Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Measuring transport-related social exclusion at the meso-level using the concept of isolated islands in the big cities

Hai Dinh Tuan, Quang Nguyen Ngoc

Transport Problems

|

2022

|

T. 17, z. 2

5--18

EN

Using the notion of isolated urban islands, this paper discusses, from a theoretical point of view, three important but controversial issues related to the measurement of social exclusion in the big cities: (i) the extent to which social exclusion is likely to occur, (ii) accessibility indicators that are sensitive and relevant for the evaluation of social exclusion, and (iii) the geographical scale for evaluation. From an urban island point of view, two important issues have been raised: the distribution of jobs, basic facilities, and services within an urban island and the travels of people between urban islands. Therefore, social exclusion can be determined either by the affordability/acceptability of travel time/cost to access the minimum requirement of facilities/services or the number of facilities/services in reach of the individuals within acceptable/affordable travel time and cost. A person will be at risk of social exclusion if they belong to a minority group as opposed to the majority in the same society. Some levels of social exclusion risk have been proposed. The evaluation should be implemented at the meso-level (urban island). From the view of the urban islands, the issues of transportrelated social exclusion are clearly understood, and measurements of social exclusion should be solved. We feel that a detailed survey/interview is needed for areas at high risk of social exclusion, followed by an evaluation at the micro-level to identify excluded people and the causes for their exclusion. It is expected that this paper will attract researchers to pay more attention to this issue.

2

Tourist-recreational potential of the affected of metropolises of Ukrane zone

Yatsenko Viktor O.

Przestrzeń i Forma

|

2021

|

nr 45

213--222

EN

It considers the prerequisites for developing a methodology in order to create touristic recreational complexes based on resource capacities of local settlement systems (territorial communities) in Ukraine. Attention is given to the situation in the industry and its prospective capabilities to play a principal role in economic development of a number of territorial communities. It outlines a number of principles that need to be used when considering the process in the urban planning activities. It also provides a specific example of a strategic program of local system development with the touristic and recreational component as its basis. The research materials analyze the current state of affairs of urban planning activities in Ukraine, in particular, peculiarities of regional planning, using three largest cities and their suburbs as case studies. A number of negative trends have been discovered in the relations between the city and suburban area, that need to be resolved during the subsequent stages of designing to take into account the changes in the management system – decentralization and development of territorial communities that will be interacting with the city on systemic positions.

3

Integrated territorial investment as instrument for managing transport security in lower Silesia’s largest cities

Glinka K.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 94

37--46

EN

The main aim of this article is to analyse the role and importance of Integrated Territorial Investment (ITI) as the instrument for the management of transport security in the four largest cities of Lower Silesia: Wrocław, Wałbrzych, Legnica and Jelenia Góra. The doubt concerning the potential connected with using ITI is reasonable in the sense that it creates a completely new, previously unknown, mechanism for the implementation of EU cohesion policy. The conducted analysis, covering the level of strategic management, does not allow for a full confirmation of the formulated hypotheses, for two reasons. Firstly, only three out of the four cities in question (Wrocław, Wałbrzych and Jelenia Góra) use ITI in the management of transport security. Secondly, although the use of ITI complements the assumptions of Poland’s National Urban Policy (NUP), which highlights the importance of strategic programming and a multimodal approach in the management of transport security, the scale of this usage is the same as in the case of those cities with integrated, detailed transport strategies, as well as cities without such strategies.

4

Tereny postagrarne w największych miastach Polski

Gałecka-Drozda A., Zachariasz A.

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego

|

2017

|

nr 38

57--70

PL

W granicach administracyjnych miast są rozległe użytki rolne. W warunkach niekontrolowanej gospodarki przestrzennej, typowej dla państw postkomunistycznych, areały te traktowane zwykle są jako rezerwa dla nowej zabudowy. W konsekwencji na terenach przeznaczonych pod zabudowę dochodzi do zaprzestania upraw i na tereny rolnicze wkracza spontaniczna wegetacja. Dzieje się tak wbrew trendom obserwowanym w miastach zachodnich, gdzie tereny rolnicze jako tzw. krajobraz pracujący poddawane są ochronie, a rolnictwo miejskie zyskuje coraz większe znaczenie przy realizowaniu wyzwań zrównoważonego rozwoju. Celem artykułu jest obliczenie ilości terenów postagranych w miastach oraz określenie przyczyn ich powstawania. W ramach artykułu dokonano identyfikacji terenów postagrarnych na podstawie ortofotomap we wszystkich polskich miastach o liczbie ludności przekraczającej 500 000, następnie przeanalizowano dokumenty planistyczne pod kątem przeznaczenia terenów rolniczych pod zabudowę.

