Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ podziałki międzysegmentowej na współpracę koła napędowego z zębatką o owalnym przekroju sworzni w mechanizmie posuwu 2BP – analiza MES

Twardoch K., Nawrat A.

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2017

|

Vol. 6, iss. 2

283--300

PL

W artykule przedstawiono propozycję analizy numerycznej współpracy koła napędowego z zębatką o owalnym przekroju sworzni w mechanizmie EICOTRACK (2BP – mechanizm bezcięgnowego posuwu z dwoma kołami napędowymi) przy uwzględnieniu wpływu zmian podziałki międzysegmentowej. System bezcięgnowego posuwu 2BP odwzorowano w przestrzeni trójwymiarowej środowiska CAD kreując modele geometryczne koła napędowego i zębatki sworzniowej. Model mechanizmu 2BP został uproszczony ze względu na skomplikowany proces osiatkowania (meshing process) oraz długi czas analizy MES, wynikający ze złożoności obliczeniowej. Analiza MES, przeprowadzona w programie ANSYS Workbench, miała na celu wyznaczenie wartości siły międzyzębnej oraz kierunków jej działania podczas posuwu dla symulowanych zmian skokowych odstępu między segmentami zębatki. W pierwszej części artykułu przedstawiono bezcięgnowy system posuw EICOTRACK, stosowany w kombajnach ścianowych, który w Polsce jest produkowany pod nazwą 2BP. Następnie przedstawiono sposób parametryzowania modelu przestrzennego mechanizmu 2BP w programie ANSYS. Przeprowadzono kolejne etapy modelowania parametrów współpracy koła napędowego ze sworzniami segmentu zębatki – modelowanie kontaktu, warunków brzegowych itd. Przeprowadzono dyskretyzację modelu, dokonując podziału continuum modelu bryłowego na elementy skończone. Zamodelowano siły działające na koło. Wykonano badania w oparciu o model quasi-dynamiczny z użyciem Metody Elementów Skończonych. Wyniki analizy MES zilustrowano graficznie w postaci charakterystyk składowej pionowej siły międzyzębnej.

EN

The article presents a proposal for numerical analysis of the interaction of drive gear with a rack with an oval cross-section pins at the EICOTRACK haulage mechanism with two drive wheels (2BP) taking into account the influence of changes of the intersegment scale. The 2BP chainless haulage system was modeled in three-dimensional CAD environment by creating geometrical 3D models of the drive gear and rack pins. Due to the complicated meshing process and long FEA, resulting from the computational complexity, model of 2BP mechanism has been simplified. The aim of the FEM analysis, carried out in ANSYS Workbench, was to determine the values of intermesh force and directions of its impact during the feed for the simulated changes in pitch between the rack segments. The first part of the paper presents the EICOTRACK type chainless haulage system applied in longwall shearers, which is produced in Poland under the name 2BP. Then shown by the way of parameterization spatial 3D model of 2BP mechanism in ANSYS. It was conducted by the consecutive steps of modeling the interaction parameters relating to the drive gear with rack pins included the contact modeling, boundary conditions etc. Model discretization was made by sharing the continuum of solid model into finite elements. Forces acting on the drive gear was modeled. Tests were performed using a quasi-dynamic model by using the Finite Element Method. The results of FEM analysis are illustrated graphically in the form of characteristics a vertical component of intermesh force.

2

Analiza geometryczna wybranych elementów układu ciągnienia 2 BP

Sikora W., Dolipski M., Osadnik J., Remiorz E.

Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska

|

2005

|

z. 269

543-551

PL

W artykule przedstawiono wyniki analizy geometrycznej wybranych elementów układu ciągnienia 2BP. Wyznaczono zakresy zmian podziałek międzysegmentowych w zależności od występujących luzów montażowych i konstrukcyjnych mocowania segmentów zębatki do wsporników zastawki przenośnika. W rozważaniach uwzględniono możliwość wychylenia sąsiednich rynien przenośnika ścianowego przy ich wypukłym i wklęsłym ułożeniu. Przedstawiono także zalecane odległości pomiędzy kołami napędowymi układu ciągnienia 2BP.

EN

The results of geometrical analysis of the 2BP chainless haulage system elements have been presented in this paper. The range of interrack bar pitch depending on assembling and structural clearances of clamping point of rack bars and brackets has been investigated. The horizontal, convex and concave standing of adjacent pans of a scraper conveyor have been taken into consideration. The results of investigation of recommended distance between 2BP chainless haulage system drive wheels have been presented in this paper.

3

Analiza warunków eksploatacji mechanizmów ciągnienia ścianowych kombajnów węglowych

Sobota P., Giza T., Cheluszka P., Osadnik J.

Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska

|

2002

|

z. 255

247-255

PL

Kombajny ścianowe eksploatowane w polskim górnictwie węglowym współdziałają mechanizmami posuwu typu POLTRAK z jednym (B) lub dwoma (2B) kołami napędowymi, typu EICOTRACK z dwoma kołami napędowymi (2BP) lub typu DYNATRACK z dwoma kołami napędowymi (2D). Przeanalizowano warunki eksploatacji mechanizmów ciągnienia we wszystkich 166 ścianach czynnych w styczniu 2002 roku w polskim górnictwie węgla kamiennego. Uwzględniono przy tym udział poszczególnych typów mechanizmów posuwu w odpowiednich przedziałach długości, wysokości i nachylenia podłużnego ścian.

EN

Longwall shearers, that are in use in Polish coal mines, cooperate with haulage systems of the POLTRAK type provided with one (B) or two (2B) drive sprockets, of the EICOTRACK type provided with two (2BP) drive sprockets or of the DYNATRAC type characterized by two (2D)drive sprockets,. The analysis covered operating conditions of haulage systems on all 166 Polish longwall faces that were active in January 2002. a special attention was paid to longwall faces the gross daily output of which was in excess of 5000 tonnes per day.