Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  microstructure of steel
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
This study concerns the wear behaviour of metal couples used in industry, particularly in mechanical sliding systems (numerically controlled machine tools). In general, the nature of the materials of the parts of these systems which are in contact and move relatively, are medium carbon steels, thanks to their good mechanical and tribological properties. The present work aims to study, the dry sliding wear of the contact surface of the pin (machine slide) against the contact surface of a disc (machine groove) and the damage induced on the worn track. The pin is AISI 1038 and AISI 1045 steel, the disc is AISI 1055 steel. The tribological tests were carried out on a pin-disc tribometer, in an atmospheric environment. The wear of the pins being evaluated by weighing and studied according to the hardness of the pin with the variation of the normal load applied. The discussion of the results is based on SEM observations and EDS analyzes of worn surfaces and interfacial phenomena produced by dynamic contact. The results obtained indicated the influence of the applied load and the hardness on the wear of the pin and therefore on the tribological behaviour of the worn surfaces.
PL
W pracy porównano mikrostrukturę, właściwości wytrzymałościowe oraz twardość gwoździ wytwarzanych w różnych okresach, od pierwszej wojny światowej do współczesności. Wśród badanych materiałów są gwoździe kute ręcznie, walcowane na gorąco oraz gwoździe współczesne wytwarzane metodą kucia matrycowego. Starsze gwoździe mają głównie trzpień o przekroju kwadratowym, natomiast najpopularniejsze gwoździe produkowane współcześnie mają trzpień okrągły. Badania wykazały, jak zmieniła się jakość stali stosowanej do ich wyrobu i jak przełożyło się to na właściwości wytrzymałościowe. Dowiedziono również, iż jakość obecnie używanych stali do wyrobu gwoździ jest dużo wyższa niż od stosowanych 80–100 lat temu. Za starszymi gwoździami przemawia natomiast kwadratowy kształt przekroju poprzecznego trzpienia, który utrudnia pękanie drewna w trakcie wbijania gwoździa, a dzięki większym wartościom współczynników wytrzymałości na zginanie i skręcania jest mniej podatny na odkształcenie.
EN
The work compares the microstructure, strength properties and hardness of nails manufactured in different times – from the First World War to the present. Among the tested materials there are hand-forged nails, hot-rolled nails and contemporary nails manufactured by die-forging. Older nails have mainly a square-shaped shank, while the most popular nails produced today have a round shank. The tests have shown how the quality of steel used for the production of nails changed and how it influenced the strength properties. It has also been proved that the quality of the steels currently used for the production of nails is much higher than of those used 80–100 years ago. The advantage of the older nails, however, is the square shape of the cross-section of the shank, which hinders cracking of wood during nail hammering, and due to the higher values of strength factors during bending and twisting, it is less susceptible to deformation.
PL
W pracy przeprowadzono wnikliwe rozważania dotyczące zależności pomiędzy strukturą metalograficzną a trwałością zmęczeniową oraz zaproponowano związki matematyczne opisujące tę zależność. W niniejszej pracy przedstawiono metodę szacowania trwałości zmęczeniowej, opierającą się na budowie mikrostrukturalnej materiału z uwzględnieniem wielkości ziaren i udziału fazowego ferrytu i perlitu.
EN
In the paper insightful discussion of the relationship between the structure of metallographic and fatigue life was conducted and it proposes the mathematical relationships describing this relationship. This paper presents a method for estimating the fatigue life, based on the construction of the microstructural material taking into account the particle size and the participation of ferrite and pearlite phase.
4
Content available remote Microstructure evaluation of TRIP steel used in a car crash zones
EN
The paper deals with evaluation of TRIP (transformation induced plasticity) steel microstructure. These special steels are commonly used mainly in automotive industry for crash zones of car's bodies. The TRIP steel has high strength compared to AHSS steel, but on the other hand a good plastic properties. The microstructure properties of TRIP steel were investigated by a light microscope and evaluated by a computer program ImageJ. Microstructure charakteristics of TRIP steel was investigated on shape-complicated part made by deep drawing process.
