PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  metoda MES
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available A novel modeling approach for finite element human body models with high computational efficiency and stability: application in pedestrian safety analysis
Li Guibing, Meng Hengshuai, Liu Jinming, Zou Donghua, Li Kui
Acta of Bioengineering and Biomechanics
|
2021
|
Vol. 23, no. 2
33--40
EN
Purpose: The purpose of the current study was to develop and validate a finite element (FE) pedestrian model with high computational efficiency and stability using a novel modeling approach. Methods: Firstly, a novel modeling approach of using hollow structures (HS) to simulate the mechanical properties of soft tissues under impact loading was proposed and evaluated. Then, an FE pedestrian model was developed, employing this modeling approach based on the Total Human Model for Safety (THUMS) pedestrian model, named as THUMS-HS model. Finally, the biofidelity of the THUMS-HS model was validated against cadaver test data at both segment and full-body level. Results: The results show that the proposed hollow structures can simulate the mechanical properties of soft tissues and the predictions of the THUMS-HS model show good agreement with the cadaver test data under impact loading. Simulations also prove that the THUMS-HS model has high computational efficiency and stability. Conclusions: The proposed modeling approach of using hollow structures to simulate the mechanical properties of soft tissues is plausible and the THUMS-HS model could be used as a valid, efficient and robust numerical tool for analysis of pedestrian safety in vehicle collisions.
2
Content available Compression studies of multi-layered composite materials for the purpose of verifying composite panels model used in the renovation process of the freight wagon’s hull
Buchacz A., Baier A., Herbuś K., Ociepka P., Grabowski Ł., Sobek M.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2018
|
Vol. 20, no. 1
137--146
EN
The paper presents the procedure sequence for modelling multilayer composite materials using PLM Siemens NX software. Virtual studies were referring to three-point and four-point flexural test of composite material samples. Composite materials containing fiber reinforced epoxy resin composites were considered. Within the carried out research, a virtual experiment to test composite samples composed of 5, 7 and 10 layers was conducted. Then the virtual model was matched to the results obtained during the stationary tests. As a result of matching the composite material model to the real model, correct results of the virtual bending experiment of composite samples were obtained. The presented procedure sequence for modelling composite material was used to analyse the MES of the scaled side of the freight wagon. The modification consisted in the use of composite panels as reinforcing elements of the wagon’s hull from inside to extend its life. The presented modelling approach enabled the initial strength verification of the modified side of the freight wagon’s hull.
PL
W pracy przedstawiono sposób postępowania przy modelowaniu wielowarstwowych materiałów kompozytowych z zastosowaniem oprogramowania PLM Siemens NX. Badania wirtualne odnosiły się do próby trójpunktowego i czteropunktowego zginania próbek kompozytowych. Rozważano materiały kompozytowe będące kompozycją żywicy epoksydowej ze wzmocnieniem włóknistym. W ramach prowadzonych badań przeprowadzono wirtualny eksperyment badania próbek kompozytowych będących kompozycją złożoną z 5, 7 i 10 warstw. Następnie dopasowano wirtualny model do wyników otrzymanych na drodze badań stanowiskowych. W wyniku dopasowania modelu materiału kompozytowego uzyskano poprawne wyniki wirtualnego eksperymentu zginania próbek kompozytowych. Zaprezentowany tok postępowania odnośnie modelowania materiału kompozytowego zastosowano do analizy MES pomniejszonego fragmentu zmodyfikowanej burty bocznej wagonu. Modyfikacja polegała na zastosowaniu paneli kompozytowych jako elementów wzmacniających poszycie wewnętrzne wagonu mających na celu wydłużenie jego czasu eksploatacji. Przedstawiony sposób modelowania umożliwił wstępną weryfikację wytrzymałościową zmodyfikowanego fragmentu burty bocznej wagonu towarowego.
3
Modelowanie konstrukcji klocków i tarcz hamulcowych
Tubielewicz K., Chmielik I. P., Michalczuk H.
