PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  mechanical model
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Podkładki podpodkładowe i maty podpodsypkowe w podsypkowej konstrukcji nawierzchni dróg szynowych
Zbiciak Artur, Kraśkiewicz Cezary, Oleksiewicz Wojciech
Inżynieria i Budownictwo
|
2021
|
R. 77, nr 1-2
46--50
PL
Artykuł dotyczy analizy podkładek podpodkładowych (USP) i mat podpodsypkowych (UBM), które są stosowane w podsypkowych konstrukcjach dróg szynowych jako izolatory wibroakustyczne. Rozpatrywano cztery rodzaje USP i dwa UBM. Przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych, które zostały wykorzystane jako parametry wejściowe do modelu mechanicznego konstrukcji. Omówiono autorski model mechaniczny konstrukcji o czterech stopniach swobody (4DoF).
EN
The present paper is dedicated to the analysis of under sleeper pads (USP) and under ballast mats (UBM), which are resilient elements used in the ballasted track systems as vibration isolators. Four types of USP and two types of UBM are considered. The authors present results of laboratory tests which are then used as input values in the mechanical model of the structure. An original four-degree-of-freedom (4DoF) mechanical model of the system is presented.
2
Content available remote Two-Stage Discrete Mechanical Modelin Three-Dimensional Space for Garment Simulation
Luo Xuan, Jiang Gaoming, Cong Honglian
Autex Research Journal
|
2019
|
Vol. 19, no. 1
26--35
EN
This paper focuses on the better performance between the garment simulation result and the simulation speed. For simplicity and clarity, a notation “PART” is defined to indicate the areas between the garment and the human body satisfying some constraints. The discrete mechanical model can be achieved by the two-stage process. In the first stage, the garment can be divided into several PARTs constrained by the distance. In the second stage, the mechanical model of each PART is formulated with a mathematical expression. Thus, the mechanical model of the garment can be obtained. Through changing the constrained distance, the simulation result and the simulation speed can be observed. From the variable distance, a desired value can be chosen for an optimal value. The results of simulations and experiments demonstrate that the better performance can be achieved at a higher speed by saving runtime with the acceptable simulation results and the efficiency of the proposed scheme can be verified as well.
3
Content available An improved mathematical model for vehicle crashagainst highway guardrails
He L., Lin X.
Archives of Transport
|
2018
|
Vol. 48, iss. 4
41--49
EN
Highway guardrail is a kind of important road traffic safety facility. When a vehicle is travelling on a highway, it can lose control because of accident. The guardrail can prevent the vehicle from rushing directly out of the road, so as to reduce the injury to the driver in the vehicle. Therefore, the guiding performance, anti-collision performance and buffer performance of the guardrail are important indexes to reflect the highway guardrail safety in the traffic accidents between vehicle and guardrail. The process of collisions between vehicles and guardrails is a complex motion, affected by multiple factors such as the movement patterns and types of vehicles, the types of guardrail, the bending stiffness of the beams, the speed of collision, the angle of collision, etc. The accuracy of energy estimation when vehicle collides with guardrail is the foundation of highway guardrail design, installation and improvement. Many experts and scholars at home and abroad have done a lot of theoretical research and experimental verifications on the safety performance of highway guardrail, and analyzed the anti-collision ability and energy absorption effect of highway guardrail. Single degree of freedom model is the most widely used mathematical model of vehicle collision in highway guardrail. The traditional model is more suitable for calculating the maximum impact force of small vehicles, but it is not accurate for large vehicles. However, due to the unreasonableness of the model in the theoretical derivation process, there is a large error in the mathematical model, especially in estimating the accuracy of the energy value of the large vehicle collision guardrail. Practice shows that the current guardrail cannot withstand the impact of large vehicles. Once large vehicles collide with the corrugated beam guardrail, the guardrail will collapse in most cases, and the vehicle will rush out of the road directly, so it is very difficult to exert the protective function of the guardrail. The anti-collision performance of guardrail is poor, which is related to the existing calculation model, which results in insufficient strength in the design of guardrail.
