Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza zjawiska mgły w aspekcie wykonywania operacji lotniczych na wybranych lotniskach w Polsce

Kirschenstein Małgorzata, Cur Krzysztof

Aviation and Security Issues

|

2023

|

No. 1

213--237

PL

W artykule przedstawiono analizę zjawiska mgły w aspekcie wykonywania operacji lotniczych na wybranych lotniskach w Polsce w latach 1971-2020. Uzasadnieniem wyboru tematu jest praktyczne wykorzystanie uzyskanych wyników w lotnictwie. Operacje startów i lądowań są uzależnione przede wszystkim od warunków pogodowych. Do jednych z najważniejszych należy mgła ograniczająca widzialność do poniżej 1000 m. Podczas występowania ograniczenia widzialności statki powietrzne oraz lotniska powinny być wyposażone w systemy umożliwiające wykonywanie procedur odlotu i podejścia do lądowania bez widzialności. W innym przypadku operacje lotnicze należy wstrzymać, ze względu na duże prawdopodobieństwo wystąpienia sytuacji niebezpiecznych. W związku z powyższym opracowanie statystyczne częstości i czasu trwania mgły oraz wyznaczenie okresów ich nasilenia stanowi istotną wiedzę w aspekcie zarządzania ruchem lotniczym. Założono, że realizacja celu artykułu będzie oparta o analizy zmienności czasowej oraz jej regionalnym zróżnicowaniu, wyrażonym w rozkładzie przestrzennym liczby i czasu trwania mgieł na wybranych lotniskach w Polsce. Dynamiczne ujęcie wybranego elementu jest bardzo istotnym problemem, którego rozwiązanie pozwoli na określenie indywidualnych cech wieloletniej zmienności mgieł.

EN

The article presents an analysis of the phenomenon of fog in terms of the performance of flight operations at selected airports in Poland in 1971-2020. The rationale for choosing the topic is the practical use of the results obtained in aviation. Takeoff and landing operations depend primarily on weather conditions. Among the most important is fog that limits visibility to less than 1000 meters. During the presence of visibility limitation, aircraft and airports should be equipped with systems that allow departure and landing approach procedures to be performed without visibility. Otherwise flight operations should be halted, due to the high probability of dangerous situations. In view of the above, the statistical study of the frequency and duration of fog, as well as the determination of periods of their severity, constitutes important knowledge in the aspect of air traffic management. It was assumed that the realization of the purpose of the article will be based on the analysis of temporal variability and its regional variation, expressed in the spatial distribution of the number and duration of fog at selected airports in Poland. The dynamic inclusion of the selected element is a very important problem, the solution of which will make it possible to determine the individual characteristics of multi-year fog variability.

2

Cyrkulacyjne uwarunkowania występowania mgieł na wybranych lotniskach w Polsce

Śmigiera Sylwia

Przegląd Geofizyczny

|

2021

|

Z. 1-2

65--83

PL

Celem pracy jest określenie wpływu cyrkulacji atmosfery na występowanie mgieł na wybranych lotniskach w Polsce. Wykorzystano dane z okresu 1981-2015, obejmujące liczbę godzin z mgłą w poszczególnych dniach na stacjach w Szczecinie, Gdańsku, Poznaniu, Warszawie, Wrocławiu, Krakowie i Rzeszowie. Typy cyrkulacji atmosferycznej zostały opisane zgodnie z typologią J. Lityńskiego. Dodatkowo wykorzystano dane uzupełniające, obejmujące Numeryczny Model Terenu (DEM), mapy sieci rzecznej i zbiorników wodnych w Polsce oraz mapę pokrycia terenu CORINE Land Cover 2012. Z przeprowadzonych analiz wynika, że istotną rolę w występowaniu dni z mgłą odgrywają kierunki adwekcji powietrza. W większości przypadków najwięcej dni z mgłą występowało podczas adwekcji powietrza z kierunków południowych, a najmniej z północnych, niezależnie od pory roku. Zróżnicowanie przestrzenne występowania mgły w określonym typie cyrkulacji jest spowodowane między innymi wpływem warunków lokalnych. Największy wpływ wykazują rzeźba terenu i obecność zbiorników wodnych.