Przegląd Mechaniczny
|
2017
|
nr 9
25--27
PL
Przedstawiono sposoby i wytyczne komputerowego określania metodą elementów skończonych (MES) konstrukcji tarcz i klocków hamulcowych stosowanych w samochodach osobowych. Uzasadniono geometrię tych elementów w zależności od klasy i ich przeznaczenia w pojazdach.
EN
The methods and guidelines for computerized finite element (MES) design of discs and brake pads used in passenger cars are presented. The geometry of these elements is justified based on the class and their intended use in vehicles.
4
Numeryczne modelowanie procesów gięcia łuków rurowych dla energetyki
Cieśla M., Findziński R., Tomczak J.
Hutnik, Wiadomości Hutnicze
|
2017
|
Vol. 84, nr 8
290--293
PL
W pracy analizowano wpływ zróżnicowanej temperatury nagrzewania na charakterystyki geometryczne łuku rurowego f508 × 20 ze stali 10CrMo9-10 wykonanych z zastosowaniem nagrzewania indukcyjnego. Przeprowadzono wielowariantowe symulacje numeryczne procesu gięcia z użyciem metody MES. Analizowano zgodność cech geometrycznych (grubość ścianki w strefie ściskanej i rozciąganej oraz owalizacja przekroju) z wymaganiami przedmiotowych norm. Wyniki symulacji numerycznych porównano z geometrią łuku wykonanego w warunkach przemysłowych. Stwierdzono między innymi, że zastosowanie numerycznego modelowania w zadowalający sposób umożliwia dobór takich parametrów kinematycznych i termicznych procesu, które pozwalają na wykonanie łuków rurowych o pożądanych cechach geometrycznych.
EN
The purpose of the paper was to analyse the effect of diverse bending temperature on geometrical characteristics of tube bends f 508 × 20 made of 10CrMo9-10 steel manufactured by bending with local induction heating. Multivariate numeric simulation (FEM) of bending were conducted. A change of the geometry in the cross-section of the bend area was subjected to analysis, including the ovalization of the cross-section and the wall thickness in the regions subject to tension and compression. The results meets requirement set forth appropriate standards. The geometrical features of the bend determined on the basis of numerical calculations were compared with the measurement results obtained in industrial conditions. It was proved that the numeric simulation allowed to define satisfactorily tube bending parameters. The bend made with these parameters meets the requirements of the applicable standards.
5
Content available Technologie informatyczne w projektowaniu infrastruktury
Szruba M., Salamak M., Mackiewicz A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2016
|
Nr 6
36--40
PL
Metody komputerowe to procesy analizy danego zagadnienia z wykorzystaniem przybliżonych metod obliczeniowych, zaimplementowanych jako programy komputerowe. Algorytmizacja współczesnych metod obliczeniowych oraz możliwości, jakie daje obecnie elektronika, pozwalają na wykonywanie symulacji komputerowej dla otrzymania optymalnych efektów, nawet w przypadku problemów technicznych wymagających rozwiązywania układu kilkudziesięciu milionów liniowych równań algebraicznych.
6
Możliwości modelowania śrub mocujących łożysko wieńcowe
Mazanek E., Krynke M.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2010
|
Nr 2
53--57
PL
W artykule zaprezentowano model numeryczny wycinka łożyska - najbardziej krytycznego sektora. Przedstawiono metodykę MES modelowania śrub z napięciem wstępnym przy wykorzystaniu zastępczych elementów belkowych. Określono wartości obciążenia śrub, a także wartości nacisków na powierzchniach styku łączonych pierścieni łożyska. Umożliwia to ustalenie dokładniejszych związków opisujących prawidłowy dobór śrub mocujących pierścienie łożysk wieńcowych.
EN
In this paper the numerical model of the most critical sector of clipping bearing has been presented. The article describes the MES modeling methodology of bolts with initial strain using equivalent beam elements. Define values of bolts load and values of pressure on the contact surfaces of combined bearing rings. This will enable the establishment of more accurate correlations describing the proper selection of fastening bolts of the slewing bearing rings.
