W pracy zostały opisane podstawowe zagadnienia związane z pomiarami pola magnetycznego zmiennego w elektrycznych pojazdach trakcyjnych w odniesieniu do obowiązujących norm i przepisów. Szczegółowo omówiono technikę pomiarów pola magnetycznego oraz problematykę poprawności ich wykonywania i oceny. Przeprowadzone badania pól magnetycznych generowanych przez wybrane pojazdy trakcyjne wykazały, że wskazane jest doprecyzowanie wymagań prawnych w odniesieniu do tramwajów.
EN
The paper describes the basic issues related to the measurements of alternating magnetic field in electric traction vehicles in relation to the applicable standards and regulations. The technique of magnetic field measurements and the problem of their correctness and evaluation are discussed in detail. Conducted research on magnetic fields generated by selected traction vehicles showed that it is advisable to clarify legal requirements with respect to trams.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z badaniami odbieraków prądu instalowanych na elektrycznych pojazdach trakcyjnych w odniesieniu do obowiązujących norm i przepisów. Omówiono tematykę pomiarów nacisku statycznego i zaprezentowano skonstruowane stanowisko pomiarowe do badań statycznych odbieraków prądu. Przedstawiono i omówiono charakterystyki statyczne dla wybranych pantografów. Badania przeprowadzono zgodnie z wymaganiami normy PN-EN 50206-1:2010.
EN
The article presents issues related to testing current collectors installed on electric traction vehicles in relation to the applicable standards and regulations. The subject of static contact force measurements is discussed and a constructed measuring stand for testing static current collectors is presented. The static characteristics for selected pantographs were presented and discussed. The tests were carried out in accordance with the requirements of the PN-EN 50206-1: 2010 standard.
W artykule podjęto zagadnienie wyznaczania krzywizny poziomej toru kolejowego, zwracając uwagę, że najczęściej odbywa się to w sposób pośredni – na podstawie strzałek pomierzonych od cięciwy rozciągniętej wzdłuż toru. Dalsze wykorzystywanie tej metody nie miałoby uzasadnienia, gdyby istniała metoda bezpośredniego wyznaczania krzywizny. Przedstawiono więc założenia nowej metody wyznaczania krzywizny poziomej opisanej w „Archives of Civil Engineering”, iss. 4/2020. Podstawę tej metody stanowią zmiany kątów nachylenia ruchomej cięciwy w kartezjańskim układzie współrzędnych. Podjęto dwie istotne kwestie szczegółowe: wpływu długości cięciwy na uzyskiwane wartości krzywizny oraz możliwości określania położenia punktów granicznych pomiędzy poszczególnymi elementami geometrycznymi. Analizowane warianty wynikały z rodzaju zastosowanych krzywych przejściowych. Stwierdzono, że długość cięciwy nie odgrywa istotnej roli przy wyznaczaniu krzywizny i nie stwarza ograniczeń w stosowaniu opisanej metody. Jednocześnie zwrócono uwagę na precyzję określenia charakteru krzywizny oraz zgodność z przebiegiem teoretycznym na krzywych przejściowych. Z analizy wynika, że w metodzie ruchomej cięciwy określenie położenia punktów granicznych pomiędzy poszczególnymi elementami geometrycznymi jest możliwe, przy czym wymagana długość cięciwy musi być dostosowana do rodzaju krzywej przejściowej.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiono, na podstawie normy, sposób wyznaczania ilości wody zatrzymanej i penetrującej czerpnię. Opisano budowę stanowiska badawczego, na którym wyznacza się efektywność zatrzymywania wody przez czerpnię, wraz z podaniem podstawowych wymagań jakie muszą spełniać elementy składowe układu pomiarowego. W kolejnej części artykułu zamieszczono procedurę wyznaczania efektywności zatrzymywania wody przez żaluzję. Na przykładowych wynikach pomiarów zamieszczono wykresy zależności zmiany strumienia wody dostarczanej przez dysze oraz strumienia wody penetrującego przez płytę kalibracyjną od prędkości przepływającego powietrza oraz wykres efektywności zatrzymania wody w funkcji prędkości powietrza w rdzeniu żaluzji.
EN
The article presents a method of determining the amount of water rejected and penetrating through the weather louvre according to the standard. The article presents the construction of a test apparatus where it is possible to determine the effectiveness of water rejection by the air intake, along with a description of the basic requirements that must be met by the components of the measuring system. The next part of the article presents a method of determining the effectiveness of water rejection by the weather louvre. The examples of measurement results in the form of graphs show the changes in the water stream supplied by the nozzles and the water stream penetrating through the calibration plate depending on the air flow velocity, and the graph of the water rejection effectiveness as a function of the air velocity in the core of the weather louvre.
5
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule omówiono zasadę pomiaru emisji zaburzeń elektromagnetycznych promieniowanych generowanych przez podmiejskie elektryczne zespoły trakcyjne w trakcji wielokrotnej. Przedstawiono metodykę pomiarową, dopuszczalne wartości natężenia pola magnetycznego i elektrycznego (wg normy PN-EN 50121-3-1) w trakcie jazdy i podczas postoju elektrycznych zespołów trakcyjnych. Zaprezentowano przykładowe wyniki pomiarów oraz dokonano oceny otrzymanych przebiegów.
