Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Właściwości statyczne poprzecznego łożyska ślizgowego

Mazurkow Aleksander, Kalina Adam

Physics for Economy

|

2021

|

Vol. 4

53-64

PL

Zagwarantowanie prawidłowej pracy łożyska wymaga znajomości parametrów pracy zarówno dla fazy rozruchu, stanu ustalonego jak i wybiegu. W publikacji przedstawiono modele łożysk ślizgowych opisujące rozruch, gdy czop się nie obraca (ωJ = 0). Modele te sformułowano wychodząc zarówno z teorii Hertza jak i teorii sprężystości. Obliczone parametry pracy z zastosowaniem teorii Hertza oraz modelu panewki nierozciętej znacznie się różnią. Dla stanu ustalonego, gdy ωJ = const, warunki pracy wyznaczono z równań hydrodynamicznej teorii smarowania. Badania porównawcze wykazują, że przy większych obciążeniach o prawidłowej pracy łożyska mogą decydować naciski w strefie kontaktu czop–panewka a nie maksymalne ciśnienia, czy też maksymalne temperatury oleju.

2

Wpływ rodzaju zasilania i klasy oleju na nośność filmu olejowego

Mazurkow Aleksander, Witkowski Waldemar

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2020

|

z. 92 [300]

45--52

PL

W artykule przedstawiono wpływ rodzaju zasilania i klasy oleju na nośność filmu olejowego. Pokazano równania rozkładu ciśnienia i temperatury oleju w szczelinach smarowych oraz równanie wysokości szczeliny smarowej. Są one uzupełniane równaniem modelu matematycznego oleju smarującego łożysko. Stwierdzono istotny wpływ lepkości η = η(T) na nośność filmu olejowego. Wpływ ten rośnie wraz ze wzrostem wartości mimośrodowości względnej ε, niewielki wpływ sposobu zasilania łożyska dla mimośrodowości ε ≤ 0,55.

3

Teoretyczny model panewki poprzecznego łożyska ślizgowego : wpływ wartości parametru zużycia na nośność łożyska

Płuciennik P., Maciejczyk A.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3956--3962, CD 1

PL

Artykuł stanowi kontynuację practeoretycznych, mających na celu analizę zjawisk zachodzących podczas pracy panewki łożyska ślizgowego, zwłaszcza w zakresie zużywania się jej powierzchni. Poznanie wpływu tych zjawisk stanowi niezwykle istotne zagadnienie w zakresie eksploatacji maszyn i urządzeń. W niniejszej pracy przedstawiono założenia i model poprzecznego łożyska ślizgowego. Do wyznaczenia charakterystyk posłużono się równaniem grubości filmu olejowego. W celu określenia wpływu wartości parametru zużycia na nośność łożyska, niezbędne obliczenia wykonano w oparciu o opracowany modelsymulacyjny. Wyniki badań wpływu zmiany parametru zużycia na nośność łożyska w funkcji zmiennej wartościmimośrodowości względnej λ dla określonych wartości luzu względnego ψ, zaprezentowano w formie wykresów.

EN

The article is a continuation of theoretical work, which aim is to analyze the phenomena occurring during operation of the acetabular bearing,particularly in terms of wear of its surface. The research is very important problem during operation of machines and plants. In this paper, shows assumptions and the model of the acetabular bearing. To determine the characteristics the equation of oil film thickness has been used.In order to determine the effect of wear parameter values on bearing load, the necessary calculations were performed based on the developed simulation model. The results of studies on the effects of wear parameter changes on the load of the bearing as a function of the relative eccentricity for certain values of the relativeclearance, has been presented in the form of graphs.

