Artykuł stanowi kontynuację rozważań przedstawionych w [4]. Do analizy wybrano dwie spośród metod tam przedstawionych. Sygnały testujące odwzorowywały poszczególne rodzaje odkształceń występujących w prądzie rozruchowym silnika. Metody oceniano pod kątem możliwości dołączenia odpowiednich algorytmów do obwodowego modelu silnika.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.