Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badania jakościowe i inwentaryzacyjne pali

Rybak J., Schabowicz K.

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2010

|

nr 1

14-18

EN

The construction of piles underneath the erected objects is preceded by the obligatory testing determined by the code of practice, and thus leads to the prolonging of the works execution. As it is in the whole EU, static testing constitutes the basic bearing capacity testing due to local regulations and, as follows, contract specifications. High-strain dynamic testing and integrity testing are typically carried out as the additional control procedures, which provides the quality, and not quantity, assessment. Kinetic bearing capacity testing are not frequently used. Neither is the pile bearing capacity assessment admitted on the basis of the following practices carried out "in situ": counting and the analysis of blows in course of pre-cast concrete pile driving-in process the measurement of energy necessary for driving-in the continuous fight auger, or driving-in the full displacement piles.

2

The method of testing optoelectronic inertial navigation systems while in coning motion

Szelmanowski A.

Logistyka

|

2009

|

nr 6

CD-CD

EN

What the paper deals with is the method of testing of the inertial navigation systems with the coning excitation/motion applied. A theoretical description of the excitation at issue has been given and followed with a comparative analysis of the excitation generated in the UPG-48 station with a tilting platform. Experimental data of testing of the attitude and heading reference LCR-92 system for the nonholonomical coning excitation/motion have been compared with results effected by some simulation-based tests of numerical models of the inertial navigation and space orientation systems with the optoelectronic sensors. On the grounds of some numerical-simulation-effected findings gained with the AutoCAD packet, a concept of a classical coning-excitation-generating measuring station has been developed at the Air Force Institute of Technology and presented in this paper.

PL

W referacie przedstawiono metodę testowania systemów nawigacji inercjalnej przy zastosowaniu ruchu stożkowego. Przebiegi teoretyczne charakterystyczne dla ruchu stożkowego porównano z wymuszeniem generowanym na stanowisku UPG-48 z platformą przechylną. Dane eksperymentalne z badań w nieholonomicznym ruchu stoSkowym, otrzymane dla systemu odniesienia kursu i pionu LCR-92, porównano z wynikami uzyskanymi z badań symulacyjnych modeli numerycznych systemów nawigacji inercjalnej i orientacji przestrzennej wykorzystujących czujniki optoelektroniczne. Na bazie symulacji numerycznych przeprowadzonych w pakiecie AutoCAD zaproponowano opracowany w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych projekt koncepcyjny stanowiska badawczego do wytwarzania klasycznego ruchu stożkowego.

3

Prognozowanie jakości odlewów wykonywanych w formach z mas ze spoiwami oparte o badania nieniszczące

Zych J.

Archiwum Odlewnictwa

|

2004

|

R. 4, nr 13

253--260

PL

W pracy, na przykładach z własnych badań, przedstawiono obszary, w których może być wykorzystana technika ultradźwiękowa do monitowania procesów utwardzania (przy wiązaniu) i destrukcji (po zalaniu metalem) masy w formie. Ponadto opisano sposób pomiaru zagęszczenia masy w formie. W oparciu o tak zebrane dane o procesach zachodzących w masie formierskiej w całym okresie technologicznym można przewidywać jakość wykonywanych odlewów, ich stan powierzchni oraz skłonność do tworzenia grupy wad odlewniczych związanych z jakością formy.

EN

In the work there were shown, using original results, areas in which an ultrasound technique can be applied to monitor processes of hardening (binding stage) and destruction (after pouring with metal) of moulding sand in a mould. Furthermore, a method of estimation of the density of moulding sand in a mould was developed. On the base of the obtained data about processes taking place in moulding sand during the whole technological cycle, it is possible to forecast the quality of produced castings, state of their surface, and tendency to creation of a group of casting defects related to mould quality.

4

Zjawisko erozji w formach wykonywanych z mas ze spoiwami chemicznymi

Zych J., Mocek J.

Archiwum Odlewnictwa

|

2002

|

R. 2, nr 3

155--162

PL

Wykonano badania nad określeniem odporności erozyjnej mas wiązanych spoiwami chemicznymi: żywicami furanowymi i szkłem wodnym. Zjawisko erozji w masach ze spoiwami organicznymi przebiega intensywnie szczególnie przy słabym zagęszczeniu masy i wysokiej temperaturze metalu. Formy z tych mas muszą mieć zabezpieczaną powierzchnię roboczą odpowiednią powłoką. Erozja formy ze szkłem jest mniej intensywna, ale może obejmować większe powierzchnie z uwagi na wysoką osypliwość tej masy, wymagają więc również stosowania pokryć ochronnych.