4

Teoretyczny model panewki poprzecznego łożyska ślizgowego. Metoda teoretycznego określania wartości granicznego kąta położenia linii środków poprzecznego łożyska ślizgowego

Płuciennik P., Maciejczyk A.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

5191--5196

PL

W artykule opisano metodę teoretycznego określania wartości granicznego kąta położenia linii środków poprzecznego łożyska ślizgowego. W oparciu o dokonane obliczenia przedstawiono wykresy granicznego kąta położenia linii środków łożyska w zależności od mimośrodowości względnej. Wskutek zużycia powierzchni roboczej panewki, następuje zwiększenie lokalnej grubości szczeliny smarowej – możliwa jest wówczas praca w zakresie mimośrodowości względnej γ >1. Czop łożyska może przemieszczać się o większą odległość niż to wynika z wartości nominalnego luzu łożyskowego. Niniejsze opracowanie stanowi kontynuację prac dotyczących teoretycznego modelu panewki łożyska poprzecznego, położenia i głębokości obszarów zużycia oraz szeroko rozumianych charakterystyk statycznych i dynamicznych poprzecznych łożysk ślizgowych.

EN

The article describes the theoretical method of determining the border value of the contact angle of the position line of the radial slide bearing. Based on this calculation are graphs of the contact angle of the position line of the bearings depending on the relative eccentricity. As a result of the consumption of the working surface of the acetabulum, followed by an increase in the local gap thickness of the lubricant - it is possible to work in terms of the relative eccentricity γ > 1 Bearing journal can be moved by a greater distance than that required by the nominal value of the bearing clearance. This study is a continuation of work on the theoretical model of the acetabular bearing, position and depth of the wear areas and broadly defined static and dynamic characteristics of transverse bearings.

5

Zastosowanie liczby Vogelpohla w metodzie wstępnego doboru geometrii hydrodynamicznych łożysk ślizgowych

Mazurkow A.

Przegląd Mechaniczny

|

2013

|

nr 6

28--32

PL

W pracy omówiono problematykę związaną ze wstępnym doborem geometrii filmu olejowego oraz z określaniem obszaru rozwiązań dopuszczalnych hydrodynamicznych łożysk ślizgowych. W pierwszej części pracy przedstawiono ograniczenia, jakim podlegają parametry pracy łożyska. Dalej omówiono zależności pomiędzy wielkościami wejściowymi i wynikowymi opisującymi właściwości łożyska. Do opracowanej metody obliczania zbudowano charakterystyki statyczne łożyska. Obszar rozwiązań dopuszczalnych opisano dla zadanego położenia czopa przez bezwymiarowe obciążenie i liczbę Vogelpohla.

EN

This research work deals with the initial choice of oil film geometry as well as describes the area of feasible solutions for hydrodynamic slide bearings. The first part of the thesis discusses limitations in bearing operation parameters. Further, dependences between input and resultant values are presented. Static characteristics of a bearing are accepted for the design calculation method. The area of feasible solution is described for a given journal position using dimensionless load and Vogelpohl number.

6

The research in oil and heat flow of a short sliding bearing with a floating ring bearing

Mazurkow A.

Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance

|

2008

|

Vol. 43, nr 1

19-31

EN

Until a now, a method for calculating the parameters of a bearing's work has constituted a problem contrary to a construction task. This work has described the adiabatic model of a short floating ring bearing. To solve equations, the following self-imposed parameters have been accepted: bearing load, and rotational speed of a journal. The position of a journal's centre and floating ring bearing has been assumed as the result parameters. This described method is consistent with an issue of solving the construction task. The analysis of models presents a comparison between the adiabatic model and the isothermal model with unidirectional and bidirectional flow of oil. In the conclusion, the possibility of using this presented model for designing bearing systems has been discussed.

PL

Dotychczasowe metody obliczania parametrów pracy łożyska stanowią zagadnienie odwrotne do zadania konstrukcyjnego. W niniejszej pracy przedstawiono adiabatyczny model łożyska krótkiego z panewką pływającą. Przy rozwiązywaniu równań jako parametry zadane przyjęto m.in. obciążenie łożyska i prędkość obrotową czopa. Jako parametrów wynikowych poszukuje się m.in. położenia środków czopa oraz panewki pływającej. Opisana metoda jest zgodna z zagadnieniem rozwiązywania zadania konstrukcyjnego. W analizie modeli przedstawiono porównanie modeli adiabatycznego i izotermicznego z jedno- i dwukierunkowym przpływem oleju. We wnioskach przedstawiono możliwości zastosowania opracowanego modelu w projektowaniu układów łożyskowych.

