PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  metoda diagnostyczna FAM-C
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wybrane problemy zużycia transmisji śmigłowca Mi-24
Gębura A., Zientalski K.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2015
|
nr 37
5--23
PL
Przedstawiono hipotezę wzajemnego destrukcyjnego oddziaływania zużytego łożyska górnego przekładni WR-24 na skrzynkę napędów śmigłowca Mi-24. Mi-24 jest jedynym eksploatowanym w Polsce śmigłowcem, w którym skrzynka napędu agregatów zamontowana jest poza przekładnią główną – pośrodku wału transmisji, pomiędzy główną skrzynią napędową a śmigłem ogonowym. Uszkodzenie kół zębatych w skrzynce napędu prądnic jest jednoznaczne z przerwaniem napędu śmigła ogonowego. Takie przerwanie powoduje natychmiastowe obracanie się kadłuba w kierunku odwrotnym do kierunku obrotu śmigła głównego. Wiąże się z tym także utrata siły nośnej oraz sterowności. Może to doprowadzić do katastrofy. Taki przypadek miał miejsce w styczniu 2011 roku w Afganistanie – obaj autorzy uczestniczyli w procesie jego badania. Autorzy, uwzględniając bardzo dobre, wręcz legendarne własności bojowe Mi-24 oraz swoje badania nad specyfiką zużywania się elementów transmisji, uważają, że dla tego właśnie śmigłowca w pierwszej kolejności powinny być uruchomione środki na opracowanie i wdrożenie systemu monitorowania zespołu napędowego. Autorzy do tego celu proponują zastosowanie metody FAM-C. Charakteryzuje się ona znaczną ergonomicznością. Za jej pomocą można śledzić jednocześnie wiele par kinematycznych, a więc także obserwować relacje między nimi.
2
Content available remote Diagnozowanie tarcz sterujących śmigłowców Mi-17 i Mi-24 metodą FAM-C
Kurdelski M., Gębura A.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2013
|
nr 33
95--125
PL
W publikacji przedstawiono wybrane problemy eksploatacyjne tarcz sterujących śmigłowców eksploatowanych w lotnictwie Sił Zbrojnych RP. Przedstawiono również prognozy zagrożeń dla zespołu transmisji tego śmigłowca, opartej na analizie teoretycznej zjawisk mechanicznych, jak również analizie statystycznej i diagnostycznej. Główną uwagę zwrócono na możliwości diagnozowania miejsc zagrożeń w tarczy sterującej śmigłowca nieinwazyjną metodą FAM-C, opracowaną w ITWL. Metoda ta jest oparta na śledzeniu parametrów modulacji częstotliwości generowanych przez prądnicę pokładową prądu przemiennego. Badanie to nie wymaga instalowania żadnych dodatkowych czujników, gdyż podczas pomiaru zespół transmisji nie doznaje żadnych dodatkowych obciążeń ani zniekształceń prędkości obrotowej. Autorzy w publikacji zaprezentowali wstępne wyniki pomiarów diagnostycznych oraz materiały z demontażu tarcz sterujących śmigłowców eksploatowanych w warunkach misji wojskowych w Iraku i Afganistanie, wykonanego na śmigłowcach Mi-24 oraz Mi-17. Zaproponowano także, zdaniem autorów, prostą i tanią metodę polowego sprawdzania łożyska głównego tarczy sterującej metodą pomiaru fotogrametrycznego. Autorzy wykazali, że metodologię badań diagnostycznych można i trzeba rozciągnąć na inne typy śmigłowców
3
Content available remote Możliwości diagnozowania skrzyń napędów i zespołów transmisji śmigłowca Mi-24 metodą FAM-C
Augustyn S., Gębura A.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2012
|
nr 30
177-198
PL
W publikacji przedstawiono wybrane problemy eksploatacyjne zespołu transmisji śmigłowca bojowego Mi-24. Podjęto próbę przedstawienia prognozy zagrożeń dla zespołu transmisji tego śmigłowca. Prognozę oparto na analizie przebiegów FAM-C oraz częściowo na wynikach pomiarów mechanicznych zdemontowanych podzespołów. Główną uwagę zwrócono na możliwości diagnozowania miejsc zagrożeń w elementach konstrukcji śmigłowca Mi-24 za pomocą nieinwazyjnej metody diagnostycznej FAM-C, opracowanej w ITWL. Metoda ta jest oparta na śledzeniu parametrów modulacji częstotliwości generowanych przez prądnicę pokładową prądu przemiennego zabudowaną na skrzynce napędów w przekładni głównej WR-24. Badanie to nie wymaga instalowania żadnych dodatkowych czujników, gdyż przetwornikami diagnostycznymi są etatowe prądnice pokładowe oraz prądnice tachometryczne. Podczas pomiaru FAM-C zespół transmisji nie doznaje żadnych dodatkowych obciążeń ani zniekształceń prędkości obrotowej.
4
Content available remote Mi-24 wymagania systemu monitorowania transmisji
Gębura A., Karczmarek K.
Journal of KONBiN
|
2011
|
No. 4 (20)
235--252
PL
W artykule przedstawiono materiały pomiarowo-badawcze umożliwiające zbudowanie układu monitorowania stanu technicznego zespołu napędowego na wzór układu HUMS stosowanego w śmigłowcu transportowym CH-47 Chinook. Polski system byłby „wzbogacony” danymi uzyskanymi przy pomocy metody FAM-C. Metoda ta bazuje na pomiarze modulacji częstotliwości napięcia wyjściowego prądnic pokładowych. Przedstawiono hipotezę wzajemnego, destrukcyjnego oddziaływania zużytego łożyska górnego przekładni WR-24 na skrzynkę napędów śmigłowca Mi-24.
EN
Measure-research information providing to design a monitoring system for a power unit is presented in the paper. The monitoring system is similar HUMS used onboard CH-47 Chinook helicopter. The Polish system would be “enrich” data provided by means of FAM-C method. This method is based on a measurement of output frequency modulation of aircraft’s alternators. A hypothesis of manual destructive influence of a worn out upper bearing of Mi-24 helicopter’s WR-24 gearbox is presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.