4
Content available remote Experimental investigations of pull-out behaviour of synthetic fibres
Tóth M., Pluzsik A., Pluzsik T., Morlin B.
Architecture Civil Engineering Environment
|
2018
|
Vol. 11, no. 2
89--95
EN
The pull-out behaviour is one of the distinctive features of fibre reinforced concrete. Few analytical models for the pull-out of synthetic fibres can be found in the literature. Moreover, the existing models are not supported by comprehensive experimental investigations. In this research experimental investigations have been carried out. First, the one-sided and twosided pull-out phenomena were compared with each other. Then the effect of the mortar strength, fibre surface and the anchoraged fibre length were examined for one-side anchoraged samples. None of the available analytical models for synthetic fibres could be fitted well to the experimental data. A model suggested for steel fibres with a modified friction law (τ-s relation) was used to gain the most precise approximation for the pull-out of synthetic fibres. After specifying the appropriate model the critical anchorage length was determined.
PL
Wytrzymałość oznaczona metodą „pull-out” należy do podstawowych cech betonu zbrojonego włóknami. W literaturze rzadko prezentuje się modele analityczne opisujące zachowanie włókien syntetycznych w badaniu „pull-out”. Co więcej, istniejące modele nie są poparte kompleksowymi badaniami doświadczalnymi. W tym artykule przedstawiono wyniki takich badań. Na wstępie porównano ze sobą wyniki jedno- i dwustronnych badań „pull-out”. Następnie zbadano wpływ wytrzymałości zaprawy, powierzchni włókien i długości zakotwienia włókien dla próbek jednostronnie kotwionych. Żaden z dostępnych modeli analitycznych dla włókien syntetycznych nie był ściśle zgodny z wynikami badań doświadczalnych. Stąd, zaproponowano modyfikację prawa tarcia (relacja τ-s) w modelu dla włókien stalowych, w celu uzyskania najbardziej precyzyjnego przybliżenia dla metody „pull-out” dla włókien syntetycznych. Dla odpowiednio dobranego modelu określono krytyczną długość zakotwienia.
5
Content available Dynamika nawierzchni drogowej podatnej o skokowo zmiennej sztywności warstw asfaltowych : analiza numeryczna zagadnienia
Tutka P., Nagórski R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1395--1399
PL
Celem artykułu jest określenie wpływu skokowej zmienności sztywności warstw asfaltowych na przemieszczenia i odkształcenia warstw asfaltowych kluczowych w wymiarowaniu nawierzchni drogowej przy obciążeniu pojazdem normowym poruszającym się z prędkością typową. W tym celu wykorzystany zostanie model numeryczny nawierzchni drogowej, zaimplementowany w programie Abaqus, zwalidowany przy wykorzystaniu wyników obliczeń metodą analityczną z programu VEROAD.
EN
The main purpose of the paper is to obtain dynamic impact of a sudden change of stiffness of asphalt layers on pavement’s displacements and strains, which are essential in pavement’s design. FE model created in Simulia Abaqus is used. Model is validated with analytical results from VEROAD.
6
Content available Analysis of the Creep Properties of Nonwoven Fabric with Mechanical Models
Gao X., Chen H., Sun S.
Fibres & Textiles in Eastern Europe
|
2015
|
Vol. 23, no. 1 (109)
72--76
EN
Since nonwoven fabric is widely used in the application of high performance geotextiles, its creep behaviour is essential to be evaluated. In this paper, the creep response of nonwven fabric was studied by using four mechanical models including the one-term generalised Kelvin model, Burger’s model, two-term generalised Kelvin model and Zurek’s model. To verify the feasibility of the models, creep experiments for nonwoven fabric were conducted, and the data were fitted by the four models, respectively, to obtain their parameter values using the Marquardt algorithm for nonlinear regression. When comparing the experimental creep curves with those fitted from the mechanical models, it is obvious that the experimental data was best fitted by Burger’s model. Also, since the residual sum of squares is far less than that of the GK (n = 1) and GK (n = 2) model and the squares of the correlation coefficient are near to unity, it can be concluded that Burger’s model is suitable to describe the creep behaviour of nonwoven fabric. Therefore the viscoelastic model verified can be adopted to predict the creep elongation of nonwoven fabrics.
