Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena konstrukcji skraplacza na podstawie minimum strumienia generacji entropii

Laskowski R., Rusowicz A., Grzebielec A., Jaworski M.

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

|

2016

|

T. 21, nr 2

76--84

PL

W skraplaczach energetycznych generowane są jedne z największych strat strumienia entropii w instalacji energetycznej. Celowe jest obniżanie tej straty, aby uzyskać poprawę całkowitej sprawności instalacji. W artykule podano warunek dla minimum generacji strumienia entropii, z którego wynika, że minimum to jest osiągnięte, gdy podgrzew wody w rurkach skraplacza ma równomierny rozkład (przyjmuje taką samą wartość dla wszystkich rurek). Poprawność tego warunku sprawdzono na podstawie danych uzyskanych z symulatora 2D skraplacza dla jednego z krajowych bloków o mocy 50 MW. Na podstawie otrzymanych z symulatora przyrostów temperatur oraz odpowiadających im ciśnień pary dla 30 rurek dokonano oceny poprawności konstrukcji skraplacza.

EN

The losses in power plants condensers are some of the biggest losses in the entropy generation in whole power plant system. It is advisable to decrease the loss for improving the overall efficiency of the system. The article presents the condition for the minimum entropy generation, which states that the minimum is achieved when the heating of the water in the tubes of the condenser has a uniform distribution (takes the same value for all tubes). The correctness of this condition was verified on the basis of data obtained from the 2D condenser simulator for one of the national units with a 50 MW electric capacity. On the basis of the simulator increases temperatures and steam pressures corresponding to 30 tubes assesses the correctness of the construction of the condenser.

2

Thermodynamic optimisation of diesel-engine turbocharging system. Part I.

Nakonieczny K., Fodemski T.R.

Archive of Mechanical Engineering

|

2002

|

Vol. XLIX, nr 2

127-140

EN

The authors present an optimisation method based on the thermodynamic consideration and applied to the inlet and exhaust systems of turbocharged engine. The goal function in this method is defined as a sum of energy irreversible losses - occurring in the whole flow path. The decision variables, optimisation parameters and also the constraint conditions in the discussed method are defined and determined. The validation results of specially written and unique programmes, used for flow simulation in the analysed systems, are also presented. The optimisation results, based on the discussed method and related to a specific turbocharged engine are discussed in part II.

PL

W pracy przedstawiono metodykę termodynamicznej optymalizacji układu dolotowo-wylotowego wysokoprężnego silnika z turbodoładowaniem. Funkcję celu zdefiniowano w postaci sumy strat nieodwracalnych energii jakie występują w rozpatrywanym układzie. Określono zmienne decyzyjne i parametry oraz warunki ograniczające procedury optymalizacyjnej. Ponadto zaprezentowano krótką charakterystykę oraz wyniki weryfikacji modelu obliczeniowego przepływu.

3

Thermodynamic optimisation of diesel engine turbocharging system. Part II.

Nakonieczny K., Fodemski T.R.

Archive of Mechanical Engineering

|

2002

|

Vol. XLIX, nr 3

201-213

EN

The authors present the optimisation procedure and results, applied to the system doscussed in part I. This procedure utilises a "fixed variables" method from the group of "search methods". The optimisation is related to the specific turbocharged engine STAR T370 for which necessary construction data and experimental measurements were available. Calculation results, however, are based mainly on the computer simulation of time dependant flows in the inlet and exhaust systems of the engine. They show that the present method, after necessary improvements and the use of more advanced optimisation procedures, could represent an additional and attractive tool, which might be used by designers of such systems.

PL

W tej części pracy przedstawiono prostą procedurę optymalizacyjną dla układu określonego w części I. Wykorzystano w niej metodę ustalania zmiennych z grupy metod poszukiwań. Optymalizacja dotyczy 4-cylindrowego silnika wysokoprężnego STAR T370, dla którego dysponowano niezbędnymi danymi konstrukcyjnymi i pomiarowymi. Rezultaty obliczeń bazowały głównie na symulacji komputerowej zmiennych w czasie przepływów w układzie dolotowo-wylotowym tego silnika. Przedstawione wyniki świadczą, że po zastosowaniu efektywniejszych procedur optymalizacji prezentowana metoda może stanowić dodatkowe i użyteczne narzędzie dla konstruktorów układów turbodoładowania.