Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  metoda DEMATEL
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Key determinants of autonomous building development
EN
The construction and operation of buildings is characterized by resource intensity in the form of massive consumption of raw materials and products, large financial and human labor expenditures, energy consumption, water consumption, long term, and significant environmental impacts, especially during their use. The currently implemented concept of sustainable development and circular economy influences the directions of development of construction industry and increases interest in self-sufficient buildings, especially in terms of energy, use of closed water circuits, use of waste materials. The aim of the article is to analyse the key determinants for the development of autonomous buildings. The general idea is that an autonomous building is designed to function without the support and services provided by public facilities, such as power, water, gas and sewage networks, waste management, and even the provision of food. On the basis of literature analysis and expert interviews, the factors characterizing this type of construction were determined. Their analysis by means of the DEMATEL method allowed to assess and indicate the most significant cause-and effect relationships conditioning the development of autonomous buildings.
PL
Budowa i eksploatacja budynków charakteryzuje się zasobochłonnością w postaci masowego zużywania surowców i wyrobów, dużych nakładów finansowych i pracy ludzi, zużycia energii, wody, oddziaływania w długim okresie i znacząco na środowisko, w szczególności podczas ich użytkowania. Wdrażana aktualnie koncepcja zrównoważonego rozwoju i gospodarki cyrkulacyjnej ma wpływ na kierunki rozwoju budownictwa i wzmaga zainteresowanie budynkami samowystarczalnymi, w szczególności pod względem energetycznym, stosowania obiegów zamkniętych wody, wykorzystywania materiałów odpadowych. Celem artykułu jest analiza uwarunkowań rozwoju budynków samowystarczalnych. Na podstawie analizy literatury i badań rynku określono czynniki charakteryzujące tego typu budownictwo. Ich analiza za pomocą metody DEMATEL pozwoliła na ocenę i wskazanie najistotniejszych związków przyczynowo-skutkowych warunkujących rozwój budynków samowystarczalnych.
EN
The main problem of modern entrepreneurs is the adequate recognition of customer expectations based on current products. The purpose of the study is to propose the concept of a model to predict the qualitative-cost level of this modified product. The idea of the concept depends on determining the product that will be satisfactory for the customer, i.e., satisfied simultaneously in turn of quality and cost of purchase. A questionnaire is used to obtain customer expectations. Then, according to the DEMATEL method, the relations between these criteria are determined. Next, the weights (importance) of the criteria are estimated by arithmetic average. Additionally, according to the Likert scale, these criteria' initial quality (customer satisfaction) is assessed. Based on these, the quality of the product is estimated by using the WSM method. The calculated product quality is combined with the real cost of its purchase in the qualitative-cost analysis (AKJ). According to the results of the qualitative-cost analysis, the expected product of the customer is predicted. This process is supported by the Relative States Scale. The proposed conception can be used to verify any product. Therefore, it can be useful for different entities offering products to the customer and striving to meet their expectations (satisfaction). The originality is the simultaneous prediction of the expected level of product quality and the cost of its purchase and the ability to determine customer satisfaction at this qualitative-cost level.
PL
Głównym problemem współczesnych przedsiębiorców jest odpowiednie rozpoznanie oczekiwań klienta na podstawie aktualnych produktów. Celem opracowania jest zaproponowanie koncepcji modelu do przewidywania poziomu jakościowo-kosztowego produktu według modyfikacji produktu. Idea koncepcji polega na określeniu satysfakcjonującego dla klienta produktu, który będzie jednocześnie zadawalający pod względem jakości i kosztu jego zakupu. Kwestionariusz wykorzystuje się do pozyskania oczekiwań klienta. Kolejno, według metody DAMATEL określane są relacje pomiędzy kryteriami. Następnie stosując średnią arytmetyczną szacowane są wagi (ważność) kryteriów. Dodatkowo, według skali Likerta oceniana jest wstępna jakość (satysfakcja klienta) z tych kryteriów. Na ich podstawie szacowana jest jakość produktu zgodnie z metodą WSM. Obliczona jakość produktu łączona jest z rzeczywistym kosztem ich zakupu w analizie kosztowo-jakościowej (AKJ). Według poziomu kosztowo-jakościowego przewidywany jest produkt oczekiwany przez klienta. Wybór wspierany jest skalą stanów względnych. Proponowana koncepcja może być stosowana do weryfikacji dowolnych produktów. Dlatego może być użyteczną dla różnych podmiotów oferujących produkty klientowi i dążących do spełnienia ich oczekiwań (satysfakcji). Oryginalnością jest jednoczesne przewidzenie oczekiwanego poziomu jakości produktu i kosztu jego zakupu oraz możliwość określenia satysfakcji klienta z tego poziomu jakościowo-kosztowego.
