This paper presents a methodology developed to measure exhaust gas emissions during operation of a miniature turbojet engine, using a laboratory test rig. The rig has been built for research and development works aimed at modelling and investigating processes and phenomena occurring in jet engines. The miniature jet engines, similarly to full–scale ones used commonly in air transport, are characterized by variable exhaust gas emissions, depending on engine operating parameters. For this reason, an attempt has been made to determine the characteristic features of miniature engine operation modes and to define the variability of operation parameters and exhaust gas emissions as a function of time. According to the authors, the preliminary tests allowed for defining specific profile of engine test, which enables proper measurement regarding exhaust gas emissions using the miniature jet engine. The paper also presents test results for Jet A-1 fuel, according to the used methodology.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
This article presents laboratory test rig with a miniature turbojet engine (MiniJETRig – Miniature Jet Engine Test Rig), that was built in the Air Force Institute of Technology. The test rig has been developed for research and development works aimed at modelling and investigating processes and phenomena occurring in full scale jet engines. In the article construction of a test rig is described, with a brief discussion on the functionality of each of its main components. Additionally examples of measurement results obtained during the realization of the initial tests have been included, presenting the capabilities of the test rig.
PL
Tematem publikacji jest laboratoryjne stanowisko hamowniane MiniJETRig (Miniature Jet Engine Test Rig) zbudowane w oparciu o miniaturowy silnik odrzutowy, wytworzone w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych. Stanowisko przeznaczone jest do realizacji prac badawczo – rozwojowych, mających na celu modelowanie oraz badanie procesów i zjawisk zachodzących w rzeczywistych silników odrzutowych. W artykule przedstawiono budowę stanowiska wraz z krótkim opisem funkcjonalnym poszczególnych elementów składowych. Zaprezentowano również przykładowe wyniki pomiarowe uzyskane podczas realizacji wstępnych testów hamownianych, prezentujące możliwości badacze stanowiska.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.