EN

The aim of this paper is to examine the influence of atmospheric circulation on the occurrence of days with fog at the airports in Poland. The data included the number of hours with fog on particular days in the period of 1981-2015 on the stations in Szczecin, Gdańsk, Poznań, Warszawa, Wrocław, Kraków and Rzeszów. The study uses the circulation typology by J. Lityński. Additionallny, Digital Elevation Model, map of rivers and water reservoirs in Poland and land cover map CORINE 2012 were used in this research. The occurrence of days with fog in particular circulation types was assessed with the frequency and conditional probability. It was found that the directions of air advection play an important role in the occurrence of days with fog. In most cases the most days with fog occurred during air advection from southern directions and the least from northern ones. The spatial diversity of fog occurrence in a given type of circulation is caused by the influence of local conditions. The strongest influence is exerted by the relief and the presence of water reservoirs.

3

Porównanie efektywności energetycznej mgły i chmury obliczeniowej - przegląd

Kopras Bartosz, Idzikowski Filip

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2019

|

nr 6

307--310, CD

PL

W ostatniej dekadzie rozwiązania oparte na chmurze obliczeniowej stawały się coraz bardziej popularne. Dla wielu zastosowań związanych z urządzeniami mobilnymi i Internetem Rzeczy opieranie się wyłącznie na odległych centrach danych może jednak okazać się nieefektywne. Dlatego pojawił się pomysł mgły obliczeniowej – rodzaju sieci, w której zasoby obliczeniowe i pamięciowe rozmieszczone są bliżej użytkowników końcowych. Celem tej pracy jest porównaniemgły i chmury poprzez analizę prac poruszających ten temat w kontekście efektywności energetycznej.

EN

In the last decade Cloud Computing has seen a surge of popularity. However, relaying solely on distant Cloud data centers may be inefficient for many applications concerning mobile devices and the Internet of Things. A new, more decentralized paradigm called Fog Computing has been proposed to augment Cloud performance. It shifts the computational and storage resources closer to the end users. This work provides a comparison of Fog and Cloud Computing by surveying papers discussing this issue in context of energy efficiency.

4

Heterogeneous fog generated with the effect of light scattering and blur

Gawron M., Boryczka U.

Journal of Applied Computer Science

|

2018

|

Vol. 26, nr 2

31--43

EN

The development of computer graphics forces new requirements on the developers, which will make the virtual world more similar to the real world. One of these elements is the simulation of fog. Common fog algorithms mix the color of the scene with the color of the fog over a certain distance. However, one feature of the naturally foggy scenery is ignored. With the distance and density of the fog, the observed scenery or individual objects become more blurred. In this paper we will present our implementation of the distance fog in the Unreal Engine 4, including the effect of blurring the foggy areas, simulating of light scattering and variations in fog density using noise.

5

Wyznaczanie obszarów ograniczonej widzialności z wykorzystaniem danych spektroradiometru MODIS na potrzeby zabezpieczenia transportu lądowego

Krawczyk K., Jasiński J., Chaładyniak D., Pietrek S., Winnicki I., Zaciek A.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

4262--4271, CD2

PL

W artykule przedstawiono propozycję wykorzystania satelitarnych danych pozyskanych przez spektroradiometr MODIS do wyznaczania obszarów ograniczonej widzialności. Autorzy skupili swoją uwagę na dwóch obiektach meteorologicznych: mgłach i niskich chmurach warstwowych (Stratus). Wysoka rozdzielczość przestrzenna i spektralna danych pozwala na ocenę dominujących procesów zachodzących w dolnej troposferze, wpływających na ograniczenie widzialności. Znaczenie wykorzystania wielospektralnych danych satelitarnych wzrasta w przypadku analizy warunków na obszarach o niewystarczającej gęstości sieci bezpośrednich pomiarów meteorologicznych. Wyniki analiz obrazów wykonanych w pojedynczych zakresach spektralnych, produktów różnicowych i kompozycji barwnych mogą być wykorzystywane w systemach monitorowania i ostrzegania o warunkach drogowych.

