PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 20 Logistyka
  2. 13 Gospodarka Materiałowa i Logistyka
  3. 13 Material Economy and Logistics Journal
  4. 4 Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
  5. 4 Przegląd Komunikacyjny
Więcej...
Autorzy help
  1. 6 Drewek W.
  2. 3 Barcik R.
  3. 3 Budzik R.
  4. 3 Głowik-Łazarczyk K.
  5. 3 Korczak A.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 1 2021
  3. 5 2020
  4. 11 2019
  5. 6 2018
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 88

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  materiały niebezpieczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
1
Content available remote Planning and implementation procedures of Armed Forces’ transport operations and the safety of the air transport of dangerous goods
Kalbarczyk Marcin, Kler Paweł, Hlubik Jan, Lipińska Katarzyna
Systemy Logistyczne Wojsk
|
2023
|
Vol. 58, no. 1
111--128
EN
Military air transport is a specialized transport service that requires a selection of the appropriate means of transport and careful planning of the mission. This becomes particularly important in the era of the Armed Forces activity in international unions such as the European Union or the North Atlantic Alliance, including the logistical support of the Ukrainian army with the Russian Federation beyond our eastern border. Military operations outside the country require the movement of components designated for the implementation of tasks over long distances while ensuring a short time of movement and the safety of personnel, equipment, and other materials. Such parameters can be guaranteed by air transport carried out by organic military means of transport and by contracting services on the civil market. The analysis carried out in the publication and its results complement the whole research in the area of safety of transport of hazardous materials by air. At the same time, they complement the research niche in the area of procedures for planning and implementing transport operations of the Armed Forces. The aim of this article is to present the practical aspects of the issues related to the transport of hazardous materials by aircraft and to verify the problem in the form of the following question: Do the current legal conditions and applicable procedures ensure the safe transport of hazardous materials by aircraft? For the purposes of this publication, the following hypothesis was adopted: Current procedures and legal regulations ensure timely and safe transport of hazardous materials by aircraft under the jurisdiction of not only the Armed Forces. Verifying the adopted hypothesis required the use of several appropriately selected research methods, the main of which should be distinguished: analysis of documents, synthesis, case study and inference. The presented analysis of normative documents and procedures related to the preparation of cargo allows to state unequivocally that the transportation of hazardous materials by aircraft can be carried out in an organized and relatively safe manner. However, the determinant ensuring transport safety is strict compliance with legal regulations and procedures.
PL
Wojskowy transport lotniczy to specjalistyczna usługa transportowa, która wymaga doboru odpowiedniego środka przewozu oraz starannego przeprowadzenia procesu planowania misji transportowej. Nabiera to szczególnego znaczenia w dobie aktywności Sił Zbrojnych w układach międzynarodowych, takich jak Unia Europejska, czy Sojusz Północnoatlantycki, w tym wsparcia logistycznego wojsk Ukrainy z Federacją Rosyjską za naszą wschodnią granicą. Działania militarne poza granicami kraju wymagają transportu komponentów wyznaczonych do realizacji zadań na znaczne odległości przy jednoczesnym zapewnieniu krótkiego czasu przemieszczenia oraz bezpieczeństwa stanów osobowych, a także sprzętu i materiałów. Niewątpliwie parametry takie są w stanie zagwarantować transport lotniczy realizowany organicznymi wojskowymi środkami transportowymi oraz poprzez kontraktowanie usług na rynku cywilnym. Celem artykułu jest przybliżenie praktycznych aspektów problematyki związanej z przewozem materiałów niebezpiecznych statkami powietrznymi oraz weryfikacja problemu w postaci następującego pytania: Czy obecne uwarunkowania prawne i obowiązujące procedury zapewniają bezpieczne przemieszczanie materiałów niebezpiecznych statkami powietrznymi? Na potrzeby niniejszej publikacji przyjęto hipotezę w następującej postaci: Obecne procedury i regulacje prawne zapewniają terminowy i bezpieczny transport materiałów niebezpiecznych statkami powietrznymi pozostającymi w jurysdykcji nie tylko SZRP. Weryfikacja przyjętej hipotezy wymagała zastosowania szeregu odpowiednio dobranych metod badawczych, z których jako główne wyróżnić należy: analizę dokumentów, syntezę, studium przypadku oraz wnioskowanie.