EN
The developments of the fourth industrial revolution have caused changes in all areas of society, including production. The changes in production caused by the fourth industrial revolution have also resulted in fundamental changes in the supply chain and have converted it to supply chain 4.0. Organisations must be receptive to supply chain 4.0 to maintain their competitive advantage. Therefore, this study aimed to investigate the relationships among supply chain 4.0 technologies so that, by learning and understanding these connections, industries can pave the way for the implementation of these technologies in their supply chains and use them in problemsolving. The literature review was used to identify the supply chain 4.0 technologies, and the Delphi technique was applied to extract them, including the Internet of Things (IoT), cyber-physical systems, cloud computing, big data, blockchain, artificial intelligence, Radio-frequency Identification (RFID), augmented reality, virtual reality, and simulation. The relationships of supply chain 4.0 technologies were examined using the DEMATEL technique and based on interpretive structural modelling (ISM), their deployment map was drawn. The type of technologies was determined using the MICMAC method. The MICMAC analysis found that the artificial intelligence technology is independent and, based on the findings through the DEMATEL technique, this technology is related to simulation, which belongs to the first level of the interpretive structural modelling technique, and IoT, cloud computing, big data, and blockchain technologies, which are at the second level. Based on the ISM method, RFID, virtual reality, augmented reality and simulation technologies are located at the first level; IoT, cyber-physical systems, cloud computing, big data and blockchain technologies are situated in the second level; and artificial intelligence technology belongs to the third level. According to the related literature, few studies have been conducted on the issues of supply chain 4.0 and the technologies that affect it.
PL
Dokonano analizy wzajemnego wpływu kryteriów jakościowo-środowiskowych podczas doboru farb przemysłowych mających zastosowanie w technice tampondruku. Analizę zrealizowano w ramach zaproponowanego przekształcenia metody Dematel (decision making trial and evaluation laboratory method). Opracowana metoda pozwoliła zweryfikować wzajemne relacje pomiędzy oczekiwanym poziomem jakości i negatywnym wpływem na środowisko naturalne dla wybranych farb przemysłowych. Na ich podstawie dobrano farbę spełniającą oczekiwania klienta i przyjazną środowisku.
EN
The com. inks used for pad printing were assessed by modified decision-making trial and evaluation lab. method (Dematel) to det. The mutual relations between the expected quality level of the paints and their neg. impact on the natural environment. On the basis, the paint expected by the customer and environmentally friendly was selected.
EN
Sand-lime products are characterized by advantageous features: compressive strength, thermal accumulation and acoustic insulation. Product features are resultative choice of decisions made at individual stages of the production process: method of thickening the raw material mixture, time and temperature of autoclaving and the pressure of saturated steam. The above factors may affect on the characteristics of sand-lime products not only directly, but also through other factors. However, there is no suggestion in the literature about the relationship between these factors. The aim of this article is to find answers to the following questions: which stage of the technological process is the most important? What impact does the individual stages have on each other? Whether and to what extent modification of a given stage will affect the compressive strength of finished products? The authors carried out an analysis using the DEMATEL method to identify factors that have a key influence on autoclaved materials. The results show that using the right amount of water in the raw material mixture is the most important factor. To a slightly lesser extent, proper selection of amount of the quick lime is important. The least important factor is the method of forming silicate products. Although the time of autoclaving has a large contribution in the creation of the impact network, however it is caused by the influence of thermal and humidity conditions, the amount of lime, water and, in the low extent, the molding method.
