Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Nowoczesne metody zgrzewania tarciowego punktowego materiałów konstrukcyjnych

Kustroń P., Leśniewski J., Białobrzeska B.

Przegląd Spawalnictwa

|

2016

|

R. 88, nr 8

43--46

PL

W artykule przedstawiono aktualnie najpopularniejsze metody zgrzewania tarciowego punktowego. Obecnie łączenie metali lekkich jak stopy aluminium czy magnezu stwarza szereg problemów natury technologicznej czy metalurgicznej. Osiągnięcie odpowiednich właściwości wytrzymałościowych produkowanych złączy wymaga niejednokrotnie urządzeń o relatywnie wysokiej mocy, dodatkowych zabiegów obróbki cieplnej czy odpowiedniego przygotowania elementów łączonych. Ciekawą i coraz szerzej stosowaną alternatywą dla procesów zgrzewania rezystancyjnego punktowej jest zgrzewanie tarciowe punktowe. Jest to nowatorska metoda łączenia, powstała ona na bazie znanego procesu FSW (Friction Stir Welding) tj. zgrzewania tarciowego liniowego z wymieszaniem materiałów łączonych. Metoda FSW została ona opracowana przez Brytyjski ośrodek TWI (The Welding Institute) w 1991r a następnie rozwijana przez szereg ośrodków w USA, Japonii i Europie [1].

EN

The article presents the currently most popular methods of friction spot welding. Currently, joining of lightweight metals like aluminium and magnesium alloys poses a number of technological or metallurgical problems. Achieving the appropriate strength properties produced joints often requires devices with relatively high power, additional heat treatment and adequate preparation of the workpieces. Friction stir spot welding is an interesting and widely used alternative processes for resistance spot welding. It is an innovative method of joining. It was founded on the basis of a well-known process of FSW (Friction Stir Welding). FSW method has been developed by the British Center TWI (The Welding Institute) in 1991 and then developed by a number of research centers in the US, Japan and Europe.

2

An experimental investigation and modelling of Friction Stir Processing

Węglowski M., Hamilton C.

Engineering Transactions

|

2013

|

Vol. 61, iss. 1

65--80

EN

In this paper experimental and numerical modelling of the Friction Stir Processing technique are presented. The experiments were carried out on cast aluminium alloy AlSi9Mg. A conventional tool without a pin was used. During the trials, the tool temperature, torque and forces acting on the tool were measured. The results revealed that an increase in the rotational speed caused an increase in the temperature and a decrease in the torque. Furthermore, the increase in travelling speed caused a decrease in the tool temperature and an increase in the torque. The experimental results were compared with that achieved based on the numerical modelling.

3

Microstructure and mechanical properties of friction stir welded aluminum 6101-T6 extrusions

Dymek S., Hamilton C., Blicharski M.

Inżynieria Materiałowa

|

2007

|

Vol. 28, nr 3-4

527-530

EN

This investigation correlates the mechanical performance of friction stir welded 6101-T6 panels with the microstructural characteristics of the weld nugget. Tin plated 6101-T6 aluminum extrusions were friction stir welded in a 90° butt-weld configuration. A banded microstructure of interleaved layers of particle-rich and particle-poor material comprised the weld nugget. Scanning and transmission electron microscopy revealed the strong presence of tin particles within the nugget. Tin was neither found in thermomechanically affected zone nor heat affected zone and base material. Since tin is limited to the surface of the pre-weld extrusions, surface material flowed into the nugget region to form the particle-rich bands, while the particle-poor bands originated from material within the extrusion thickness. The morphology of the principle strengthening phases also indicated the relative temperature profile across the welded joint. Hardness profiles of the friction stir welds displayed the lowest hardness on the retreating side, and mechanical testing of welded specimens resulted in consistent failure on this side of the weld. When the excised specimens were solution heat treated and aged, however, the specimens consistently failed within the weld nugget.

PL

Zaprezentowane badania dotyczą zależności własności mechanicznych złącza stopu Al 6101-T6, wykonanego metodą zgrzewania tarciowego z mieszaniem materiału, z mikrostrukturą spoiny i jej najbliższego sąsiedztwa. Pokryte cienką warstwą cyny płyty ze stopu 6101-T6 połączono techniką zgrzewania tarciowego z mieszaniem materiału w konfiguracji doczołowej. Jądro spoiny charakteryzowało się naprzemiennymi warstwami bogatymi i ubogimi w cząstki innej fazy. Badania z użyciem elektronowych mikroskopów: skaningowego i transmisyjnego wykazały obecność cząstek cyny w jądrze spoiny. W strefach odkształcenia plastycznego i wpływu ciepła, jak również w materiale rodzimym, obecności cyny nie stwierdzono. Ponieważ cyna znajdowała się tylko na powierzchni, to oznacza to, że materiał z powierzchni przepłynął do jądra spoiny tworząc warstwy bogate w cząstki Sn. Pod wpływem wzrostu temperatury w czasie procesu łączenia morfologia fazy umacniającej stop uległa przeobrażeniu w spoinie i jej najbliższym sąsiedztwie. Wyznaczone profile twardości na przekroju spoiny ujawniły najmniejszą twardość po stronie "cofania" materiału. Rozerwanie próbek podczas rozciągania następowało również po stronie "cofania". Gdy próbki przed rozciąganiem noddano obróbce cieplnej, to pękanie następowało w obszarze jądra.