PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  metoda symulacyjna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Braking of the tractor-semi-trailer set in a rectilinear motion
Radzajewski Paweł, Guzek Marek
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2021
|
z. 133
39--58
EN
Because of the increasing share of cargo movement using road transport, the issue of safety hazards related to the movement of trucks and road sets remains an essential element of the overall road safety system. Braking is the primary defensive maneuver in accident situations. The main purpose of this work is to present a simulation method for assessing potential hazards occur-ring during the braking of an articulated vehicle (tractor-semitrailer combination). A relatively simple, quasistatic mathematical model of road vehicle set braking was presented. Several qualitative and quantitative criteria for safety evaluation were proposed, and a series of exemplary calculations illustrated with time characteristics of the quantities describing the road vehicle set movement. These calculations show that the proposed method may be helpful for the assessment of braking safety depending on the selected factors relating to the operational condition (the way the trailer is loaded, failure of the brake system, road surface condition).
PL
Wobec wzrastającego udziału przemieszczania ładunków za pomocą środków transportu drogowego zagadnienie zagrożeń bezpieczeństwa związanego z poruszaniem się samochodów ciężarowych i zestawów drogowych pozostaje ważnym elementem ogólnego systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Podstawowym manewrem obronnym w sytuacjach wypadkowych jest hamowanie. Głównym celem tej pracy jest przedstawienie symulacyjnej metody oceny potencjalnych zagrożeń występujących podczas hamowania pojazdu członowego (zestawu ciągnik siodłowy – naczepa). Przedstawiono relatywnie prosty, quassistatyczny model matematyczny hamowania zestawu drogowego, zaproponowano kilka kryteriów jakościowych i ilościowych oceny bezpieczeństwa oraz serię przykładowych obliczeń zobrazowanych charakterystykami czasowymi wielkości opisujących ruch zestawu. Obliczenia te pokazują, że zaproponowana metoda może być przydatna do oceny bezpieczeństwa hamowania w zależności od wybranych czynników opisujących stan eksploatacyjny (sposób obciążenia naczepy, awaria układu hamulcowego, stan nawierzchni drogowej).
2
Content available remote Cooling demand in museum premises – numerical prediction and measurement validation
Ferdyn-Grygierek J., Baranowski A.
Architecture Civil Engineering Environment
|
2016
|
Vol. 9, no. 2
125--135
EN
The paper presents the results of identification and assessment of the energy demand for cooling purposes in the museum building. The analysis of cooling demand and assessment of indoor air quality were performed by the simulation analysis and validated by the measurement campaign of the indoor air quality in the building under consideration. For the purpose of thermal analysis the IDA ICE software was used. All simulations were carried out using meteorological data recorded by the local weather station. The results of the study indicate the necessity to use cooling in the museum premises. Presented analysis of the heat loads, which can occur in the exhibition rooms, can be helpful in making the decision about the installation of air conditioning systems in the museum, especially when thermal renovation of the building is planned. Such system can guarantee proper protection of the exhibits as well as thermal comfort for visitors.
PL
Artykuł przedstawia wyniki wielowariantowej analizy i oceny zapotrzebowania energii na cele chłodzenia w wybranym budynku muzeum. Analizy zapotrzebowania na chłód i oceny jakości powietrza wewnętrznego przeprowadzono na bazie symulacji komputerowej wykorzystując do tego celu program IDA ICE. Model obejmujący sale wystawowe został zwalidowany i dopasowany na podstawie danych pomiarowych parametrów środowiska wewnętrznego. Wszystkie obliczenia przeprowadzono w oparciu o dane meteorologiczne zarejestrowane przez lokalną stację meteo. Symulacje wykazały potrzebę chłodzenia sal wystawowych w okresie letnim. Zaprezentowane analizy obciążeń cieplnych w salach wystawowych mogą być pomocne przy podejmowaniu decyzji w spawie instalacji systemu klimatyzacji, który będzie gwarantować właściwą ochronę eksponatów, jak również komfort cieplny osób zwiedzających, szczególnie w przypadku planowania termomodernizacji budynku.