EN

The paper presents a proposal of application of satellite data acquired by means of the MODIS spectroradiometer to determination of areas of limited visibility. The authors focused on two meteorological objects: fogs and low layer clouds (Stratus). High spatial and spectral resolution of the data enables to assess the prevailing p rocesses in the lower troposphere that cause limited visibility. The significance of the multispectral satellite data application increases in cases of weather conditions analyses for areas of sparse networks of direct meteorological measurements. The results of analyses of single spectral channels images, differential products and color compositions may be used in road conditions monitoring and warning systems.

6

Multispectral MODIS data for visual interpretation of fog and low layer clouds

Krawczyk K., Jasiński J.

Geodesy and Cartography

|

2015

|

Vol. 64, no. 1

15--27

EN

The paper presents the capability of applying selected modern remote sensing methods based on commonly available high spatial resolution MODIS images to fog and low layer clouds detection. Single spectral channel images, differential images and selected color compositions are analyzed for distinguishing the areas of the phenomena occurrence. Their internal structure and fog/cloud particles properties are assessed using brightness temperature and reflectance diagrams.

PL

Artykuł przedstawia możliwości zastosowania wybranych współczesnych metod teledetekcyjnych opartych na powszechnie dostępnych zobrazowaniach MODIS o wysokiej rozdzielczości do wykrywania obszarów mgieł i niskich chmur warstwowych. Do wykrywania obszarów występowania tych zjawisk wykorzystywane są wyniki analiz zobrazowań w pojedynczych kanałach spektralnych, zobrazowania różnicowe oraz wybrane kompozycje barwne. Wewnętrzna struktura zjawisk i własności cząstek mgły/chmur warstwowych analizowane są na podstawie diagramów temperatury radiacyjnej i odbiciowości.

7

Widzialność pozioma w Krakowie-Balicach i jej uwarunkowania w latach 2008-2012

Moskal K., Nowosad M.

Przegląd Geofizyczny

|

2014

|

Z. 3-4

141--155

PL

W artykule przedstawiono częstość występowania ograniczonej widzialności poziomej w latach 2008-2012 na stacji lotniskowej Kraków-Balice. Wykorzystano dane zawarte w depeszach METAR z krokiem czasowym 30 minut (ok. 88000 depesz). Największą częstością występowania zjawisk atmosferycznych ograniczających widzialność charakteryzował się rok 2010 (ok. 37% wszystkich obserwacji), najmniejszą zaś rok 2008 (ok. 23%). Zauważono znaczne zróżnicowanie częstości występowania ograniczonej widzialności w cyklu rocznym – średnio od 6% w czerwcu do 61% w grudniu (rys. 1). Spośród 10 zjawisk poddanych analizie najczęściej ograniczenie widzialności było spowodowane zamgleniem (prawie 15% wszystkich obserwacji – rys. 2). Mgłę notowano z częstością od 0,8% w kwietniu do 12,6% w listopadzie (rys. 3). Ograniczanie widzialności w miesiącach letnich było najczęściej związane z wystąpieniem deszczu. Przeanalizowano sytuację synoptyczną w czasie występowania ograniczonej widzialności na stacji Kraków – Balice w dniu 29 X 2012 r. ze względu na wystąpienie trzech przypadków obniżonej widzialności poniżej 1000 m (podczas jednej doby).

