przedstawiono procedurę odwzorowania przestrzennego modelu bryłowego do układu złożonego z elementów belkowych i mas skupionych. W celu dostrojenia parametrów modelu belkowego zastosowano metodę polegającą na dekompozycji, w której proces został podzielony na etap dostrajania macierzy sztywności i etap dostrajania macierzy mas.

In paper is presented the process of the representation three-dimensional solid model as a set of beam and mass elements layout. To match properly the beam-mass element model to solid model, parameters describing the geometry and physical properties of the crankshaft must be analysed. To do this the two-stage decomposition method was presented. In first stage the stiffness matrix was updated. Selected parameters representing dimensions of the beam elements and their Young modulus were changing until assumed criteria was achived. Second stage rest on creating whole model of the crankshaft and updating mass matrix using numerical modal analysis for both models. The final compatibility criteria were accordance of the eigenvalues and eigenvectors for both models.