Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Flying between obstacles - formulation and solution to the problem

Bunakov A., Grevtsov N., Efimov O., Melts I., Sazonov D., Tegin A.

Research Bulletin / Warsaw University of Technology, Institute of Aeronautics and Applied Mechanics

|

2001

|

nr 11

29-39

EN

The paper presents a short description of two approaches to solving of the fly-around-obstacles problem. This problem consists in finding of a global optimal flying object trajectory or route for a flight over an area with obstacles of natural or artificial type. The trajectory length or fuel consumption is limited. The paper contains two parts corresponding to the combinatory and variational approaches, respectively.

2

Problemy oceny efektywności eksploatacji wojskowych statków powietrznych

Sobieraj W., Tomaszek H., Wróblewski M.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2001

|

Vol. 50, nr 8

5-23

PL

W artykule wyjaśniono podstawowe problemy związane z oceną efektywności eksploatacji wojskowych systemów uzbrojenia, a w szczególności wojskowych statków powietrznych. Przedstawiono metodę oceny efektów eksploatacji wielozadaniowych samolotów bojowych, stanowiących najliczniejszą klasę wojskowych statków powietrznych. Do opisu zmian przyrostu efektów ich zastosowania bojowego użyto równania różniczkowego, którego rozwiązanie, będące odpowiednią funkcją gęstości rozkładu prawdopodobieństwa, wykorzystane zostało do wyznaczenia efektów w postaci wartości oczekiwanej liczby niszczonych celów. Wielkość efektów uzależniono od podstawowych charakterystyk eksploatacynych ocenianych systemów tj.: odpowiedniości, gotowości, niezawodności, trwałości a także wariantów uzbrojenia i skuteczności zastosowanych lotniczych środków bojowych. Opisaną metodę zilustrowano przykładem liczbowym.

EN

The basic problems connected with estimation of exploitation effectiveness of military armament systems particularly of military aircrafts are explained. The estimation method is presented of exploitation effects for most numerous class of military aircrafts. In order to describe the variation in the rise of the effects of combat application a differential equation was used, the solution of which being a proper probability function distribution was used for determination the effects in the form of expected values of destroyed targets. The magnitude of the effect was made to depend on the fundamental exploitation characteristics of the evaluated systems. The described method was illustrated by the example.

3

Designing aircraft for the next century

Allen J.

Research Bulletin / Warsaw University of Technology, Institute of Aeronautics and Applied Mechanics

|

1998

|

nr 8

1-10

EN

The process of designing has two parts: the function to be performed by the aircraft and the optimising process whereby an initial design is improved to satisfy a wide range of requirements, both technical and economic. The first part draws on my 60 years experience(1) of aerospace design from which I have learnt how to deal with the initial ignorance at the start of a new project. The next section describes some new technology and configurations likely to mature for civil and military aircraft. Then I suggest some hitherto untried applications of aeronautics such as re-vegetation of arid regions, third world transport and maritime air vehicles. Finally, and considering the later part of next century. I venture into some revolutionary propulsion concepts that could dramatically change aeronautics.