EN

The visibility is extremely important in aviation. The lesser the visibility is, the harder the conditions of the flight are, especially during takeoff and landing. The reducing of horizontal visibility to less than 1 km is usually identified as fog. It can be seen that the criteria of notification about relevant phenomena for aviation there are situation where visibility is higher than 1 km and it is noted as fog (Meteorological service for…, 2010, s. 108). On the other hand, as it is documented in this paper, the decrease in visibility to less than 1 km could be connected to other than fog meteorological phenomena. The aim of this paper is the determination of temporal diversity of horizontal visibility at the aviation meteorological station Cracow-Balice in years 2008-2012. The attention was brought to the occurrence of different atmospheric phenomena (not only fog and mist) during reduced visibility. The data in this paper are from Cracow-Balice aviation station METAR message, which can be found on the website: www.ogimet.com (about 88000 METAR messages). The visibility reduced to less than 10 km was noted in particular years during 23 to 37% of all observations, on average about 29%. At this station the visibility most often was reduced to the interval from 3000 to 5000 m (10,1% of all observations) and least often to the interval less than 150 m (0,4%). The less than 800 m reduce of visibility concerned 3,6% of all observations. The frequency of occurrence reduced visibility in Cracow-Balice has clear fluctuations in annual pattern. In winter months it was about 60% in relation to all times of measurements (48 times a day), and in summer months it was less than 10%. The visibility reduced to 800 m has occurred most often in November (11,8% of all observations), December (7,4%), January (6,8%) and October (6,4%). The share of reduced visibility during March to September did not exceed 2% per month, and from April to August did not exceed 1% per month (fig. 1). Among the atmospheric phenomena, which can influence on the reduced visibility, the most often cause was mist (14,7% of all observations, which is on average 7 out of 48 observations per day). The share of reduced visibility (during all 5 years) caused by rain, snow or drizzle was similar (from 4,1 to 4,8%). It was noted that in winter months the snow was the cause of reduced visibility (in February 19,8%, in January 15,3% and in December 13,8%). The fog occurred most often in November (12,6%), October (8,0%), and December (7,6%). The reducing of visibility because of rain most often occurred in October (6,5%) and January (6,2%). Taking into account the great diversity of reduced visibility occurrence in the annual course, it can be seen that in every summer month the rain was the most often cause of reduced visibility (fig. 3).

8

Warunki hydrometeorologiczne w czasie rejsu s/t Jan Turlejski na Grenlandię latem 1960 roku

Zblewski S.

Problemy Klimatologii Polarnej

|

2014

|

Nr 24

109-118

PL

W pracy analizie poddano warunki hydrometeorologiczne występujące podczas podróży s/t „Jan Turlejski” na Islandię i wody SW Grenlandii. Odnotowano kilka niebezpiecznych dla żeglugi zjawisk takich jak mgły powodujące obniżenie widzialności poziomej oraz niebezpieczeństwo zderzenia z górami lodowymi. Na wodach SW Grenlandii, na zachód od Przylądka Farewell statek napotkał pole zwartego lodu morskiego wskazujące na występowanie w lipcu 1960 roku „storisu”. W polu lodu morskiego dryfowały również różnej wielkości góry lodowe.

EN

Cruise of s/t "Jan Turlejski" to Greenland in summer 1960 took one month. During the trip, as a result of the mists, hydrometeorological conditions repeatedly worsened. Hazardous conditions were also recorded in SW Greenland waters, where drifting ice fields created by the ice throughout many years ("storis") were encountered twice. Some of ice reached the height of 3 meters above the water. The ship also encountered icebergs, one of which was 26 metres high above sea level. During the whole trip, there was no storm. Thanks to Greenland trip, in a few days on board in SW Greenland waters, it was possible to recognize the new fisheries, to investigate the possibility of using the right equipment and fishing techniques.

9

Detekcja warunków ograniczonej widzialności z wykorzystaniem danych satelitarnych i naziemnych

Bobrowski M.

Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji

|

2013

|

Vol. Spec.

