PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  metody probabilistyczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Częściowe współczynniki bezpieczeństwa czy wskaźnik niezawodności?
Kubicka Katarzyna
Nowoczesne Hale
|
2022
|
Nr 1
55--60
PL
Aktualna praktyka projektowa opiera się na wykorzystaniu Eurokodów, gdzie zjawiska związane z losowością wartości zmiennych, zarówno po stronie nośności, jak i obciążenia, są uwzględniane poprzez zastosowanie częściowych współczynników bezpieczeństwa. Niewątpliwymi zaletami tego rozwiązania są jego prostota oraz wygoda użycia.
2
Content available On System Reliability of Increasing multi-state linear k-within-(m,s)-of-(m,n):F lattice system
Taha R.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2018
|
Vol. 20, no. 1
73--82
EN
A "multi-state linear k-within-(m,s)-of-(m,n):F lattice system" (MS L(k,m,s,n:F)) comprises of m×n components, which are ordered in m rows and n columns. The state of system and components may be one of the following states: 0, 1, 2, …, H. The state of MS L(k,m,s,n:F) is less than j whenever there is at least one sub-matrix of the size m×s which contains kl or more components that are in state less than l for all j ≤ l ≤ H. This system is a model for many applications, for example, tele communication, radar detection, oil pipeline, mobile communications, inspection procedures and series of microwave towers systems. In this paper, we propose new bounds of increasing MS L(k,m,s,n:F) reliability using second and third orders of Boole-Bonferroni bounds with i.i.d components. The new bounds are examined by previously published numerical examples for some special cases of increasing MS L(k,m,s,n:F). Also, illustration examples of modelling the system and numerical examples of new bounds are presented. Further, comparisons between the results of second and third orders of Boole-Bonferroni bounds are given.
PL
"Wielostanowy system liniowy k-w- ( m, s ) -z- ( m, n ):F o strukturze kratowej" (MS L(k, m, s, n:F)) składa się z m × n elementów, uporządkowanych w m wierszach i n kolumnach. Stan systemu i elementów może być jednym z następujących stanów: 0, 1, 2, ..., H. Stan MS L (k, m, s, n: F) jest mniejszy niż j, gdy istnieje co najmniej jedna pod-matryca o rozmiarze m × s, która zawiera kl lub więcej elementów, które znajdują się w stanie mniejszym niż l dla wszystkich j ≤ l ≤ H. System ten stanowi model dla wielu zastosowań, na przykład w telekomunikacji, detekcji radarowej, rurociągach naftowych, komunikacji mobilnej, procedurach przeglądu oraz systemach wież radiolinii. W niniejszym artykule proponujemy nowe granice zwiększania niezawodności MS L ( k, m, s, n: F) z wykorzystaniem drugiego i trzeciego stopnia nierówności Boole'a–Bonferroniego z niezależnymi elementami o jednakowym rozkładzie. Nowe granice omówiono na podstawie poprzednio publikowanych przykładów numerycznych dla niektórych szczególnych przypadków zwiększania MS L ( k, m, s, n: F). Przedstawiono także przykłady ilustrujące modelowanie systemu oraz numeryczne przykłady nowych granic. Ponadto porównano wyniki uzyskane dla drugiego i trzeciego stopnia nierówności Boole'a–Bonferroniego.
3
Content available Wyznaczanie ryzyka planowania trasy przejazdu z wykorzystaniem modelu probabilistycznego
Topolska K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
266--270, CD
PL
Niniejsza praca ma na celu przybliżyć pojęcia z zakresu metod probabilistycznych w zadaniu planowania trasy przejazdu w systemach telematycznych. W zadaniu klasyfikacji zastosowano model bazujący na probabilistycznym klasyfikatorze Bayesa i funkcji gęstości prawdopodobieństwa. W części pierwszej pracy zostały opisane problemy planowania tras przejazdów we współczesnych systemach telematycznych. Część druga zawiera teoretyczne podstawy klasyfikatorów bazujących na twardych metodach matematycznych. Aby taki model miał jakikolwiek sens, należy uwzględnić pomniejsze rodzaje ryzyka związane z procesem transportu. Artykuł prezentuje metodę doboru najbardziej optymalnych parametrów do zadania planowania transportu. Tutaj niewątpliwie autor artykułu zwraca uwagę na metodę redukcji zmiennych niezbędnych do planowania z zastosowaniem metody analizy czynnikowej składowych głównych z metoda rotacji czynników Varimax znormalizowaną metodą Kaisera dla cech ilościowych. Rozdział trzeci poświęcony jest procesowi planowania tras przejazdu, ryzyku jakie jest z tym planowaniem związane.
