Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Journal of KONES

1 1998

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: metoda podwójnego wybiegu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zastosowanie metody podwójnego wybiegu do badania silnka spalinowego

Cichy M., Mazurek S.

Journal of KONES

1998

Vol. 5, No. 1

59-64

Nawiązano do wcześniejszych prac dotyczących metody podwójnego wybiegu [l, 2, 3] i stwierdzono, że ówczesne metody pomiarów i obróbki wyników nie zapewniały wiarygodności wyników pomiarowych. Przedstawiono własne zależności zastosowane do numerycznego pomiaru prędkości kątowej i obliczania przyśpieszenia kątowego. Podano sposób określania przebiegu prędkości i przyśpieszenia kątowego oparty na aproksymacji funkcjami sklejanymi. W obliczeniach użyto własne programy komputerowe służące do analizy przebiegu prędkości i przyśpieszenia kątowego oraz program do obliczeń związanych z metodą podwójnego wybiegu. Podano przykład określania momentu bezwładności silnika spalinowego ZI KAWASAKI. Praca wykonana została w ramach projektu badawczego KBN nr 9 T12 95 08.

The paper refers to the earlier works dealing with the problem of free deceleration testing [1,2,3]. It was found that so far used techniques of engine speed measurement and data processing did not assure sufficient accuracy and repeatability of test results. Procedures and relations developed and used by the authors for digital measurement of engine RPM and calculation of angular acceleration are provided. New formula for determination of engine speed and acceleration functions, based on the spline approximation, was introduced. For numerical analysis of the test results, special software tools were developed and examined. As practical application of the presented approach, experimental determination of engine moment of inertia was included. The tests were carried out for small industrial Kawasaki spark ignition engine. The work was sponsored by KBN under research project contract No. 9 T12 95 08.