2
Content available Research on path optimization for multimodal transportation of hazardous materials under uncertain demand
Han Wei, Chai Huo, Zhang Jianpeng, Li Yuanping
Archives of Transport
|
2023
|
Vol. 67, iss. 3
91--104
EN
In the process of long-distance and large-volume transportation of hazardous materials (HAZMAT), multimodal transportation plays a crucial role with its unique advantages. In order to effectively reduce the transportation risk and improve the reliability of transportation, it is particularly important to choose a suitable transportation plan for multimodal transport of HAZMAT. In this paper, we study the transportation of HAZMAT in multimodal transport networks. Considering the fluctuation in demand for HAZMAT during the actual transportation process, it is difficult for decision makers to obtain the accurate demand for HAZMAT orders in advance, leading to uncertainty in the final transportation plan. Therefore, in this paper, the uncertain demand of HAZMAT is set as a triangular fuzzy random number, and a multi-objective mixed integer linear programming model is established with the objective of minimizing the total risk exposure population and the total cost in the transportation process of HAZMAT. In order to facilitate the solution of the model, we combined the fuzzy random expected value method with the fuzzy random chance constraint method based on credibility measures to reconstruct the uncertain model clearly and equivalently, and designed a non-dominated sorting genetic algorithm (NSGA-Ⅱ) to obtain the Pareto boundary of the multi-objective optimization problem. Finally, we conducted a numerical example experiment to verify the rationality of the model proposed in this paper. The experimental results indicate that uncertain demand can affect the path decision-making of multimodal transportation of HAZMAT. In addition, the confidence level of fuzzy random opportunity constraints will have an impact on the risk and economic objectives of optimizing the multimodal transportation path of HAZMAT. When the confidence level is higher than 0.7, it will lead to a significant increase in transportation risks and costs. Through sensitivity analysis, it can provide useful decision-making references for relevant departments to formulate HAZMAT transportation plans.
3
Content available Identyfikacja podmiotów i procedur zarządzania kryzysowego w sytuacjach zdarzeń z udziałem LNG1
Sobolewski Grzegorz
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2021
|
Nr 78 (tom 2)
7--34
PL
Gospodarka i przewożenie towarów dużego ryzyka wiąże się z możliwością powstania zagrożenia i sytuacji niebezpiecznych dla ludzi i otoczenia oraz środowiska naturalnego. Należy stale liczyć się z tym, że z przyczyn losowych lub świadomej działalności człowieka towary dużego ryzyka, czyli towary niebezpieczne nieodpowiednio przechowywane lub przewożone, mogą stanowić poważne zagrożenie. Tego typu towary mogą wzbudzać zainteresowanie, a także chęć pozyskania przez organizacje terrorystyczne lub grupy przestępcze. Brak odpowiedniego zabezpieczenia może być źródłem i początkiem powstania bardzo niebezpiecznej sytuacji kryzysowej. W Polsce systemem odpowiedzialnym za sprawne reagowanie na sytuacje kryzysowe (w tym też sytuacje powstałe z udziałem LNG) jest system zarządzania kryzysowego. Zasadnicze treści artykułu stanowią wyniki badań w zakresie identyfikacji elementów systemu zarządzania kryzysowego państwa w zapewnieniu bezpieczeństwa przewozu materiałów niebezpiecznych oraz określenie procedur reagowania na sytuacje kryzysowe z udziałem zdarzeń związanych z LNG. Treści artykułu to część wyników badań autora w ramach projektu badawczego-rozwojowego Innowacyjne stanowisko badawczo-treningowe „Trenażer LNG” służące do opracowania taktyki działań z wykorzystaniem sprzętu będącego na wyposażeniu PSP podczas zdarzeń LNG, realizowanego w Szkole Głównej Służby Pożarniczej.
EN
The handling and transport of high-risk goods involves the possibility of hazards and dangerous situations that might arise for people and the natural environment. It must be constantly borne in mind that, for reasons of chance or deliberate human activity, high-risk goods, i.e. dangerous goods that are not properly stored or transported, may pose a serious risk. This types of goods may arouse the interest and desire of diverse terrorist organisations or criminal groups. The lack of adequate protection may be the source and beginning of a very dangerous crisis situation. In Poland, the system responsible for efficient response to crisis situations (including situations involving LNG) is the crisis management system. The main contents of the article comprise the results of research related to identifying elements of the state crisis management system in ensuring the safety of transport of hazardous materials and the determination of procedures for responding to crisis situations involving LNG events. The content of the article presents a part of results of the author’s research results as a part of the research-development project called Innovative Research and Training Station “LNG Trainer” used to develop operating tactics involving the use of equipment owned by the State Fire Service during LNG incidents, conducted at the Main School of Fire Service.