EN
This paper aims to familiarize readers with notions related to probabilistic methods used for planning routes in telematics systems. The classification task made use of the model based on probabilistic Bayes’ classifier and the probability density function. The first part of the paper describes problems with planning routing in contemporary telematics systems. The second part covers a theoretical basis of classifiers based on hard mathematical methods. If such a model is to make sense, it should account for smaller kinds of risk related to a transport process. This paper presents a method of selecting the most optimal parameters in transport planning. Its author draws attention to the variable reduction method necessary for planning supported by a factor analysis of principal components together with Varimax rotation normalized with Kaiser’s method for quantitative features. The third part is devoted to the process of planning routes and the related risk.
4
Content available remote The application of probability elements in optimizing supply of spare parts and components in aviation
Grzesik N., Iwan T.
Journal of KONBiN
|
2017
|
No. 44
359--388
EN
The paper undertakes the problem of managing exploitation support of aviation equipment in terms of spare parts and subassemblies taking into account variable conditions, resulting from different intensity of aircraft and helicopter operation. It covers the practical aspects of planning stocks of material resources in connection with the applicable operating systems and failure of aircraft at the airbase level. By using statistical elements and probabilistic models it indicates the possibility of increasing the availability of parts and aircraft components, which in the long run will make a positive impact on the level of equipment technical efficiency. The article points to the need to minimize the expenditure involved and to avoid redundant, useless aircraft spare parts and components. Therefore, it is aimed at increasing the efficiency of material management, improving safety and developing exploitation systems in terms of technical reliability.
PL
Referat podejmuje problematykę zarządzania procesem wsparcia eksploatacji sprzętu lotniczego w zakresie części zamiennych i podzespołów uwzględniając zmienne warunki wynikające z różnej intensywności eksploatacji samolotów i śmigłowców. Obejmuje on swym zakresem praktyczne aspekty planowania zapasów technicznych środków materiałowych w powiązaniu z obowiązującymi systemami eksploatacji i awaryjnością statków powietrznych na poziomie bazy lotniczej. Przy wykorzystaniu elementów statystyki oraz modeli probabilistycznych wskazuje na możliwości zwiększenia dostępności części i podzespołów lotniczych, co w dłuższej perspektywie pozwoli korzystnie wpłynąć na poziom sprawności technicznej sprzętu. Opracowanie wskazuje na potrzebę minimalizacji ponoszonych nakładów i uniknięcia nadmiernych nie wykorzystywanych części i podzespołów lotniczych. Jest zatem ukierunkowane na zwiększenie efektywności gospodarki materiałowej, poprawę bezpieczeństwa oraz usprawnienie funkcjonowania systemu eksploatacji w aspekcie niezawodności technicznej.
5
Content available remote Probabilistyczna analiza wykonań protokołów bezpieczeństwa
Siedlecka-Lamch O.
Studia i Materiały / Europejska Uczelnia Informatyczno-Ekonomiczna w Warszawie
|
2016
|
Nr 1(11)
43--51
PL
Artykuł porusza problem weryfikacji części protokołów komunikacyjnych dotyczącej zabezpieczenia uwierzytelniania i danych przesyłanych przez sieć. Przedstawiono probabilistyczną analizę wykonań protokołów bezpieczeństwa (przy wykorzystaniu automatów probabilistycznych) z uwzględnieniem pewnego, określonego, niewielkiego prawdopodobieństwa złamania/przejęcia kluczy szyfrujących. Poniższa analiza może umożliwić użytkownikom i administratorom sieci dobranie protokołów i poziomu bezpieczeństwa kluczy (siły ich szyfrowania) do realnych wymagań sieci i komunikacji.
