PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  mine transport
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Zastosowanie ciągników podwieszonych z napędem akumulatorowym w dołowym transporcie kopalnianym
Balicki Damian, Budniok Tomasz, Krakowczyk Bernard, Tor Andrzej, Zasadni Wojciech, Żyrek Leszek
Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie
|
2023
|
nr 10
12--18
EN
In recent years, new technologies related to battery drive have begun to reach transport with suspended tractors. Battery railways are intended for operation in underground mines in non-methane and methane fields as well as in excavations classified to all class of coal dust and methane explosion hazards. They can move on tracks with a longitudinal inclination of up to ±30° and work with or without operator's cabins, as shunting tractors using control from the desktop (with an electric cable or radio). Batteries can be charged in any excavation through the transformer unit - charger. The development in battery technology allows the use of cells without the „cell memory effect". This allows the tractor to be recharged without losing battery capacity. These tractors can be equipped with an innovative technology of mobile lighting of passenger and material stations as well as wireless radio control. They can cooperate with a transport set equipped with winches, and additionally installed 3 x 230 V sockets allow for cooperation with electric winches. The manufactured tractors have undergone appropriate certifications, tests and obtained decisions of the President of the State Mining Authority, allowing them to be used in underground mines. The operation of bat¬tery tractors in underground excavations, based on the experience gained, has shown a number of their advantages contributing to the improvement of work safety and efficiency. However, it must be remembered that the operation of battery tractors is limited due to the battery charging time, and the weight of the batteries limits their range.
PL
W artykule scharakteryzowano dołowe ciągniki podwieszone z napędem akumulatorowym typu CA-190 i VOLTER, które coraz częściej stosowane są w transporcie kopalnianym. Opisano proces ich certyfikacji i dopuszczania do stosowania oraz - w oparciu o doświadczenia uzyskane podczas eksploatacji - przedstawiono zalety ciągników akumulatorowych, które przyczyniają się do poprawy bezpieczeństwa i efektywności pracy.
2
Content available remote Zwiększenie bezpieczeństwa eksploatacji i ładowania akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LiFePO4) w kopalniach
Kuczera Alojzy, Kuczera Jarosław, Smuga Rafał, Grzonka Łukasz
Automatyka, Elektryka, Zakłócenia
|
2022
|
Vol. 13, nr 3(49)
36--45
PL
W artykule przedstawiono sposób zwiększenia bezpieczeństwa eksploatacji i ładowania wydajnych akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LiFePO4) w kopalniach i innych obiektach zagrożonych wybuchem. Autorzy w poniższym opracowaniu wykazali, że jest możliwe zastosowanie tych wysoko wydajnych akumulatorów, w przestrzeniach zagrożonych wybuchem. Przedstawione rozwiązanie, po wymaganych badaniach, uzyskało niezbędne certyfikaty bezpieczeństwa, wydawane przez notyfikowane instytucje górnicze.
EN
The paper describes how to increase the operating and charging safety of high-performance lithium-ion batteries in mines and other explosion-prone facilities. The authors in the following paper have been demonstrated that it is possible to use high-performance lithium-iron-phosphorus (LiFePO4) batteries in potentially explosive atmospheres. The presented solution, after the required tests, has obtained the necessary safety certificates issued by mining institutions.
3
Transport materiałów w kontenerach jako alternatywa dla transportu szynowego (Komunikat)
Tyrakowski Robert, Szpilka Tomasz
Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie
|
2021
|
nr 3
17--21
PL
W artykule przedstawiono transport materiałów szybem L-VI w KGHM Polska Miedź S.A. O/ZG „Lubin”. W związku z brakiem w rejonie szybu L-VI infrastruktury szynowej niezbędne było zastosowanie dedykowanych dla różnego rodzaju materiałów kontenerów, których nośnikiem poza szybem jest górniczy transporter podnośnikowy. Transport kontenerowy z magazynów na powierzchni, poprzez szyb do centrum logistycznego na dole kopalni stanowi interesującą alternatywę dla transportu szynowego.
EN
The article presents the transport of materials in the L-VI shaft at KGHM Polska Miedź S.A. O/ZG „Lubin". Due to the absence of underground rail transport routes in the area of the L-VI shaft, it was necessary to use containers dedicated to various types of materials whose carrier is a mining lift transporter located outside the shaft. Container transport from warehouses on the surface, through a shaft to the underground logistics center, is an interesting alternative to transport by underground rail.