EN

Within the administrative limits of cities there are also large agricultural areas. In the conditions of exploitative urban development, typical of post-communist countries, these areas are usually treated as a land reserve for new construction. As a consequence, areas that are assigned for construction cease to be farmed and spontaneous vegetation encroaches upon agricultural areas. This occurs in contrast to trends that are observed in western cities, where agricultural areas, seen as a form of working landscape, are being protected, and urban farming is gaining more and more importance in facing the challenges of sustainable development. Within the article the authors identified post-agrarian areas using orthophotographic maps, in all Polish cities with populations exceeding 500 000. Also the planning regulations for these areas were analysed with regard to agricultural land being assigned for construction.

5

Bliskość Proszowic z Krakowem - szansa czy zagrożenie?

Cichy G.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2017

|

z. 64, nr 3/II

31--41

PL

Artykuł przedstawia szanse i zagrożenia małego miasta Proszowice znajdującego się w niedalekiej, odległości od stolicy województwa, którą jest Kraków. Miasto to jest stolicą Powiatu proszowickiego, dlatego też wiele instytucji o ponad gminnym charakterze ma tu swoje siedziby. W instytucjach tych zatrudnieni są nie tylko mieszkańcy Proszowic, ale i pracownicy dojeżdżający m.in. z Krakowa. Komunikację Proszowic z Krakowem tworzą dwie drogi wojewódzkie – ich dobra, jakość i niedaleka odległość od Krakowa ma szczególny wpływ na migrację ludności związaną z miejscem pracy, dlatego wiele osób dojeżdża do Krakowa. Pracownicy dojeżdżający z okolicznych miejscowości korzystają z komunikacji publicznej, pozostawiając swoje samochody w Proszowicach. Potęguje to problem z parkingami w mieście. Proszowice wyróżniają się wśród innych terenów bardzo urodzajnymi glebami, co skutkuje prowadzeniem intensywnej gospodarki rolnej na tym terenie, jednak coraz częściej młodzi ludzie nie chcą wiązać swojej przyszłości z rolnictwem. Kolejnym z problemów dotykających miasto, jest budownictwo wielorodzinne. Problemem rozwoju Proszowic jest sytuacja prawna mająca miejsce od kilku lat. Od 2004 r. do chwili obecnej Gmina Proszowice nie posiada planu zagospodarowania przestrzennego, a rozwój miasta realizowany jest za pomocą wydawania decyzji o warunkach zabudowy. Podjęte zostały pierwsze działania dotyczące planu zagospodarowania przestrzennego. Przestrzegane są również wytyczne wynikające z tzw. Karty Lipskiej z 2007 roku, która mówi, aby w planowaniu rozwoju miasta uwzględnić wszystkie wymiary rozwoju zrównoważonego. Proszowice leżą nad rzeką Szreniawą, więc także istotną kwestią jest gospodarka wodno ściekowa. Miasta uważane są za centra wiedzy i innowacji, ale zmagają się z problemami społecznymi i demograficznymi, i również zagrożeniami związanymi z wykluczeniem społecznym. Rozwiązanie tych problemów wiąże się z zintegrowanym podejściem do zagadnień planowania urbanistycznego. W proces rozwoju miast angażuje się również osoby spoza administracji - są to wolontariusze, mieszkańcy, działacze lokalni - dzięki temu osoby te mają wpływ na kształtowanie swojego środowiska. Istnieje kilka szlaków turystycznych i edukacyjnych a w ramach programu rewitalizacji gminy i miasta Proszowice, planowane jest utworzenie trasy kajakowej. Proces planowania przestrzennego jest długotrwały, dlatego nie powinien być narażony na ciągle zmieniające się przepisy prawne.