35--45

PL

W pracy analizowano skuteczność metod detekcji mgieł, opartych na danych z satelity MSG 2. Porównano metody teledetekcyjne z obserwacjami stanu pogody na stacjach synoptycznych IMGW-PIB z obszaru Polski, obejmującymi okres od października 2010 r. do marca 2011 r. Stwierdzono, że dane satelitarne pozwalają z dużym prawdopodobieństwem wskazać obszary występowania mgieł i niskich chmur Stratus. Określenie, kiedy występuje mgła, a kiedy tylko niski Stratus jest jednak bardzo trudne, a często niemożliwe, bez wykorzystania dodatkowych danych naziemnych. W tym celu można wykorzystać temperaturę punktu rosy i temperaturę powietrza mierzoną w klatce meteorologicznej. Rozróżnienie mgieł i chmur niskich jest bardzo cenne ze względów praktycznych, ponieważ mgła powoduje ograniczenie widzialności poniżej 1 km, natomiast chmura Stratus nie musi znacząco wpływać na możliwość obserwacji obiektów przy powierzchni ziemi. Metoda omówiona w pracy pozwoliła na wykrycie 50-64% zaobserwowanych mgieł. Około 25-35% sygnalizowanych przypadków wystąpienia mgły nie znalazło potwierdzenia w obserwacjach ze stacji synoptycznych (wystąpił tzw. fałszywy alarm).

EN

The study analyzed the effectiveness of mists detection methods, based on MSG satellite data. Remote sensing methods were compared with observations from synoptic stations IMGW-PIB from Poland, covering the period from October 2010 to March 2011. Satellite data allow identify areas likely occurrence of fog and low stratus clouds. Term when there is fog and low stratus soon but it is very difficult, if not impossible, without the use of additional ground-based data. For this purpose, can be use the dew point temperature and air temperature measured in meteorological cage. The distinction between fog and low clouds is very important for practical reasons, because fog reduces visibility less than 1 km, while the Stratus cloud doesn't have a significant impact on the ability to observe objects close to the ground. The method discussed in the paper made it possible to detect 5064% of observed fog. Approximately 25-35% of cases of fog signaled not confirmed in observations from synoptic stations (it was false alarm).

10

Wykorzystanie różnych form opadów i osadów atmosferycznych do oceny zanieczyszczenia środowiska w różnych regionach geograficznych Polski - Część I - Mgła

Błaś M., Polkowska Ż., Sobik M., Klimaszewska K., Nowiński K., Namieśnik J.

Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology

|

2008

|

R. 13, NR 1-2

81--93

PL

Wykonano badania zebranych próbek opadu zawieszonego (mgła) w celu oznaczenia w nich poziomu zawartości wybranych związków organicznych i nieorganicznych. Próbki pobierano w dwóch punktach na terenie Polski. Miejsca pobierania próbek podzielono ze względu na ich różny charakter: teren nizinny i szczyt górski. Stwierdzono obecność wybranych zanieczyszczeń na różnych poziomach stężeń w próbkach mgły oraz że poziom ten zależy od lokalizacji, ukształtowania terenu i warunków meteorologicznych, jakie panowały w okresie pobierania próbek.

EN

Research on suspended precipitation (fog) samples was made in order to determine the concentration level of selected organic and inorganic compounds. The samples were collected at two sampling points in Poland. The sampling sites were divided according to the type of land topography: lowland area and mountain summit. On the basis of the conducted research it was concluded that the selected pollutants were determined on different concentration levels in fog samples and this level depends on location, land topography and meteorological conditions prevailing during the sampling period.

11

Results of cooling of dies with water mist

Pietrowski S., Władysiak R.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2007

|

Vol. 25, nr 1

27-32

EN

Purpose: Intensification of die casting of car silumins wheels with use of the water mist instead of compressed air dies cooling in low pressure casting process were presented in the paper. Design/methodology/approach: Examinations of casting process parameters were carried out on the industrial workstation of casting car wheels under the low pressure and also with Magma computer simulating system. Findings: The temperature and the range of its variation were presented in characteristic points of the casting and the cooled die with use the compressed air and with the water mist. A scheme of the device for generating the water mist cooling the die and also the pictures of simulation of wheels casting process for researched cooling methods was given. Research limitations/implications: The manufacturing technologies with the permanent mould. Practical implications: Using the water mist to cooling of dies in die casting and low pressure casting process to intensify of cooling the die and to reduce the amount of casting spoilage. Originality/value: Using the water mist to cooling increases intensity of cooling of the die and the cast. It makes shorter the cycle of casting process as well as reduces the porosity of casts and increases mechanical properties: RP0,2, Rm, A5 and HB.