7
Determination of the distribution of stresses and temperature in the pneumatic servo-motor with a ceramic cylinder bearing surface, using FEM
Bara M., Służałek G., Bąkowski H.
Logistyka
|
2009
|
nr 6
CD-CD
EN
The aim of the paper is to determine the distribution of stresses, deformation and temperature field in the pneumatic servo-motor with a ceramic cylinder bearing surface, using the finite element method (FEM), which is a supplement to the tribological tests and planned operational tests of lubricant-free pneumatic servomotors. The paper presents the technology of obtaining a ceramic cylinder bearing surface and the stand for operational tests, as well as a model of a servo-motor with a piston-cylinder couple and results of numerical tests of the couple.
PL
Celem niniejszego artykułu jest wyznaczenie rozkładu naprężeń, odkształceń oraz pola temperatury metodą MES w siłowniku pneumatycznym z ceramiczną gładzią cylindra, co stanowi uzupełnienie badań tribologicznych i planowanych badań eksploatacyjnych bezsmarowych siłowników pneumatycznych. W pracy przedstawiono technologię otrzymywania ceramicznej gładzi cylindrów i stanowisko do badań eksploatacyjnych oraz model siłownika ze skojarzeniem tłokcylinder, jak również rezultaty badań numerycznych skojarzenia.
8
Wykrywanie ukrytych defektów konstrukcji za pomocą transformacji falkowej
Ziopaja K.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 102
577-584
PL
Praca poświęcona jest efektywnemu wykorzystaniu dyskretnej transformacji falkowej do wykrywania defektów w układach prętowych i powierzchniowych. Rozważano różne typy falek w celu określenia ich przydatności w identyfikacji uszkodzeń. Analizowanym sygnałem jest "odpowiedź" konstrukcji, którą otrzymuje się z eksperymentu. Stosowano dyskretną transformację falkową jedno- i dwuwymiarową. Badano układy prętowe, które poddawano testom statycznym i dynamicznym oraz układy tarczowe, gdzie wykorzystywano wymuszenia fal i zjawiska przepływu ciepła. Eksperymenty przeprowadzono numerycznie w oparciu o MES. W testach numerycznych do analizowanego sygnału "odpowiedzi" konstrukcji dodano biały szum symulujący niedokładności pomiaru rzeczywistego.
EN
The paper is devoted to the effectiveness of the discrete wavelet transform in damage detection in structures. Discrete 1-D and 2-D wavelet transforms were used. The experiments were computer simulated using the FEM. The structural responses from numerical experiments were analyzed. Static and dynamic test were used in damage detection in beams and in the case of plates the wave propagation and thermal problems were considered. To analyze signals the with noise was added to account for measurement errors.
9
Ocena efektywności 4-węzłowych elementów powłokowych
Witkowski W.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 102
569-576
PL
W ramach nieliniowej sześcioparametrowej teorii powłok wprowadzono rodzinę 4-węzłowych elementów skończonych klasy C0. W tej pracy analizuje się wrażliwość tychże elementów na zjawisko blokady/zakleszczenia (ang.locking effect). Rozważania ograniczone są do liniowej statyki. Formułuje się zasadę prac wirtualnych i zasadę wariacyjną liczone są do liniowej statyki. Formułuje się zasadę prac wirtualnych i zasadę wariacyjną Hu-Washizu, z których wynikają postaci macierzy elementowych. Następnie w przykładach analizuje się występowanie zjawiska blokady w kontekście gęstości podziału i dystorsji siatki.
EN
Within the framework of nonlinear 6-parameter shell theory a family of finite elements is developed. These elements are studied in the context of locking phenomena. Considerations are confined to linear analysis. The element matrices are constructed by using the principle of virtual work and Hu-Washizu functional. Then, in examples the locking phenomena are studied in examples in the context of mesh density and distorsions.