3
Content available remote Identyfikacja uszkodzeń rurociągów kriogenicznych metodą emisji akustycznej
Lusa T., Płowiec J., Szwed M., Sarniak Ł., Wotzka D.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 8
63--65
PL
Celem badań realizowanych w ramach programu NCBR LIDER III było opracowanie rozwiązania umożliwiającego identyfikację uszkodzeń rurociągów kriogenicznych, bez konieczności wyłączania ich z eksploatacji, z zastosowaniem jako głównej metody emisji akustycznej (AE). Jej właściwości i duże możliwości aparaturowe pozwalają na wykrywanie i identyfikowanie aktywnych uszkodzeń w całej objętości materiału użytego do budowy rurociągu. W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań rurociągu, stanowiące podstawę do opracowania procedur badawczych i kryteriów diagnozowania.
EN
The aim of the research carried out under the NCBR LEADER III program, was to create a solution that enables to perform diagnostic tests of cryogenic pipelines in the real operating conditions using an acoustic emission technique (AE), as leading methods. The features of this method and the wide range of equipment that may be used for detecting, localizing and identifying active defects in the entire volume of the material used for the construction of a pipeline. This paper presents selected results of pipelines investigation as the base for development of test procedures and grading criteria.
4
Content available Badanie procesów energetycznych w kontakcie koło-szyna
Rydygier E., Strzyżakowski Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
1685--1690, CD
PL
W artykule przedstawiono metodę modelowania wykorzystującą pojęcie energii jednookresowej w zastosowaniu do badania procesów energetycznych w kontakcie koło - szyna. Koncepcja energii jednookresowej stosowana jest w analizie w czasie rzeczywistym procesów energetycznych w obwodach elektrycznych w stanie okresowym niesinusoidalnym. Wykazano, że opracowana metoda może wspomagać pomiary diagnostyczne pojazdu szynowego i toru, a także służy zapewnieniu bezpieczeństwa przewozów pasażerów i towarów.
EN
This paper presents a method of modeling that uses the concept of one period energy applied to the study of energy processes in a wheel-rail contact. The concept of one period energy is applied in real-time analysis of energy processes in electric circuits in a periodic non sinusoidal state. It has been shown that the developed method can support the diagnostic measurements of the rail vehicle and the track, and is intended to ensure the safety of passengers and goods transport.
5
Content available Zapotrzebowanie na ciepło w pomieszczeniu mieszkalnym - porównanie metody bilansowej i symulacyjnej
Grudzińska M.
Przegląd Budowlany
|
2013
|
R. 84, nr 2
34-38
PL
Zapotrzebowanie na ciepło jest jednym z podstawowych parametrów charakteryzujących jakość energetyczną budynku. Uzależnione jest przede wszystkim od izolacyjności cieplnej obudowy i intensywności wymiany powietrza. Czynniki zewnętrzne wpływające na potrzeby energetyczne to temperatura powietrza zewnętrznego, nasłonecznienie i działanie wiatru.
EN
The requirement for heat is among the fundamental parameters determining the energy quality of a building, and depends primarily on the thermal insulation properties of the premises and the rate of air exchange. External factors affecting energy requirements include external air temperature, exposure to sunlight, and the wind effect.
6
Content available remote Zastosowanie metod symulacyjnych do analizy wpływu imprez plenerowych na klimat akustyczny miasta
Kuboszek A., Piatek A.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 7(CD)
477-484
PL
Strategiczna mapa akustyczna miasta jest narzędziem umożliwiającym określenie terenów miasta narażonych na nadmierny hałas. Mapa taka przedstawia rozkład pola akustycznego pochodzącego od źródeł komunikacyjnych, szynowych i przemysłowych. Z uwagi na to, iż przedstawia ona warunki średnie, nie uwzględnia się w niej źródeł hałasu działających krótkotrwale, takich jak imprezy plenerowe. Źródła takie stanowią jednakże dużą uciążliwość akustyczną dla okolicznych mieszkańców. W artykule przedstawiono próbę oszacowania wpływu imprezy plenerowej na klimat akustyczny miasta z wykorzystaniem metod symulacyjnych.