EN
The article shows the communication protocol modelling problem (especially it's part connected with authentication and data security). The probabilistic executions analysis was shown (with use of the probabilistic automata model) taking into account certain, specific, small probability of breaking/interception of encryption keys. This type of analysis may provide users and network administrators protocols and level of security keys selection (strength of encryption) to the real requirements of network and communication.
6
Content available Using probabilistic automata for security protocols verification
Siedlecka-Lamch O., Kurkowski M., Piątkowski J.
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
|
2016
|
Vol. 15, nr 2
119--125
EN
The article discusses the issues of modeling and the analysis of executions, which is a substantial part of modern communication protocols - authentication protocols, which are generally referred to herein as security protocols. The article presents a way of security protocols executions analysis with the use of probabilistic automata, without well known and widely used perfect cryptography assumption (we assume allowing the possibility of breaking a key with a specified probability). This type of analysis leads to interesting observations about the operation of the protocol and its weaknesses.
7
Content available Application of the Generalized Stochastic Perturbation Method in cable structures analysis
Szafran J.
Structure and Environment
|
2015
|
Vol. 7, no. 2
61--71
EN
The main focus of this paper is the presentation of the capabilities of the numerical analysis dedicated to cable structures affected by random parameters. The main tool of the analysis carried out is the Generalized Stochastic Perturbation Method. It allows to determine numerically the statistical data for horizontal reaction of a single cable with respect to random parameters, such as the modulus of elasticity of rope or the magnitude of loading. Central probabilistic moments of structure responses are calculated using the analytical approach to the determination of horizontal reactions of a single cable supported with a stochastic perturbation technique. The moments were obtained for random Young modulus and loading. In the analyses, computer algebra system MAPLE v.13 was applied. The computer application described in the paper may be utilized in reliability analysis of much more complex cable structures such as masts, girders, roofs or cable supported bridges.
8
Content available remote Statistics and Probability Analysis of Voltage on the Pantograph of DC Electric Locomotive in the Recuperation Mode
Kostin M., Nikitenko A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
R. 89, nr 2a
273--275
EN
The statistical analysis and probability characteristics of voltage random variation on the pantograph of DC electric locomotive in the recuperation mode are presented in the article.
PL
Praca przedstawia analizę statystyczną zmian napięcia pantografu maszyny stałoprądowej stosowanej w lokomotywach podczas pracy systemu w trybie odzyskiwania energii podczas hamowania. Analizie statystyczne poddano przebiegi uzyskane w rzeczywistych warunkach pracy elektrycznej lokomotywy VL8.
9
Content available remote Probabilistyczne metody badania własności dynamicznych układu pojazd szynowy - tor
Kardas-Cinal E.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 98
237--246
PL
Praca dotyczy zagadnień związanych z dynamiką pojazdów szynowych oraz metod ich badania. Głównym przedmiotem przeprowadzonych badań są właściwości dynamiczne pojazdu szynowego związane z bezpieczeństwem jazdy. Odpowiedzi dynamiczne pojazdu na nierówności toru otrzymano za pomocą symulacji numerycznych w oparciu o model matematyczny układu mechanicznego pojazd szynowy – tor. Zastosowany model uwzględnia stan utrzymania toru opisany przez jego nierówności geometryczne o losowym charakterze. Opracowane metody probabilistyczne wykorzystują matematyczny aparat analizy widmowej i statystycznej w celu badania związku między nierównościami geometrycznymi toru jako wymuszeniami kinematycznymi, a odpowiedziami dynamicznymi układu, głównie w postaci współczynnika bezpieczeństwa przeciw wykolejeniu Y/Q .
