Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: mikroanalizy składu chemicznego

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Właściwości i struktura nadwymiarowych dwuwarstwowych panewek łożysk ślizgowych odlewanych odśrodkowo przeznaczonych do pracy w wysokoprężnych silnikach lokomotyw spalinowych

Wiedermann J., Dybowski M., Gawlik M.

Prace Instytutu Metalurgii Żelaza

2008

T. 60, nr 4

27-38

W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości i struktury panewek dwuwarstwowych nadwymiarowych wylewanych stopami łożyskowymi o wysokiej wytrzymałości mechanicznej wytwarzanych według technologii opracowanych w ramach realizacji projektu celowego. Technologie wytwarzania panewek zostały opracowane na podstawie wyników prób i badań oraz oceny jakości modelowych i próbnych partii panewek. Celem uzyskania możliwie pełnej charakterystyki wykonanej partii panewek przeprowadzono badania obejmujące ocenę wizualną powierzchni panewek, analizę składu chemicznego stopu łożyskowego, badania właściwości mechanicznych panewek, pomiary twardości, pomiary chropowatości/falistości powierzchni wewnętrznej panewek przed i po próbach imitujących warunki eksploatacji, badania ultradźwiękowe, badania makro i mikrostruktury na przekroju poprzecznym panewek, mikroanalizę składu chemicznego faz występujących w stopie łożyskowym oraz mikroanalizę składu chemicznego w strefie przejścia łuska stalowa - stop łożyskowy. Na podstawie przeprowadzonych prób oraz uzyskanych wyników badań stwierdzono, że powierzchnia wylanych panewek jest czysta, gładka, bez wtrąceń obcych ciał, pęknięć, rozwarstwień, jamy usadowej, niedolewów i złuszczeń. Warstwa stopu łożyskowego zawiera około 20% Pb, około 2% Sn, reszta Cu; uzyskany skład chemiczny jest zgodny z założonym składem. Makrostruktura wykonanych panewek jest jednorodna na całym przekroju. W szczególności w strefie połączenia stop łożyskowy - łuska stalowa nie stwierdzono żadnych nieprawidłowości - warstwa stopu łożyskowego mocno przylega do łuski stalowej i nie ulega rozwarstwieniu zarówno podczas prób rozpłaszczania jak i dłutowania. Mikrostruktura warstwy stopu łożyskowego jest drobnoziarnista i nie zawiera wtrąceń niemetalicznych oraz nadmiernie rozrośniętych kryształów nośnych, w osnowie miedzianej obecne są sferyczne białe cząstki, które zidentyfikowano jako ołów. Z kolei mikrostrukturę łuski wykonanej ze stali R35 lub stali 10 stanowi bainit. Twardość warstwy stopu łożyskowego w poszczególnych panewkach spełnia wymagane kryterium tj. wartości twardości mieszczą się w zakresie od 22 do 35 HB.

This paper presents the results of examinations of properties and structure of oversize two-layer bushes cast in bearing metals with high mechanical strength and made according to technologies developed as apart of the research project. The technologies for making bushes were developed based on the test results and quality assessment of the model and trial bush batches. In order to obtain the fullest possible characteristics of the produced batch of bushes examinations were carried out including the bush surface visual assessment, analysis of chemical constitution of bearing metal, testing of mechanical properties of the bushes, hardness measurements, roughness/waviness measurements on the outside surface of the bus/ies before and after tests imitating service conditions, ultrasonic testing, macro- and microstructure examinations at cross-section of the bushes, microanalysis of chemical constitution of phases in bearing metal, and microanalysis of chemical constitution at the steel shell-bearing metal interface. Based on the tests and obtained results the surface of cast bushes is found to be clean, smooth, with no inclusions of foreign matters, cracks, separations, shrink holes, misruns, and flaking. The bearing metal layer contains approx. 20% Pb, approx. 2% Sn, while the rest is Cu; the obtained chemical constitution corresponds to the assumed one. Macrostructure of the bushes is homogenous over the whole section. In particular, no irregularities have been found at the bearing metal-steel shell interface - the bearing metal layer adheres the steel shell firmly and is not subject to separation during beating as well as chiselling tests. Microstructure of the bearing metal layer is fine-grained and contains no non-metallic inclusions and excessively grown carrying crystals. In the copper matrix, there are spherical white particles identified as lead. On the other hand, the microstructure of the shell made in steel R35 or 10 is represented by bainite. Hardness of the bearing metal layer in individual bushes meets the required criterion, i.e. hardness values range between 22 and 35 HB.

High temperature corrosion of TiAlCrNb alloy with Ti-Al-Si slurry coating in N2-O2-SO2 environments

Moskal G., Sozańska M., Góral M.

Inżynieria Materiałowa

2007

Vol. 28, nr 3-4

788-793

The article presents the results of corrosion resistance test of type 48-2-2 alloy with or without the protective coating obtained from type Ti-Al-Si slurry. The tests have been conducted at 800°C in the atmosphere containing nitrogen, with the addition of 9% of 02 and 0,08% of S02. The tests lasted for lOOOh. The aim of the conducted tests was to determine the mass gain of the samples in the given conditions (Fig. 1) and to identify the corrosion products, using X-ray phase analysis (Fig.5,9,10) and EDS chemical content microanalysis (Fig.4,12). The detailed investigation has been done after 25, 50, 75, 125, 250, 500 and lOOOh of testing. The trials have proven the coating to be highly resistant to the corroding atmosphere, which is due to the forming of hermetic and compact scale based on aluminium oxide (Fig. 11,13). The base alloy revealed sufficient corrosion resistance at 800°C as well. The observed difference was due to the lower base adherence of the scale and its limited drop-off (Fig.2,3).

W artykule przedstawiono wyniki badań odporności na korozję stopu typu 48-2-2 bez i z pokryciem ochronnym uzyskanym z zawiesiny typu Ti-Al-Si. Testy przeprowadzono w temperaturze 800°C w atmosferze zawierającej azot, 9% 02 i 0,08% S02. Czas trwania badań wynosił lOOOh. Celem prowadzonych badań było określenie przyrostu masy próbek w zadanych warunkach (Rys.l) oraz identyfikacja produktów korozji przy użyciu metod rentgenowskiej analizy składu fazowego (Rys.5,9,10) oraz mikroanalizy składu chemicznego (Rys.4,12). Szczegółowe badania wykonano po 25, 50, 75, 125, 250, 500 i lOOOh testu. Przeprowadzone badania wykazały bardzo dobrą odporność zastosowanego pokrycia na działanie atmosfery korozyjnej związane z wytworzeniem szczelnej i zwartej zgorzeliny na bazie tlenku aluminium (Rys.l 1,13). Stop podstawowy w 800°C, również wykazywał zadowalająca odporność na korozję. Obserwowane różnice wynikały z mniejszej przyczepności zgorzeliny do podłoża i jej ograniczonego odpadania (Rys.2,3).