PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  minibus
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wpływ organizacji mistrzostw piłkarskich EURO 2012 na zmiany w transporcie publicznym Lwowa
Kuczabski Aleksander, Połom Marcin
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
|
2019
|
nr 22(4)
46--58
PL
Transport publiczny odgrywa bardzo istotną rolę w funkcjonowaniu każdego większego ośrodka miejskiego, lecz ma szczególne znaczenie w sytuacji gdy należy obsłużyć nagły, znaczny przyrost liczby pasażerow, ktorzy nie posiadają własnego środka transportu, np. są turystami. Taka sytuacja może mieć miejsce gdy miasto jest gospodarzem eventu, takiego jak organizacja meczów piłkarskich Mistrzostw Europy. W 2012 r. polskie i ukraińskie miasta wspólnie gościły zawody EURO 2012. Jednym z miast gospodarzy był Lwów. W niniejszym artykule scharakteryzowano funkcjonowanie transportu publicznego Lwowa przed organizacją mistrzostw piłkarskich. Poddano analizie ich wpływ na przemiany w działalności sektora transportu miejskiego oraz porównano sytuację w 2012 r. i pod koniec 2019 r. Analiza posłużyła do sformułowania wniosków, które miały na celu odpowiedzieć na pytania badawcze dotyczące wpływu organizacji zawodów sportowych o randze międzynarodowej na funkcjonowanie i reorganizację transportu miejskiego Lwowa.
EN
Public transport plays a very important role in the functioning of every major urban center, but it is particularly important in the situation when it is necessary to handle a sudden, significant increase in the number of passengers who do not have their own means of transport, e.g. tourists. This situation can occur when the city hosts an event such as the organization of European Championship football matches. In 2012, Polish and Ukrainian cities jointly hosted the EURO 2012 competition. Lviv was one of the host cities. This article characterizes the functioning of Lviv public transport before the organization of the football championship. Their impact on changes in the urban transport sector was analyzed, and the situation was compared in 2012 and at the end of 2019. The analysis was used to formulate conclusions aimed at answering research questions on the impact of the organization of international sports competitions on the functioning and reorganization Lviv city transport.
2
Content available Transexpo 2016 : nowe trendy na rynku autobusowym. Cz. 1
Rusak Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
12--21
PL
Targi Transportu Zbiorowego TRANSEXPO, zorganizowane w dniach 11-13 października 2016 r. przez Targi Kielce wspólnie z Izbą Gospodarczą Komunikacji Miejskiej oraz Polską Izbą Transportu Samochodowego i Spedycji, to największa tego typu impreza w Polsce i w Europie Centralnej. W niniejszym artykule scharakteryzowano autobusy eksponowane podczas 13. edycji targów Transexpo.
3
Content available Koncepcja pojazdu typu minibus o napędzie elektrycznym
Maciejczyk A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1169--1173
PL
W artykule przedstawiono wykorzystanie środków transportu z ekologicznym napędem elektrycznym w obszarach zurbanizowanych. Omówiono założenia oraz koncepcję pojazdu typu minibus o napędzie elektrycznym. Wskazano istniejące rozwiązania tego typu pojazdów. Przedstawiono proces doboru parametrów i rodzaju silnika elektrycznego, w oparciu o obliczenia oporów ruchu. Na podstawie założonego zasięgu pojazdu dokonano obliczeń zapotrzebowania energii. Zaproponowano przykładowe zestawienie baterii akumulatorów. Przedstawiono koncepcję rozmieszczenia pakietu akumulatorów w pojeździe. Omówiono aspekt rekuperacji energii.
EN
The article presents the use of means of transport with environmentally friendly electric drive in urban areas. Discusses the assumptions and the concept of the vehicle type minibus with electric drive. Indicated existing solutions this type of vehicle. A process for selecting parameters and the type of the electric motor based on a calculation of the motion resistance was showed. On the basis of a predetermined range of the vehicle were calculated energy demand. Proposed sample pack of batteries. The concept of distribution of the battery pack in the vehicle. Discussed aspect of energy recuperation.