4
Content available Tests of steel arch and rock bolt support resistance to static and dynamic loading induced by suspended monorail transportation
Pytlik Andrzej
Studia Geotechnica et Mechanica
|
2019
|
Vol. 41, nr 2
81--92
EN
At present, the suspended monorail systems constitute a very common means of transportation in the Polish hard coal mines. The main advantages of the suspended monorail include the independence of the route from the working floor surface irregularities and the possibility to transport cargo of significant mass and size. The masses and dimensions of machines and devices transported via monorail have increased considerably in recent times. This particularly concerns the transport of longwall system elements. In Poland, the maximum speed of suspended monorail travel is 2 m/s. Due to the fact that preparations are currently underway to increase the maximum speed above 2 m/s, it is necessary to inspect what influence it will have on work safety and mining support stability. Current operational experience and tests have shown that dynamic loads induced by the suspended monorail transportation have a significant influence on the roadway support stability, working protection durability and on the monorail operators. This is particularly true during the emergency braking of a suspended monorail by means of a braking trolley, where the overloads reach 3g. Bench tests of the selected steel arch and rock bolt support elements utilised in the Polish hard coal mines were conducted in order to determine the resistance of steel arch and rock bolt supports to static and dynamic loads. The article presents the results of the tests conducted on a steel arch support in the form of the sliding joints of an ŁP/V29 yielding roadway support, which is commonly employed in the Polish hard coal mines. Tests of elements of the threaded bolts with trapezoidal threads over the entire rod length were conducted as well. The conducted strength tests of steel arch and rock bolt support elements under static and dynamic loading have shown that dynamic loading has decisive influence on the support’s retaining of its stability. Support element stability decreases along with the increase of the impact velocity. This concerns both the steel arch support and the rock bolt support.
5
Content available Transport konny w górnictwie
Gierlotka S.
Przegląd Górniczy
|
2017
|
T. 73, nr 8
54--57
PL
W artykule opisano stosowany dawniej przewóz urobku z przodka pod szyb za pomocą trakcji konnej. Opisano warunki użytkowania koni w wyrobiskach dołowych oraz regulacje prawne w przepisach górniczych. Konie, oprócz transportu poziomego w wyrobiskach podziemnych, były wykorzystywane przy ciągnięciu urobku w napędzie kieratowym.
EN
This paper describes the formerly used transport of mining output from the coalface under the mineshaft with horse traction. It describes the terms of use of horses in excavations and legal regulations in the mining regulations. In addition to the horizontal transport in underground working, the horses were used to the traction of mining output in the horse drive.
6
Od komfortu do... bezpieczeństwa
Bodziony P.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2014
|
nr 3
32-35
PL
Komfort i ergonomia związana ze środowiskiem pracy kierowcy oraz ich wpływ na efektywność jest nierzadko pomijana jako kryterium oceny wodzideł. Problem często sprowadza się jedynie do spełnienia obowiązujących norm. Tymczasem poza energochłonnością są to kluczowe aspekty, które oddziałują na zmniejszenie ryzyka wystąpienia wypadku w procesie transportowym.
7
Content available Napęd trakcyjny z inteligentnymi modułami mocy i sterownikiem PLC
Dudek R., Stobiecki A.
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
|
2014
|
R. 52, nr 1
27--34
PL
W artykule podano podstawowe informacje o napędzie przekształtnikowym z modułami IPM zmodernizowanej lokomotywy Ld 30. Opisany przekształtnik i silnik trakcyjny Lda 327a (45 kW) wykorzystano do budowy laboratoryjnego stanowiska napędu trakcyjnego ze sterownikiem PLC w układzie regulacji. Zamieszczono także, uzyskane na stanowisku, przebiegi prądu silnika i prędkości napędu w odniesieniu do różnych nastaw regulatorów. Modyfikacje programu realizowanego przez sterownik PLC pozwoliły na zaprezentowanie możliwości korekcji przebiegów prądu silnika w wybranych stanach pracy.
EN
This article provides basic information about the intelligent power module-based converter drive for the modernized Ld 30 locomotives. The converter and the Lda 327a (45 kW) traction motor were used to build a laboratory stand of the traction drive with a PLC in the regulation system. Additionally, the waveforms of the motor current and drive speed, registered at the laboratory stand, were given with respect to various settings of the regulators. The modifications of the program executed by PLC allowed to present the possibilities to correct the waveforms of the motor current in selected operating conditions.