EN
Strategic acoustic map of a city is a tool used for indicating urban areas exposed to excessive noise. Such map shows the distribution o the acoustic field coming from communication, railway and industrial sources. Because it indicates average conditions, it does not comprise another sources of noise, such as outdoor events. Such sources cause significant inconvenience for the neighbouring inhabitants of the city. The article describes an attempt to estimate the impact of an outdoor event on the acoustic climate of the city with the use of simulation tools.
7
Zastosowanie menedżerskich gier symulacyjnych w kształceniu z zakresu transportu i logistyki. Część 1. Gry komputerowe
Fierek S., Żmuda-Trzebiatowski P., Bieńczak M.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
W niniejszej pracy poruszona została problematyka zastosowania menedżerskich gier symulacyjnych (metody symulacyjnej) w dydaktyce z zakresu transportu, spedycji i logistyki na różnych poziomach kształcenia. W artykule przedstawiono zalety oraz wady i zagrożenia płynące ze stosowania tego rodzaju metody. Dokonano również przeglądu literatury oraz dostępnych na rynku 13 gier komputerowych pod kątem możliwości ich zastosowania w kształceniu z zakresu TSL. Wykazano możliwość zastosowania tego rodzaju metody w kształceniu z zakresu TSL, jak i pozwolił na rozpoznanie jej trendów rozwojowych.
EN
The paper deals with the possibility of application of management simulation games in various levels of education in the field of transport, forwarding and logistics (TFL). The paper presents advantages and disadvantages as well as threats of using mentioned method. The survey of computer games which exist in literature as well as in market, was also conducted in order to assess their usability in the field of TFL education. In total a set of 13 games, which have potential in using in TFL related courses, was mentioned. The survey confirms the possibility of using such a method in the field of TFL education as well as shows trends in development of such games.
8
Zastosowanie menedżerskich gier symulacyjnych w kształceniu z zakresu transportu i logistyki. Część 2. Gry niekomputerowe
Żmuda-Trzebiatowski P., Bieńczak M., Fierek S.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
W niniejszej pracy poruszona została problematyka zastosowania menedżerskich gier symulacyjnych (metody symulacyjnej) w kształceniu z zakresu transportu, spedycji i logistyki na różnych poziomach kształcenia. W artykule dokonano przeglądu literaturowego oraz dostępnych na rynku 34 niekomputerowych gier pod kątem możliwości ich zastosowania w kształceniu z zakresu TSL. Dokonany przegląd wskazał na możliwość zastosowania tego rodzaju metody w kształceniu z zakresu TSL oraz pozwolił na rozpoznanie jej trendów rozwojowych.
EN
The paper deals with the possibility of application of management simulation games in various levels of education in the field of transport, forwarding and logistics (TFL). The paper presents the survey of non-computer games which exist in literature as well as in market. In total a set of 34 games, which have potential in TFL education, was mentioned. The survey confirms the possibility of using such a method in the field of TFL education as well as shows trends in development of such games.
9
Content available Podstawowe zagadnienia symulacyjnej metody badania skuteczności działania Wojewódzkiego Systemu Ratownictwa w przypadku zdarzeń o charakterze masowym
Kołodziński E.
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
|
2010
|
Vol. 1, nr 3
245-256
PL
Niniejszy artykuł zawiera syntetyczne ujęcie zagadnień występujących w badaniu skuteczności i efektywności działania systemów ratownictwa, ze szczególnym uwzględnieniem zdarzeń o charakterze masowym. Przedstawiono w nim cząstkowe wyniki aktualnie prowadzonej pracy badawczej własnej nad doskonaleniem funkcjonowania Wojewódzkiego Systemu Ratownictwa. Praca badawcza ukierunkowana jest na opracowanie systemu ekspertowego do wyznaczania modeli matematycznych charakterystyk jakości funkcjonowania systemu ratownictwa oraz optymalizacji jego struktury.
