PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  military bridge
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Support bridges Part 2 - Asian support bridges with a span of 40 m
Kamyk Zbigniew
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2019
|
nr 3(53)
99--110
EN
The article presents Asian bridges designed to act as support bridges, which can also serve as line-of-communication bridges or be used in crisis situations. The designs presented enable construction of bridges with a span of at least 40 m for loads of tracked main battle tanks (MBT) of the individual states. Tactical and technical specifications of the individual designs are presented. Material and structural solutions of the main components and the applied bridge assembly technologies are described.
2
Content available remote Mosty wsparcia. Część 2. Azjatyckie mosty wsparcia o rozpiętości 40 m
Kamyk Zbigniew
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2019
|
nr 3(53)
29--41
PL
W artykule przedstawiono azjatyckie rozwiązania konstrukcyjne mostów, które zaprojektowano w celu pełnienia roli mostów wsparcia, a które ponadto mogą pełnić rolę mostów logistycznych lub zabezpieczających sytuacje kryzysowe. Przedstawione konstrukcje umożliwiają budowę mostów o rozpiętości co najmniej 40 m pod obciążenie gąsienicowe czołgu podstawowego (MBT) występującego w poszczególnych państwach. Podano charakterystykę taktyczno-techniczną poszczególnych konstrukcji. Przedstawiono rozwiązania materiałowo-konstrukcyjne zasadniczych elementów oraz stosowane technologie montażu konstrukcji mostu.
EN
The article presents Asian bridges designed to act as support bridges, which can also serve as line-of-communication bridges or be used in crisis situations. The designs presented enable construction of bridges with a span of at least 40 m for loads of tracked main battle tanks (MBT) of the individual states. Tactical and technical specifications of the individual designs are presented. Material and structural solutions of the main components and the applied bridge assembly technologies are described.
3
Content available remote Support bridges : part 1 - European support bridges with a span of 40 m
Kamyk Z.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2018
|
nr 4 (50)
95--108
EN
The article presents European bridges designed to act as support bridges, which can also serve as line-of-communication bridges. The designs presented enable construction of bridges with a span of at least 40 m for MLC 70 class tracked loads. Tactical and technical specifications of the individual designs are presented. Particular attention is paid to the construction materials for essential components, structural design, assembly process, logistic systems of transport and deployment.
4
Content available remote Mosty wsparcia : część 1 - europejskie mosty wsparcia o rozpiętości 40 m
Kamyk Z.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2018
|
nr 4 (50)
13--26
PL
W artykule przedstawiono europejskie rozwiązania konstrukcyjne mostów, które zaprojektowano w celu pełnienia roli mostów wsparcia, a które ponadto mogą pełnić rolę mostów logistycznych. Przedstawione konstrukcje umożliwiają budowę mostów o rozpiętości minimum 40 m pod obciążenie gąsienicowe MLC 70. Podano charakterystykę taktyczno-techniczną poszczególnych konstrukcji. Porównano je pod względem rozwiązań materiałowo-konstrukcyjnych zasadniczych elementów oraz stosowanych technologii montażu i systemu logistycznego odpowiadającego za transport i montaż.
EN
The article presents European bridges designed to act as support bridges, which can also serve as line-of-communication bridges. The designs presented enable construction of bridges with a span of at least 40 m for MLC 70 class tracked loads. Tactical and technical specifications of the individual designs are presented. Particular attention is paid to the construction materials for essential components, structural design, assembly process, logistic systems of transport and deployment.
5
Content available remote Rewitalizacja mostu Baileya na rzece Ner w miejscowości Sobótka
Gorączko M., Sobczak-Piąstka J.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 12
82--83
PL
W artykule zaprezentowano przykład oryginalnego jednoprzęsłowego mostu Baileya na rzece Ner w miejscowości Sobótka (gmina Dąbie w województwie wielkopolskim), wybudowanego przez wojsko polskie na początku lat 80. XX w. z elementów pochodzących z okresu drugiej wojny światowej. Ta w założeniach tymczasowa przeprawa została poddana gruntownemu remontowi w okresie od lipca do października 2016 r. W efekcie powstrzymano postępującą w ostatnich latach degradację obiektu, który obecnie może być traktowany jako unikatowe dziedzictwo myśli inżynierskiej.
EN
The article focuses on a single-span Bailey bridge located in village of Sobótka, near Dąbie nad Nerem, Wielkopolska Voivodship, built by Polish Army, using WWII components, over Ner River in the beginning of 1980s. Meant initially as merely a temporary crossing, in period of July-October 2016 the bridge underwent a major renovation, which managed to halt the deterioration process and further extended its lifespan. Already at this point, this object may be considered to be a valuable heritage of engineering thought.