EN

Within a framework of this work the erosive resistivity of chemical (e.g. furan resin and water-glass) bonded sand moulds was investigated. Erosion of moulding sands with organic binders is very intensive particulary in the case of low density of the moulding sand and high temperature of the poured metal. Working surface of mould made of these moulding sands should be covered with proper coating. Erosion of the mould made of sand bonded with water-glass is less intensive, but it can envelop greater area because of a larger liquidyty of that moulding sand, so in that case the protective coating should also be applicated.

5

Badanie przeciwzużyciowych powłok nanoszonych w procesie PVD

Bator A., Bujak J., Michalczewski R., Piekoszewski W., Szczerek M., Tuszyński W.

Tribologia

|

2000

|

nr 3

275-286

PL

Zaproponowano nową metodykę badań tribologicznych cienkich, twardych powłok przeciwzużyciowych. Ściśle zdefiniowano warunki badań, a w szczególności: rodzaj ruchu, wilgotność powietrza otaczającego,. temperaturę otoczenia, prędkość poślizgu, obciążenie, rodzaj podłoża, jego twardość i chropowatość, a także grubość powloki. Wybrano skojarzenie kula-tarcza pracujące w warunkach tarcia technicznie suchego. Do obracającej się w płaszczyźnie poziomej tarczy dociskana była kulka wykonana z Al2O3. Badane powłoki zostały naniesione na stalowe tarcze. Nowością metody jest usuwanie produktów zużycia ze strefy styku poprzez przedmuch suchym argonem. Wykorzystując opracowaną metodykę zbadano wybrane powłoki nanoszone w procesie PVD (metoda łukowo-próżniowa), tj. jednowarstwowe TiN, CrN, Ti(C,N), Cr(C,N) oraz wielowarstwowe Cr(C,N)/CrN/Cr i Cr(C,N)/(CrN+Cr2N)/CrN/Cr. Stwierdzono, że najlepszymi właściwościami przeciwzużyciowymi charakteryzuje się powłoka CrN, zaś najgorszymi -Ti(C,N). Powłoki CrN oraz Cr(C,N) pozwalają uzyskać znacznie mniejszy współczynnik tarcia (w skojarzeniu z Al2O3) niż powszechnie stosowany TiN. Wykazano, że powłoki wielowarstwowe mają lepsze właściwości przeciwzużyciowe niż jednowarstwowe. Stwierdzono także istnienie korelacji pomiędzy obciążeniem krytycznym uzyskanym w czasie scratch-testów oraz nanotwardością powłoki a jej zużyciem - wzrost obciążenia krytycznego (zwiększenie adhezji pomiędzy powłoką a podłożem) powoduje zmniejszenie zużycia, zaś wzrost nanotwardości (kruchości powłoki) jego zwiększenie. Brak jest korelacji pomiędzy obciążeniem krytycznym a nanotwardością a współczynnikiem tarcia.

EN

The authors have elaborated a new method for tribological testing of thin, hard antiwear coatings. They have precisely defined test conditions, particularly: the kind of motion air relative humidity, ambient temperature, sliding speed, load, substrate material, substrate hardness and roughness and coating thickness.The authors chose the unlubricated ball-on-disk tribosystem. Al2O3 ball was pressed against the disc rotating in the horizontal plane. The investigated coatings were deposited on steel disks. A novelty of the method is the removal of wear debris from the contact zone through a draught of dry argon. The authors employed the developed method to investigate various PVD coatings (deposited by the vacuum-arc method), i.e. single layer: TiN, CrN, Ti(C,N), Cr(C,N) and multilayer: Cr(C,N)/CrN/Cr and Cr(C,N)/(CrN+Cr2N)/CrN/Cr. It has been shown that CrN coatings exhibit the best antiwear properties and Ti(C,N) - the worst. Friction coefficients for CrN and Cr(C,N) coatings (rubbed against Al2O3) were much smaller than for widely used TiN. It has been observed that multilayer coatings have better antiwear properties than single layer ones. The authors have found a correlation between the critical load obtained during scratch-tests, coating nanohardness and coating wear - an increase in the critical load (improvement in the coating-substrate adhesion) results in a wear reduction, while higher nanohardness (causes a coating brittleness increase) means more wear. There is no correlation between the critical load, coating nanohardness and friction coefficient.