EN
The present work concerns problems related to dynamics of a railway vehicle and the methods of their investigation. The main subject of the reported research is the dynamical properties of a railway vehicle related to running safety. The dynamic responses to track irregularities have been obtained with numerical simulations based on a mathematical model of the railway vehicle track system. The applied model accounts for the track quality described by the track geometrical irregularities of random character. The developed probabilistic methods use the mathematical formalism of the spectral and statistical analysis in order to investigate the relation between the track geometrical irregularities acting as kinematic excitations and the resulting dynamic responses, mainly, the derailment coefficient Y/Q .
10
Content available remote Strategies evaluation on the attempts to gain access to a service system (the second problem of an impatient customer)
Szostek R.
Electronics and Telecommunications Quarterly
|
2008
|
Vol. 54, No 2
135-147
EN
The paper introduces the solution of the optimization problem consisting in choosing a more efficient strategy while accessing a service system. To solve the problem a method of queuing systems analysis by included Markov chains [1] [4] was used. The examined system is described by non-Markovian model. The presented issue was called the second problem of an impatient customer. The first problem of an impatient customer was discussed in paper [5]. Author's comprehensive study formulates and solves an original task of the second problem of an impatient customer.
11
Content available remote Optimization of time between the attemps to gain acces to a service system (a generalized problem of an impatient customer)
Szostek R.
Electronics and Telecommunications Quarterly
|
2008
|
Vol. 54, No 1
67-79
EN
The purpose of the paper is to solve an optimization problem consisting in finding the optimal time between the attempts to access a service system. To obtain a solution the method of queueing systems analysis with the aid of Markov chain was used [1][4]. It allows to solve a problem which is presented by non Markovian model. The discussed task is called a generalized problem of an impatient customer. The basic problem of an impatient customer is presented in [5]. The author formulates and solves the problem of an impatient customer in this paper.
12
Zastosowanie metod probabilistycznych do przewidywania pęknięć w próbie SICO
Śledzińska A., Kusiak J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika
|
2007
|
z. 216
13--18
PL
W pracy podjęto wykorzystania oraz ocenę możliwości i skuteczności metod probabilistycznych w przewidywaniu pęknięć w procesach plastycznej przeróbki metali na gorąco. Wykorzystano probabilistyczne sieci neuronowe (PNN – prababilistic neural networks) oraz naiwny klasyfikator bayerowski (NBC Naive Bayes Classifier). Weryfikację opracowanych modeli procesu pękania przeprowadzono w oparciu o analizę wyników próby SICO. Wyniki przewidywania pękania porównano z wynikami uzyskanymi z kryterium pękania Lathama-Cockrofta.
EN
Possibility of application of the probabilistic methods and to prediction of material failure during hot deformation is the main subject of the work. Developed model based on the probabilistic neural networks (PNN) and Naive Bayes Classifier (NBC) is implemented into commercial finite element code FORGE3. The model can be applied to simulate possibility of material failure in a simple plastometric tests (i.e. SICO test) and in a wide range of real industrial processes. The obtained results based on the proposed approach are compared with the results obtained using the Latham-Cockroft criterion, which is commonly used fracture criterion available in commercial FE software.
13
Content available remote O możliwościach wykorzystania teorii niezawodności dla praktyki projektowania konstrukcji okrętowych
Hann M.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2005
|
nr 7 (79)
53-66
PL
Konstrukcje okrętowe mogą być projektowane przy użyciu probabilistycznych metod analizy niezawodności. Jest to możliwe ponieważ proces losowy kołysań statku na fali jest dobrze rozpoznany. Konstrukcje okrętowe i oceanotechniczne są bardzo skomplikowane i wrażliwe na oddziaływanie otoczenia oraz czynnika ludzkiego. Z tego powodu związki pomiędzy zdarzeniami powodującymi uszkodzenia są złożone co prowadzi do zastosowania w analizie niezawodności metod symulacji komputerowej.
EN
Ship structures can be designed using probabilistic methods for reliability analysis. It is possible, as the random process of ship motion in waves is well recognized. Ship and offshore structures are very complex and susceptible to environment and human activity. For this reason the connections between the events causing damages are complex and lead to the application of computer simulation methods in the reliability analysis.