6
Content available remote Uwzględnienie preferencji decydenta w procesie oceny ryzyka eksploatacji mostów wojskowych
Duchaczek A., Skorupka D.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2016
|
z. 63, nr 1/I
173--180
PL
Bardzo często ocena ryzyka realizacji i eksploatacji obiektów budowalnych z powodów finansowych lub też braku odpowiednich narzędzi badawczych w praktyce jest realizowana tylko przez nieliczne grono inżynierów. Identyfikacja ryzyka eksploatacji obiektów mostowych polega przede wszystkim na specyfikacji i hierarchizacji potencjalnych zagrożeń, które mogą utrudnić lub nawet uniemożliwić przemieszczanie środków transportowych. Pozwala ona zatem na uniknięcie lub zmniejszenie liczby problemów w czasie realizacji przedsięwzięć budowlanych. W pracy przedstawiono jedną ze znanych metod analizy ryzyka eksploatacyjnego obiektów mostowych. W nawiązaniu do niej zaprezentowano prostą autorską metodę doboru wartości liczbowych współczynników ważności γi poszczególnych czynników ryzyka. Współczynniki te umożliwiają uwzględnienie indywidualnych preferencji decydenta. Zastosowanie przedstawionej w pracy metody powoduje ilościowe uwzględnienie rzeczywistych preferencji decydenta w oparciu o prostą metodę naukową, a nie tylko samą intuicję decydenta.
EN
The risk assessment of implementation and exploitation of building structures, for financial reasons and lack of appropriate methods and tools, in practice is carried out only by very few engineers. The identification of the risk of bridges exploitation is based on specifying and hierarchizing potential risk factors that may impede or prevent the movement of means of transport. Therefore, it enables avoiding or reducing problems during the implementation of construction projects. The paper presents one of the methods of operational risk analysis of bridges. With reference to it, the author presents a simple method for selecting the values of significance coefficients of individual risk factors. These coefficients make it possible to take into account individual preferences of the decision maker. The application of the presented quantitative method results in taking into account the real preferences of the decision maker, basing on the scientific method, and not only the intuition of the decision maker.
7
Content available Koncepcja adaptacji wojskowego mostu składanego DMS-65 na obiekt stały
Drozdowska K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
156--159
PL
Podstawowym celem pracy jest przedstawienie sposobu adaptacji konstrukcji typowego mostu składanego w celu jego wykorzystania, jako obiekt stały. Zaproponowano przykład adaptacji mostu składanego DMS-65, różniący się od jego dotychczasowych, modułowych rozwiązań. Opracowano model w programie komputerowym dla przęsła mostu o rozpiętości od 18 do 33 metrów. Zaproponowana adaptacja konstrukcji pozwoliła na uzyskanie maksymalnej rozpiętości mostu - 30 metrów, dla której spełniony jest stan graniczny nośności i stan graniczny użytkowalności. Podsumowując zwrócono uwagę na konieczności prowadzenia dalszych badań tego typu konstrukcji, w oparciu o bardziej złożone modele numeryczne.
EN
The primary objective of this work is to show how to adapt a typical constructions of folding military bridges to the solid object. Presents examples of the rational adaptation of military folding bridges DMS-65, which differs from its past, modular solutions. Created a computer model for the bridge spans the range from 18 to 33 meters. The proposed adaptation of the structure allowed to obtain the maximum span of the bridge - 30 meters which is true limit state bearing capacity and deflection structure. In conclusion highlights the need for further research of this type of construction, based on the more complex numerical models
8
Content available Optymalizacja położenia otworów montażowych w dźwigarach stalowych mostów niskowodnych
Duchaczek A., Mańko Z.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2014
|
Nr 3
184--196
PL
W pracy dokonano optymalizacji lokalizacji i wielkości otworów montażowych wykonywanych w stalowych dźwigarach głównych mostów niskowodnych ze względu na ich wpływ na trwałość końcową obiektów. Analizowane zagadnienie związane było z optymalizacją konstrukcji, a dokładnie z położeniem otworów montażowych, tylko pod kątem wytrzymałościowym.
EN
In the article the authors optimize the location and size of mounting holes in steel main girders of low-level bridges with regard to the final durability of the span. The issue under analysis related to the optimization of the structure, or more precisely to the location of mounting holes, only in terms of durability.
9
Propozycja adaptacji konstrukcji wojskowego mostu składanego DMS-65 do potrzeb mostów stałych
Drozdowska K.
Inżynieria i Budownictwo
|
2012
|
R. 68, nr 3
121-122
PL
Przedstawiono przykład adaptacji mostu składanego DMS-65 na most stały. Opracowano model komputerowy przęsła mostu o rozpiętości od 18 do 33 m. W wyniku obliczeń oceniono, że w przypadku przęsła rozpiętości 24 m są spełnione wymagania stanów granicznych nośności użytkowalności.