EN
This paper discussed the measurement of radiated emissions of electromagnetic disturbances generated by electric traction units in multiple traction. The measurement methodology, permissible strength values of a magnetic and electric field according to PN-EN 50121-3-1 standard during the running and during the layover of the electric multiple units are submitted. The article presents sample results from the measurements, interpretation and evaluation of the obtained results.
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów pól magnetycznych AC i DC, generowanych przez urządzenia elektroniczne, instalowane w taborze kolejowym. Opisano metody pomiarów pól magnetycznych według normy EN 50500. Zaprezentowano stosowane w badaniach wyposażenie pomiarowe Laboratorium Automatyki i Telekomunikacji Instytutu Kolejnictwa oraz sposób wyboru punktów pomiarowych wewnątrz i na zewnątrz taboru kolejowego. Na przykładach taboru spalinowego i elektrycznego zilustrowano wyniki pomiarów pojazdów kolejowych.
Przedstawiono metodykę pomiarową emisji zaburzeń promieniowanych i przewodzonych oraz badań odporności urządzeń elektrycznych i elektronicznych montowanych w taborze kolejowym, urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz telekomunikacyjnych na przykładzie obecnie obowiązujacych wymagań normatywnych norm serii PN-EN 50121-X-X. Przedstawiono zakres i metodykę pomiarów podczas badań odpornościowych wyposażenia elektrycznego i elektronicznego montowanego na taborze, jak również stacjonarnych urządzeń kolejowych. Dokonano porównania obowiązujacych wymagań normatywnych w tym zakresie z nowymi edycjami norm kolejowych, które mają zostać wprowadzone niebawem.
EN
The paper presents the methodology of measurement radiation and conducted disturbance emission as well as the methodology of the testing resistance electrical and electronic devices installed on rolling stock, telecommunication and railway traffic control devices in reference to current obligatory normative standard requirements PN-EN 50121-X-X. The article presents range of measurements and methodology of measurements during testing resistance in electrical and electronic equipment installed on rolling stock as well as in stationary rail devices. In conclusion paper presents comparison of obligatory, normative standard requirements in this range and along with new edition of rail standards, which will be deploy soon, due to the old editions of current standard documents based on the electronic equipment installed on rolling stock and stationary rail devices used to railway traffic control and used to rail connection should be tested in terms of EMC in rail environment to reduce.
Przedstawiono metodykę pomiarowę emisji zaburzeń promieniowanych i przewodzonych w pokładowej sieci zasilającej niskiego napięcia taboru kolejowego na przykładzie obecnie obowiazujących wymagań normatywnych norm serii PN-EN 50121-X-X. Przedstawiono szczegółowo metodykę pomiarową, dopuszczalne poziomy emisji zaburzeń promieniowanych na postoju i podczas jazdy pojazdu oraz emisji zaburzeń przewodzonych w pokładowej sieci zasilającej niskiego napięcia. Dokonano porównania obowiazujących wymagań normatywnych w tym zakresie z nowymi edycjami norm kolejowych, które należy wprowadzić, ze względu na przestarzałość obecnych dokumentów normalizacyjnych.
EN
The paper presents the methodology of measurement radiation and conducting disturbance emission in on-board rolling stock power low voltage network in reference to current obligatory normative standard requirements PN-EN 50121-X-X. The article presents in detail the methodology of measurement, methodology of permissible levels of radiation emission disturbance during stand and during vehicle ride and the levels of conducted disturbance emission in on-board low voltage power network. In conclusion paper presents comparison of obligatory, normative standard requirements in this range and along with new edition of rail standards, which will be deploy soon, due to the old editions of current standards documents based on rolling stock should be tested in terms of EMC in order to fulfill normative requirements.
The paper presents the methodology of radiated and conducted disturbance emission measurement in on-board rolling stock power low voltage network in reference to current obligatory normative standard requirements PN-EN 50121-X-X. The article presents in detail the methodology of measurement, permissible levels of radiation disturbance emission during stand and during vehicle ride and the levels of conducted disturbance emission in on-board low voltage power network. In conclusion, the paper outlines the comparison of obligatory, normative standard requirements in this range along with a new edition of rail standards, which will be implemented soon, due to the old editions of current standards documents based on rolling stock should be tested in terms of EMC in order to fulfill normative requirements.
PL
W artykule przedstawiono metodykę pomiarów emisji zaburzeń promieniowanych i przewodzonych w pokładowej sieci zasilającej niskiego napięcia taboru kolejowego na przykładzie obecnie obowiązujących wymagań norm serii PN-EN 50121-X-X. Szczegółowo przedstawiono metodykę pomiarów, dopuszczalne poziomy emisji zaburzeń promieniowanych na postoju i w trakcie jazdy pojazdu oraz emisji zaburzeń przewodzonych w pokładowej sieci zasilającej niskiego napięcia. Porównano obowiązujące wymagania normatywne w tym zakresie, z nowym planowanym wydaniem norm kolejowych, które niedługo zastąpią obecne normy.