10
Analiza skończenie-elemetowa przystosowania mało wyniosłej sprężysto-plastycznej powłoki walcowej do obciążenia ruchomego
Stąpór P.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 102
479-486
PL
Artykuł dotyczy analizy przystosowania wstępnie przeciążonych sprężysto-plastycznych konstrukcji powierzchniowych, poddanych a priori zdefiniowanemu programowi obciążenia. Program obciążenia obejmuje rodzaj siły, jej rozkład i sposób zmiany tego obciążenia. W szczególnym przypadku rozważany jest jednoparametrowy ruchomy układ sił, przemieszczający się według zadanej drogi. W wyniku numerycznej analizy problemu, przy użyciu metody elementów skończonych (MES), wyznaczana jest wartość parametru przystosowania konstrukcji dla zadanych wartości obciążeń. Efektywność proponowanych algorytmów zademonstrowana jest na przykładzie analizy mało wyniosłej powłoki walcowej.
EN
The problem of shakedown of elastic-plastic surface structures, loaded according to an a priori defined load program, is considered in the paper. In general, the load program covers the kind of load, its distribution on the structure and the way in which the structure is loaded. In specific case, one parameter set of loads moving slowly on the structure according to the specified load program, is taken into account. As a result, the shakedown load parameter is calculated numerically using the finite element method (FEM). An example of shakedown of the cylindrical panel demonstrates effectiveness of proposed algorithms of analysis.
11
Content available remote Wyznaczanie rozkładu temperatur zaworu dolotowego doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym w stanie nieustalonym
Gustof P., Jędrusik D.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 50
7-14
PL
W pracy wyznaczono rozkłady temperatur zaworu dolotowego doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym w stanie nieustalonym przy zastosowaniu modelu dwustrefowego procesu spalania oraz metody elementów skończonych (MES) za pomocą programu Cosmos/M.
EN
The thesis determines distribution of temperatures the inlet valve of Diesel turbo engine in an unsteady state performed using model of process of two-zone combustion and the finite elements method (MES) with support of programme Cosmos/M.
12
Content available remote Modelowanie pola temperatur zaworu wylotowego doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym w stanie nieustalonym
Gustof P., Jędrusik D.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 50
15-22
PL
W pracy wyznaczono pola temperatur zaworu wylotowego doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym w stanie nieustalonym przy zastosowaniu modelu dwustrefowego procesu spalania oraz metody elementów skończonych (MES) za pomocą programu Cosmos/M.
EN
The thesis determines fields of temperatures the exhaust valve of Diesel turbo engine in an unsteady state performed using model of process of two-zone combustion and the finite elements method (MES) with support of programme Cosmos/M.
13
Badanie charakterystyki wibroizolatora prętowego metodą MES
Pillich W., Lewicki A.
Maszyny Dźwigowo-Transportowe
|
2003
|
nr 3-4
56--63
PL
Przedstawiono koncepcję oraz cechy układu wibroizolacji z elementem sprężystym o postaci litery "omega". Omówiono zalety tego układu wibroizolacji. Przedstawiono model obliczeniowy i opisano obliczenia nieliniowego układu wibroizolatora metodą MES. Omówiono charakterystyki sztywności - ogólną i lokalną - układu sprężystego. Opisano poszukiwanie optymalnego kształtu elementu sprężystego spełniającego kilka warunków kryterialnych. Zamieszczono wykresy ugięć, maksymalnych naprężeń oraz charakterystyk sztywnościowych trzech układów w funkcji obciążeń. Przedstawiono zagadnienia doboru i nastrojenia wibroizolatora.
14
Lekka obudowa balkonów
Piekarczuk A.
Świat Szkła
|
2002
|
nr 5 [52]
34-36
PL
Jak połączyć precyzję i wiarygodność badań laboratoryjnych z efektywnością i elastycznością metod obliczeniowych lekkich obudów balkonów? W poniższym artykule znajdziecie Państwo odpowiedź na to pytanie.