14
Content available remote Zasady oceny ryzyka zawodowego w kopalni
Krause M.
Przegląd Górniczy
|
2004
|
T. 60, nr 4
39-45
PL
W artykule podjęto aktualną problematykę oceny ryzyka zawodowego, która jest jednym z istotnych elementów systemów zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy, wdrażanych w Polsce w wielu zakładach pracy. Artykuł ten przedstawia, na przykładzie kopalni węgla kamiennego, podstawowe założenia dotyczące organizacji oceny ryzyka zawodowego, w szczególności procedury oceny ryzyka, zespołów odpowiedzialnych za ocenę ryzyka oraz szkolenia w obszarze oceny ryzyka.
EN
Current issues of the occupational hazard assessment taken up in the paper is one of the essential elements of work safety and work hygiene management implemented in many working places in Poland. This paper presents, taking a coal mine as an example, basic assumptions concerning occupational hazard assessment organisation, especially hazard assessment procedure, teams bearing responsibility for hazard assessment as well as training in the field of hazard assessment.
15
Content available remote Probabilistyczna analiza stateczności wyrobisk górniczych
Duży S.
Przegląd Górniczy
|
2004
|
T. 60, nr 4
33-38
PL
W artykule przedstawiono metodę analizy stateczności wyrobisk podziemnych uwzględniająca zmienność właściwości skał oraz obudowy. Podano sposoby określania prawdopodobieństwa wystąpienia bądź nie wystąpienia awarii przy określonym rodzaju i sposobie obudowy wyrobiska.
EN
The method of analysis of underground working stability taking into consideration variation of rocks' and suppurt properties is presented. The ways of determination of probability of occurrence or not of a breakdown at determined kind and way of the working support are presented.
16
Content available remote Fuzzy probability as a base for market study and forecasts
Walaszek-Babiszewska A.
Management
|
2004
|
Vol. 8, no 1
155-160
EN
In this paper we discusse a possbility of applications of the fuzzy probabilistic methods for creating tools to express the experts knowledge. Numerical data generated by a ccertain economic process have been applied.
PL
W referacie dyskutuje się o możliwości zastosowania rozmytych metod probabilistycznych dla utworzenia narzędzi wyrażania wiedzy eksperckiej. Wykorzystane zostały dane numeryczne generowane w pewnym procesie ekonomicznym.
17
Content available remote Zastosowanie systemów uczących się do przewidywania własności materiałów odlewanych
Kozłowski J., Biernacki R., Myszka D., Perzyk M., Kochański A.
Archiwum Odlewnictwa
|
2004
|
R. 4, nr 14
249-258
PL
Przedstawiono przykłady zastosowania systemów uczących się do przewidywania własności materiałów odlewanych. Omówiono rozszerzone możliwości zastosowania sieci neuronowych do sterowania procesami metalurgicznymi. Omówiono realizowany projekt badawczy dotyczący modelowania procesu wytwarzania żeliwa ADI.
EN
Applications of artificial neural networks and other learning systems to prediction of properties of cast materiaIs are presented. Extended possibilities of applications of neural networks to control of metallurgical processes are shown. A currently developed project related to production of ADI is brietly discussed.
18
Content available remote Probabilistyczne metody analizy zmęczenia lin stalowych
Hankus J.
Maszyny Górnicze
|
2002
|
R. 20, nr 1
38-42
PL
Przedstawiono metody pomiarów parametrów lin stalowych pracujących w kopalnianych urządzeniach wyciągowych oraz metody oceny własności mechanicznych drutów lin pracujących. Na podstawie pomiarów średnicy i długości skoków zwicia liny oraz przeprowadzonej analizy tych pomiarów określono prawdopodobieństwo wystąpienia niebezpiecznego zdarzenia. Podano wnioski z tej analizy.
EN
Measurement methods of the parameters of steel ropes operating in the mining hoist machines as well as the methods of assessment of mechanical properties of wires in the operating ropes were presented. The probability of dangerous event was determined on the base of rope diameter and pitch measurements and the analysis of these measurements. Conclusions after that analysis were given.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.