PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  metodologia badania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Pilot study in the research procedure
Dźwigoł Henryk
Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
|
2020
|
nr 2
5--13
EN
Introduction/background: The intent of the paper was to verify the hypothesis: H0 – Pilot study is an integral part of any research process and directs the research process. H1 – Pilot study is not an integral part of any research process and does not direct the research process. Aim of the paper: The aim of the paper is to verify whether a pilot study is an integral part of any research process and whether it directs research processes. Materials and methods: In order to verify the hypothesis, a quantitative survey (questionnaire) was conducted, which was addressed to a group of management science theoreticians (401 representatives). Results and conclusions: The results obtained revealed that: 86% of the surveyed scientists, specialising in management science, believe that pilot studies direct the research process, 88% of all scientists specialising in management science believe that pilot studies have an impact on the course of the research process, 70% of all management scientists believe that pilot studies are an integral part of any research process. Thus, hypothesis H1 was rejected. Of key importance, from the point of view of the development of this science, are the needs to develop principles for the application of the methods that make up the pragmatic methodology, and to disseminate methodological paradigms identified in particular in the approach of the contemporary methodology of management sciences.
2
Content available Mikrotomografia komputerowa w służbie inżynierii drogowej
Mączka Eryk
Builder
|
2020
|
R.24, nr 5
28--32
PL
W artykule o charakterze przeglądowym zaprezentowano potencjał mikrotomografii komputerowej, która może zostać zastosowana do badań i analiz strukturalnych materiałów drogowych takich jak mieszanki mineralno-asfaltowe. Praca zawiera opis metodologii badania z użyciem mikrotomografu komputerowego przeznaczonego do dokładnych badań materiałowych. Zaprezentowano ocenę strukturalną materiału, analizę porowatości oraz wykorzystanie obrazowania tomograficznego do oceny mechanistyczno-wytrzymałościowego materiału. Na przykładzie nowatorskiej analizy agresji chemicznej wywołanej agresją chlorkową przedstawiono dodatkowe możliwości techniczne urządzenia. Artykuł kończy podsumowanie opisanych zastosowań tej metody badawczej w stosunku do mieszanek mineralno-asfaltowych. Wskazano na zalety i możliwości wprowadzenia mikrotomografii do powszechnego użycia w drogowej inżynierii lądowej.
EN
The article shows the potential of computer microtomography that can be used for research and structural analysis of road materials such as asphalt mixtures. The work contains a description of the research methodology using a computer microtomograph on the example of asphalt concrete. The paper discusses the structural assessment of the material, porosity analysis, the use of tomographic imaging to assess the mechanics and strength of the material, and presents a novelty in the form of an analysis of chemical aggression caused by chloride aggression. The article ends with a summary of the applications of this research methodology in relation to asphalt mixtures and indicates the advantages and possibilities of introducing microtomography for widespread use in road engineering.
3
Content available Metodologia badania zaworów hamulcowych
Patrosz Piotr, Załuski Paweł, Jasiński Ryszard
Napędy i Sterowanie
|
2019
|
R. 21, nr 12
78--85
PL
Artykuł opisuje metodologię statycznego i dynamicznego badania zaworów hamulcowych. Stanowisko badawcze zaprojektowano i zbudowano na Politechnice Gdańskiej jako część projektu badawczo-rozwojowego pt.: „Zaprojektowanie i zbadanie innowacyjnych podsystemów ładowarek kołowych firmy Hydro-Metal”, dofinansowanego przez PARP w ramach programu „Bon na innowacje”. Ponadto przedstawiono szczegóły konstrukcyjne i funkcje najczęściej spotykanych zaworów hamulcowych oraz zaprezentowano przykładowe wyniki badań i wykryte wady badanych zaworów.
EN
The article describes methodology of static and dynamic tests on counterbalance valves. The test stand was designed and built at Gdansk University of Technology as a part of a R&D project for Hydro-Metal Company: “Design and research of Hydro-Metal telehandlers subsystems”, cofounded by PARP as a part of program Bon na innowacje. Article also presents the design and functions of most common counterbalance valves. The article includes the exemplary test results and detected faults.