7

Checking calculations of sliding bearings with floating ring

Mazurkow A.

Archive of Mechanical Engineering

|

2008

|

Vol. LV, nr 3

201-211

EN

In the paper, the authors investigate the assumptions concerning checking calculations of a sliding bearing with a floating ring. The adiabatic model of the bearing is used for the calculations. Particular design stages are depicted in the form of a structural chart. The proper work conditions of the bearing are formulated and discussed. For the presented calculation example, the authors have determined the area of feasible solutions. In the conclusion, the authors formulate suggestions that might be useful for the designers who deal with these types of bearings.

PL

W pracy omówiono zagadnienia związane z obliczeniami sprawdzającymi łożysk ślizgowych z panewką pływającą. Do obliczeń przyjęto adiabatyczny model łożyska. Szczegółowe etapy konstruowania przedstawiono w postaci schematu strukturalnego. Sformułowano i omówiono warunki prawidłowej pracy łożyska. Dla przedstawionego przykładu obliczeniowego dokonano wyznaczenia obszaru rozwiązań dopuszczalnych. W podsumowaniu przedstawiono zalecenia projektowe dla projektantów tego typu łożysk.

8

Parametry pracy adiabatycznego modelu łożyska krótkiego z panewką pływającą

Mazurkow A.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2007

|

Vol. 42, nr 4

51-62

PL

Przedmiotem badań jest adiabatyczny model krótkiego łożyska ślizgowego z panewką pływającą. W opracowaniu przedstawiono model fizyczny oraz matematyczny. Dokonano opisu parametrów opisujących pracę łożyska. Parametry te podzielono na dwie grupy: wymiarowe i bezwymiarowe. Przedstawiono przykładowe charakterystyki statyczne łożyska.

EN

The subject of research is the adiabatic model of a short floating ring bearing. The work has presented physics and mathematical model. Parameters which describe the work of a bearing, have been discussed. These parameters have been divided into two groups: dimensional and dimensionless. The work has also presented exemplary static characteristics of a bearing.

9

Experimental values of operational parameters of journal sliding bearings lubricated with engine oils.

Miszczak A.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2005

|

Vol. 40, nr 4

7-18

EN

This paper presents the results of experimental research connected with the measurements of temperature distributions, friction forces and relative eccentricities occuring in slide journal bearing lubricated with engine oil. The measurements of the temperature, friction forces and relative eccentricities were performed on the test stand constructed in Gdynia Maritime University. During the experimental research two lubricants have been applied namely a fresh and used Lotos City SAE 15W40 and Castrol GTX SAE 15W40 engine oil. SKF bronze slide bush were used during the measurements of temperature values on the inner sleeve surface, the friction forces and relative eccentricities. The measurements of the temperature, friction forces and eccentricities of journal bearing were performed for the engine oil under fixed loads of 1000 N, 2000 N and varying rotational speed of the journal. The main aim of the performed measurements was verification of the influence of wear of oil on the values of temperature distributions, friction forces and relative eccentricities for fixed loads and varying rotational speeds during the lubrication of the journal bearing with engine oil. An additional aim of experimental research was to determine the differences between measured values of operational parameters of bearing lubricated with the engine oils produced by various manufacturers.

