Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: metallographic inspection

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Study on fatigue cracks in steel-concrete shear connection with composite dowels

Dudziński W., Pękalski G., Harnatkiewicz P., Kopczyński A., Lorenc W., Kożuch M., Rowiński S.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

2011

Vol. 11, no 4

839-858

In recent years many research on composite beams with innovative shear transmission with composite dowels have been conducted (mainly within PreCo-Beam project [15]) and innovative composite constructions have been designed and built. As this shear connection is to be applied mainly for bridges, problems concerning fatigue behaviour appear [1, 16]. Composite dowels behaviour in aspect of fatigue resistance and fatigue cracks investigations is extremely complex. It is caused not only by complicated stress distribution from external loads but also by eigenstresses which are released during beam cutting and cutting technology itself as well. It will be proved in detail macroscopic studies how production and cutting process may influence the fatigue crack initiation and propagation process. This paper presents investigations undertaken after finished PreCo-Beam project [15] which is part of the research to be conducted years 2009-2011 at Wrocław University of Technology. Results of detailed metallographic inspections of fatigue cracks obtained during full-scale tests, and schedule of next full-scale tests to be performed at Wroclaw University of Technology are presented. Described researches are carried out in order to determine fatigue lifespan of composite beams with shear transmission realized with composite dowels of MCL shape [5, 10]. MCL shape is currently the most often used shape of steel dowel because of its fatigue behaviour as well as technological aspects of its production process and therefore all foreseen research will focus mainly on this shape. The MCL shape is shown in Figures 33-38.

W ostatnich latach przeprowadzono wiele badań dotyczących belek zespolonych z ciągłymi łącznikami otwartymi typu composite dowels oraz zaprojektowano i wybudowano innowacyjne obiekty stosując omawiane łączniki. Ze względu na adresowanie tego typu zespolenia przede wszystkim do budownictwa mostowego istotnym okazuje się problem zmęczenia. Bardzo złożony problem zmęczenia w łącznikach zespalających jest wynikiem nie tylko skomplikowanego stanu naprężeń w łączniku od obciążeń zewnętrznych, ale również wpływami naprężeń walcowniczych, które zostają uwolnione podczas rozcinania kształtowników oraz wpływem samego cięcia i przygotowania powierzchni. W artykule przedstawiono analizę pęknięć zmęczeniowych biorąc pod uwagę aspekty technologiczne wytwarzania części stalowej belki zespolonej oraz przedstawiono plan dalszych badań przybliżających autorów do rozwiązania problemu żywotności rozważanych belek zespolonych w aspekcie projektowania na podstawie aktualnych norm.

Spawanie odlewów żeliwnych

Chejchman Z., Kaczmarek J.

Inżynieria Materiałowa

2000

R. XXI, nr 6

248-251

W pracy przedstawiono niektóre wyniki badań naprawy metodami spawalniczymi wad odlewów żeliwnych na przykładzie korpusu silnika spalinowego. Dokonano analizy wad pod względem ich usytuowania oraz własności użytkowych obszaru. Na tej podstawie zakwalifikowano wady do jednej z trzech grup: wady na powierzchniach podlegających obróbce skrawaniem, wady na powierzchniach nie poddawanych obróbce skrawaniem z wymaganiami szczelności oraz wady na powierzchniach nie podlegających obróbce skrawaniem i bez wymagań szczelności. Dla pierwszej grupy przeprowadzono próby spawania na gorąco metodą acetylenowo-tlenową oraz metodą TIG. Dla drugiej grupy zastosowano oszczędną metodę mieszaną polegającą na spawaniu na zimno elektrodami otulonymi. Wtop wykonywano elektrodą monelową, a wypełnienie stalową elektrodą połączeniową. Dla trzeciej grupy przeprowadzono badania możliwości spawania na zimno stalowymi elektrodami połączeniowymi. Omówiono wyniki podjętych prób, badania twardości w obszarze złącza oraz badania metalograficzne wykonywanych złącz załączone w postaci dokumentacji fotograficznej.

The text despicts some results on repairing iron castings with use of welding on example of internal combustion engine cylinder block. The analysis of faults' locations and of usable features of the areas where they are located is given as well. On such basis faults were qualified to be included into the following these groups: faults on surfaces which undergo machining, faults on surfaces which do not undergo machining with requirements of tightness, faults on surfaces which do not undergo machining and without requirements of tightness. The welding tests were performed on the first group. The welding process was conducted with the aid of hot, acethylene-oxygene and TIG methods. In the second group different economic methods of cold welding with covered electrodes have been used. The internal welding was made with EŻM electrode and filling with steel connection electrode. The purpose of the research in the third group was the investigation of possibility of cold welding with steel connection electrodes. The results of the hardness measurements in the areas of welds and of metallographic inspection are included in the work as well.