4
Content available Risk and human factor in carriage of dangerous goods by road
Bęczkowska Sylwia, Choromański Włodzimierz, Grabarek Iwona
Transport Problems
|
2020
|
T. 15, z. 4, cz. 1
19--28
EN
Authors in the article present an original method of risk assessment, taking “human errors" into account in its assumptions, filling an existing methodological gap in this field of study. This article presents a general concept of a method: estimating risk assessment and modeling human factors as the main cause of a road accident. Fuzzy logic techniques have been used to generate the value of the parameter characterizing the human factor. The authors „band” model is used in the calculation of the probability of a traffic accident in the transportation of hazardous products. Literary and original research has been conducted in the development of the model. This new approach to risk assessment takes into account in particular the effect of the human factor on the probability of an accident, as well as the diversity of the different segments making up the total route of a dangerous good. This method is useful for estimating the variability of risk, taking into account the human factor both on planned and existing routes depending on the categorization of road sections, the division into classes of dangerous goods, the effect of possible scenarios, and risks on transport safety.
5
Content available Hazards of the road transportation of hazardous materials
Stolecka Katarzyna
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
|
2020
|
Vol. 2, nr 1
237--246
EN
A lot of substances and items are transported by road, sea, rail and air every day. The biggest hazard is created by the transportation of hazardous substances with flammable, caustic or toxic properties. The hazard level increases if such sub-stances are transported through densely populated areas. Traffic intensity, the technical condition of vehicles, drivers’ errors or ignorance and non-compliance with legal regulations are examples of factors that can lead to potential failures in the transport sector. Accidents can cause an uncontrolled release of dangerous gases or liquids, resulting e.g. in environmental degradation or a hazard to humans. The article presents the issues related to the hazards presented by road transportation of hazardous materials. Examples are shown of potential effects of accidents and hazard zones arising due to a release of selected hazardous substances, such as chlorine, ammonia, petrol, diesel oil or LPG.
6
Content available remote Safety systems of luggage transport in air traffic
Kobaszyńska-Twardowska Anna, Wantuła Monika
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2020
|
z. 130
43--52
EN
The transport system from the safety point of view consists of: technical objects, operators and human resources, operation safety subsystems, and system management center. In the area of these subsystems, there may be hazardous sources of external or internal character. Based on the analysis of transport systems, it is concluded that man causes numerous mistakes. The baggage control system and the persons responsible for the functioning of this system have a significant impact on airports' safety level. Diagrams of multi-stage processes for checking hand luggage and checked baggage have been developed. Eighty-two flights departing from the airport, in which over 1500 passengers were checked-in, were observed to indicate gaps in procedures during baggage processing. They sent over 7500 luggage items in total. During the observation, passengers were asked whether they carried objects defined as hazardous in their hand luggage or checked baggage, and then the affirmative answers obtained were counted. During the checkin, passengers of all analyzed flights, while answering the "safety questions", declared 281 items, which we defined as hazardous. The study confirmed the hypothesis that the transport of dangerous objects in the wrong luggage type has not yet been eliminated and is a hazard source in air transport. Groups of travelers were indicated by a constant lack of awareness about the materials not permitted for air transport.