PL

W niniejszej pracy autor przedstawia wyniki badań eksperymentalnych związanych z pomiarem: temperatury powierzchni wewnętrznej panewki, wartości sił tarcia i mimośrodowości względnej w poprzecznym łożysku ślizgowym smarowanym olejami silnikowymi. Podstawowym celem dokonanych pomiarów jest sprawdzenie, jak zużycie się oleju w wyniku eksploatacji wpływa na wartość siły tarcia, mimośrodowość względną oraz rozkład temperatury powierzchni wewnętrznej panewki w poprzecznym łożysku ślizgowym smarowanym olejami silnikowymi. Celem dodatkowym badań eksperymentalnych było sprawdzenie różnic w powierzonych wartościach parametrów eksploatacyjnych dla olejów silnikowych tej samej klasy, ale pochodzących od różnych producentów. Pomiar temperatury, siły tarcia i mimośrodowości względnej został wykonany na stanowisku badawczym zbudowanym w Akademii Morskiej w Gdyni. Jako czynnik smarujący zastosowano nowy oraz zużyty olej Castrol GTX SAE 15W40 oraz nowy i zużyty olej Lotos City SAE 15W40. W pomiarach doświadczalnych rozkładu temperatury powierzchni wewnętrznej panewki oraz sił tarcia i mimośrodowości względnej zastosowano tuleje ślizgowe z brązu firmy SKF. Pomiaru temperatury, siły tarcia i mimośrodowości względnej w łożysku ślizgowym smarowanym olejami silnikowymi dokonano przy ustalonych obciążeniach 1000 N i 2000 N oraz przy zmieniającej się prędkości obrotowej czopa. Dzięki wykonanym badaniom ekpsperymentalnym autor wykazał różnice w wartościach rozpatrywanych parametrów eksploatacyjnych w łożysku ślizgowym smarowanym olejem nowym i olejem, który przepracował ok. 300 godzin w silniku spalinowym.

10

Łożysko ślizgowe z panewką pływającą - projektowanie wstępne

Mazurkow A.

Tribologia

|

2004

|

nr 5

161-169

PL

Przedmiotem opracowania jest metoda projektowania wstępnego poprzecznego łożyska ślizgowego z panewką pływającą. Elementami konstrukcyjnymi łożyska są: czop, panewka stała i luźno wstawiona pomiędzy czop i panewkę stałą panewka, dalej zwana pływającą. Olej do panewek dostarczany jest pod ciśnieniem przez otwory znajdujące się w panewce stałej oraz pływającej. Przyjęto do obliczeń adiabatyczny model z dwukierunkowym przepływem oleju. Obliczenia projektowe przeprowadzono stosując bezwymiarowe charakterystyki łożyska. Przedstawiono algorytm do wyznaczania mimośrodowości względnej wypadkowej. Dla parametrów zadanych i zakładanych wyznaczono parametry wynikowe, jak: względna szerokość łożyska, mimośrodowość względna wypadkowa. Dokonano analizy wpływu parametrów geometrycznych, jak: iloraz luzów promieniowych, mimośrodowość względna wypadkowa na bezwymiarowe obciążenia łożyska. Wykazano duży wpływ ilorazu luzów promieniowych na bezwymiarowe obciążenie łożyska. Stwierdzono, iż większe obciążenia mogą przenieść łożyska z mniejszym ilorazem luzów promieniowych i większą wartością mimośrodowości względnej wypadkowej. Natomiast łożyska pracujące przy małym obciążeniu i dużymi prędkościami obrotowymi powinny pracować z większymi ilorazami luzów promieniowych.

EN

The subject of the study is the method of a preliminary design concerning a floating ring bearing. The bearing consists of the following structural components: a journal, a fixed bearing bush and a floating bearing which is loosely inserted between these two components. The oil is supplied under pressure through gaps in both fixed bearing bush and floating bearing. Furthermore, adiabatic model of the bearing has been elaborated with bi-directional oil flow. The parameters of the bearing work have been defined as self-imposed, planned and resultant ones. Design calculations have been carried out by using non-dimensional characteristics of a bearing. In addition an, algorithm has been introduced to mark eccentricity ratio. For both self-imposed and planned parameter it has been introduced resultant parameters such as: a relative bearing width and eccentricity ratio. It has been established that geometric parameters like quotient of radial backlash and eccentricity ratio have an influence on the bearing non-dimensional load. In fact, quotient of radial clearance is suggested to influence highly non-dimensional load of the bearing. Moreover, there is the assumption that higher loading can transfer the bearings with smaller quotients of radial backlashes and with higher quantity of eccentricity ratio. On the other hand, the bearings with lower loading and higher rotational speed should work with bigger quotient of radial clearance.