PL
W artykule zaprezentowano możliwość zastosowania modeli reologicznych do modelowania zjawiska pełzania włóknin. Włókniny i geowłókniny znajdują szerokie zastosowanie w inżynierii lądowej. Zjawiska jakie zachodzą podczas użytkowania geowłóknin są złożone. Jednym ze zjawisk pojawiających się podczas użytkowania jest poddawanie włókniny i geowłókniny stałym napięciom wynikającym ze zjawiska pełzania. Zastosowano trzy rodzaje modeli reologicznych w oparciu o modele Kelvina, Burgersa i uogólnionego modelu Kelvina. Wygenerowane modele teoretyczne zostały utworzone w celu przewidywania zjawiska pełzania. Adekwatność modeli reologicznych przeprowadzono w oparciu o metodę najmniejszych kwadratów dla estymacji parametrów w nieliniowych modelach regresji Levenberga - Marquardta. Zastosowano modele, które można dopasowywać przy pomocy estymacji metodą najmniejszych kwadratów dowolnej funkcji straty określonej przez użytkownika. Zastosowano funkcję straty do wyboru procedury estymacji, tak że praktycznie we wszystkich przypadkach otrzymano stabilne oceny parametrów modeli. Najlepsze efekty otrzymano przy zastosowaniu modelu Burgersa, który to może być użyty do przewidywania pełzania włókniny w obiektach inżynierskich.
7
Content available remote Mechaniczny model węzła zespolonego obciążonego momentem dodatnim
Pisarek Z.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2011
|
z. 58, nr 3/II
291-298
PL
W konstrukcjach ramowych, połączenia rygli ze słupami są projektowane na momenty ujemne pochodzące od obciążeń grawitacyjnych. W niektórych jednak sytuacjach, węzły te są poddane obciążeniu momentem dodatnim. W referacie przedstawiono propozycję mechanicznego modelu węzła służącego do określania jego charakterystyk podatnościowych. Model ten został oparty na "metodzie składnikowej" rekomendowanej przez Eurokody. Omówiono także wpływ odkształceń konstrukcji na rozkład sił w węźle. Przedstawiono również procedurę obliczania nośności i sztywności początkowej węzła obciążonego momentem dodatnim.
EN
In buildings with steel-concrete composite floors, joints are designed to transmit mainly hogging bending moment. In case of the large horizontal loads due to wind, earthquake or accidental events, sagging bending moments in a joint can also occur. Additionally, large deformations of the structure cause tying and prying effects. In the paper, a mechanical model based on "component method" for evaluation of characteristics of the composite joint is presented. The influence of tying and prying actions on distribution of the internal forces in a joint is also analyzed. The procedure for calculation of the characteristics of the composite joint with bolted end-plate connection is elaborated too.
8
Content available remote Modelowanie tarcia w układach mechanicznych
Brodny J.
Górnictwo i Geologia
|
2010
|
T. 5, z. 2
7-17
PL
Tarcie jest zjawiskiem fizycznym powszechnie występującym w przyrodzie i mającym istotny wpływ na charakter pracy układów mechanicznych. W artykule omówiono podstawowe rodzaje tarcia i przedstawiono jego podział. Zaprezentowany został najczęściej wykorzystywany przy modelowaniu tarcia w układach mechanicznych model tarcia Coulomba. Przeanalizowano wpływ prędkości na wartość siły tarcia oraz przejście z tarcia statycznego w kinematyczne. Dla układu o jednym stopniu swobody wyznaczony został wpływ współczynnika tarcia wewnętrznego na charakterystykę jego ruchu.