EN
This article provides a synthetic approach to issues occurring in the study of effectiveness and efficiency of emergency systems, with particular emphasis on events with a massive turnout. It was presented partial results of the ongoing research work on improving the Provincial Rescue System functioning. Research work is focused on the development of expert system to determine mathematical models of the quality characteristics of the functioning of the rescue, and optimize its structure.
10
Content available remote Model własności promieniowych pneumatyka wykorzystywany do symulacji testu diagnostycznego stanu amortyzatorów
Zdanowicz P.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2008
|
R. 105, z. 8-M
29-48
PL
Niniejszy artykuł dotyczy odwzorowania testu diagnostycznego stanu amortyzatorów z wykorzystaniem metody badań modelowych. Głównym celem była ocena wpływu odwzorowania własności promieniowych pneumatyka w modelu .ćwiartki samochodu. na rezultaty symulacji próby stanowiskowej, realizowanej wg metody EUSAMA. Do analizy użyto algorytmu obliczeniowego zbudowanego w środowisku Matlab Simulink.
EN
The paper deals with modelling of shock-absorbers diagnostic test. The main purpose was to evaluate influence of tired wheel radial properties in quarter-car model on simulation results of EUSAMA method. The simulation program was implemented in Matlab Simulink environment.
11
Content available remote The error estimation of wind velocity field simulation
Błazik-Borowa E.
Archives of Civil Engineering
|
2008
|
Vol. 54, nr 4
669-691
EN
This paper is devoted to errors of generating stochastic stationary processes, modelling wind velocity fields at many points in space. The analysed of errors of calculation methods for mean values, standard deviations and power spectral densities are presented. The research of the estimators of random series is preceded by the description of the simulation methods that are used to generate these processes. The author describes and compares three methods: WAWS (Weighted Amplitude Wave Superposition), MR (Multi-Regressive) and ARMA (Auto-Regressive Moving Average). The conclusions contain information about the best parameters of the methods and their drawbacks and advantages.
PL
Celem pracy jest przedstawienie błędów generowania stacjonarnych procesów losowych, które mogą modelować pola prędkości w wielu punktach przestrzeni trójwymiarowej w odniesieniu do silnych wiatrów. Analiza została przeprowadzona na podstawie błędów wartości średniej, odchylenia standardowego i gęstości widmowej mocy. Badanie estymatorów procesów losowych, zostało poprzedzone opisem metod symulacji, za pomocą których zostały wygenerowane. W pracy opisano i porównano trzy metody: WAWS (Weighted Amplitude Wave Superposition), MR (Multi-Regressive) i ARMA (Auto-Regressive Moving Average). W metodzie WAWS proces losowy w punkcie jest liczony jako suma harmonicznych przebiegów czasowych z różnymi okresami i amplitudami zależnymi od wzajemnych widmowych gęstości mocy. Procesy losowe, symulowane metodą MR, są sumami kilku wartości, poprzedzających wyznaczaną wartość, pomnożonymi przez odpowiednie wagi (współczynniki autoregresji), które są wyznaczane na podstawie