4
Content available Autobus miejski z napędem spalinowo-elektrycznym - wyniki badań drogowych
Król E., Skęczek W.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 1 (105)
163--168
PL
W artykule przedstawiono opis badań pojazdu wyposażonego w napęd hybrydowy bimodalny, dzięki któremu zostały zasymulowane przejazdy mikrobusu mającego przewozić ludzi na terenach miejskich oraz podmiejskich. Przeprowadzono testy zarówno z napędem spalinowym jak i elektrycznym. Badania wykonano na trasie przejazdu autobusu podmiejskiego w trakcie normalnego ruchu ulicznego, zatrzymując pojazd na każdym przystanku. Przeprowadzono analizę ekonomiczną, porównano prędkości przejazdu oraz ilości zużytej energii elektrycznej oraz paliwa. Wykonano analizę techniczną przejazdów z wykorzystaniem obu typów napędu.
EN
This paper presents a description of the vehicle testing hybrid bimodal, with which the van rides were simulated having public transport in urban and suburban areas. Tests were performed with both combustion engines and electric. The tests were made on a route bus during normal suburban traffic, stopping the vehicle at each bus stop. Prepared an economic analysis, compared the running speed and the amount of electricity consumed and fuel. Prepared analysis of the using both types of drive in minibus.
5
Autobus miejski z napędem spalinowo-elektrycznym - aspekty społeczno-ekonomiczne wyników badań drogowych
Król E., Gawron S., Skęczek W.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
4279--4288, CD2
PL
W artykule przedstawiono opis badań specjalnie przygotowanego pojazdu dostawczego wyposażonego w napęd hybrydowy bimodalny, dzięki któremu zostały wykonane przejazdy mające symulować mikrobus z napędem elektrycznym i spalinowym przewożący ludzi na terenach miejskich oraz podmiejskich. Przeprowadzono testy zarówno z napędem spalinowym jak i elektrycznym. Badania wykonano na trasie przejazdu autobusu podmiejskiego w trakcie normalnego ruchu ulicznego, zatrzymując pojazd na każdym przystanku oraz w aglomeracji śląskiej, gdzie trasa prowadziła przez centra miast. Przeprowadzono analizę, ekonomiczną, porównano prędkości przejazdu, ilości zużytej energii elektrycznej oraz paliwa. Przeprowadzono analizę techniczną przejazdów z wykorzystaniem obu typów napędu. Omówiono aspekty społeczno – środowiskowe wprowadzenie małego autobusu z napędem elektrycznym w jednym ze śląskich miast.
EN
The paper describes a specially prepared test van with a hybrid bimodal drive, which wasperformed to simulate minibus runs with electric and combustion engine drive carryingpassengers in urban and suburban areas. Tests were performed with both drivers combustion engine and electric. The study was conducted on a bus route during normal suburban traffic, stopping the vehicle at each bus stop and the Silesian agglomeration where the route ran through the city centers. Prepared economic analysis, compared vehicles speed and the amounts of electricity and fuel consumed. An analysis of the technical passages using both types of drive was made. Discusses the socio-environmental aspect of introducing small bus with electric drive in one of the Silesian cities was shown.
