Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badania metaloznawcze łożysk silników samolotu PLL LOT IŁ-62M „Kościuszko”, który uległ katastrofie w Lesie Kabackim 9 maja 1987 r.

Przygodzka H.

Inżynieria Powierzchni

|

2010

|

Nr 3

62-73

PL

Badania metaloznawcze dla wyjaśnienia przyczyn katastrofy samolotu pasażerskiego PLL LOT IŁ-62M „Kościuszko” w dniu 9 maja 1987 r. w Lesie Kabackim, wynikały z niezgodności opinii ekspertów producenta łożysk i ekspertów polskich, prowadzących wspólnie wstępne badania w IMP. Kontrowersje te dotyczyły łożysk tocznych sprężarki i turbiny silników samolotu IŁ-62M „Kościuszko”. Łożyska te stanowiące węzeł konstrukcyjny każdego z czterech silników mogły być elementami, które zainicjowały katastrofę samolotu. Pierwszym bardzo ważnym wynikiem ekspertyzy było wykazanie, że łożysko jednego z silników uległo zniszczeniu przez zatarcie. Istotną przyczyną zniszczenia łożyska było usunięcie przez producenta połowy rolek w celu obniżenia masy łożysk. Spowodowało to nadmierne obciążenie stykowe pozostałych rolek. Czynnikiem sprzyjającym zmęczeniu i zatarciu jednego z nich była zbyt niska jakość materiału łożysk, ułatwiająca wykruszanie się twardych węglików i cząstek materiału zwiększających intensywność zużycia ściernego. Badania łożysk obejmowały obserwację mikrostruktury przy użyciu mikroskopu świetlnego „Neophot” i skaningowego mikroskopu elektronowego JSM-50A oraz pomiary twardości metodą Vickersa.

EN

Physical metallurgy research was done to clear up differences in experts opinios on the reason of PLL LOT IŁ-62M „Kościuszko” aircraft crash in 9 of May 1987 in Kabaty Forest. There were controversies between producer experts and polish experts about rolling bearing of the compressor and the turbine of IŁ-62M “Kościuszko” aircraft. It was stated that catastrophe (failure) was initiated because the bearing in one of the engines was destroyed as the consequence of a seizure inside it. Producer had reduced to the half the number of the rolls inside the bearing to make it lighter. Also low quality of bearing material was caused by hard carbides and other particles which had been broken out from the surface and facilitate fatigue failure and a seizure. Microstructure of the bearing metal was done by “Neophot” light microscopy, and JSM-50A scanning electron microscopy and also Vickers hardness measurements were done.

2

Współczesne techniki numerycznego modelowania efektów zniszczenia materiału w trakcie tworzenia wióra - wybrane zagadnienia

Mieszczak W.

Prace Naukowe Katedry Budowy Maszyn / Politechnika Śląska

|

2006

|

nr 2

59-66

PL

W trakcie procesu skrawania część materiału obrabianego (naddatek na obróbkę) zostaje usunięty w postaci wióra. Podczas tego procesu materiał ulega znacznym odkształceniom ze znacznymi prędkościami. Generowane jest ciepło w wyniku powstania odkształceń plastycznych i procesów tarcia, przy czym ciepło to przepływa do wióra, narzędzia, przedmiotu obrabianego i otoczenia. Uwzględnienie tych zjawisk w trakcie modelowania procesu tworzenia wióra to minimum jakie należy spełnić, aby uzyskać poprawność wyników modelowania potwierdzoną doświadczalnie. Mimo, iż w wielu zagadnieniach takie podejście jest satysfakcjonujące, to należy stwierdzić, że nie jest to pełny opis modelowy zjawiska tworzenia wióra. W trakcie skrawania obecne są efekty zniszczenia materiału obrabianego związane z oddzieleniem naddatku od materiału obrabianego, czy również zjawiska związane powstawaniem wiórów innych niż, najczęściej modelowanych, wiórów ciągłych. Prezentowany artykuł koncentruje się na zagadnieniach teoretycznych zwijanych z efektami zniszczenia materiału w trakcie tworzenia wióra. Rozważania przeprowadzono na podstawie [1].

EN

Cutting effects of material failure are presented and this paper shows theoretical considerations on these effects. The paper is focused on modelling of the onset of material failure and its evolution. Two models for ductile materials are presented. For initiation of material failure; ductile criterion and shear criterion and also for evolution of damage of material two models. First based on plastic displacement and second based on dissipation of fracture energy.

3

O mechanizmie zniszczenia tkanych materiałów balistycznych podczas wzajemnego oddziaływania z różnego typu elementami rażącymi

Charczenko E. F., Mokiejew O., Zaikin S., Zaikina N.

Techniczne Wyroby Włókiennicze

|

2000

|

R. 8, nr 2

50-52