Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Performance and emissions characteristics of a diesel engine fueled by carbon nanoparticle-blended diesel and biodiesel

Slavinskas Stasys, Jokubynienė Vida

Transport Problems

|

2023

|

T. 18, z. 2

87--96

EN

Carbon-based nanomaterials have excellent properties and can be used in fuels to reduce emissions and improve engine performance and fuel economy. Due to their unique thermal conductivity properties, nanoparticles are widely used in various ways. The current article analyzes research results on the influence of carbon nanoparticles on the working characteristics and emissions of internal combustion engines powered by diesel and biodiesel. Fuels were mixed with the nanomaterial CPL at different concentrations (50, 100, and 150 ppm). This article analyzes the influence of nanomaterial (carbon wafers) in diesel engines using diesel and biodiesel to reduce emissions and fuel consumption, evaluates the volume of nanomaterials as a fuel additive needed to improve emission performance, and investigates the problem of the practical application of nano-fuel (i.e., regarding dosage and stability).

2

Wpływ ultradźwięków na produkty transestryfikacji olejów roślinnych

Grabowski P.

Przemysł Chemiczny

|

2017

|

T. 96, nr 4

752--755

PL

Zbadano wpływ ultradźwięków na produkty transestryfikacji olejów roślinnych. Sprawdzono zmianę takich właściwości fizykochemicznych, jak gęstość i lepkość, oraz możliwość tworzenia się pierwotnych i wtórnych produktów utlenienia, mających wpływ na stabilność oksydacyjną otrzymywanego biodiesla. Dodatkowo zbadano wpływ ultradźwięków na stężenie estrów metylowych w badanym produkcie. Stwierdzono, że zastosowanie ultradźwięków nie wpływa na gęstość, lepkość oraz skład biodiesla, wpływa jednak na pogorszenie stabilności oksydacyjnej, co wynika z powstawania pierwotnych i wtórnych produktów utleniania.

EN

Fatty acid Me ester was treated with ultrasounds at 40°C (energy input 20–100 Wh) and studied for oxidn. stability after 4 and 8 days. The anisidine values of the ester increased with increasing energy input. No substantial changes of the peroxide no., kinematic viscosity and d. were obsd.

3

Biofuels from animal fatty raw material : availability and quality assessment

Duda K., Mikulski M., Krajewski M.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 4

79--86

EN

Biodiesel is widely perceived as a source of ecological energy used to power compression ignition engines as an alternative to fossil fuels. Depletion of fossil fuels and increasing environmental awareness of society has led to an increased demand for energy derived from renewable sources. This phenomenon requires acquisition of raw material used for biofuel production. In order avoid controversies related to misuse of edibles; sources of biofuel production should be viewed as inedible or waste materials. This paper presents an analysis of possible sources of animal material intended for biofuel production. An examination of the quality assessment for biofuels obtained in the laboratory setup, produced from swine lard and turkey fat is presented. The results have been compared to rapeseed biofuel and commercial diesel fuel as fuels commonly used to power compression ignition engines. The paper concerns an examination of pure biofuels and their mixtures with commercial diesel fuel in three different proportions. Parameters such as density, viscosity, acid value, cold filter plugging point, oxidation stability, sulphur content, total contamination, water content and flash point has been examined according to procedures outlined in the PN-EN 14214 Standard. Based on the results, biofuels and their mixtures have been analysed for use in compression ignition engines.

4

Transestryfikacja oleju roślinnego wspomagana energią mikrofalową

Kułażyński M., Natowska B., Łukaszewicz M.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

283--288, CD1

PL

W badaniach otrzymano estry metylowe oleju słonecznikowego. Reakcję prowadzono w układzie konwencjonalnego ogrzewania i przy zastosowaniu energii mikrofal. Transestryfikację przeprowadzono w temperaturze 40 ºC przy stosunku molowym metanolu do oleju 4:1 i udziale katalizatora enzymatyczny (lipaza B uzyskana z Candida antarctica immobilizowana na Immobead 150) – 2,5; 5,0 i 10,0% w stosunku do masy oleju. Określono właściwości fizyczne uzyskanych estrów (gęstość, lepkość kinematyczną, temperaturę zablokowania zimnego filtra), porównując wpływ stosowanej metody ogrzewania. Uzyskane parametry zestawiono z wymogami stawianymi biopaliwom estrowym oraz oleju napędowego.

EN

The enzymatic manufacturing of biodiesel by methanolysis of sunflower oil was studied using immobilized Candida antarctica lipase B as catalyst. Reactions were carried out in a conventional heating and under microwave heating. The transesterification reactions conditions were methanol/oil molar ratios of 4:1, the enzyme catalyst concentration (2,5; 5,0; 10,0 % w/w) and 40 ºC temperature. The biofuel properties (density, kinematic viscosity, cold filter plugging point) were measured according EN test methods. These parameters are listed with the demands of biofuels ester and diesel oil.