wzajemnych funkcji korelacji. Metoda ARMA jest podobna do metody MR. W tej metodzie, proces losowy jest sumą iloczynów poprzednich wartości i odpowiednich współczynników oraz kilku wartości białego szumu, które są pomnożone przez współczynniki wyznaczone na podstawie funkcji korelacji pomiędzy białym szumem i generowanym procesem. Procesy losowe zaprezentowane w niniejszej pracy zostały wygenerowane za pomocą programu WIND-SYM opracowanego przez E. Błazik-Borową we współpracy z J. Podgórskim i J. Bęcem. Na podstawie zaprezentowanych w pracy wyników można stwierdzić, że estymatory gęstości widmowej mocy otrzymane z przebiegów czasowych wygenerowanych metodami ARMA i MR wykazują lepszą zgodność z założonymi funkcjami niż estymatory otrzymane z metody WAWS. Natomiast różnice pomiędzy estymatorami średniej prędkości i odchylenia standardowego szeregów losowych symulowanych metodą WAWS i założonych wartości są mniejsze niż w przypadku innych metod. Obliczenia wykonywane metodą WAWS trwają znacznie dłużej niż innymi metodami, ale metoda WAWS nie ma ograniczenia minimalnego przyrostu czasu w generowanych procesach. Dolne ograniczenie przyrostu czasu jest wadą metod MR i ARMA. Przyrost czasu zależy od rzędu metody p. W związku z tym nie można powiedzieć, że któraś z metod jest najlepsza a przy wyborze metody symulacji należy wziąć pod uwagę parametry badanego zagadnienia. Ostatecznie, na podstawie przeprowadzonych badań, zaproponowano najlepsze parametry metod symulacji: w odniesieniu do metody WAWS parametr rozmycia beta= 0,2, w odniesieniu do metody MR zakres rzędu metody 15 > p > 10 oraz w odniesieniu do metody ARMA zakresy: 15 > p> 10 i 5 > q > 3.
12
Content available remote Zastosowanie modelu "ćwiartki samochodu" do symulacji testu diagnostycznego stanu amortyzatorów
Lozia Z., Zdanowicz P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2007
|
z. 63
163-170
PL
Praca dotyczy odwzorowania testu diagnostycznego stanu amortyzatorów przy wykorzystaniu metody badań modelowych. Głównym jej celem było wykazanie przydatności modelu "ćwiartki samochodu" do symulacji próby stanowiskowej, realizowanej według metody HUSAMA. Do analizy użyto nowopowstały algorytm obliczeniowy, zbudowany w środowisku MATLAB -Simulink. Uzyskane rezultaty potwierdzają postawioną na wstępie hipotezę o możliwości zastosowania modelu "ćwiartki samochodu" do symulacji testu diagnostycznego stanu amortyzatorów.
EN
The paper deals with imitation of mounted - in - car shock - absorber diagnostic tests using modelisation method. It evaluates usefulness of "quarter - car" model for simulation of EUSAMA (European Society of Shock - absorbers Manufactures) method. MATLAB - Simulink simulation software package was applied. Obtained results (presented in the paper) proved that chosen way of analysis was right.
13
Metody wyznaczania czasu trwania procesów budowlanych z uwzględnieniem pogodowych czynników ryzyka
Rogalska M., Czarnigowska A., Hejducki Z., Nahurny T.
Przegląd Budowlany
|
2006
|
R. 77, nr 1
37-42
14
Content available Zastosowanie metody symulacyjnej do planowania sieci wymiany informacji na stanowisku dowodzenia
Popis M.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2006
|
Vol. 55, nr sp.
