Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Pathologies of the riverside built environment versus success indicators of functional performance built environment pathologies

Latusek Elżbieta

Architecture Civil Engineering Environment

|

2022

|

Vol. 15, no. 4

17--33

EN

The paper focuses on the downtown built environment (downtown waterfronts) and also on individual architectural objects which have an important function in such a space. The quality of the built environment affects its surroundings not only in a physical but also in a social way. To find the most appropriate ways of preventing the occurrence of the built environment pathologies in downtown areas, the study used the diagnostic technique of functional performance understood, among other things, as the ability to satisfy the stakeholders’ needs and the impact of stakeholders’ actions on their living environment. During the research, a comparative platform was found for the functional performance, the imperative of sustainable development and the ecosystem services of rivers and reservoirs. The investigations resulted in the creation of success indicators illustrated by examples of six voivodeship capital cities in Poland which have the strongest connection with the downtown built environment in waterfront areas, namely: Gdańsk, Szczecin, Warszawa (Warsaw), Kraków (Cracow), Wrocław and Poznań.

2

Zrównoważony transport miejski w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020

Orzeł A., Stepaniuk R.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 1-2

37--39

PL

Specyfika społeczno-gospodarczej sytuacji Polski Wschodniej wymusza podjęcie kroków zmierzających ku poprawie konkurencyjności i efektywności tego obszaru na tle nie tylko samej Polski, ale również Unii Europejskiej jako całości. We wspomnianą tematykę dość szczególnie wpisuje się poziom transportu miejskiego w najbiedniejszych miastach wojewódzkich, gdyż - pomimo zrealizowanych do 2013 r. inwestycji - nadal wyraźnie widoczne są znaczne braki. Stąd opracowano niejako kontynuację Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007-2013, zastępując go Programem Operacyjnym Polska Wschodnia 2014-2020. W ramach szeregu działań mających na celu wzrost i rozwój gospodarczy regionu podjęto konsekwentne działania w obszarze II Osi Priorytetowej Nowoczesna Infrastruktura Transportowa w myśl maksymalne go zwiększenia mobilności mieszkańców. W niniejszym artykule przedstawiono najważniejsze założenia programu.

EN

The specific nature of socio-economic situation of Eastern Poland areas enforces taking necessary steps towards development of competitiveness and effectiveness within this particular region not only in the reference to Poland itself, but also in regard to the European Union as a whole. The level of urban public transport in the poorest voivodship cities fits in perfectly within the issues mentioned above, since, despite the investments made by the year 2013, the considerable deficiencies are still clearly visible. Thus, The Eastern Poland Operational Programme 2014-2020 was developed as the continuation of the Operational Programme Development of Eastern Poland 2007-2013, nonetheless, the objectives of the former programme were reformulated and updated. Within the several ongoing activities aimed at development and economic growth of the region, sustained efforts within the Priority Axis II: Modern transport infrastructure were undertaken in order to maximize the mobility of the population. The aim of this article is to present the main features of the Eastern Poland Operational Programme 2014-2020.

3

Zrównoważony transport miejski miasta Lublin w perspektywie Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020

Orzeł A., Stepaniuk R.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 4

34--36

PL

Lata 2014-2020 stanowią kolejny etap znaczącej poprawy stopnia rozwoju miasta Lublin. Na ten okres zaplanowane zostały konkretne kroki zmierzające ku polepszeniu jakości i poprawie efektywności zrównoważonego transportu miejskiego. W pierwszej kolejności działania te mają w znacznym stopniu obniżyć emisję spalin, a także wpłynąć pozytywnie na mobilność mieszkańców. W tym celu opracowano II Oś Priorytetową Nowoczesna Infrastruktura Transportowa, realizowaną w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020. Niniejszy artykuł rozwija tematykę w zakresie planowanych działań.

EN

The 2014-2020 period constitutes a further phase of significant improvement in the scale of development of the Lublin city. The concrete steps aiming at improving the quality and effectiveness of sustainable urban public transport has been already planned for that period. The actions aimed at significant reduction of exhaust emissions level are to be taken in the first place, which should have positive impact on the mobility of the residents. For this purpose, the Priority Axis II Modem Transport Infrastructure implemented within the framework of the Eastern Poland Operational Programme 2014-2020 has been developed. This particular article refers to the implementation of the actions mentioned above.

4

Miasta wojewódzkie na tle regionu

Gorczyca M.

Przegląd Budowlany

|

2010

|

R. 81, nr 12

26-29

PL

W artykule przedstawiono ważniejsze dane dla miast wojewódzkich, na tle podległego im administracyjnie regionu, wyrażone szerokim spektrum stanu i rozwoju społeczno-ekonomicznego. Najważniejsze z nich skonfrontowano ze średnimi dla krajów Unii Europejskiej.

EN

The paper presents important in the data for the voivodship cities against the background of their subordinate administrative region, a broad spectrum of data expressed their socio-economic development. The most important of these data contrasted with the average for EU countries.