Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: metoda pasowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Modelowanie nieustalonych sił aerodynamicznych na nieodkształcalnych skrzydłach machających

Lasek M., Pietrucha J.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

2001

z. 15

203-208

Opisano osobliwości aerodynamiki ptaków z punktu widzenia wyznaczania sił aerodynamicznych. Rozważono dwie metody: pierwsza z nich to zmodyfikowana metoda pasowa, w której współczynniki siły nośnej i siły oporu są obliczane dla wartości lokalnej prędkości opływu i lokalnego kąta natarcia (w oparciu o nieliniowe charakterystyki aerodynamiczne profilu skrzydła). Druga z rozważanych metod jest niestacjonarną metodą panelową, w której zastosowano technikę "time-stepping" do wyznaczania zwijającego się śladu wirowego za skrzydłem.

Features of birds aerodynamics from aerodynamic forces calculations point of view are described. Two methods will be taken into account, namely: the modified strip theory and unsteady non-linear panel method. Modified strip theory, where the lift and drag coefficient are considered as equal to the product of the local angle of attack and the wing-lift curve slope, the latter being corrected for aspect ratio. In the range of unsteady, non-linear panel methods, "time stepping" approach to determine the rolling-up of the vortex wake is used.

O pewnej modyfikacji klasycznej metody pasowej

Sibilski K.

Prace Instytutu Lotnictwa

2000

Nr 2 (161)

63-69

W oparciu o rozwinięcie klasycznej metody pasowej przedstawiono sposób wyznaczania sił momentów aerodynamicznych wywołanych prędkością kątową samolotu. Sposób wyprowadzenia zależności i zastosowanie algorytmów numerycznych pozwala na stosowanie tej metody w pełnym zakresie kątów natarcia, a także daje możliwość uwzględnienia niestacjonarności opływu i takich zjawisk jak głębokie przeciągnięcie dynamiczne. Przedstawiono przykładowe wyniki obliczeń.

Paper presents a development of the classical strip method for calculation of the aerodynamic forces and moments due to an angular velocity in aircraft movement. The proposed method can be used at full range of the angle of attack, with allowance for unstationary flow and such phenomena like deep dynamic stall. Paper also presents results of calculations.