177-191
PL
Artykuł zawiera propozycję postępowania planistów łączności na etapie powstawania nowej lub modyfikowania istniejącej polowej sieci telekomunikacyjnej. Prezentowana metoda postępowania może usprawnić realizację procesu planistycznego sztabów różnych szczebli dowodzenia w okresie pokoju lub zespołów wsparcia dowodzenia stanowisk dowodzenia w czasie ćwiczeń, a także w trakcie prowadzenia działań bojowych. Procedura dotyczy etapu weryfikacji wariantów sieci teleinformatycznych stanowiska dowodzenia, przy czym sposób postępowania nie jest zależny ani od architektury sieci telekomunikacyjnej, ani od szczebla dowodzenia, na rzecz którego ma być rozwinięta i eksploatowana. Realizacja zaprezentowanego algorytmu postępowania pozwala ocenić, czy planowana sieć jest w stanie zagwarantować świadczenie usług telekomunikacyjnych użytkownikom SD na żądanym przez nich poziomie. Daje pewność obiektywnej oceny i uzyskania wiarygodnych wyników na założonym poziomie ufności. Opracowanie identyfikuje niezbędne dane do poprawnego procesu planowania systemu telekomunikacyjnego, a w tym obiekt badawczy wraz z jego otoczeniem. Identyfikuje wskaźniki określające jakość sieci abonenckiej i LAN z punktu widzenia użytkownika oraz sposób ich opisu. Następnie zaprezentowano sposób prowadzenia badania symulacyjnego wraz z oceną statystyczną otrzymanych próbek wyrażających wskaźniki jakościowe z punktu widzenia użytkownika. W tym zakresie przedstawiono plan badania uwzględniający adekwatność modelu, dobór zmiennych czynników wejściowych i wyjściowych podlegających ocenie oraz zagadnienia dotyczące wiarygodności otrzymanych wyników. Ponadto przestawiono różne sposoby określania czasu zimnego rozbiegu i oszacowania czasu zbierania informacji. W kolejnym kroku podano, w jaki sposób ocenić statycznie otrzymane dane wyjściowe. W ostatnim etapie badawczym zaprezentowano sposób dokonania wyboru najlepszego rozwiązania. Wybór będzie dotyczył wskazania najodpowiedniejszego rozwiązania spośród zbioru różnych przebadanych wariantów. W artykule zwrócono uwagę, że planiści dokonają wyboru z technicznego punktu widzenia, co będzie stanowić jedynie propozycję dla decydenta. Ostateczną decyzję podejmie ich przełożony, który uwzględni także inne aspekty walki. Artykuł kończą wnioski eksponujące zalety prezentowanej metody i wymagania, jakie powinny zostać spełnione, by móc ją efektywnie stosować. Istotą rzeczy jest przede wszystkim 178 M. Popis posiadanie odpowiednich umiejętności, sprzętu i oprogramowania. Poza tym niezbędne są: dostęp do wymagań użytkownika, wiedza o oddziaływaniu otoczenia oraz posiadanie wystarczającego czasu na realizację zadania bez uszczerbku na jakości badania przy założonej efektywności.
EN
The paper covers a proposal for communication planners' activities at the stage of formation of a new field communication network or modification of the existing one. The method presented here can improve performance of a planning process of different military headquarters (HQ) in peace time and it can support teams in the headquarters during exercises and military missions. The discussed procedure relates to the stage of verification of communication and computer networks variants in headquarters. At the same time, the actions are dependent neither on the communication network structure, nor on the level of commandment for which it is to develop and use. Application of the presented algorithm allows for evaluating, whether the planned network is capable of providing the HQ's users with telecommunication services at a level required by them. It ensures objective evaluation and reliable results on a predetermined security level. The work identifies the indispensable data for a correct process of planning a telecommunication system including the object of research together with its environment. It identifies the rates which determine quality of the access network and the LAN from the user's point of view. The research plan is also proposed taking into consideration the model's adequacy, selection of input and output variables as well as issues which consider validity of the results. Moreover, methods of warm up and simulation time determination are given. The next step presents how to evaluate the statistically obtained data. The last research stage presents the way how to make the choice of the best solution. The choice concerns indication of the most suitable solution from the group of different variants. The article shows that planers making their decision based on the technical point of view which is only a proposal for the decision makers. The final decision is made by their supervisor (commander), who also takes other aspects into consideration. The last part of the paper covers the conclusions that emphasize the advantages of the presented method and the requirements that should be met in order to apply it effectively. Main problem is to use suitable skills, equipment and software. Apart from that, access to the user's requirements, knowledge of environment influence, and sufficient time for performing the task without decreasing the quality of research and keeping supposed effectiveness, are also required.
15
Wyznaczanie niepewności pomiaru metodami symulacyjnymi
Wójtowicz S.