EN
Friction is a physical phenomenon widespread in nature and having major influence on the character of mechanical systems' work. The article describes the basic types of friction and their classification. The Coulomb friction model most commonly used for friction modelling in mechanical systems has been presented. The effect of speed on the friction force values and transition from static to kinematic friction have been investigated. The effect of internal friction coefficient on its motion's characteristics has been identified for a single degree-of-freedom system.
9
Zadanie odwrotne jako projektowanie mechatronicznych układów drgających
Buchacz A., Gałęziowski D.
Modelowanie Inżynierskie
|
2009
|
T. 7, nr 38
19-26
PL
W pracy projektuje się układy mechatroniczne zbudowane z podukładów mechanicznych dyskretnych o "n" stopniach swobody, połączonych z ograniczonymi ośrodkami piezoelektrycznymi i z zewnętrznymi obwodami elektrycznymi LRC. Syntezy dokonuje się metodą rozszerzoną, opracowaną przez gliwicki ośrodek naukowy. Wobec otrzymanych w wyniku rozwiązania zadania odwrotnego struktur żąda się spełnienia wymaganych własności dynamicznych w postaci ciągu zer i biegunów.
EN
In this paper reverse task as a designing of mechatronic vibrating systems is highlighted. Mechatronic systems can be achieved from mechanical discrete subsystems with "n" degree of freedom connected with piezo element and external LRC Network. Dynamical characteristics has been distributed with widened method of synthesis. Systems must comply with the dynamical properties in the form of frequency spectrum: resonant and anti-resonant frequencies.
10
Content available remote The Compression Behaviour of Warp Knitted Spacer Fabric
Xu-hong M., Ming-qiao G.
Fibres & Textiles in Eastern Europe
|
2008
|
Vol. 16, no. 1 (66)
90--92
EN
The paper presents the special compressibility of warp knitted spacer fabric based on its construction, and analyses the stress and strain behavior of spacer fabric when compressed. Corresponding influential factors are also discussed here. In order to explore the performance of spacer fabric as a cushioning material for distributing surface pressure and relieving pressure . Further investigation is focused on the bending behaviour of the pile monofilaments within and beyond the direct compressing area. A primary mechanical model is introduced to describe the compressive deformation of the spacer fabric.
PL
Artykuł przedstawia proces ściskania dystansowych dzianin osnowowych. Na podstawie analizy konstrukcji określono naprężenia i przemieszczenia badanej struktury oraz przedyskutowano odpowiednie współczynniki wpływające na system badania prowadzono w celu określenia warunków użytkowania badanych dzianin jako materiał na poduszki. Dalsze badania dotyczyły zginania wiązek monofilamentów wchodzących w skład struktury dzianiny. Opracowano model mechaniczny dzianiny dla opisu deformacji przy jej ściskaniu.
11
Content available remote Anchor plates with welded studs on basis of the component method
Kuhlmann U., Rybinski M.
Archives of Civil Engineering
|
2008
|
Vol. 54, nr 1
193-208
EN
Anchor plates are used to transfer loads between steel and concrete structures. Based on two test series of reinforced concrete specimens with anchor plates under shear and tension forces carried out by the Institute of Structural Design at the University of Stuttgart a first mechanical model has been developed describing the load-carrying capacity of anchor plates with welded studs in reinforced concrete elements. Within the scope of this first mechanical model only the maximum strength was considered. The stiffness and the ductility were not taken into account due to a clear inner load distribution, e.g. as there is only one type of fastener for shear load transfer. Supplementary reinforcement decisively influences the load-carrying capacity and the ductility of these steel-to-concrete joints. The mechanical model based on the component method offers transparency of load distribution and applicability to various situations.