PL
System transportu z punktu widzenia bezpieczeństwa składa się następujących podsystemów: obiekty techniczne, operatorzy i kadry, podsystemy zabezpieczenia działań i ośrodek zarządzania systemem. W obszarze wymienionych podsystemów mogą występować źródła zagrożenia o charakterze zewnętrznym lub wewnętrznym. Na podstawie analizy systemów transportu można stwierdzić, że człowiek powoduje liczne błędy. Błędy wynikają z niewiedzy, błędów w powtórzeniach procedur i czynności, nieobowiązkowości, braku predyspozycji. Znaczący wpływ na stan bezpieczeństwa w portach lotniczych ma system kontroli bagażu, a w szczególności osoby odpowiedzialne za funkcjonowanie tego systemu. W pracy opracowano schematy wieloetapowych procesów kontroli bagażu podręcznego oraz bagażu rejestrowanego. Aby wskazać luki w procedurach podczas odprawy bagażowej poddano obserwacjom 82 rejsy z Portu Lotniczego Poznań-Ławica, w których odprawiono ponad 1500 pasażerów. Nadanołącznie ponad 7500 bagaży. Podczas obserwacji pytano podróżnych, czy przewożą w swoim bagażu podręcznym lub rejestrowanym materiały uznane za niebezpieczne (np. laptopy, power banki czy e-papierosy), a następnie zliczano uzyskane odpowiedzi twierdzące. Przy odprawie biletowo-bagażowej pasażerowie wszystkich poddanych analizie rejsów podczas „pytań bezpieczeństwa” zdeklarowali 281 przedmiotów niebezpiecznych. Przeprowadzone badania potwierdziły postawioną hipotezę, że przewóz przedmiotów uznanych za niebezpieczne w nieodpowiednim bagażu przez pasażerów nie został jeszcze wyeliminowany i stanowi źródło zagrożenia w transporcie lotniczym. Wskazano grupy podróżnych, charakteryzują się brakiem odpowiedniego poziomu świadomości na temat materiałów, jakie można przewozić drogą lotniczą.
7
Nowa rola operatora w łańcuchach logistycznych materiałów niebezpiecznych
Ewertowski Cezary
Logistyka
|
2020
|
nr 3
60--61
PL
Efekt w postaci wejścia w istniejące już łańcuchy dostaw, a niekiedy udział w ich tworzeniu, jest wynikiem wieloletniego funkcjonowania na tym rynku, oczywiście w innym, znacznie mniejszym zakresie.
8
Content available Zagrożenia występujące na stanowisku pracy kierowcy pojazdu przewożącego materiały niebezpieczne
Miros Michał
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
|
2020
|
T. 25, nr 3
195--204
PL
W artykule przeanalizowano warunki pracy kierowcy oraz występujące zagrożenia. Zagrożeniom nadano wagi dotyczące prawdopodobieństwa ich wystąpienia oraz potencjalnych skutków.
EN
The article analyses drivers’ working conditions and the hazards involved. Threats were given significance according to their likelihood and potential consequences. The test results were extended to include the proposed preventive measures.
9
Content available remote Risk minimization methods for loading dangerous goods into tanker trains
Kuźnar Małgorzata, Lorenc Augustyn
Technical Transactions
|
2019
|
Vol. 116, iss. 12
163--172
EN
The paper focuses attention on the problem of increased risks during the loading and unloading of railway tankers. To evaluate the risk which may occur during loading dangerous goods into tanker trains, the loading processes have been divided into seven stages. Based on HIRA risk analysis, for each stage of improvements, Quick Kaizen tasks were proposed. Special attention was paid to possible improvements in technical means, tools and processes. Thanks to the proposed improvements, it is possible to increase safety, not only during the loading of dangerous goods, but also in cases of loading and transportation of standard cargoes.
PL
W artykule zwrócono uwagę na problem zwiększonego poziomu ryzyka powstającego podczas załadunku i rozładunku cystern kolejowych. W celu jego oceny dokonano podziału procesu załadunku na siedem etapów oraz uwzględniono dodatkowo prace konserwacyjne i sytuacje nietypowe, które mogą wystąpić podczas załadunku materiałów niebezpiecznych. Na podstawie przeprowadzonej oceny ryzyka w każdym z poszczególnych etapów utworzono zbiór zaleceń pozwalających na zwiększenie bezpieczeństwa pracowników. Zwrócono szczególną uwagę na możliwe usprawnienia wykorzystywanych środków technicznych, narzędzi oraz sposobu postępowania. Dzięki przedstawionym w artykule zaleceniom możliwe jest zwiększenie poziomu bezpieczeństwa nie tylko podczas załadunku materiałów niebezpiecznych, ale także w przypadku przewozu ładunków standardowych.
10
Content available Simulation and analysis of the failure of the methanol storage base in bio-refineries
Krawczyszyn Paulina, Ksiadzyna Krzysztof, Smal Tomasz
Scientific Journal of the Military University of Land Forces
|
2019
|
Vol. 51, No. 4(194)
672--683
EN
The work includes examination of emergency events in the methanol storage base. The article presents physical effects and hazards that may arise as a result of uncontrolled emission of methanol to the environment.