5

Wpływ obciążenia silnika rolniczego Perkins zasilanego estrem z lnianki na operacyjne wskaźniki jego pracy

Orliński S., Orlińska M.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

4866--4877

PL

Bardzo często zdarza się, że silniki rolnicze podczas prac rolnych pracują pod różnymi obciążeniami i ma to duży wpływ na operacyjne wskaźniki ich pracy. Zamierzeniem autorów było przeprowadzenie badań eksperymentalnych, dotyczących zastosowania do zasilania silników rolniczych o zapłonie samoczynnym paliw pochodzenia roślinnego, bez dokonywania kosztownych modernizacji konstrukcyjnych silników. Celem badań była ocena wpływu zasilania silnika PERKINS 1104C-E44T estrem metylowym kwasów oleju rydzowego ESTLN (100%) oraz porównawczo olejem napędowym ON (EkoDiesel ULTRA - B) na efektywne i ekonomiczne wskaźniki jego pracy. Badania prowadzone były na bazie charakterystyk obciążeniowych z wykorzystaniem stanowiska badawczego wyposażonego w system pomiarowy wielkości wolno i szybkozmiennych. Zastosowanie paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do silników o zapłonie samoczynnym wymaga dużych dokładności pomiarów celem poznania występujących różnic w procesach wtrysku i spalania silników zasilanych tymi paliwami mających później odzwierciedlenie w wskaźnikach operacyjnych pracy silnika.

EN

Very often it happens that agricultural engines work during agricultural work under various loads and has a great impact on the working indicators of their work. The intention of the authors was to conduct experimental studies on the use of agricultural engines to power the ignition of fuels of vegetable origin, without expensive structural modernization of engines . The aim of the study was to check the impact of power PERKINS 1104C- E44TA ester of camelina EST -LN (100 %) and comparatively diesel oil ON (Ekodiesel - ULTRA -B) for efficient and economic indicators of his work. Tests were carried out on the basis of load characteristics using a bench with a system of measuring the size of slow and fast-changing. The use of fuels with different physicochemical properties for compression-ignition engines need high accuracy measurement objective knowledge of the existing differences in the processes of injection and combustion of these fuels for engines fueled with later reflected in the operating ratios of engine operation.

6

Indicated parameters of the CI engine fuelled by diesel oil and diesel oil / FAME blends

Ambrozik A., Ambrozik T., Kurczyński D., Łagowski P., Warianek M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

EN

The paper presents selected results of the tests on the 1.3 MultiJet 90KM CI engine with the Common Rail fuel system, running on pure diesel oil and diesel oil/rapeseed oil methyl esters (FAME) blends. The tests were conducted at the engine test bench equipped with the EMX-100/10000 eddy-current brake. The aim of the tests was to determine economic and energy parameters of the engine operation. In the tests, the profiles of in-cylinder pressures of the working medium and fuel pressures before injectors were recorded as a function of the crankshaft rotation angle. The AVL IndiSmart 612 indicating system was used for that purpose. The experimental results made it possible to determine and assess performance parameters of the engine fuelled by diesel oil and diesel oil/FAME blends. The FAME share in the blends was considerably higher than the one stated in the standard, presently in force, concerning diesel oil blends.

PL

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań silnika o zapłonie samoczynnym 1.3 MultiJet o mocy 90KM z układem zasilania Common Rail zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowmi oleju rzepakowego FAME. Badania przeprowadzono na hamowni silnikowej wyposa-żonej w hamulec elektrowirowy EMX-100/10000. Celem badań było wyznaczenie ekonomiczno-energe-tycznych wskaźników pracy silnika. Podczas badań rejestrowano przebiegi ciśnień czynnika roboczego w cylindrze silnika i ciśnienia paliwa przed wtryskiwaczem w funkcji kąta obrotu wału korbowego wykorzy-stując do tego system do indykowania AVL IndiSmart 612. Otrzymane wyniki badań pozwoliły wyznaczyć i ocenić wskaźniki pracy silnika zasilanego olejem napędowym i jego mieszaninami z estrami oleju rzepa-kowego FAME o znacznie większej zawartości estrów niż określają to wymagania obecnie obowiązującej normy dotyczącej olejów napędowych.

7

Analiza opłacalności produkcji estrów metylowych oleju rzepakowego na przykładzie wytwórni rolniczej W-400

Bieniek J., Molendowski F., Kopa D.