12

Effective Intensification Method of Die Casting Process of Silumins

Władysiak R.

Archives of Metallurgy and Materials

|

2007

|

Vol. 52, iss. 3

529-534

EN

At work were presented the research findings of the water mist’s generating process and low pressure casting of car silumin wheels with applying the die’s cooling with water mist and compressed air. Research findings were shown the effectiveness of spraying water with use of designed sprayers and effects of generating the water mist in the stream compressed air. Relations enabling the optimisation of parameters of the water mist were worked out to needs of cooling the die. A designed device for generating the water mist cooling the die was shown here. Research findings of speed of the temperature in characteristic points of the cast and cooled die with use of the water mist in comparing to cooling with the air were presented in the paper. They demonstrated, that applying the water mist increases the intensity of cooling the die and the cast, it makes shorter the cycle of die casting, it reduces the defectiveness of casts as well as it increases their properties: Rp0,2, Rm, A5 and HB.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań procesu wytwarzania mgły wodnej oraz odlewania pod niskim ciśnieniem silumi- nowych kół samochodowych z zastosowaniem chłodzenia kokili mgłą wodną i sprężonym powietrzem. Pokazano wyniki badań efektywności rozpylania wody za pomocą zaprojektowanych rozpylaczy oraz efekty wytwarzania mgły wodnej w strumieniu sprężonego powietrza. Opracowano zależności umożliwiające optymalizację parametrów mgły wodnej do potrzeb chłodzenia kokili. Pokazano zaprojektowane urządzenie do wytwarzania mgły wodnej chłodzącej kokilę. Przedstawiono wyniki badań szybkości zmian temperatury w charakterystycznych punktach odlewu i kokili chłodzonej za pomocą mgły wodnej w porównaniu do chłodzenia powietrzem. Wykazano, że zastosowanie mgły wodnej zwiększając inten- sywność chłodzenia kokili i odlewu, skraca cykl odlewania, zmniejsza wadliwość odlewów oraz podwyższa ich własności: Rp0,2, Rm, A5 i HB.

13

Wpływ trakcyjnych drgań podwozia pojazdu samochodowego na charakter rozsyłu wiązek świetlnych projektorów przeciwmgłowych

Tomczuk P., Sionek M.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2004

|

R. 80, nr 7-8

685-688

PL

Podstawowym warunkiem poprawy widzialności drogi w czasie nocnych mgieł i opadów jest stosowanie właściwego oświetlenia drogowego. Artykuł opisuje warunki efektywnego wykorzystania projektorów przeciwmgłowych podczas występowania ograniczonej widoczności. Przedstawiona poniżej analiza zawiera wyniki symulacji i pomiarów drogowych. Wykazana zostanie zasadność stosowania układów dynamicznej regulacji położenia projektorów przeciwmgłowych.

EN

Appropriate road illumination is the main requirement of the visibility improvement during night, fog or rain. In the paper method of the efficient operation at limited visibility was described. Analysis showed below contains simulation results and experimental stored data. Necessity for dynamic regulation of the fog light was explained.

14

Pobieranie próbek opadów i osadów atmosferycznych do analizy

Skarżyńska K., Polkowska Ż., Namieśnik J.

Chemia i Inżynieria Ekologiczna

|

2004

|

Vol. 11, nr S3

343-397

PL

Omówiono różne typy próbników stosowanych do pobierania próbek opadów i osadów atmosferycznych (mgła i woda z chmur, rosa, szron i szadź). Zaprezentowano urządzenia o różnym stopniu automatyzacji. Przedstawiono również informacje literaturowe na temat oznaczania związków nieorganicznych i organicznych w próbkach opadów i osadów atmosferycznych z zastosowaniem odpowiednich technik pomiarowych.