8
Content available Efficient using of automobile transport for the deep open-pit mines
Mahambetov D., Rakishev B., Samenov G., Sładkowski A.
Transport Problems
|
2013
|
T. 8, z. 3
25--32
EN
In the paper the method is proposed of substantiation of the major parameters for zones of effective use of automobile transport of different loadcarrying capacity by open cast development of the deep deposits. An efficient ratio is determined between the mining and transport equipment by zone-to -zone use.
RU
В статье предлагается метод обоснования основных параметров для зон эффективного использования автомобильного транспорта различной грузоподъемности для открытой разработки глубоких месторождений. Эффективное соотношение определяется в зависимости от горного и транспортного оборудования горной промышленности и транспортного оборудования для каждой зоны его использования.
9
Content available remote Symulator jako interaktywna aplikacja szkoleniowa dla operatorów kolejek podwieszonych
Rusinek J., Zasadni W.
Napędy i Sterowanie
|
2013
|
R. 15, nr 10
82--83
PL
Symulator przeznaczony jest do celów szkoleniowych operatorów kolejek podwieszonych. Ma on za zadanie nauczyć podejmowania właściwych decyzji związanych z obsługą kolejki w czasie prowadzenia transportu. Efektem szkolenia ma być wypracowanie właściwych nawyków i zachowań związanych z podejmowaniem decyzji w czasie prowadzenia transportu.
10
Content available remote Określenie obciążenia ogniw łańcucha i dna gniazda bębna łańcuchowego przy kontakcie z torusem przednim ogniwa
Dolipski M., Remiorz E., Sobota P., Osadnik J.
Przegląd Górniczy
|
2011
|
T. 67, nr 7-8
292--299
PL
W artykule przedstawiono model obliczeniowy pozwalający na obliczenie obciążenia ogniw łańcucha oraz obciążenia dna gniazda bębna łańcuchowego w miejscu jego styku z torusem przednim ogniwa oraz umożliwiający wyznaczenie wartości granicznej i końcowej kąta obrotu ogniwa poziomego względem poprzedzającego go ogniwa pionowego. Pokazano wyniki badań komputerowych wpływu wydłużenia podziałki ogniw i kąta pochylenia flanki zęba oraz współczynnika tarcia mp na wartość końcową kąta obrotu ogniwa, kąta obrotu ogniwa poziomego na wartość kąta odchylenia ogniwa pionowego. Przedstawiono przebiegi reakcji pomiędzy torusem przednim ogniwa poziomego a dnem gniazda oraz przebiegi siły pomiędzy ogniwem poziomym a poprzedzającym je ogniwem pionowym.
EN
The article presents the calculation model enabling the calculation of load of chain links and load of seat bottom of the chain drum in the place of its contact with the front torus of the link and enabling the determination of the boundary and final value of the angle of rotation of the horizontal link in relation to the preceding it vertical link. The results of computer investigations of extension influence of link scale and angle of inclination of the tooth flank and coefficient of friction μp on the final value of the link, angle of rotation of the horizontal link on the value of the angle of deviation of the vertical link were shown. The course of reaction between the front torus of the horizontal link and the seat bottom as well as the courses of the force between the horizontal link and preceding it vertical link were presented.
11
Content available remote Analiza temperatury pracy wybranych węzłów łożyskowych przenośnika wznoszącego w upadowej odstawczo-transportowej w KWK „Marcel”
Lutyński A.
Przegląd Górniczy
|
2011
|
T. 67, nr 7-8
284--291
PL
W pracy przedstawiono zagadnienia związane z temperaturami pracy łożysk bębnów oraz silników napędu przenośnika taśmowego wznoszącego eksploatowanego na upadowej odstawczo-transportowej w kopalni „Marcel”. Przenośnik ten, który stanowiący niezwykle interesujące, nowatorskie rozwiązanie odstawy urobku z podziemi kopalni na jej powierzchnię uruchomiono w lutym 2008 r. Jego długość wynosi 1960 m, wysokość na jaką odstawia urobek wynosi 384 m, a trzy napędy mają silniki po 860 kW każdy. W pracy opisano przenośnik, podając jego dane techniczne, warunki pracy, zastosowane systemy diagnostyki i sterowania. Dokonano także analizy temperatur pracy łożysk bębnów przenośnika oraz silników napędu od początku eksploatacji przenośnika.