PL
Własności stali po obróbce cieplno-plastycznej są związane ze stanem ich struktury końcowej, czyli takimi jej cechami jak: udział składników strukturalnych, wielkość ziarna, niejednorodność rozkładu wielkości ziarna, a w stalach z mikrododatkami stopowymi także z wielkością i ułamkiem objętości cząstek węglikoazotków. Wymienione cechy mikrostruktury z dużym stopniu zależą od parametrów procesu wytwarzania i decydują o własnościach wyrobów. W pracy przedstawiono wyniki modelowania fizycznego procesów obróbki cieplno-plastycznej oraz model numeryczny opisujący naprężenie uplastyczniające wyznaczone metodą obliczeń odwrotnych dla stali z mikrododatkiem niobu. Modelowanie fizyczne obejmowało próby plastometryczne uzupełnione badaniami mikrostruktury. Celem badań było wyznaczenie kinetyki zmian zachodzących w strukturze stali w procesach odróbki cieplno-plastycznej. Dla osiągnięcia celu wykonano doświadczenia za pomocą symulatora Gleeble 3800 na próbkach osiowosymetrycznych ϕ 10x12 mm odkształcanych w zakresie temperatur 750C-800C z prędkościami odkształcenia 0.01 s-1, po wygrzewaniu w temperaturach 1100 i 800C. Czas wytrzymania przed odkształceniem wynosił: 10, 60, 900 s. W oparciu o wyniki badań plastometrycznych prowadzonych w temperaturowym zakresie stabilności austenitu i następnie ferrytu oraz w zakresie współistnienia tych faz możliwy był ilościowy opis rozrostu ziarna ferrytu oraz ułamka przemiany austenitu w ferryt. Ocena struktury oraz wielkość ziarna ferrytu w próbkach po odkształceniu miała na celu wyznaczenie krzywych naprężenie-odkształcenie oraz zmiany wskaźnika mięknięcia w próbie podwójnego odkształcenia. Dla oceny stopnia mięknięcia materiału w tej próbie wprowadzono tzw. współczynnik mięknięcia. Wyniki badań z pojedynczym i podwójnym odkształceniem wykonane przy temperaturach 750C-800C wykorzystano do weryfikacji parametrów modelu opisującego zachowanie się materiału dwufazowego w trakcie przeróbki plastycznej.
EN
Properties of steels after thermo-mechanical processing depend on their structure Represented by: volume fractions of structural components, grain size, inhomogeneity of grain size distribution. In microalloyed steels size and volume fraction of carbonitrides has to be accounted for, as well. These features of the microstructure depend on forming process parameters and they control final properties of products. Results of physical modelling of thermomechanical processing, as well as numerical model describing flow stress for microalloyed steels, are presented in the paper. Physical modelling is composed of plastometric tests and microstructure measurements. Determination of kinetics of microstructural processes is the objective of research. Experiments on Gleeble 3800 were performer to meet the objective. Cylindrical samples measuring ϕ 10x12 mm were deformed at temperature range 750°C-800°C with strain rates 0.01 s-1, 1.0 s-1, after preheating at 1100 and 800°C. Preheating times were: 10, 60, 900 s. Plastometric tests for the austenite, ferrite and two-phase ranges, supplied information about volume fraction of ferrite and ferrite grain changes. Analysis of results allowed to determine flow stress curves and coefficients of softening in the two-stage compression. Results of experiments supplied information to validation of the model describing behaviour of two-phase materials during forming processes.
PL
W artykule opisano zasadnicze cele, jakie postawiono w projekcie ULSAB-AVC. Przedstawiono kierunki prac badawczych nad rozwojem blach tłocznych dla przemysłu samochodowego. Omówiono klasyfikację stali na blachy tłoczne i scharakteryzowano grupę nowoczesnych stali AHSS. Przedstawiono, zawarte w aktualnie realizowanym projekcie USLAB-AVC, propozycje doboru stali na elementy karoserii samochodów klasy C i klasy PNGV przewidzianych do produkcji po 2004 roku.
EN
The main lines of research on development of sheets for automotive industry are presented. The classification of steel types for sheet forming is discussed and the advanced high strength steels (AHSS) are characterized. There are also presented the ULSAB-A VC Program proposals for a selection of steel grades for the body structure components of the C-Class and PNGV-Class vehicles that will be made after 2004. The ULSAB-A VC Program is currently in progress and considers those steels that are currently available and those that will become available in the nearest future.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań struktur stali 50H21G9N4 po stopowaniu laserowym i napawaniu metodą TIG proszkami na bazie niklu, aluminium, kobaltu i chromu. W rezultacie przeprowadzonych badań laboratoryjnych stwierdzono obecność struktur silnie dyspersyjnych o budowie dendrytycznej nie posiadających określonej orientacji krystalograficznej (zwłaszcza w wyniku stopowania laserowego proszkami na bazie kobaltu i chromu). Napawanie łukowe metodą TIG pozwala na uzyskanie struktur drobnoziarnistych, o wielkości ziaren nieco większej niż po stopowaniu laserowym, posiadające dendrytyczną budowę o ziarnach ułożonych w kierunku odprowadzania ciepła. Stwierdzono również występowanie wąskiej strefy wpływu ciepła powstałej w wyniku stopowania laserowego badanej stali proszkami stepowymi, w której nie zaobserwowano rozrostu ziaren austenitu. W wyniku modyfikowania badanej stali przez napawanie metodą TIG, uzyskano struktury wykazujące większy rozrost ziaren austenitu w strefie przetopionej i strefie wpływu ciepła.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.