Inżynieria Rolnicza

|

2010

|

R. 14, nr 1

63-71

PL

Celem pracy była ocena kosztów oraz opłacalności produkcji estrów metylowych oleju rzepakowego przy użyciu małej wytwórni biodiesla. Przedmiotem badań była wytwórnia W-400. W celu określenia opłacalności produkcji estrów wyznaczono: koszty produkcji nasion rzepaku, koszty produkcji oleju rzepakowego oraz ogólne koszty produkcji. Koszty produkcji obliczono w skali roku i uwzględniono dochód ze sprzedaży produktów ubocznych. Badania przeprowadzono w gospodarstwie rolnym na Dolnym Śląsku o powierzchni 100 ha. Wyprodukowane estry mieszane były z olejem napędowym i powstał w ten sposób biodiesel B80. Zawierał on 20% ON i 80% estrów. Wyprodukowanie 1 litra takiego paliwa wyniosło 3,34 zł i było o 1,26 zł niższe od ceny ON w dniu badań. Koszt inwestycji powinien się zwrócić po upływie ośmiu lat.

EN

The purpose of the work was to assess production costs and profitability for rape-seed oil methyl esters using small biodiesel production plant. The subject of the research was a W-400 production plant. The following values were determined in order to specify production profitability for esters: rape seeds production costs, rape-seed oil production costs, and total production costs. Production costs were calculated annually, and the income from the sale of by-products was taken into account. The research was carried out in a Lower Silesian farm, the area of 100 ha. Produced esters were mixed with diesel oil, and thus biodiesel B80 was created. It contained 20% of diesel oil and 80% of esters. Production cost for 1 litre of this fuel was PLN 3.34 and was PLN 1.26 lower than diesel oil price on the day of tests. Investment cost should be returned after eight years.

8

Fame oxidation and thermal stability

Łukasik Z., Łenyk M.

Problemy Eksploatacji

|

2009

|

nr 2

149-158

EN

The paper presents the results of determination of FAME oxidation stability untreated and treated with antioxidant additives. The results show that PN-EN 14112 (Rancimat method) which is required for produces of FAME applied as engine fuel does not allow to distinguish the additives effectiveness a concentration level of 500 mg/kg selected by the authors. Differential results were received when the same samples were tested according to ASTM D 525 (oxidative bomb method), which is based, as is the Rancimat method, on the calculation of induction period. These results were proved by changes of peroxides and acid numbers of FAME after the ASTM D 525 test. 2,6-Di-tert.butyl-4-methylphenol was the most effective of all the tested additives.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badania stabilności oksydacyjnej estrów metylowych kwasów tłuszczowych, nieuszlachetnionych i z dodatkami przeciwutleniającymi. Wyniki badań wskazują, że metoda PN-EN 14112 (metoda Rancimat), która jest wymagana dla FAME jako paliwa silnikowego, nie pozwala na rozróżnienie efektywności działania zastosowanych dodatków przy wybranym przez autorów stężeniu 500 mg/kg. Natomiast metoda ASTM D 525 (metoda z bombą utleniającą), która tak jak metoda Rancimat również oparta jest na obliczeniu okresu indukcyjnego, pozwala na rozróżnienie efektywności tych samych dodatków przeciwutleniających, co zostało potwierdzone wynikami zmian liczb nadtlenkowych i kwasowych FAME po teście ASTM D 525. Spośród wszystkich badanych dodatków najbardziej skuteczny okazał się: 2,6-Di-tert.butyl-4-metylfenol.

9

Wpływ zasilania emulsjami wody z estrami metylowymi oleju rzepakowego na parametry ekologiczne i energetyczne silnika o zapłonie samoczynnym

Banot K., Golec K.

Archiwum Motoryzacji

|

2007

|

Nr 4

361-374

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań silnika o ZS zasilanego estrami metylowymi oleju rzepakowego oraz ich wodnymi emulsjami o wagowej zawartości wody 12%, 17% i 27%. Pomiary przeprowadzono przy dwóch stałych prędkościach obrotowych wału korbowego (1600 obr/min i 2200 obr/min) i kilku wybranych obciążeniach silnika. Badano wpływ zasilania emulsjami na emisję tlenków azotu i cząstek stałych, zadymienie spalin i zużycie paliwa. Ponadto wyznaczono maksymalna prędkość narastania ciśnienia w cylindrze. Obserwowano przebieg procesu wtrysku i spalania paliwa z wykorzystaniem endoskopów i kamery cyfrowej. Określono rozkład temperatur w komorze spalania na podstawie metody dwu kolorów.

EN

Research results of a HD diesel engine fuelled with rapeseed oil methyl ester and with its water emulsions of 12%, 17% and 275 mass water content are presented in this paper. The test engine was operated at two constant speeds (1600 rpm and 2200 rpm) and several selected load conditions. The impact of emulsions on the NO[x] and particulate matters emissions, smoke and fuel consumption was investigated. Additionally, the maximum rate of cylinder pressure rise was calculated from the indicator diagram. Fuel injection and combustion processes were observed and analysed with endoscopes and digital camera. The temperature distribution in the combustion chamber was analysed quantitatively with the two-colour method.