EN
The work presents problems connected with working temperatures of bearings and drums as well as engines of the drive of an ascending belt conveyor exploited in the haulage and transport incline at the Marcel colliery. This conveyor, which constitutes an extremely interesting innovatory solution of output haulage from underground excavations of the mine to the surface was put in motion in February 2008. Its length amounts to 1960 m, the height to which it transports the mined out coal amounts to 384 m, and three drives have engines of 860 kW each. In the work the conveyor was described, giving its technical data, work conditions, applied diagnostics and steering systems. Moreover, the analysis of working temperatures of bearings of conveyor drums and drive engines from the beginning of conveyor exploitation was performed.
12
Content available remote Bezprzewodowy system wspomagania logistyki WLSS jako element poprawy bezpieczeństwa transportu kopalnianego
Wiszniowski P., Babecki D., Zych K.
Napędy i Sterowanie
|
2011
|
R. 13, nr 7/8
118-121
PL
W artykule omówiono system bezprzewodowego wspierania logistyki dla transportu podziemnego WLSS™. Scharakteryzowano podstawowe funkcje realizowane przez opracowane rozwiązanie. Zwrócono uwagę na te cechy systemu, które wpasowują się w potrzeby rynku górniczego w zakresie dostarczania dysponentom ruchu informacji krytycznych z punktu widzenia efektywnego zarządzania ruchem taboru podziemnego. Przedstawiono możliwości komunikacyjne systemu, jego modularność i opcje rozbudowy. Podkreślono aspekt ekonomiczny polegający na minimalnych kosztach niezbędnej infrastruktury oraz bezpieczeństwa transportu.
13
Content available remote Wpływ sposobu rozruchu na obciążenia wybranych elementów przenośnika taśmowego
Karolewski B., Ligocki P.
Przegląd Górniczy
|
2010
|
T. 66, nr 1-2
33-37
PL
Kompleksowy matematyczny model przenośnika taśmowego zastosowano do symulacji różnych sposobów rozruchu urządzenia: rozruchu bezpośredniego z silnikami klatkowymi, ze sprzęgłami poślizgowymi, z soft-startami, z przemiennikami częstotliwości oraz rozruchu przenośnika napędzanego silnikami pierścieniowymi. Przyjmując jako kryteria maksymalne i minimalne wartości sił w taśmie, amplitudę drgań sił, poślizg taśmy na bębnie i przebiegi momentów działających na przekładnie, analizowano wpływ poszczególnych metod rozruchu na obciążenia elementów przenośnika.
EN
The complex mathematical model has been used for simulation of various ways of starting: direct starting with squirrel-cage motors, with slip clutch, with soft-starting, with frequency converter as well as well as starting driven by slip-ring motor. Assuming as criteria maximum and minimum values of strengths in the belt, strengths vibrations amplitude, belt slip on the drum and moment run acting on transmission gears, influence of particular starting methods on conveyor elements load has been analysed.
14
Content available remote Ochrona przeciwporażeniowa w urządzeniach dołowej trakcji elektrycznej przewodowej
Gawor P.
Przegląd Górniczy
|
2010
|
T. 66, nr 12
55-58
PL
Najważniejszym środkiem ochrony przy uszkodzeniu, stosowanym w urządzeniach trakcji elektrycznej przewodowej w warunkach kopalnianych, jest uszynienie ochronne. W aktualnie obowiązujących aktach prawnych (normy, przepisy) nie ma podanych wymagań dotyczących kryteriów oceny skuteczności uszynienia ochronnego. Prowadzi to w warunkach eksploatacyjnych albo do braku oceny, albo do kierowania się kryteriami subiektywnymi, nie mającymi uzasadnionych podstaw. W artykule przeprowadzono analizę wartości spodziewanych napięć dotykowych i przedstawiono propozycje dopuszczalnych czasów działania samoczynnego wyłączania zasilania.
EN
The most important protection mean at the damage, used in equipment of the electric wire traction, is protective bus bar. In the presently legal acts in force (standards, requirements) there is no criterions referring to protection bus bars. It causes in exploitation conditions either lack of evaluation, or use of subjective criterions of no justified basis. Analysis of expected touch voltage values is carried out and proposals of permissible times of action of automatic shutoff of power supply.