PL
Płyt kotwiących używa się do przeniesienia obciążeń między konstrukcjami stalowymi a betonowymi. Na podstawie dwóch serii badań na ścinanie i rozciąganie zbrojonych próbek betonowych z płytami kotwiącymi, przeprowadzonych w Instytucie Projektowania Budowlanego Uniwersytetu w Stuttgarcie, sporządzono pierwszy model mechaniczny, opisujący nośność płyt kotwiących z bolcami spawanymi w zbrojonych elementach betonowych. W ramach tego pierwszego mechanicznego modelu rozpatrywano jedynie wytrzymałość maksymalną. Nie brano pod uwagę sztywności i ciągliwości z powodu wyraźnego rozkładu sił wewnętrznych, np. istnienia tylko jednego typu łącznika przenoszącego obciążenia ścinające. Dodatkowe zbrojenie wpływa zdecydowanie na nośność i ciągliwość takich łączników stali do betonu. Model mechaniczny oparty na metodzie składnikowej zapewnia przejrzystość rozkładu obciążenia i możliwość jego stosowania w różnych sytuacjach.
12
Content available remote Dynamics of deployment of elastic pantograph designs on space vehicle
Khoroshilov V., Kovalenko A., Zakrzhevsky A.
Vibrations in Physical Systems
|
2006
|
Vol. 22
167--172
13
Content available remote Network theory of electro-rheological fluid and its hydrodynamic characteristics in a parallel duct
Shimada K., Tateishi T., Yamaguchi H.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2006
|
Vol. 11, no 1
123-141
EN
We proposed a shear rheological relation based on a network theory regarding a suspension-type electro-rheological fluid (ERF) containing smectite particles. The theoretical constitutive equations concerning ERF under a D. C. electric field were derived using Rodge's network theory. The equations have creative and destructive functions expressing behavior as aggregated particles influenced by shear flow and an electric field. The theoretical results regarding viscosity based on the theoretical equations were compared with experimental data concerning the static shear stress in relation to shear rate obtained using a rotating concentric cylindrical rheometer. The viscosity behaves as a non-affine motion at a small shear rate range and as affine motion at large one. We investigated the parameters in the equations of the network theory. Next, we applied the proposed network theory to a rectangular duct ERF flow problem. The theoretical result can explain quantitatively the experimental data regarding pressure difference at a large given flow velocity. At a small given flow velocity range, the mechanical model containing the Maxwell model by Shimada can explain the experimental data quantitatively.
14
Content available remote Mechanical model commercial mustards
Witczak M., Juszczak L., Grzesik M.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2005
|
Vol. 10, no spec
195-200
EN
The rheological parameters of commercial mustards using creep-compliance technique was investigated. Seven commercial mustard not containing mustard seeds, seed pieces or spices made in Poland by different manufactures were studied. Measurements were performed using an rotationally rheometer RheoStress RS 150 (Haake, Germany) in a system of coaxial cylinders (bob diameter 40mm, cup diameter 43.4mm). Curves showing the time-dependent behavior of strain in the time range of 0-100s with a constant shear stress of 1Pa were obtained. The experimental data were described by a four-element mechanical model made up of an instantaneous compliance, Kelvin body, and Newtonian compliance (Burgers model) and by a six-element model made up of an instantaneous compliance, two Kelvin bodies, and Newtonian compliance. A comparison of the curve predicted with the equation and actual data reveals that the Burgers model adequately represents the data, however, better accuracy is obtained using a more complex six parameters model.
15
Mathematical model of mechanical system of vibrational volumetric treatment
Stotsko Z., Sokil B., Topilnytskiy V.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 23
401-407
EN
In order to calculate designed parameters for vibrational machine of volumetric vibrational treatment with the purpose to increase its productivity, the technique for investigating its dynamics based on non-linear complex mathematical model of the "vibromachine - treating medium" - system is suggested in this paper. As an example models of the machine with two independently driven vibrational exciters and the treating medium of its container are described.
16
Content available remote Modele mechaniczne kompozytów z udziałem nanorurek węglowych
Muc A., Chwał M.