PL
Praca zawiera badania zdarzeń awaryjnych w bazie magazynowej metanolu. Opracowanie prezentuje efekty fizyczne oraz zagrożenia mogące powstać w wyniku niekontrolowanej emisji metanolu do otoczenia.
11
Content available Szkolenie personelu obsługującego materiały niebezpieczne w transporcie lotniczym
Bogusz Dariusz, Sidor Izabela
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
|
2019
|
R. XIII
1--14
PL
Na bezpieczny transport lotniczy oraz obsługę substancji i przedmiotów niebezpiecznych wpływa między innymi szkolenie personelu obsługującego towary niebezpieczne. Za proces akceptacji i kontroli oraz magazynowanie i załadunek materiałów niebezpiecznych zgodnie z przepisami odpowiedzialny jest przewoźnik lub agent cargo. W artykule opisano minimum znajomości określonych działów instrukcji dla danych osób zajmujących się przewozem substancji niebezpiecznych, według standardów Dangerous Goods Regulations (DGR). Zwrócono także uwagę, jak na zachowanie zasad bezpieczeństwa w transporcie lotniczym wpływa profesjonalne przeszkolenie personelu obsługującego przesyłki niebezpieczne.
EN
Safe air transport and handling of hazardous substances and objects are affected by training of personnel handling dangerous goods. The carrier or cargo agent is responsible for the acceptation and control process as well as the storage and loading of hazardous materials in accordance with obligatory regulations. The article describes the minimum knowledge of specific sections of the instructions for given persons according to the Dangerous Goods Regulations (DGR), which deal with the transport of hazardous substances. Attention was also paid to the professional training of personnel handling hazardous shipments affecting compliance with safety rules in air transport.
12
Content available remote Bezpieczeństwo podczas transportu materiałów niebezpiecznych w Polsce
Pecyna Anna, Krzysiak Zbigniew, Zarajczyk Janusz, Buczaj Agnieszka, Kobus Zbigniew, Pieniak Daniel
Przemysł Chemiczny
|
2019
|
T. 98, nr 10
1517--1521
13
Content available remote Materiały niebezpieczne w przewozach intermodalnych
Zielaskiewicz Henryk
Przegląd Komunikacyjny
|
2019
|
R. 74, nr 10
25--27
PL
W artykule zaprezentowano problematykę dotyczącą przewozu materiałów niebezpiecznych w przewozach intermodalnych. Skupiono uwagę na jednostki intermodalne używane są do przewozów masowych towarów płynnych różnymi rodzajami transportu uważane w większości za materiały niebezpieczne. Następnie omówiono stan terminali intermodalnych w Polsce, a następnie odniesiono się do stanu prawnego i przepisów obowiązujących. Wskazano aktualne trendy i perspektywy w rozwoju przewozu materiałów niebezpiecznych w przewozach intermodalnych.
EN
The article presents issues related to the transport of hazardous materials in intermodal transport. Attention has been paid to intermodal units used for mass transport of liquid goods with various modes of transport, which are mostly considered as hazardous materials. Next, the state of intermodal terminals in Poland was discussed, and then the legal status and applicable regulations were referred to. Current trends and perspectives in the development of the transport of hazardous materials in intermodal transport were indicated.
14
Obowiązki doradcy ADR
Chacińska-Parys Martyna
Promotor BHP
|
2019
|
nr 3
20--24
PL
Na każdym przedsiębiorstwie, którego działalność obejmuje przewóz towarów niebezpiecznych oraz pakowanie, załadunek, napełnianie lub rozładunek związany z towarami niebezpiecznymi na tzw. pełnym ADR, spoczywa obowiązek wyznaczenia doradcy do spraw bezpieczeństwa w przewozie materiałów niebezpiecznych.