PL
Wyroby wapienno-piaskowe charakteryzują się korzystnymi cechami użytkowymi: wytrzymałością na ściskanie, akumulacją cieplną oraz izolacyjnością akustyczną. Cechy wyrobów stanowią pochodną wyboru decyzji podejmowanych na poszczególnych etapach procesu produkcji: sposobu zagęszczania mieszanki surowcowej, czasu i temperatury autoklawizacji oraz ciśnienia nasyconej pary wodnej. Powyższe czynniki mogą oddziaływać na cechy wyrobów wapienno-piaskowych nie tylko bezpośrednio, lecz także za pośrednictwem pozostałych czynników. Jednak w literaturze brak jest sugestii dotyczących zależności pomiędzy tymi czynnikami. Celem artykułu jest znalezienie odpowiedzi na pytania: który z etapów procesu technologicznego jest najważniejszy? Jaki wpływ poszczególne etapy wywierają na siebie? Czy i w jakim stopniu modyfikacja danego etapu wpłynie na wytrzymałość na ściskanie gotowych wyrobów? Autorzy przeprowadzili analizę z wykorzystaniem metody DEMATEL w celu wskazania czynników mających kluczowy wpływ na autoklawizowane materiały. Wyniki pokazują, że zastosowanie odpowiedniej ilości wody w mieszaninie surowcowej jest najistotniejszym czynnikiem. W niewiele mniejszym stopniu ważny jest właściwy dobór ilościowy wapna palonego. Najmniej ważnym czynnikiem jest sposób formowania wyrobów silikatowych. Wprawdzie czas autoklawizacji ma duży udział w tworzeniu sieci wpływu, jednak jest to spowodowane wpływem warunków cieplno-wilgotnościowych, ilością wapna, wody i w najmniejszym stopniu sposobem formowania.
EN
The paper proposes the use of the DEMATEL method (Decision Making Trial and Evaluation Laboratory) for the identification and analysis of cause and effect relationships between sustainable development indicators. The literature studies presented, among other things, the application potential of the selected multi-criteria method, with particular emphasis on the decision-making problems related to sustainable development. Then, on the selected example of the group of sustainable development indicators, the algorithm of the DEMATEL method was presented, its potential advantages and limitations in the context of update Sustainable Development Indicator modules of the Central Statistical Office. The priority objective of the work was to present the DEMATEL method and its main element, i.e. cause-effect chain (impact-relation map) as an alternative approach to the known P-S-R system, i.e. the division of indicators into three functional groups: pressure/cause indicators, state/effect indicators, and response indicators.
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane ze wskaźnikami eksploatacyjnymi w zarządzaniu flotą pojazdów, metodyką DEMATEL oraz logiką rozmytą. Zaproponowano również integrację obydwu metod, którą zastosowano do oceny wskaźników KPI. Artykuł może być użyteczny dla osób z branży transportowej zainteresowanych nowoczesnymi zagadnieniami w zarządzaniu eksploatacją floty pojazdów.
EN
This article describes issues related to exploitation indicators in fleet management, DEMATEL methodology and fuzzy logic. An integration of both methods was also proposed, which was used to evaluate the KPI factors. This article can be useful to people from the transport industry who are interested in modern issues in fleet vehicles management.
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z kluczowymi wskaźnikami efektywności KPI i narzędziem wieloczynnikowej analizy DEMATEL. Zaproponowano również przykładową metodykę budowy i wdrożenia Strategicznej Karty Wyników w firmach logistycznych. Artykuł może być użyteczny dla osób z branży TSL zainteresowanych nowoczesnymi zagadnieniami w aplikacjach IT oferowanych obecnie na rynku, jak i aktualnymi kierunkami rozwoju oprogramowania ERP przeznaczonego dla logistyki.
