Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Journal of KONES

1 1999

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: metoda punktów swobodnych

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zastosowanie metody punktów swobodnych do modelowania procesu spalania w silniku z zapłonem iskrowym

Jach K., Morka A., Mroczkowski M., Panowicz R., Błogowski M., Glinka W., Wolański P.

Journal of KONES

1999

Vol. 6, No. 3-4

90-98

Metoda punktów swobodnych, z powodzeniem stosowana do rozwiązywanie zagadnień z zakresu fizyki wybuchu, wysokoenergetycznych zderzeń i fizyki plazmy została zaadaptowana do rozwiązywania zagadnień z zakresu spalania. Jednym z przykładowych zastosowań metody jest modelowanie procesu spalania w silniku z zapłonem iskrowym. Przedstawiono wyniki modelowania propagacji płomienia w cylindrycznej komorze dla dwóch mieszanin paliwowo - powietrznych o różnym składzie. Obliczenia prowadzono w komorze modelowej silnika o stopniu sprężania epsilon wszystkich przypadkach zapłon mieszaniny odbywał się w pobliżu osi symetrii. Przedstawiono rozkłady wybranych parametrów procesu spalania mieszaniny metanowo-powietrznej o współczynniku nadmiaru powietrza lambda = l,0 i lambda = l,4 oraz mieszaniny wodorowo-powietrznej o objętościowej koncentracji wodoru równej 20%.

Free particles method, which is successfully applied to solve many extreme problems in the field of condense explosions, hypervelocity impacts and plasma physics was recently adopted to solve combustion problems. One of the applications of this method in the field of combustion is the calculation of combustion processes in the spark ignition internal combustion engines. Calculations of two-dimensional flame propagation in the cylinder of the spark ignition internal combustion engine were performed for two different gaseous fuels and the different air excess factor. The internal combustion piston engine with a simple cylindrical geometry and compression ratio of 10 was adopted for calculations. Central spark ignition was chosen to allow cylindrical symmetry of the process. For methane-air mixtures calculations were performed for lambda = l and lambda = 1.4. Additionally, calculations for the hydrogen-air mixtures with 20% volumetric concentration of hydrogen were performed too. For all cases the variation of concentration of fuel and NO and temperature as a function of crank angle are graphically presented.