15
Content available Pasywne mechanizmy bezpieczeństwa w wagonach towarowych
Grzywna Maciej, Rasiński Tymoteusz
Problemy Kolejnictwa
|
2019
|
Z. 183
43--49
PL
Jednym z najważniejszych problemów kolejnictwa jest bezpieczeństwo. Zagadnienie to jest szczególnie istotne w odniesieniu do transportu towarów niebezpiecznych, będących zagrożeniem zdrowia i życia ludzi oraz środowiska naturalnego. Nowoczesne konstrukcje wagonów towarowych spełniają wymagania zawarte głównie w regulaminie dla międzynarodowego przewozu kolejami towarów niebezpiecznych (RID), umożliwiając bezpieczne przemieszczanie wspomnianych ładunków po sieci kolejowej. Ich odpowiednie wyposażenie w pasywne mechanizmy bezpieczeństwa umożliwia ograniczenie negatywnych skutków zdarzeń niepożądanych. Są to między innymi podzespoły umożliwiające pochłanianie energii zderzenia, eliminujące zjawisko wspinania oraz umożliwiające wykrywanie przypadków wykolejenia i ograniczające uszkodzenia zaworów załadunkowych wagonu.
16
Jakość opakowań do przewozu materiałów niebezpiecznych transportem lotniczym
Tkaczyk Stanisław, Banasiak Jacek
Problemy Jakości
|
2019
|
R. 51, nr 9
9--14
PL
W artykule omówiono specyficzną grupę opakowań do przewozu materiałów niebezpiecznych transportem lotniczym i wymagania co do ich jakości. Przedstawiono podział tych opakowań, a także metody ich konstruowania i doboru materiałów. W zakresie metod konstruowania opakowań przedstawiono postępowanie klasyczne oraz z zastosowaniem inżynierii odwrotnej. Podano też typowe zagrożenia dla transportowanych materiałów, opakowań, ich przyczyny oraz skutki.
EN
This article presents selected topics related to the issues of air transport of packaging intended for dangerous goods and packaging quality requirements. The division of these packages as well as the methods of their construction and selection of materials are presented. The classical methods and reverse engineering were presented in the field of packaging construction methods. Typical hazards for transported materials, packaging, their causes and effects are also given.
17
Content available Safe handling of explosives containers in seaports
Chmieliński Mirosław Franciszek
Materiały Wysokoenergetyczne
|
2019
|
T. 11(2)
38--47
EN
The article characterises the principles of handling explosives containers regarding maritime transport safety. The transport of explosives in containers involves not only transhipment and organisation of deliveries of this type of cargo, but most of all ensuring safety. Improper transhipment of containers can lead to dangerous situations during transport at seaports. Also, correct handling of explosives in containers impacts safety in seaports.
PL
W artykule dokonano charakterystyki zasad przeładunku materiałów wybuchowych w kontenerach w aspekcie bezpieczeństwa transportu morskiego. Transport kontenerowy materiałów wybuchowych to nie tylko przeładunek i organizacja dostaw tego typu ładunków, ale przede wszystkim kwestia zabezpieczenia zapewnienia bezpieczeństwa. Niewłaściwy przeładunek kontenerów może doprowadzić do niebezpiecznych sytuacji podczas przewozu na terenie portów morskich. Poprawne przeprowadzenie przeładunku materiałów wybuchowych w kontenerach ma wpływ na bezpieczeństwo w portach morskich.
18
Content available Transport drogowy materiałów niebezpiecznych w obliczu „szarej strefy” na przykładzie przedsiębiorstwa handlowego z sektora paliw płynnych
Bełch Paweł
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2019
|
nr 1
16--21
PL
Artykuł stanowi studium przypadku na temat transportu drogowego materiałów niebezpiecznych przedsiębiorstwa handlowego z sektora paliw płynnych. Celami artykułu są: przedstawienie istoty transportu drogowego paliw płynnych na przykładzie podmiotu gospodarczego prosperującego w obszarze badawczym oraz identyfikacja i oddziaływanie zjawiska „szarej strefy” występującego w branży energetycznej na podmioty gospodarcze operujące w segmencie obrotu produktami ropopochodnymi. Bodźcem intelektualnym do przedstawienia omawianego tematu jest identyfikacja luki poznawczej w zakresie transportu z perspektywy przedsiębiorstwa dystrybuującego paliwa płynne oraz kilkuletnie doświadczenie zawodowe autora na stanowisku kierowniczym w analizowanym obszarze. Postawione cele determinują wybór następujących metod badawczych: analiza literatury, czasopism, aktów prawnych oraz badania empiryczne dokumentacji wewnętrznej przedsiębiorstwa. Osiągnięcie celów jest odzwierciedlone w strukturze artykułu.