EN
This article describes issues related to Key Performance Indicators (KPI) as well as multivariate DEMATEL analysis tool. It presents a process of Balanced Scorecard implementation in logistics companies, including the DEMATEL method and the changes within the enterprise as well as changes of information systems in place. Moreover, a set of exemplary KPI indicators based on Balanced Scorecard are suggested. This article can be useful to people from the TSL industry, interested in current directions of ERP class software development for logistics.
PL
Praca dotyczy wspomagania decyzji związanych z planowaniem utrzymania składników systemu transportowego. Przedstawiono w niej możliwość zastosowania w tym celu metody DEMATEL. Ułatwia ona uwzględnianie wpływu informacji o niedoskonałym charakterze, złożonego charakteru powiązań elementów systemu i ich kwantyfikację. W pracy zaproponowano modyfikację sposobu interpretacji rezultatów stosowania metody w celu rygorystycznej klasyfikacji składników systemu w kontekście potrzeb związanych z jego utrzymaniem.
EN
Decision making support related to planning maintenance of transportation system components is dealt with in the paper. The possibility of DEMATEL application is discussed in this regard. The application of DEMATEL facilitates including influence of imperfect information, complex interdependences between system components, and component influence quantification. A proposed way of the interpretation of DEMATEL results in the reliable classification of system components.
PL
W procesie optymalizacji współczynniki ważności (tzw. wagi) poszczególnych kryteriów umożliwiają uwzględnienie indywidualnych preferencji decydenta. Są zatem jednym z newralgicznych elementów tego procesu. Na polskim rynku funkcjonuje bardzo zróżnicowana gama pojazdów ciężarowych. Do obliczania współczynników ważności w przypadku optymalizacji decyzji dotyczącej zakupu nowych środków transportowych wykorzystano metodę DEMATEL. Zastosowanie przedstawionej metody spowodowało ilościowe uwzględnienie rzeczywistych preferencji decydenta w oparciu o dość prostą metodę naukową, a nie tylko samą intuicję decydenta.
EN
In the process of optimizing each criterion validity coefficients allow to take into account individual preferences of the decision maker. They are therefore one of its most important elements of this process. On the Polish market works very diverse range of vehicles. For the calculation of the validity coefficients for the optimization of the choice of means of transport used DEMATEL method. The application presented method resulted in a quantitative consideration of the actual decision-maker preferences based on fairly simple scientific method, and not only the intuition of the decision maker.
PL
Artykuł cechuje dualny charakter. Z jednej strony został w nim przedstawiony przegląd wybranych interpretacji naukowych dotyczących planowania przestrzennego. Zwrócono także uwagę na badania statystyczne z zakresu planowania przestrzennego. Z drugiej strony, uwzględniając interdyscyplinarność oraz wieloznaczność planowania przestrzennego, zaproponowano w artykule zastosowanie w roli narzędzia badawczego wybranej metody wielokryterialnej (metoda DEMATEL). Część teoretyczną pracy zakończono krótkim przykładem obliczeniowym, który dotyczy analizy czynników wpływających na stan prac planistycznych w skali lokalnej.
EN
The article shows a dual character. On the one hand, the review of selected scientific interpretations of spatial planning was presented. Apart from the literature attention has been paid to the statistical surveys of spatial planning. On the other hand, taking into account the interdisciplinary nature and the ambiguity of spatial planning, the selected multicriteria method (DEMATEL method) was proposed as the research tool. The theoretical part of the work was completed the short calculation example, which concerned the analysis of factors of local spatial planning.
PL
Metoda DEMATEL stanowi uniwersalne narzędzie wspomagania decyzji umożliwiające identyfikację powiązań przyczynowo-skutkowych zachodzących między elementami złożonych systemów gospodarczo-społeczno-środowiskowych. Przedstawione w referacie przykłady pokazują zastosowania metody w zarządzaniu transportem o zróżnicowanej tematyce, dobrze ilustrującej charakter i potencjał metody – od kształtowania jakości usług i usprawniania komunikacji miejskiej i transportu technologicznego, przez wybór alternatywnego napędu pojazdów, wybór strategii utrzymania oraz ocenę systemów zarządzania flotą pojazdów, aż po kształtowanie bezpieczeństwa i ograniczanie stresu kierowcy. Powyższe przykłady należy traktować jako źródło inspiracji w poszukiwaniach rozwiązań innych problemów transportu przy użyciu metody.
