Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  medium-sized cities
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
The urban smog has negative global effects. They are expressed in the increased mortality of people, an increase scale of respiratory diseases as well as climate changes causing negative effects in the field of agricultural crops, which results in an increase in food prices. The occurrence of these phenomena mobilizes the global community to conduct activities aimed at limiting their occurrence. Medium-sized cities can play a significant role in this respect. The element conditioning the life of city dwellers is the appropriate condition of the natural environment. In Polish and Slovak conditions, smog is becoming a problem, which negatively affects the health of citizens of these countries. Therefore, actions are taken to limit the occurrence of this phenomenon. They are described in the current ecological policy of both countries. This article tries to show on the example of the Polish commune of Mikołów and the Slovak commune of Żylina the actions taken in them to reduce air pollution and thereby reduce the phenomenon of smog. In both analysed cities, measures taken to reduce the phenomenon of smog are implemented in a planned manner and may be an inspiration for other medium-sized cities in the world having air quality problems.
PL
Występowanie smogu przynosi ujemne globalne skutki. Wyrażają się one zwiększoną śmiertelnością osób, zwiększaniem się zapadalności na choroby dróg oddechowych a także zmianami klimatycznymi wywołującymi negatywne skutki w dziedzinie plonów rolnych co skutkuje wzrostem cen żywności. Skala tych zjawisk mobilizuje społeczność światową do prowadzenia działań mających ograniczyć ich występowanie. Znaczną rolę w tym zakresie mogą odgrywać miasta średniej wielkości. Elementem warunkującym życie mieszkańców miast jest odpowiedni stan środowiska naturalnego. W warunkach polskich i słowackich problemem staje się zjawisko smogu, które w ujemny sposób wpływa na zdrowie obywateli tych państw. Podejmowane są w związku z tym działania mające na celu ograniczyć występowanie tego zjawiska. Wpisane są one w obecną politykę ekologiczną obu państw. Niniejszy artykuł próbuje pokazać na przykładzie polskiej gminy Mikołów i słowackiej gminy Żylina podejmowane w nich działania mające na celu ograniczyć zanieczyszczenie powietrza i tym samym zmniejszyć zjawisko smogu. W przypadku obu analizowanych miast podejmowane działania zmniejszające zjawisko smogu są realizowane w sposób planowy i mogą stanowić inspirację dla innych miast średniej wielkości na świecie, mających problemy z jakością powietrza.
PL
Artykuł ma na celu przedstawienie najnowszych samodzielnych systemów transportu zbiorowego, które zostały uruchomione w latach 2016–2018. Artykuł obejmuje wyłącznie analizę niezależnych sieci, które nie są powiązane z systemami transportu aglomeracyjnego. W analizie uwzględniono przyjęte modele organizacji przewozów, przebieg tras linii komunikacyjnych, dostępność przystanków komunikacyjnych, zakres czasowy funkcjonowania przewozów, wielkość pracy eksploatacyjnej i systemy taryfowo-biletowe.
EN
The aim of the article is to present the latest public transport systems launched between 2016 and 2018. The article covers only the analysis of independent networks that are not linked to agglomeration transport systems. The analysis takes into account adopted models of transport organization, course of transport routes, availability of transport stops, time range of transport operations, volume of operational work and tariff-ticketing systems.
PL
Celem artykułu jest analiza i ocena doświadczeń wybranych miast subregionalnych w programowaniu rewitalizacji. Na wstępie określono politykę strategiczną państwa względem ośrodków subregionalnych. Wskazano na wytyczne wnikające z Koncepcji Przestrzennego Zagospodarowania Kraju, Krajowej Polityki Miejskiej i Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju. Następnie szczegółowo zbadano dotychczasowe działania podejmowane w 4 miastach, które w wyniku reformy administracyjnej w 1999 r. utraciły status miasta wojewódzkiego, tj. w Ciechanowie, Legnicy, Pile i Przemyślu. Scharakteryzowano obecnie obowiązujące dokumenty, a w szczególności opisano specyfikę obszarów objętych rewitalizacją. W dalszej kolejności przedstawione zostały wiodące kierunki przekształceń tych obszarów, wynikające z przyjętej polityki rewitalizacyjnej. Pozwoliło to na sformułowanie pewnych uogólnień na temat specyfiki procesu odnowy obszarów zdegradowanych w ośrodkach subregionalnych w Polsce.
EN
The aim of the article is to analyze and evaluate the experience of selected subregional cities in revitalization programming. At the beginning, the strategic policy of the state towards subregional centers was defined. The guidelines from the National Spatial Development Concept, the National Urban Policy and the Strategy for Responsible Development were pointed out. Then, examine in detail the activities carried out so far in 4 cities, which as a result of the administrative reform in 1999 lost the status of the provincial city, i.e. in Ciechanów, Legnica, Piła and Przemyśl. Current documents 8 have been characterized, in particular, the specificity of areas covered by revitalization has been described. Next, the leading directions of transformations of these areas were presented, resulting from the adopted revitalization policy. This allowed for the formulation of certain generalizations about the specificity of the process of renewal of degraded areas in subregional centers in Poland.
EN
The article is devoted the land-management evolution of social spatial structure of the medium-sized cities (on the example of Uzhgorod city, Ukraine) as a basis for decision making on the urban facilities reconstruction, for principles designing of urban development and spatial planning for the safe and efficient development of built-up areas and their rational planning in modern social-economic conditions.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.