Zaprezentowano metodykę wykonywania i analizy wyników naziemnych pomiarów propagacyjno-zasięgowych w celu weryfikacji poprawności pracy naziemnych nadawczych ośrodków radiokomunikacyjnych kontroli ruchu powietrznego. Przedstawiono i omówiono rezultaty pomiarowej weryfikacji opracowanej metody, a także zaprezentowano wnioski z niej płynące.
EN
The methodology and the analysis of ground-based measurement methodology for verification of air traffic control radio communication centers have been presented. The results of measurement verification of the pro¬posed method as well as the drawn conclusions have been discussed.
Wielkość i kształt cząstek substancji i form farmaceutycznych są czynnikami wpływającymi na parametry procesu technologicznego oraz uwalniania substancji czynnej z leku, a co za tym idzie jego biodostępności. Badanie obu tych wielkości jest istotne zarówno na wczesnym etapie technologicznych prac rozwojowych substancji czynnej i produktu, jak i na etapie kontroli jakości, odzwierciedlając powtarzalność procesów produkcyjnych. Przedstawiono metodykę pomiarów rozkładu wielkości i kształtu cząstek w analizie farmaceutycznej z wykorzystaniem dyfrakcji laserowej i automatycznej analizy mikroskopowej. Omówiono kluczowe etapy pomiarów z uwzględnieniem przykładów eksperymentalnych oraz elementy walidacji. Zamieszczono również odniesienia do wymagań ICH i monografii farmakopealnych.
EN
A review, with 9 refs., of expt. methods based on laser light diffraction and automatic optical microscopy.
Przedstawiono rys historyczny badań termograficznych, metodykę pomiarów, a także wyniki badań za pomocą termografii aktywnej w trybie transmisyjnym oraz odbiciowym. Przeanalizowano przegrodę budowlaną w aspekcie obliczania jej oporu cieplnego za pomocą termografii w trybie transmisyjnym, jak również modele ścian zewnętrznych z wtrąceniami z innego materiału.
EN
The historical background of thermographic research is discussed. The paper presents the measurement methodology and test results based on active thermography in the transmission and reflection mode. The method of calculating the thermal resistance of the building envelope using thermography in transmission mode were examined. The paper presents also the results of measurements using thermography in reflection mode of the wall models with material inclusions.
Zastosowanie odpowiedniej metodyki kontroli zagęszczenia jest jednym z podstawowych problemów wynikających podczas wykonywania budowli ziemnych. W pracy przedyskutowano dwa aspekty tego problemu: wpływ metody pomiaru gęstości oraz częstotliwości lokalizacji punktów badawczych na kontrolowanym obszarze. W badaniach wykorzystano dwie metody pomiaru: objętościową oraz radioizotopową. Do określenia odpowiedniej liczby punktów pomiarowych wykorzystano elementy teorii Bayesa.
EN
One of the most important problems during construction of any embankment is use of an approp methodic of density control. Two aspects of this problem have been discussed in this paper: the choose of density measurement method and the location frequency of test points along the dam. Two methods: voumetric and radioizotopic have been discussed. The Bayes theory was implemented for the purpose evaluation of appropriate number of test points during the density control.
W artykule przedstawiono warianty metod pomiarów kątowych na obiektach inżynierskich z zastosowaniem nasadek do teodolitów i tachymetrów. Zastosowanie opisanych konstrukcji pomysłu autorów umożliwić może nawiązania kątowe do punktów pomiarowych zlokalizowanych w bliskiej odległości od instrumentu kątomierczego. Pozwoli to na efektywne usprawnienie prowadzonych procedur pomiarowych.
EN
The article presents some variants and methods of angular surveys conducted on engineering objects by using measuring adapters for theodolites and total-stations. The application of the described authors' ideas makes it possible an angular connection to control points located near an instrument. Such approach enables a surveyor to rationalize measuring procedures.
Badano ruchy wody, mierzone parciem na stożek pomiarowy radiometru, pod wpływem ciśnienia promieniowania ultradźwięków, w funkcji temperatury, przy czterech częstotliwościach ultradźwięków: 27 , 33, 37 i 60 kHz. Przy trzech z wymienionych częstotliwości, zgodnie z oczekiwaniami, ruchy te były niewielkie w stosunku do występujących w stosowanych do oczyszczania ultradźwiękowego rozpuszczalnikach organicznych. Natomiast przy częstotliwości 33 kHz, w temperaturach około 40-55°C, stwierdzono bardzo intensywne ciśnienie promieniowania.
EN
There have been made investigations of movements of water measured by pressure exerted on a measuring cone of an acousticc radiometer, induced by ultrasounds pressure versus temperature at four frequencies: 27, 33, 37 kHz. At three of the above frequencies, as expected, the movements were minor as compared to those in organic cleaning solvents whereas at 33 kHz and at about 40-55°C the pressure of ultrasounds was found to be very intense.