Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Problemy zapewnienia stabilnych parametrów paliwa z odmetanowania kopalń stosowanego do silników gazowych

Nawrat S., Kuczera Z., Łuczak R., Życzkowski P.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2006

|

R. 30, z. 3

19-35

PL

Gazy z odmetanowania pokładów węgla kamiennego kopalń są niskometanowymi paliwami, które mogą być wykorzystywane w różnego rodzaju instalacjach ciepłowniczo-energetycznych, np. w kotłach z palnikami gazowymi, silnikach i turbinach gazowych. Problemem utrudniającym prawidłową eksploatację takich urządzeń jest zapewnienie właściwej stabilności parametrów ilościowych i jakościowych paliwa. W artykule przedstawiono wymagania stawiane gazom z odmetanowania służącym do zasilania urządzeń energetyczno-ciepłowniczych oraz możliwości stabilizacji tych parametrów. Omówiono także na przykładzie instalacji ciepłowniczo-energetycznej spalającej gazy z odmetanowania KWK "Budryk" wpływ niestabilnych parametrów paliwa na pracę urządzeń, a także rozwiązania techniczne służące stabilizacji jakościowo-ilościowej parametrów gazów z odmetanowania.

EN

Gases from demethanation of hard coal beds are low-methane fuels, which can be used in different kinds of heating and power engineering systems, i.e. in boilers with gas burner, engines and gas turbines. Assurance of high stability of quantitative and qualitative parameters is serious problem, which makes difficulty with right exploitation of that installations. This article presents the requirements for gases from demethanation, which are used for feeding the heating-power engineering installation, and possibilities, which burn gases from demethanation from hard coal mine "Budryk", the influence of non-stable parameters of fuel on installation work and technical solutions, which provide the stabilization of quantitative and qualitative parameters of gases from demethanation, are discussed.

2

The influence of hydrogen addition to methane f on pollutant emission and combustion performance in a single cycle IC engine

Kindracki J.

Journal of KONES

|

2004

|

Vol. 11, No. 1-2

322-328

EN

The influence of addition of hydrogen to the methane fuel on the emission of pollutant created during combustion were experimentally studied. Experiments were conducted using a specially designed IC engine. Combustion performances were evaluated on the bases of the maximum combustion pressure and the rate of pressure rise. Concentration of pollutant was measured. It was generally found that addition of hydrogen decreases the amountof emitted pollutant. Addition hydrogen lowers the lean combustion limit of hydrocarbon miixtures, thus by lowering combustion temperaiure is decreases emission of nitrogen oxldes and hydrocarbons.

PL

Zaostrzajcie e się normy dotyczące emisji szkodliwych związków powstających w czasie pracy silnika spalinowego wyznaczają nowe ścieżki badań nad poprawą jakości spalania czy też konstrukcji silnika. Opisywane badania są próbą odpowiedzi na pytanie o zastosowanie alternatywnych paliw gazowych lub ich mieszanin dla współczynnika nadmiaru powietrza większego od jedności i wpływie na zmniejszenie emisji szkodliwych związków. Badania zostały przeprowadzone na specjalnie zmodyfikowanym silniku czterosuwowym z zapłonem iskrowym, zasilanym paliwem gazowym - metanem. Zmodyfikowana głowica jednego z cylindrów pozwalała na pomiar przebiegu ciśnienia w cylindrze, skorelowanego z pomiarem kąta obrotu wału korbowego i czasu. Przeprowadzono pomiar emisji spalin. Uzyskane wyniki badań potwierdziły pozytywny wpływ dodatku wodoru do mieszaniny metanowo - powietrznej a także potwierdziły możliwość stosowania ubogich mieszanin i ich efektywnego spalania w silnik tłokowym. Praca ta jest kontynuacją badań autora w komorze o stałej objętości.

3

Zastosowanie metody punktów swobodnych do modelowania procesu spalania w silniku z zapłonem iskrowym

Jach K., Morka A., Mroczkowski M., Panowicz R., Błogowski M., Glinka W., Wolański P.

Journal of KONES

|

1999

|

Vol. 6, No. 3-4

90-98

PL

Metoda punktów swobodnych, z powodzeniem stosowana do rozwiązywanie zagadnień z zakresu fizyki wybuchu, wysokoenergetycznych zderzeń i fizyki plazmy została zaadaptowana do rozwiązywania zagadnień z zakresu spalania. Jednym z przykładowych zastosowań metody jest modelowanie procesu spalania w silniku z zapłonem iskrowym. Przedstawiono wyniki modelowania propagacji płomienia w cylindrycznej komorze dla dwóch mieszanin paliwowo - powietrznych o różnym składzie. Obliczenia prowadzono w komorze modelowej silnika o stopniu sprężania epsilon wszystkich przypadkach zapłon mieszaniny odbywał się w pobliżu osi symetrii. Przedstawiono rozkłady wybranych parametrów procesu spalania mieszaniny metanowo-powietrznej o współczynniku nadmiaru powietrza lambda = l,0 i lambda = l,4 oraz mieszaniny wodorowo-powietrznej o objętościowej koncentracji wodoru równej 20%.

EN

Free particles method, which is successfully applied to solve many extreme problems in the field of condense explosions, hypervelocity impacts and plasma physics was recently adopted to solve combustion problems. One of the applications of this method in the field of combustion is the calculation of combustion processes in the spark ignition internal combustion engines. Calculations of two-dimensional flame propagation in the cylinder of the spark ignition internal combustion engine were performed for two different gaseous fuels and the different air excess factor. The internal combustion piston engine with a simple cylindrical geometry and compression ratio of 10 was adopted for calculations. Central spark ignition was chosen to allow cylindrical symmetry of the process. For methane-air mixtures calculations were performed for lambda = l and lambda = 1.4. Additionally, calculations for the hydrogen-air mixtures with 20% volumetric concentration of hydrogen were performed too. For all cases the variation of concentration of fuel and NO and temperature as a function of crank angle are graphically presented.