15
Content available remote Sposoby transportu górniczych spoiw mineralnych
Jahn Ch., Madaj M., Klimas W.
Górnictwo i Geologia
|
2010
|
T. 5, z. 2
47-57
PL
W artykule opisano systemy transportu mineralnych materiałów wiążących w kopalniach węgla kamiennego. Praktycznie stosowane są dwa systemy transportu mineralnych materiałów wiążących: pneumatyczny i hydrauliczny. Sposób transportowania materiałów wiążących do miejsca stosowania wpływa w dużym stopniu na ich własciwości fizykomechaniczne.
EN
Means of conveyance of the mineral binders in coal mines in paper has been presented. Two systems of conveying of minerals binding agents pneumatic and hydraulic in hard coal mines are applied practically. Method of conveying of the mineral binding agents to the place of applying has in wide range influences on their physicals and mechanical proprieties.
16
Content available Wybrane problemy projektowania udostępnienia odległych pól eksploatacyjnych na przykładzie Kopalni Soli Kłodawa
Andrusikiewicz W., Obracaj D.
Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
|
2009
|
T. 35, z. 3
315-326
PL
Kopalnia Soli Kłodawa jest jedyną czynną w Polsce kopalnią soli kamiennej eksploatującą sól metodą suchą. Kopalnia zlokalizowana jest na wysadzie solnym Kłodawa, a jej obszar górniczy obejmuje jedynie fragment wysadu - jest to pas o wymiarach ok. 8 × 2 km. Eksploatacja odbywa się w pięciu polach, w interwale głębokości 300-750 m. Na etapie projektowania udostępnienia pola 5 na poz. 750 trzeba było rozwiązać problem wentylacji. Szyby centralne będące szybami wdechowymi oraz szyb peryferyjny wydechowy muszą zapewnić odpowiednią wymianę powietrza we wszystkich użytkowanych wyrobiskach zarówno korytarzowych jak i komorowych. Wykonanie wielowariantowych analiz pozwoliło ostatecznie zaproponować rozwiązania optymalne. Kolejnym zagadnieniem do rozwiązania jest kwestia odstawy urobku. O ile jego ilość z robót udostępniających w początkowej fazie nie powinna stanowić problemu, o tyle wraz ze wzrostem długości dróg odstawy problem zacznie narastać, by osiągnąć punkt kulminacyjny wraz z uruchomieniem robót eksploatacyjnych. Stosowana kolej podziemna może okazać się środkiem nie wystarczającym i być może konieczne będzie zastosowanie rozwiązań alternatywnych. Zaprezentowane w artykule problemy stanowią jedynie wycinek większej całości, której należy stawić czoła już na etapie projektowania.
EN
The Kłodawa Salt Mine is the only active one which exploits salt with the dry method. The mine is located just upon the salt dome, that covers only a part of the dome - that is the belt ca. 8 × 2 km. The mining production takes place within five panels in the depth interval between 300-750 m. At the stage of designing of the access excavations in the field 5 at the 750 level there was a need to solve the ventilation problem. The central shafts used as inlet and exhausting peripheral shaft have to assure a proper air exchange rate within the all galleries and chambers. Thanks to the multi-variant analysis carried out, the optimum solution could be suggested. The following problem to be solved is a muck haulage. As in the beginning the volume of the muck from access works should not be a problem, as with elongation of haulage distance the problem is getting increase, reaching the critical point with starting exploitation works. The rail transportation used underground may appeared to be not sufficient and may be it will be necessary applying another alternative solution. The problems presented in the paper are only a fragment of the greater whole, which should be faced at the stage of designing process.
17
Content available remote Możliwości eksploatacyjne kolejek górniczych z napędami ciernymi
Furmanik K.