15
Ocena dokładności obliczeń wytrzymałościowych z zastosowaniem MES
Freundlich J., Hać M., Osiński J., Słowik S.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2001
|
z. 64
121-128
PL
W referacie przedstawiono sposoby oceny dokładności obliczeń wytrzymałościowych z zastosowaniem MES.
EN
This paper shows a some methods of working out a quality in Finite Elements Analysis.
16
Modelowanie ruchu mechanizmów z członami podatnymi z zastosowaniem MES
Hać M., Osiński J.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2001
|
z. 64
153-160
PL
W pracy przedstawiono zastosowanie MES do analizy układów z ruchomymi członami.
EN
In the work the method of modelling of motion of mechanisms with taking into account flexibility of links is presented.
17
Badanie wytężenia gruntu w strefie urabiania, z wykorzystaniem MES
Jonak J., Podgrórski J.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2001
|
z. 64
169-176
PL
W referacie przedstawiono wstępne wyniki badań nad wykorzystaniem MES, do analizy kształowania się wytężenia materiału w strefie skrawnaia i urabiania gruntów i skał.
EN
The paper presents the initial results of the theoretical investigation of FEA software use to analyse stress state in the soils cutting zone.
18
Analiza numeryczna i doświadczalna wzmacnianych kolan segmentowych i rozgałęzień rurociągów ciśnieniowych
Ryś J., Dudek A., Łaczek S., Miarka S.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2001
|
z. 70
67-74
PL
W pracy przeprowadzono analizę konstrukcji spawanego równośrednicowego trójnika rurowego z odgałęzieniem 90 stopni oraz spawanych kolan segmentowych stosowanych w rurociągach o dużych średniacach. Na bazie zbudowanych modeli obliczeniowych MES za pomocą programu ANSYS wyznaczono stan naprężeń i odkształceń. Otrzymane wyniki zweryfikowano doświadczalnie w serii badań tensometrycznych na modelach trójników i kolan wykonanych w skali 1:10. Na podstawie przeprowadzonych analiz zaproponowano optymalne ze względu na koncentracje naprężeń proporcje wymiarowe żeber wzmacniających odniesione do grubości ścianki rurociągu.
EN
A comparison between numerical and experimental analysis of pipeline branchings has been presented. Numerical analysis was performed using finite element system ANSYS 5.0. Strain gauges were applied in experimental analysis. Diagrams have been obtained with the help of MATHCAD program.
19
Content available remote Analiza dotychczas stosowanych i nowych metod wytrzymałościowego doboru kształtu elementów pocisku na przykładzie pocisków typu APFSDS
Kuśnierz T., Magier M., Pankowski Z.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2001
|
R. 30, z. 80
39--49
PL
W artykule przedstawiono analizę stosowanych metod obliczeń wytrzymałościowych elementów amunicji artyleryjskiej oraz propozycję zastosowania metody MES w doborze kształtu elementów pocisku na przykładzie 125 mm pocisków podkalibrowych typu APFSDS.
20
MES jako metoda oceny skłonności do korozji naprężeniowej płytowych wymienników ciepła
Pałka K., Weroński A.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2000
|
z. 61
253-258
PL
W pracy wykorzystano analizę metodą MES do oceny podatności do korozji naprężeniowej płyt wymienników ciepła. Istniejące w płytach naprężenia zredukowane osiągają wartość zbliżoną do wytrzymałości na rozciąganie, natomiast naprężenia średnie w rozciąganej warstwie materiału osiągają wartość ponad 100 MPa i przyczyniają się istotnie do inicjacji procesu korozji naprężeniowej.
EN
In this work the finite element method was used to evaluate the susceptibility to stress corrosion cracking of stream plates of heat exchangers. Equivalent stresses in deep expression areas od stream plates had a value of ultimate tensile strength and mean normal stresses in tensile area had a value of 100 MPa, which might involve stress corrosion cracking.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.