Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Stalowa Wola - the city of big investments. history, the present, the future

Sikora Anna, Kowal Marek

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2020

|

Vol. 37, No. 67

71--80

EN

After regaining independence in 1918, Poland faced the task of rebuilding its infrastructure. One of the main achievements, apart from the port of Gdynia, was Stalowa Wola – a city built on a “raw root” with a closed, avant-garde composition, which was largely realized. The appearance of the city was influenced by the doctrines: modernist (including socialist modernism) and socialist realist. The article presents a design procedure model that can be used in the case of designing areas with the morphogenesis of a modernist city. The proposed method uses the theoretical considerations of Aldo Rossi and Jan Gehl and the elements of User Experience Design (UX).

2

Modernist determinants vs the shape of urban space. The method of indicating factors which decide about the city’s image

Rabiej J., Tomkiewicz A.

Architecture Civil Engineering Environment

|

2016

|

Vol. 9, no. 4

33--42

EN

The aim of the paper is to demonstrate a scheme of research connected with the shape of an urban space and its determinants. As a basis, elements of a city and their spatial features deciding about the characteristic and individual image of an urban organism were determined. They were defined using the example of the evolution of European cities from ancient times until modernism and the analysis of various methods of characterising the tissue of a city. The reference to modernism is justified by the importance of its strategies for the development of the European urban thought. A modern model of a city, created in the first decades of the twentieth century, was the answer to the rapid industrialisation and urbanisation connected with the industrial revolution of the 19th century. Its implication brought about radical changes of the concept of shaping cities and the creation of new features of the main elements of their spatial structure.

PL

Celem artykułu jest przedstawienie schematu badań odnoszącego się do kształtu przestrzeni zurbanizowanej i jej determinant. Jako jego podstawę wyznaczono elementy miasta i ich cechy przestrzenne, które decydują o charakterystycznym, indywidualnym obrazie organizmu miejskiego. Wskazane one zostały w oparciu o analizę ewolucji miasta europejskiego od starożytności do modernizmu oraz analizę zróżnicowanych metod charakterystyki tkanki miejskiej. Odniesienie się do okresu modernizmu wynika ze znaczenia ówczesnych strategii w rozwoju europejskiej myśli urbanistycznej. Powstały w pierwszych dekadach XX w. nowoczesny model miasta był odpowiedzią na gwałtowaną industrializację i urbanizację związaną z XIX-wieczną rewolucją przemysłową. Jego implikacja spowodowała radykalne przemiany koncepcji kształtowania miast i wykształcenie nowych cech głównych elementów ich struktury przestrzennej.

3

Innowacyjne miasta - wizje i realizacje

Czerniawska B.

Zieleń Miejska

|

2014

|

Nr 2

40--43

PL

Miasta innowacyjne. Inaczej: high-tech, nowoczesne, modernistyczne, neomodernistyczne, futurystyczne… Samo wyliczenie części terminów służących do opisywania trendów daje pojęcie o tym, jak poważnie przez wieki traktowana była idea stworzenia miasta doskonałego. Zmieniały się projektowane formy zabudowy i detale architektury.

4

Miastotwórcza rola transportu w teorii urbanistyki

Gzell S.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2010

|

R. 107, z. 1-A

5-19

PL

Wyrażona w tytule tomu współzależność: transport a logika formy urbanistycznej zachęciła autora artykułu do zarysowania syntezy, której "głównym bohaterem" jest miasto nowoczesne. Przeciwstawiona innym formułom doktrynalnym jak np. socrealizm a także współczesnym eksperymentom Nowej Urbanistyki, struktura przestrzenna miasta z czasów modernizmu jest nadal wdzięcznym przedmiotem badań nad teoretycznymi podejściami do problemu budowania formy urbanistycznej w kontekście funkcji transportowych. Osią kompozycyjną tekstu jest pytanie o rolę ulicy w przestrzennej strukturze miasta a zwłaszcza kwestia dualizmu: ulica jako element świadomie komponowanej przestrzeni urbanistycznej i jednocześnie jako czynnik strukturotwórczy zmieniający strukturę miejską odpowiednio do ewolucji i rewolucji w systemach transportowych. Geometria układu ulicznego traktowana jest tutaj jako jedno z głównych kryteriów typologii przestrzennych form miasta. W artykule opisano sześć takich typów ("szachownica", "ogród", "linia", "węzeł", "korytarz", "sieć"). Przegląd zamykają pytania o szanse skutecznego przeciwdziałania negatywnym skutkom "rozlewania się miast" i wyjścia z pułapki - z "ideowej próżni" - w jakiej znalazła się dzisiejsza urbanistyka.

EN

Encouraged by the title of this volume: transport and the logic of urban form, the author of this paper outlines the synthesis having The City of Modern Movement as the main hero. Contrasted with other doctrinal formulations such as "social realism" and contemporary experiments of New Urbanism, still The City of Modern Movement is suitable a subject for studying theoretical approaches to the problem of principles governing the formation of urban spatial structure in the context of transport functions. Compositional axis of the paper is the question about the role of the street in urban spatial structure and - in particular - the dualism: street as the element of consciously composed urban space versus the structure formation/form generative factor changing the city structure respectively to the evolution and revolution in transport system. The geometry of street pattern is regarded here as the main criterion in the typology of urban form. In the paper six types of form are discussed (chessboard, "garden", line, knot, corridor, net). The review is concluded by questions about the chances of effective counteraction to negative impact of urban sprawl and how to come out of "ideological vacuum" in which today urbanism is trapped.