EN
DEMATEL is a unique decision suport technique. It is especially capable of providing solutions to problems which deal with imperfect information influence. The original goal of DEMATEL was concerned with the identification of cause-effect relations between economic, social and environmental components of complex world systems. Practical needs converted the technique into a powerful tool for solving decision making problems arising in diverse fields. Selected application cases of the technique in transportation management are presented the paper. The diversity of the cases allows to characterise universal nature and potential of DEMATEL. The cases range from enhancing an urban transportation system, thru the choice of alternative fuels, choice and evaluation of road vehicle fleet maintenance strategy, to safety enhancement and lowering stress level of a professional driver. It is hoped that the presented cases will serve as a source of inspiration for utilising the method for solving other complex transportation problems as well.
PL
Metoda DEMATEL stanowi uniwersalne narzędzie wspomagania decyzji w warunkach informacji niepełnej i niepewnej. Zostało utworzone w celu identyfikacji powiązań przyczynowo-skutkowych zachodzących między elementami złożonych systemów gospodarczo-społeczno-środowiskowych. W rezultacie dynamicznego rozwoju została jednak przystosowana do rozwiązywania praktycznych problemów z bardzo zróżnicowanych dziedzin. W opracowaniu przedstawiono wybrane zastosowania metody w transporcie, związane z ulepszaniem jakości usług komunikacji miejskiej. Zalety metody, a w tym przede wszystkim uniwersalność i elastyczność jednak sprawia, że okazuje się ona użyteczna w przypadku rozwiązywania różnych innych złożonych współczesnych problemów transportu. Takie szerokie możliwości stosowania metody dobrze ilustruje opracowanie [3], poświęcone zastosowaniom w zarządzaniu trnasportem.
EN
DEMATEL is a unique decision suport technique. It is especially capable of providing solutions of complex problems which deal with imperfect information influence. The original goal of DEMATEL was concerned with the identification of cause-effect relations between economic, social and environmental components of complex world systems. Practical needs converted the technique into a powerful tool for solving decision making problems arising in diverse fields. Selected application cases of the technique in transportation are presented in the paper. Presented cases deal with the improvement of public transportation systems. Merits of the method make it suitable for solving other decision making problems in transport management. The details about such possibility are presented in [3].
PL
Praca poświęcona jest wielokryterialnej ocenie perspektywicznych wariantów systemu transportowego dla dużej aglomeracji miejskiej z uwzględnieniem aktualnej sytuacji paliwowo-energetycznej Polski. Analiz dokonano dla dla aglomeracji krakowskiej i stanowią one kontynuacje prac Moryla [5], Moryla i Przybyło [6] oraz Dytczaka i Przybyło [3]. Rozpatrywane są 4 warianty pozwalające na usprawnienie obecnie funkcjonującego, nieefektywnego systemu komunikacyjnego. W obliczeniach wykorzystano metodę DEMATEL (ang. DEcision MAking Trial and Evaluation Laboratory) z uwzględnieniem niektórych ustaleń z oryginalnej pracy [5], w której wykorzystano metodę AHP.
EN
The paper deals with multi-criteria evaluation of 4 alternative public transportation systems aimed at the improvement of the operation of existing transportation system in an urban agglomeration. Current strategic fuel-energetic position of Poland is included while evaluating the systems. Data for Cracow district are applied in this regard. DEcision MAking Trial and Evaluation Laboratory (DEMATEL) is utilised to make the actual computations. The paper addresses original AHP-based contributions by Moryl [5], and Moryl and Przybyło [6]. It can be also seen as the development of an idea presented by Dytczak and Przybyło [3].
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.