The surface layer of the Konin-Września motorway section was made between July and November of 2001. Although the tests of melaphyre aggregates against grade and class requirements had confirmed that grits were the first class and grade according to the Polish standards, the motorway has been wearing rapidly with the first repairs being carried out as early as 2003. The motorway surface has been excessively worn and looks as if it were used for at least 5 years. The paper explains why the motorway surface has been worn so rapidly.
PL
W artykule podano skład mineralny melafiru i omówiono trwałość zawartych w skale minerałów pod kątem wpływu czynników atmosferycznych. W wyniku analizy stwierdzono, że badany melafir zawiera ponad 50% minerałów nieodpornych na czynniki atmosferyczne. Zaistniałe szybkie zużycie powierzchni górnej warstwy autostrady wytłumaczono nadmierną zawartością minerałów szybko ulegającym przemianie w warunkach panujących na powierzchni górnej warstwy autostrady.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.