Nowa Elektrotechnika
|
2005
|
nr 6 (10)
6--8
16
Wpływ parkingów Park and Ride na czas przejazdu odcinka w sieci ulicznej - porównanie metody analitycznej i symulacyjnej
Szarata A.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 102
511-518
PL
Artykuł przedstawia wpływ funkcjonowania parkingów przesiadkowych Park and Ride na czas przejazdu badanego odcinka. Analiza polega na porównaniu czasu przejazdu odcinka, w przypadkach gdy parking P&R funkcjonuje i nie funkcjonuje. W obliczeniach posłużono się metodą analityczną wykorzystującą procedurę Highway Capacity Manual (HCM) 2000 i metodą symulacyjną bazującą na programie do mikrosymulacji VISSIM. Artykuł prezentuje porównanie wyników obu metod obliczeń.
EN
The paper presents influence of P&R system on travel time of tested corridor. The analysis takes into consideration comparison of two cases: with functioning P&R lot and without P&R. Analytical and simulation methods were used in calculations. Analytical approach was based on HCM 2000 method, and simulation approach was based on VISSIM software. The paper presents comparison of results for both mentioned methods.
17
Content available remote Komputerowe wspomaganie zarządzania eksploatacją systemów technicznych przy zastosowaniu symulacji cyfrowej. Cz. I.
Kołodziński E.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2002
|
Vol. 37, nr 1
113-124
PL
W artykule przedstawiono istotę badania systemów metodą symulacyjną z zawężeniem do symulacji cyfrowej. Zdefiniowano podstawowe pojęcia używane w badaniach symulacyjnych: symulacja cyfrowa, algorytm symulacji procesu, model symulacyjny systemu, algorytm badania symulacyjnego. W literaturze przedmiotu występuje duża nieokreśloność znaczenia tych terminów. Dokonano odniesienia omawianej metody do badań na systemie rzeczywistym i metody analitycznej.
EN
The problem of computer support for technical system exploitation with the use of a digital simulation has been formulated in four parts of the paper. In the first part, the essence of the system testing with a simulation method has been shown. In order to eliminate the diversity of the meaning of the vocabulary used in the thematic area, basic notions, among other things, such as: a model, a mathematical model, a simulation model, a simulation algorithm, a simulation program a.s.o. have been defined. The simulation method of a system testing is being considered as a connection of an analytic model and experimental researches carried out on a real system. In the first phase, a mathematical model of a system performance is being worked out. The model is being suplemented with the functions of the observation of the processes which are reproduced during the tests. The mathematical model is formulated in the shape of a simulation algorithm for the system testing. The procedure connected with the evaluation of interesting us characteristics is similar to the experimental tests. The consistence of the characteristics depends, among other things, on the adequacy of the simulation model to the processes that take place in the tested system. In the second part of the paper the problem of a statistic evaluation of the simulation model adequacy has been formulated. The method of the design of the distance measure of the simulation model from the tested process and the procedure during the adequacy evaluation have been presented. The analysis of the statistical applicable method of the adequacy evaluation has been done. One of the most frequent purposes of the simulation tests is the determination of the characteristics of the system functioning. The aim of the characteristics determination with this method lies in the determination of a mathematical model of the regression of the first type. In the third part of the paper, the stages of the regrression determination as the system functioning characteristics using digital simulation have been described. The possibility of the statistic optimalisation on the ground determined in such way regression model has been signalled. In the fourth part of the paper, using the example of a sewerage & water supply system factory, the practical application of the digital simulation for computer support of the management of technical system exploitation has been described. Possible range of the computer support for the factory management has been proposed. The thematic groups of the management takes with the use of simulation have been shown. The method of the execution of the above mentioned tasks have been briefly characterised.