EN

The article focuses on the possible opportunities and threats that a town of Proszowice faces as a neighbouring town of the province capital – Krakow. The town is the capital of both municipality and the district of Proszowice so there are several district offices employing not only local people but also those commuting from Krakow and other towns. The main communication between Krakow and Proszowice is based on two regional roads of good quality – this fact together with close proximity of Krakow makes it possible for local people to commute on daily basis. Citizens of our region travel to Krakow by means of public transport leaving their cars in Proszowice. This in turn creates a serious problem with parking space in the town. The municipality of Proszowice takes pride in high quality soil which means that agriculture and farming is well developed here, however young people do not see their future connected with agriculture but seek their opportunities in Krakow. Another problem is multifamily housing development which is connected with the legal problem we have been facing for the last few years. Since 2004 we have had no Local Spatial Development Plan and the present development of town is based on issuing administrative land and construction permits. First attempts to implement the Local Spatial Development Plan have been made regarding the Leipzig Charter on Sustainable European Cities 2007. Our town is situated on Szreniawa River so water and sewage management is also an issue. Currently towns and cities are the centres of knowledge and innovation but they face demographical and social problems connected with exclusion. To solve these problems we have to implement integrated urban approach attracting and including into decision making process people from outside the core administration such as volunteers, local activists and citizens who participate in creating their environment. Presently we are in the process of creating such projects in the town of Proszowice. As a part of revitalization of municipality we have already opened cycle route and the canoe route is being planned. The process of spatial planning is long lasting and should not be the subject of constant legal amendments.

6

Plac śródmiejski - rola społeczna i ranga przestrzenna - tradycja, współczesność, perspektywy

Kosiński W.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2010

|

R. 107, z. 2-A

235-246

PL

W niniejszym artykule przedstawiono, zgodnie z tezami Konferencji, wybrane cztery fundamentalne aspekty kreowania przestrzeni publicznej w miejskim środowisku zamieszkania. Zaprezentowane przykłady są wybitnie atrakcyjne, ale równocześnie są modelowymi wzorcami inspirującymi do dalszych przemyśleń i działań. 1. Geneza tworzenia archetypicznego placu, jako podstawowej przestrzeni publicznej w osadnictwie pierwotnym; 2. Gentryfikacja centralnego placu w zdekapitalizowanym małym mieście o potencjale turystycznym, w kraju postkomunistycznym; 3. Wysokie wartości identyfikacji społecznościowej, dzięki silnej tożsamości unikalnego placu historycznego - świadka przeszłości; 4. Przekształcanie dużego miasta monocentrycznego w metropolię policentryczną, konsekwencją jest potrzeba tworzenia nowych centrów, a w nich placów o wartościach ponadczasowych.

EN

The paper deals, according to the thesis given, with the four chosen fundamental aspects concerning creation of public space, within an urban housing environment. Samples presented are attractive thus represent universal models, which inspire towards next ideas and solutions. 1. A genesis of creation of a square, as a basic public space in the primary housing environment. 2. Gentrification of a central square in deteriorated country town of tourist potential, in post communist country. 3. The high values of social identification thanks to the strong character of a unique historical square, which is a witness of the past. 4. Conversion of a mono-centric city, into a poly-centric metropolis, a consequence of it is creation of new central squares representing overtime values.

7

Wzrost atrakcyjności Krakowa w wyniku rozwoju funkcji lecznictwa uzdrowiskowego w mieście i j ego obszarze metropolitalnym

Węcławowicz-Bilska E.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2006

|

R. 103, z. 14-A

143-158

PL

Funkcjonujące w wielu dużych miastach europejskich założenia uzdrowiskowe są istotnym elementem ich konkurencyjnego rozwoju. Występujące w Obszarze Metropolitalnym Krakowa zasoby unikatowych mineralnych surowców leczniczych mogą stanowić podstawę takiego rozwoju również dla tego miasta. Różne usytuowanie ich w strukturze aglomeracji daje możliwości rozwoju istniejących ośrodków oraz kreowania kilku nowych o zróżnicowanym profilu leczniczo-rekreacyjnym i sportowym.

EN

Health resorts, which have been established in many large cities, play an important role in their competitive development. In Cracow Metropolitan Area, there are plenty of unique mineral therapeutic resources which contribute to the city's growth process. Their differential location in Cracow agglomeration's structure enables the possibility of development for both present health resorts and creation of new ones with versatile therapeutic-recreational and sports profile as well.