6
Ocena ryzyka obrażeń pasażerów podczas wypadku drogowego mikrobusu, jako kryterium doskonalenia konstrukcji foteli i ich rozmieszczenia
Żuchowski A., Prochowski L., Zielonka K.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
7166--7174
PL
Bezpieczeństwo przewozu osób mikrobusami to rozległe zagadnienie, które wymaga wielu badań i analiz. Konieczne jest poszukiwanie rozwiązań kompromisowych pomiędzy funkcją foteli w zakresie poprawy komfortu jazdy, dążeniem do minimalizacji ryzyka obrażeń w czasie wypadku drogowego, a koniecznością transportu możliwie dużej liczby pasażerów. Celem prowadzonych rozważań jest opracowanie metody obliczeniowej, w której obecnie rozpoznawane relacje pomiędzy cechami konstrukcyjnymi foteli, ich rozmieszczeniem w mikrobusie oraz działaniem środków ochrony indywidualnej na osoby o różnych cechach antropometrycznych zostaną wykorzystane do liczbowej oceny ryzyka obrażeń pasażerów podczas wypadku drogowego. Opisywane relacje są analizowane na podstawie wyników coraz szerzej prowadzonych badań eksperymentalnych i symulacji komputerowej w tym zakresie.
EN
The safety of passenger transportation by minibuses is a complex issue, which requires extensive research and analyses. Solutions must be sought that would be a compromise between the seat functions aimed at achieving the best possible ride comfort, the striving to minimize the risk of injury in case of a road accident, and the necessity to transport as many passengers as possible. Deliberations have been presented that would lead to developing a calculation method, where the relations recognized at present between constructional features of seats, deployment of seats in a minibus, and action of individual protection means on people with different anthropometric features would be used for numerical evaluation of the risk of injuries to vehicle passengers during a road accident. The relations under consideration are analysed on the grounds of results of experimental research and computer simulations, which are more and more widely carried out on these issues.
7
The method of hybrid drive design by modeling and simulation
Chang Y., Szumanowski A.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2010
|
z. 4/80
25-34
EN
This paper presents the design method of hybrid drive configuration for the minibus with some limiting conditions. The approach of design hybrid drive system is based on the dynamic modeling and simulation of the hybrid minibus with planetary gear system. The main target of the design is to obtain the optimal design with the proper hybrid drive configuration and control for a given set of design constraints. It’s necessary to adjust some parameters such as mechanical ratios and parameters of battery pack as well as control by simulation in order to obtain optimal design. The transient operating process can be studied in details with the dynamic model in Matlab/Simulink, and the control strategy can be optimized by running the simulation and monitoring the operation of each components: the operating points of ICE, fuel consumption (energy consumption), the power distribution, the torque and rotary speed of ICE and motor, the operating efficiency of motor, the change of battery State of Charge (SOC), current and voltage.
8
Content available remote Minibusy CMS Auto z Sulejówka
Klukowski A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2008
|
R. 9, nr 7-8
38-41
PL
Firma CMS Auto z Warszawy specjalizuje się w konwersji samochodów dostawczych na minibusy. Najpopularniejszym produktem firmy są dwudziestoosobowe minibusy (19+1 miejsc). W zależności od potrzeb klientów pojazdy te wykonywane są w różnej konfiguracji: miejskiej, turystycznej i VIP. Poszczególne wersje różnią sie od siebie wyposażeniem, dodatkowymi akcesoriami, kolorystyką i materiałami wykończeniowymi. CMS Auto zapewnia swoim klientom pełną dokumentację umożliwiającą rejestrację pojazdu. Wykonywane zabudowy posiadają świadectwo homologacji wydane przez Ministerstwo Transportu.
9
Content available remote Tabor najmniejszej pojemności w MPK Kraków
Wojciechowicz Ł.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2006
|
R. 7, nr 6
20-24
PL
W artykule opisano historię wprowadzenia do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Krakowie autobusów najmniejszej pojemności. Po dziesięciu latach eksploatacji, autobusy klasy mini stały się nieodzowną częścią struktury taboru MPK w Krakowie.
10
Content available remote Otwarcie nowej fabryki Kapena SA w Słupskiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej
Urbańska A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2006
|
R. 7, nr 9
16-19
PL
28 czerwca 2006 roku odbyła się uroczysta gala w trakcie której otwarto nową fabrykę firmy Kapena SA w Słupskiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej. Kapena specjalizuje się w produkcji autobusów mini oraz midi.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.