Tribologia
|
2008
|
nr 1
7-22
PL
Nowe uwarunkowania rynkowe preferują stosowanie w górnictwie węglowym wysoko wydajnych ścian węglowych, które muszą mieć zabezpieczone, głównie z pomocą kolejek podwieszanych i naspodkowych, odpowiednie dostawy maszyn, urządzeń i ludzi. Sprzężenie cierne kół napędowych lokomotyw z szynami w tych kolejkach w sposób istotny limituje ich możliwości transportowe, zwłaszcza na torach o zwiększonych nachyleniach. Racjonalne projektowanie napędów ciernych takich kolejek wymaga, z jednej strony znajomości potrzebnych, w danych warankach eksploatacji, sił pociągowych, a z drugiej - realnych możliwości ich uzyskania. W pracy przeanalizowano możliwości eksploatacyjne kolejek z napędami ciernymi w aspekcie możliwości pokonywania przez nie większych nachyleń przy uwzględnieniu różnych sposobów realizacji nacisku kół napędowych na szynę: ciężarowego, stałego i automatycznego. Podano zależności dla obliczenia wymaganych sił sprzężenia ciernego kół z szynami oraz graniczne nachylenia toru. Podano wnioski wynikające z przeprowadzonej analizy i przykładowych obliczeń.
EN
New market conditions prefer usage in coal-mining of high-efficiency coal- walls, which have be safe, mostly with help of suspend and saucer railways, deliveries of suitable machines, of devices and of people. Connection of friction- driving wheels with rails in these railways in essential manner limits their forwarding possibilities, especially on tracks with enlarged inclinations. Rational design of friction - drives of such railways will demand, from one side necessary acquaintance of draught- powers, in given conditions of operation, and from second - real possibilities of their obtainments. In the paper one analyzed operational possibilities of railways with friction - drives in aspect to approach greater inclinations regarding on different manners of realization the pressure of driving wheels on rail: by weight, steady and automatic. There are given relations for calculations of required power of connection friction-wheels with rails and limited inclinations of track. Conclusions resulting from the analysis and calculations are given.
18
Content available remote Rozwój napędu trakcji elektrycznej w kopalniach
Gierlotka S.
Przegląd Górniczy
|
2005
|
T. 61, nr 2
44-48
PL
W artykule przedstawiono historię rozwoju stosowanych napędów w przewozie dołowym. Omówiono charakterystyczne rozwiązania lokomotyw kopalnianych stosowanych w przeszłości aż po czasy współczesne.
EN
The history of drives development in the underground haulage is presented.Characteristic solutions of mine locomotives used in the past and up to the present time are discussed.
19
Content available remote Górnicze przenośniki taśmowe wznoszące
Antoniak J.
Przegląd Górniczy
|
2001
|
T. 57, nr 3
1-9
PL
W artykule przedstawiono aktualne tendencje w budowie górniczych przenośników taśmowych do odstawy urobku po wzniosie. Szczegółowo opisano budowę napędów tych przenośników na przykładzie znaczących realizacji przemysłowych tego typu przenośników w górnictwie zagranicznym i krajowym. W kopalni "Jankowie", jednej z najnowocześniejszych polskich kopalń węgla kamiennego zbudowano pierwszy w Europie podziemny przenośnik taśmowy wznoszący z krzywizną przestrzenną. W artykule przedstawiono problemy teoretyczne i techniczne związane z realizacją tego przedsięwzięcia. Zwrócono także uwagę na zagrożenia bezpieczeństwa możliwe do zaistnienia w pracy przenośników wznoszących oraz przedstawiono propozycje przeciwdziałania tym zagrożeniom.
EN
The up-to-date trends of the gradient belt conveyors construction are presented. Construction of these conveyors drives is described basing on the examples of significant industrial realisations of this type conveyors in home and foreign mining. The first in Europe underground gradient belt conveyor with the space curvature has been constructed in nJankowice" one of the most modern polish hard coal mines. The theoretical and technical problems connected with realisation of this project are presented in the paper. The safety which may occur at gradient conveyors operation are pointed out and proposals of counteracting them are presented as well.
20
Content available remote Diagnostyka ścianowego przenośnika zgrzebłowego
Gąsior S.
Przegląd Górniczy
|
2001
|
T. 57, nr 7-8
33-36
PL
W artykule przedstawiono sposób pomiaru i analizę wadliwej pracy ścianowego przenośnika zgrzebłowego. Badania przeprowadzone były w warunkach przemysłowych w podziemnej kopalni węgla kamiennego. Niekonwecjonalna interpretacja wyników pomiarów pozwoliła na zlokalizowanie uszkodzenia rynny przenośnikowej naodspągowej stronie przenośnika.
EN
The way of measurement and analysis of a longwall chain conveyor operation are presented. Testing has been carried out in industrial conditions at a hard coal mine. The unconventional interpretation of the measurement results enabled to locate the failure of the conveyor pan on the floor side of the conveyor.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.