4
Content available remote Metoda badania wypadkowości w budownictwie
Hoła B., Szóstak M.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 6
105--106, 111
PL
W artykule przedstawiono metodę analizy i oceny wypadkowości w budownictwie. Składa się ona z pięciu etapów i obejmuje: identyfikację źródeł danych o wypadkach przy pracy; klasyfikację pozyskanego materiału badawczego; budowę informatycznej bazy danych; budowę modelu symulującego przebieg złożonego procesu wypadkowego oraz przeprowadzenie obliczeń i analizę uzyskanych wyników.
EN
The article presents the methodology of analysis and assessment of accident rate in the construction industry. It consists of five phases and includes: the identification of data sources on accidents at work, classification of collected research material, construction of computer database, building a model, that simulates the course of the complex process of the accident rate and conducting the calculation and analysis of the results.
5
Content available remote The shear strength of reinforced concrete beams without shear reinforcement
Vegera P., Khmil R., Blikharskyy Z
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2015
|
z. 62, nr 4
447--457
EN
In this article the results of experimental investigations of reinforced concrete (RC) beams on the shear strength are presented. Tests are performed by the improved methodology with testing every beam twice. All experiments are conducted considering different shear span to effective depth ratio. This makes for establishing the impact of the force application position on the carrying capacity of reinforced concrete beams without transverse reinforcement. The result showed the increase of carrying capacity by 8-10% while reducing the shear span to effective depth ratio from d/a=2 to d/a=1,5 and 18-20% while ratio was d/a=1. Calculations by the current standards in different countries showed low compliance with experiment, which is negative for economic design. Carrying capacity calculation method for reinforced concrete beams without shear reinforcement considering loading accommodations as proposed and tested. This factor is not taken into account in Ukrainian current norms of reinforced concrete structures designing. The deviation between theoretical calculation by the proposed empirical formula and experimental data is 10% which provides sufficient reliability of the results for future using.
PL
W artykule zaprezentowano wyniki badań doświadczalnych nośności na ścinanie żelbetowych (RC) belek. Badania zostały przeprowadzone według ulepszonej metodologii, weryfikując wyniki każdej belki dwukrotnie. Wszystkie badania przeprowadzono przy uwzględnieniu różnych zakresów strefy ścinanej w stosunku do efektywnej wysokości przekroju. W ten sposób określono wpływ pozycji przyłożenia siły nośność belek żelbetowych bez zbrojenia poprzecznego. Wyniki badań wykazały wzrost nośności o 8-10 % gdy stosunek zakresu strefy ścinanej do wysokości efektywnej d/a maleje z 2 do 1,5 i 18-20 % gdy stosunek ten był d/a = 1. Przeprowadzone obliczenia nośności na ścinanie według obowiązujących norm z różnych krajów pokazał małą zgodność z wynikami badań, co negatywnie wpływa na ekonomiczne projektowanie elementów. Zaproponowano i sprawdzono eksperymentalnie metodę obliczania nośności żelbetowych belek bez zbrojenia na ścinanie uwzględniającą miejsce przyłożenia obciążenia. Czynnik ten nie jest brany pod uwagę w aktualnych ukraińskich normach projektowych konstrukcji żelbetowych. Różnice między wynikami obliczeń teoretycznych według proponowanego wzoru empirycznego a wynikami badań doświadczalnymi wynosi 10%, co potwierdza wystarczającą dokładność i przydatność do przyszłego użycia.
6
Metodologia badania wrażliwości prognozy stanu technicznego maszyn
Tylicki H., Różycki J.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Akademia Techniczno-Rolnicza w Bydgoszczy
|
2000
|
Z. 48 (229)
75-84
PL
W pracy rozpatrzono problem wrażliwości prognozy w zależności od czynników eksploatacyjnych maszyn Przedstawiono koncepcję programu symulacyjnego do badania wrażliwości prognozy stanu maszyn. Przeprowadzone wstępne badania pozwalają na sformułowanie wniosków dotyczących potrzeby i możliwości badania wrażliwości prognozy stanu maszyn w aspekcie wykorzystania metodyki wyznaczania prognozy w dynamicznym systemie eksploatacji maszyn.
EN
The present paper examines the prognosis sensitivity methodology depending on the machine operation factors. It offers a simulation programme which is to measure the machine condition sensitivity prognosis. The preliminary investigation defines the need of and potential for machine condition prognosis sensitivity; application of prognosis-defining methodology in the dynamic machine operation system.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.