8

Wykorzystanie sztucznych sieci neuronowych do prognozowania imisji zanieczyszczeń powietrza w miastach

Skrzypski J.

Chemia i Inżynieria Ekologiczna

|

2001

|

Vol. 8, nr 1

93-100

PL

Badano możliwości i sposoby wykorzystania sztucznych sieci neuronowych w prognozowaniu stężeń dwutlenku siarki i pyłu zawieszonego w powietrzu w miastach, w których krótkookresowa zmienność poziomu imisji jest kształtowana głównie zmiennością warunków meteorologicznych. Zastosowano sieć z perceptronem wielowarstwowym składającym się z warstwy wejściowej, jednej warstwy ukrytej oraz z warstwy wyjściowej. Wykorzystano metodę propagacji wstecznej. Redukcję wymiarowości wektora meteorologicznego przeprowadzono metodą analizy składowych głównych. Uwzględniono średniodobowe wartości stężeń na wybranych stacjach pomiarowych WSSE z miesięcy zimowych okresu 1991-1995 oraz 8 parametrów meteorologicznych ze stacji Łódź-Lublinek. Zastosowana metoda pozwala prognozować sytuację aerosanitarną z dużą dokładnością. Średni błąd kwadratowy 15 aproksymacji stężenia dwutlenku siarki i pyłu zawieszonego ani razu nie przekroczył 10%, a na niektórych stanowiskach pomiarowych był mniejszy od 5%. Wartości współczynników korelacji były duże i w świetle testu Fishera statystycznie znamienne.

EN

Possibilities and methods of application of artificial neural networks in prediction of sulphur dioxide and suspended particulate concentrations in the air in cities, in which variability of the level of imission is determined by varying meteorological conditions were studied. A network with a multi-Iayer perceptron consisting of an input layer, one hidden layer and an output layer was used. The method of back-propagation was applied. Reduction of dimensionality of meteorological vector was accomplished by using the method of main components analysis. The annual daily concentrations in selected monitoring stations of the Regional Sanitary-Epidemiological Station from winter season of the years 1991-1995 and 8 meteorological parameters from monitoring station Lódź-Lublinek were analysed. The applied method allowed aerosanitary situation to be predicted with significant accuracy. The mean square error theta of approximation of sulphur dioxide and suspended particulate concentrations did not exceed 9%, and in same monitoring stations it was lower than 5%. Correlation coefficients were high and significant statistically in view of the Fisher test.

9

Zmiany cyrkulacji atmosferycznej i warunków meteorologicznych sezonu zimowego jako czynniki kształtujące imisją zanieczyszczeń powierza w dużych miastach (na przykładzie Łodzi)

Skrzypski J.

Chemia i Inżynieria Ekologiczna

|

1998

|

Vol. 5, nr 5-6

473-489

PL

Analizowano zależność poziomu zanieczyszczenia powietrza w Łodzi od czynników cyrkulacyjnych i meteorologicznych. Wykazując poprawę stanu aerosanitarnego podkreślono, że w obserwowanych zmianach stanu zanieczyszczenia powietrza istotną rolę odgrywają uwarunkowania zewnętrzne. Do uwarunkowań tych należą: stan czystości powietrza napływającego, wpływ warunków termicznych na poziom emisji zanieczyszczeń z indywidualnych palenisk węglowych oraz wpływ warunków meteorologicznych na procesy rozprzestrzeniania sił i depozycji zanieczyszczeń powietrza. Szczególnie istotna jest poprawa czystości napływających mas powietrza, będąca wynikiem realizacji międzynarodowych i krajowych programów ograniczenia emisji oraz recesji gospodarczej w niektórych krajach.

EN

The dependence of air circulation and meteorological conditions on air pollution in Lodz was analyzed. Some improvement in the aerosanity state was observed. However, it was emphasized that a significant role in the changes of air pollution was played by external conditions which included purity of the inflowing air, the impact of temperature on the emission of pollutants from individual households, and the influence of meteorological conditions on the distribution and deposition of air pollutants. Of special importance is the improvement of purity of inflowing air masses which is a result of international and domestic programs of emission reduction and economic crisis in some countries.