Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Fibres & Textiles in Eastern Europe

1 2007

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: mechanizm typu dźwigniowego

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Optimisation of Needle Penetration Velocity Using the Link Drive Mechanism in a Sewing Machine

Gotlih K., Lojen D., Vohar B.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

2007

Vol. 15, no. 1 (60)

66--71

Needle movement in a standard lockstitch sewing machine is produced by a slider-crank mechanism. The needle moves in a vertical plane and penetrates the fabric on its way down. Friction between the needle and the fabric generates heat during the penetration phase. The heat causes severe problems during the sewing process, such as thread & fabric melting as well as residues around the needle’s eye. These cause thread or fabric damage and may interrupt the sewing process. One possibility of reducing heat generation is to reduce the needle penetration velocity. This is a function of the geometry of the sewing machine’s driving mechanism and the angular velocity of the main shaft. Since friction is a function of needle penetration velocity, the heat generated is directly dependent on the configuration of the driving mechanism, as well as the sewing speed. The aim of this work is to introduce the possibility of replacing the slider-crank mechanism, which is typically used in sewing machines, with a link drive mechanism. With this type of mechanism we may be able to reduce the penetration velocity of the needle without any loss of sewing speed. The optimal geometry of the link drive is achieved using a non-linear optimisation procedure.

Ruch igły w standardowej maszynie szyjącej ściegu czółenkowego jest wywoływany mechanizmem korbowo-wodzikowym. Igła porusza się w płaszczyźnie pionowej i penetruje tkaninę podczas swojego ruchu w dół. Tarcie pomiędzy igłą a tkaniną generuje ciepło podczas fazy penetracji. Ciepło powoduje powstawanie poważnych problemów podczas procesu szycia, takich jak nadtopienie nici i tkaniny oraz gromadzenie nadtopionych fragmentów wokół oczka igły. Może to powodować uszkodzenia igły i tkaniny, a nawet przerwanie procesu szycia. Jedną z możliwości zmniejszenia wydzielania ciepła jest zmniejszenie szybkości penetracji, która jest funkcją geometrii mechanizmu napędowego oraz prędkości kątowej wału głównego. Ponieważ tarcie jest funkcją prędkości igły, ciepło wydzielane zależy bezpośrednio od tej prędkości i od konfiguracji mechanizmu napędowego. Celem pracy było zbadanie możliwości zastąpienia mechanizmu korbowo-wodzikowego, mechanizmem typu dźwigniowego o strukturze złożonej, pozwalającego zmniejszyć szybkość penetracji igły bez zmniejszenia prędkości szycia. Optymalną geometrię tego typu mechanizmu napędowego uzyskano stosując nieliniową procedurę operacyjną.