EN

Different types of collectors were designed for collecting/handling samples of atmospheric precipitation and deposits, such as fogwater, cIoudwater, dew and rime have been described. Devices working on various levels of automation were also described in details. In Ibis study useful information about determination of inorganic and organic compounds in deposits and precipitation samples was introduced. Additionally, application of suitable measuring techniques was also presented.

15

Występowanie i prognozowanie mgieł w rejonie Dęblina

Wilczek Z.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2001

|

Nr 1

117--138

PL

Artykuł przedstawia stan wiedzy o mgłach w aspekcie ich powstawania i prognozowania. Zaprezentowano w nim także wyniki prac związanych z analizą występowania mgieł na lotnisku w Dęblinie, w poszczególnych okresach, w zestawieniu z sąsiednimi stacjami meteorologicznymi na tle klimatu Polski. W przebiegu rocznym na uwagę zasługuje październikowe maksimum występowania dni z mgłą, przeważnie w obecności typów cyrkulacji SWA i WA. Natomiast analiza przebiegu dobowego występowania godzin z mgłą wykazała poranne i wieczorne maksima oraz południowe minimum nawiązujące do rozwoju i zaniku mgieł radiacyjnych. Ze względu na lokalny charakter występowania większości mgieł uważa się za konieczne sporządzenie indywidualnych ekspertyz sprawdzalności poszczególnych metod prognozowania mgieł. Przykładowo wykonano analizę sprawdzalności prognozowania mgieł radiacyjnych metodą Bierłjanda dla Dęblina w 1995 r., która ze względu na niewielką sprawdzalność wykazała konieczność jej dostosowania do warunków lokalnych.

EN

The analysis of knowledge state of fogs origin and forecasting is the article introduction. The results of researches connected with fogs appearance in Dęblin airport and neighbouring meteorological stations with reference to climate of Poland are presented in the next part of this paper. There is October’s maximum in SWA and WA types of circulation presence to take the yearly course of days with a fog into consideration. However the analysis of diurnal course of hours with a fog revealed the morning and evening maximum as well as noon-tide minimum with references to daily development and disappearance of radiation fog. Taking into consideration the local capacity for more of a fog appearance is suggested the individual assessments of the methods fog forecasting verifiability should be done. For instance, the analysis of verifiability of BierIjand's method radiation fog forecasting in Dęblin aerodrome in 1995, for the sake of not large verifiability, showed adaptation to local environment necessity.

16

Działania bojowe w warunkach ograniczonej widoczności

Bujak A.

Zeszyty Naukowe AON

|

1999

|

nr 4(37)

72-85

EN

Introducing NATO command procedures to our army has forced many changes in theory and practice of conducting military operations. One of the basic problems which has been verified recently is the evaluation of the terrain and weather conditions and in the same way the principles to carry out actions in specific conditions. The article presents the way of conducting military operations in conditions of limited visibility: at night and in fog. Technical devices functioning has been analysed (such as night vision system, thermal imagers, radars) and illuminating devices used to weaken the negative influence of limited visibility conditions have been dealt with. Then the duties of staffs and commanders in night actions and also the problems of camouflage have been discussed. The ways of night attacks and organisation of defence actions in limited visibility conditions have also been presented.

17

Hydrometeorologiczne uwarunkowania pracy portu w Szczecinie

Wiśniewski B., Wolski T.

Zeszyty Naukowe. Marine Sciences / Uniwersytet Szczeciński

|

1998

|

Nr 5

7-24

EN

The hydrometeorological factors affecting the operation of the port are presented in this elaboration. At first the port system of hydrometeorological screen is described. Next the navigational restrictions based on the port by-laws are presented taking the wind, the stream, the visibility and the water level into consideration. The subject concerning the flow of hydrometeorological information between contractors is also raised in this elaboration. The wind, the humidity and the temperature restrictions which affect the work of handing facilities, the transhipment and the storage process are also presented. In conclusion it is suggested to inculate the authorised survey net of the most important weather factors in the port of Szczecin.