18
Zastosowanie metod symulacyjnych w zagadnieniach inżynierskich
Jaskulski R.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 93
165-174
PL
Praca dotyczy analizy probabilistycznej funkcji wielu zmiennych losowych z zastosowaniem metod symulacyjnych. Przedstawiono przykłady analizy sumy i iloczynu dwóch zmiennych losowych oraz model opisujący moment niszczący zginanych belek żelbetowych. Uzyskane wyniki porównano z wynikami obliczonymi metodą momentów. Stwierdzono pełną zgodność dwóch pierwszych parametrów rozkładu (tj. wartości średniej i odchylenia standardowego) oraz pewne rozbieżności dotyczące współczynnika skośności.
EN
The article deals with the probabilistic analysis of functions of many random variables using the simulation method. The examples of the analysis performed for the functions of sum and product of two random variables and for the model of the ultimate strength of reinforced concrete sections under bending have been presented. The comparison of the obtained results with the results calculated using the moment method has shown full agreebility of the first two parameters (mean value and standard deviation) and certain differences in estimating the skewness coefficient.
19
Content available remote Simulation-based nonlinear analysis of imperfect structures
Górski J.
Archives of Civil Engineering
|
2001
|
Vol. 47, nr 1
3-18
EN
The noniinear stochastic analysis of two-dimensional structures with random imperfections is presented. Simulation procedures of random variables or random fields describing geometric imperfections and the Monte Carlo method are employed. A finite element program is used to calculate the nonlinear mechanical responses of the imperfect structures. Transformations of various probability distributions of random imperfections into probability distributions of limit loads are studied carefully. The limit load histograms are obtained and used as the basis for reliability estimations of the structures. Exact reliability formulae are applied (the level 3 methods). The load action is considered as random but the loading theory is not discussed here. The description of imperfections as a minimum and a maximum of some number of random variables gives the possibility of estimation of an interval of the structure reliability. The assumption of distribution functions describing the random variables strongly influences the calculated interval bounds. Special attention is given to the convergence analysis of the results. Norms of covariance matrices of the structure displacement fields corresponding to the shell critical loads are analysed. This approach can lead to a significant reduction of numerical calculations. An example of the post-buckling behaviour of a shallow cylindrical shell with various descriptions of geometric imperfections is discussed.
PL
W pracy przedstawiono stochastyczną analizę nieliniowych dwuwymiarowych modeli konstrukcji z losowymi imperfekcjami. Ponieważ uzyskanie rozwiązań ścisłych dla tego typu zagadnień nie jest możliwe, to zastosowano metodę Monte Carlo w połączeniu z technikami symulacyjnymi. Geometryczne imperfekcje opisano za pomocą pojedyńczych zamiennych losowych lub jednorodnych pól losowych. W obliczeniach geometrycznie i materiałowo nieliniowych modeli wykorzystano metodę elementów skończonych. W pracy badany jest wpływ różnych rozkładów prawdopodobieństwa imperfekcji geometrycznych na probabilistyczny rozkład nośności granicznej konstrukcji. Uzyskane na tej podstawie histogramy nośności umożliwiają oszacowanie niezawodności modelu przy zastosowniu udokładnionych równań (równania poziomu trzeciego). W obliczeniach wykorzystano rozkłady prawdopodobieństwa obciążenia konstrukcji, które jednak w niniejszej pracy nie są szczegółowo analizowane. Zastosowane rozkłady ekstremalne imperfekcji geometrycznych umożliwiły wyznaczenie przedziału niezawodności modelu konstrukcji. Odpowiedni dobór funkcji opisujących minimalne i maksymalne rozkłady umożliwia bardzej realistyczną ocenę niezawodności konstrukcji. W celu ograniczenia nakładu numerycznych obliczeń zaproponowano prostą metodę badania zbieżności zbioru nieliniowych rozwiązań. Obliczane są normy macierzy kowariancyjnych przemieszczeń odpowiadających wyznaczonym siłom krytycznym. Na tej podstawie można określić minimalną liczbę realizacji potrzebną do realistycznego opisu mechanicznej odpowiedzi konstrukcji. Przedstawiony sposób obliczeń zilustrowano szczegółową analizą nieliniowego modelu małowyniosłej, ściskanej powłoki walcowej.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.