EN
The paper proposes an example of adaptation of the bridge folding DMS-65 to the solid object. Created a computer model for the bridge spans the range from 18 to 33 meters. As a result of the calculations obtained structure with a span of 24 meters, which is true for the limit state bearing capacity deflection structure.
10
Content available Badania doświadczalne w zakresie obciążeń zmęczeniowych stalowego dźwigara mostu wojskowego mającego szczelinę
Duchaczek A., Mańko Z.
Wybrane Problemy Inżynierskie
|
2011
|
nr 2
91-96
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych stalowego dźwigara mostu wojskowego w zakresie obciążeń zmęczeniowych. Szczególną uwagę poświęcono wpływowi otworów montażowych i wykonanego pęknięcia zmęczeniowego na rozkład naprężeń w obrębie otworów montażowych usytuowanych w środniku dźwigara głównego, które porównano z rezultatami otrzymanymi z przeprowadzonych analiz numerycznych.
EN
In the paper results of experimental tests on a military bridge steel girder with respect to the fatigue loads were presented. A special attention was paid to the influence of mounting holes and the fatigue crack made on the stress pattern within assembling holes located in the girder web. The results of experimental tests, conducted in lab conditions using an strain gauges, were compared to the results of numerical analyses.
11
Content available remote Zarządzanie eksploatacją wojskowych obiektów komunikacyjnych w warunkach ryzyka
Skorupka D., Duchaczek A.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2010
|
R. 107, z. 1-B
379-390
PL
W artykule przedstawiono analizę możliwości oceny ryzyka eksploatacji obiektów komunikacyjnych w świetle zagrożeń infrastruktury mostowej. Założono, że obiekty mostowe pełnią kluczową rolę w infrastrukturze komunikacyjnej i to dla nich dokonano przykładowej oceny. Analizie poddano stalowe wojskowe mosty składane. Zaprezentowano autorską metodę analizy jednego z ważniejszych czynników ryzyka, który może wystąpić podczas eksploatacji mostów, a mianowicie czynnik ryzyka zmęczeniowego. Założono, że w dalszym etapie badań zostanie przeprowadzona gruntowna identyfikacja i kwantyfikacja innych czynników ryzyka (poza czynnikiem zmęczeniowym).
EN
The paper presents the analysis of risk assessment of transport objects exploitation in view of bridge infrastructure threats. It was assumed that bridge objects perform the key function in the transport infrastructure and so the sample assessment was made for them. The analysis was conducted on military steel assembled bridges. The paper presents an original method of the analysis of one of the major risk factors which may occur during the exploitation of the bridge, namely the fatigue risk factor. It was assumed that at the further stage of the research the detailed identification and quantification of other risk factors (except the fatigue risk) will be conducted.
12
Content available remote Zastosowanie metod numerycznych do oceny trwałości eksploatacyjnej dźwigarów stalowych w mostach wojskowych
Duchaczek A., Mańko Z.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2008
|
R. 49/2, nr 4-5
55-61
PL
W pracy przedstawiono sposób oceny trwałości eksploatacyjnej dźwigarów stalowych w mostach wojskowych (objazdowych) w przypadku stwierdzenia w nich pęknięć zmęczeniowych. Dla założonych dwóch różnych modeli obliczeniowych przedstawiono funkcję charakteryzującą geometrię pęknięcia, tzw. współczynnik kształtu. Wykorzystując tę funkcję zbudowano przykładowe wykresy umożliwiające w prosty sposób szacowanie pozostałej rezerwy trwałości eksploatacyjnej tego rodzaju konstrukcji inżynierskich. Podany sposób analizy może być przydatny nie tylko dla mostów wojskowych, ale dla całej klasy konstrukcji stalowych z już istniejącym pęknięciem.
EN
This paper is presented the methods for an assessment of the service durability of steel girders in the military bridges (low-water ones) in the case when the fatigue cracks have developed. For the two different computational models that were assumed for the adopted cracks, the characterized function of its geometry i.e. the shape factor has been presented. Next, by an employing this function, graphs making it was possible to assess the remaining life of elements in such structures in a simple way. The presented method for a fatigue analysis of steel elements can be useful not only for military bridges, but also for the whole range of steel structures in which cracks have already developed.
13
Wojskowy sposób na most : możliwości wykorzystania wojskowego sprzętu przeprawowo-mostowego w sytuacjach kryzysowych
Szelka J.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2008
|
[nr] 8
42--47
PL
Wojskowy sprzęt przeprawowo-mostowy poza typowo militarnym zastosowaniem może być wykorzystywany w czasie pokoju w sytuacjach kryzysowych, do budowy mostów doraźnych, w razie awarii lub katastrofy obiektów drogowych lub w innych stanach wyższej konieczności, takich jak remonty i przebudowa mostów stałych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.