Kompozyty
|
2004
|
R. 4, nr 12
432-438
PL
Kompozyty wzmacniane nanorurkami węglowymi stanowią nową grupę materiałów, których rozwój zapoczątkowało odkrycie nanorurek węglowych przez lijimę w 1991 r. W ostatnich latach obserwujemy gwałtowny rozwój badań tej nowej odmiany alotropowej węgla oraz możliwości jego zastosowania w różnych dziedzinach życia. Do niezwykłych właściwości nanorurek węglowych należy duża wytrzymałość i sztywność przy wymiarach rzędu nanometrów i małej gęstości. Ze względu na skalę opisywanych struktur (nano) często nie wystarczają już klasyczne teorie stosowane w mechanice lub mikromechamce, lecz wymagane jest korzystanie z metod fizyki ciała stałego lub mechaniki kwantowej. Celem pracy jest dokonanie przeglądu stosowanych modeli i koncepcji opisu właściwości mechanicznych nanorurek i kompozytów z udziałem nanorurek węglowych.
EN
The discovery of carbon nanotubes by lijima in 1991 has started experimental and theoretical studies in this area. Many researches have reported excellent mechanical properties of the nanotubes, i.e. high stiffness, high strength, low density and structural perfection. These exceptional properties of carbon nanotubes have opened wide field for using them in technological applications, e.g. as composites reinforcement. Usually the classical mechanical and micromechanical theories are not sufficient to describe nanostructures with the required accuracy so that it is necessary to use either the classical molecular dynamics relations or the quantum mechanics approach. The aim of the present paper is to review the mechanical models of carbon nanotubes (Tab. 3) and carbon nanotubes based composites (Tab. 4). Finally we compare these models by calculation the value of Young modulus for two different volume fraction of nanostructures: 10 and 20% (Fig. 3).
17
Trójwymiarowe modele hierarchiczne do adaptacyjnej analizy struktur złożonych
Zboiński G.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 20
469-474
PL
Praca dotyczy problemów modelowania hierarchicznego struktur złożonych obejmujących części bryłowe, grubo- i cienkościenne oraz strefy przejściowe. Celem opracowanego sposobu modelowania jest adaptacyjna analiza numeryczna metodą elementów skończonych tychże struktur. Praca omawia hierarchię modeli mechanicznych opartych na podejściu trójwymiarowym, przeznaczonych do analizy struktur złożonych oraz odpowiadające tym modelom aproksymacje hierarchiczne. Przedstawiono także ogólny schemat analizy adaptacyjnej oraz przykład numeryczny.
EN
The paper deals with problems of hierarchical modelling of complex structures consisting of solid, thick-walled and thin-walled parts as well as of transition zones. The main assignment of the elaborated method of hierarchical modelling is its application to adaptive finite element analysis of such structures. The paper describes hierarchy of mechanical models based on 3D approach and assigned for the analysis of complex structures. Additionally, hierarchical approximation spaces corresponding to the hierarchic mechanical models are introduced. A general adaptive scheme and the numerical example are presented.
18
Model naprężeń i zmian kształtu wyrobów długich podczas kontrolowanego chłodzenia po przeróbce plastycznej na gorąco
Dudek K., Pietrzyk M.
Przegląd Mechaniczny
|
2003
|
nr 12
22-25
PL
W ramach pracy podjęto próbę opracowania modelu, który przy zadowalającej dokładności będzie pozwalał na skrócenie czasu obliczeń. Osiągnięto to poprzez wyznaczenie naprężeń i odkształceń w stanie płaskim, a następnie zastosowanie odpowiednich przekształceń i przejście do przestrzeni trójwymiarowej, co pozwoliło przewidywać na przykład tendencje do wyginania się kształtowników.
19
Kompozyty magnetoreologiczne jako czynnik polepszający właściwości eksploatacyjne urządzeń mechanicznych
Wiślicki B.
Przegląd Mechaniczny
|
2002
|
nr 4
18-24
20
Content available remote Dynamics of the artificial labyrinth
Kollar L. E.
Vibrations in Physical Systems
|
2000
|
Vol. 19
162--163
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.