EN
The article is a case study on the road transport of dangerous goods by a trading company from the liquid fuels sector. The goals of the article are: to present the essence of road transport of liquid fuels on the example of a thriving business entity in the research area, and to identify and influence the gray economy phenomenon of the energy sector on business entities operating in the segment of trade in petroleum products. An intellectual incentive to present this topic in this article is to identify the cognitive gap in the field of transport from the perspective of the company distributing liquid fuels and several years of professional experience of the author as a manager in the analyzed area. The set goals determine the selection of the following research methods: analysis of literature, journals, legal acts and empirical studies of internal documentation of the enterprise. Achieving the goals is reflected in the structure of the article.
19
Content available Bezpieczeństwo logistyki efektorów przeciwlotniczych zestawów rakietowych. Ujęcie modelowe w kontekście modernizacji technicznej Sił Zbrojnych
Palczewska Aleksandra, Gręzicki Marek, Mitkow Szymon
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2019
|
nr 5
558--574, CD
PL
Celem artykułu jest analiza bezpieczeństwa logistyki efektorów przeciwlotniczych zestawów rakietowych w ujęciu modelowym w kontekście uwarunkowań programu modernizacji technicznej SZ RP. W artykule przedstawiono model zapewnienia bezpieczeństwa logistyki efektorów przeciwlotniczych zestawów rakietowych w ujęciu teoretycznym, praktycznym i projektowym. Odniesiono się do warunków bezpieczeństwa logistyki przeciwlotniczych pocisków rakietowych w aspekcie technicznym i logistycznym.
EN
The aim of the article is to analyze the logistics of antiaircraft effectors of rocket sets in a model approach in the context of the conditions of the technical modernization program Polish Armed Forces. The article presents a model for ensuring the logistics safety of antiaircraft effectors in rocket sets in theoretical, practical and design terms. Reference has been made to the security conditions of logistics of anti-aircraft missiles in technical and logistic aspect.
20
Content available remote Rozprzestrzenianie się w podtorzu skutków katastrof kolejowych z udziałem materiałów niebezpiecznych
Mieloszyk E., Grulkowski S., Milewska A.
Przegląd Komunikacyjny
|
2018
|
R. 73, nr 10
9--13
PL
Duża część przewozów materiałów niebezpiecznych prowadzona jest koleją. W związku z tym bezpieczeństwo tych przewozów nabiera coraz większego znaczenia. Każda katastrofa z udziałem materiałów niebezpiecznych ma negatywny wpływ na uczestników tego zdarzenia oraz na otaczające środowisko, bowiem jej zasięg na ogół nie jest lokalny. Z tego wynika, że w przypadku zaistnienia katastrofy należy minimalizować jej skutki oraz w dalszych działaniach uwzględnić remediację. Ten cały proces minimalizacji jest możliwy tylko wtedy, gdy poznamy mechanizm rozprzestrzeniania się skutków katastrofy z udziałem materiałów niebezpiecznych w torowisku, podtorzu i podłożu gruntowym. Należy pamiętać, że w skrajnym przypadku katastrofa z udziałem materiałów niebezpiecznych może nawet prowadzić do powstania katastrofy ekologicznej. Do opisu mechanizmu rozprzestrzeniania się katastrofy można wykorzystać układy dynamiczne, szczególnie o parametrach rozłożonych. Właściwości zjawisk towarzyszących analizowanym katastrofom dobrze oddają ich modele matematyczne liniowe lub nieliniowe analizowane z wykorzystaniem różnych metod operatorowych.
EN
A large part of the transport of hazardous materials is carried out by rail. Therefore, the security of these transports is becoming increasingly important. Every catastrophe involving dangerous materials has a negative impact on the participants of the incident and the surrounding environment, because its range is generally not local. It follows that in the event of a catastrophe, its effects should be minimized and remediation should be considered in furtheractions.This whole process of minimization is possible only when we know the mechanism of spreading the effects of a catastrophe involving hazardous materials in the track, subgrade and ground. It should be remembered that in an extreme case, a catastrophe involving hazardous materials may even lead to an ecological disaster. Dynamic systems, especially those with distributed parameters, can be used to describe the mechanism of the disaster's spread. Properties of phenomena accompanying the analyzed catastrophes are well reflected in their linear or non-linear mathematical models analyzed using various operator methods.
first rewind previous Strona / 5 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.