PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  materiały łożyskowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wpływ olejów smarowych na wytrzymałość zmęczeniową stopów łożyskowych
Sikora J.
Tribologia
|
2009
|
nr 2
233-240
PL
Badano wpływ olejów smarowych na wytrzymałość zmęczeniową stopów łożyskowych. Obiektem badań były cienkościenne bimetalowe panwie łożyskowe poddawane zginaniu w różnych ośrodkach podczas testów zmęczeniowych na stanowisku badawczym SKMR-2. Zaobserwowano wyraźny wpływ rodzaju oleju i czynników związanych z wymuszeniami mechanicznymi i cieplnymi na wytrzymałość zmęczeniową warstwy ślizgowej. Przedstawiono wnioski z badań oraz program dalszych testów zmęczeniowych w warunkach pełnego filmu smarowego.
EN
An influence of three kinds of lubricating oils on the fatigue strength of a slide layer made of AlSn11Cu1,2 bearing alloy has been investigated under conditions of various values of temperature and loading ratio κ. Objects of the investigation were ready-made bimetallic thin-walled bearing bushes. Fatigue tests including bending of the specimens under conditions of the stress ratio κ = -1, 0, 1 and temperature of 25, 80 and 120°C were performed in the SKMR-2 fatigue tester. Variation in the fatigue strength limit of the alloy in the presence of different oils was observed. The influence of temperature level and interaction of oil-temperature-κ effects proved to be significant as well. A programme of future fatigue tests under conditions of full fluid lubrication are presented.
2
Content available remote Współczesne estymatory wytrzymałości zmęczeniowej ślizgowych łożysk poprzecznych
Sikora J.
Tribologia
|
2008
|
nr 4
125-135
PL
Metodyka badań zmęczeniowych łożysk łączy procedurę obliczania naprężeń w warstwie powierzchniowej panwi z doświadczalnym wyznaczaniem krytycznych obciążeń łożyska w warunkach pełnego filmu olejowego. Z osiągnięciem stanu granicznego warstwy ślizgowej kojarzy się rozmaite kryterialne wielkości dynamiczne, określające wymuszenia lub ich skutki. W pracy scharakteryzowano powszechnie stosowane estymatory wytrzymałości zmęczeniowej warstwy ślizgowej łożysk, wyznaczane doświadczalnie: maksymalne naciski obliczeniowe w czasie cyklu obciążenia, maksymalne ciśnienie w filmie smarowym, rozstęp ciśnienia w filmie podczas cyklu obciążenia, krytyczne wartości naprężeń obwodowych oraz wartości naprężeń zredukowanych w warstwie ślizgowej. Przedstawiono i przedyskutowano oryginalną postać estymatora wytrzymałości zmęczeniowej określonego jako parametr zmęczenia, zaproponowaną przez badaczy japońskich. Estymator ten uwzględnia oddziaływanie czynników o różnych podstawach fizycznych: pik ciśnienia w filmie olejowym, straty tarcia w łożysku oraz zużycie początkowe powierzchni ślizgowej.
EN
The contemporary approach to the experimental evaluation of estimates of bearing fatigue strength is presented and analysed in the paper. The idea of bearing fatigue research methodology comprises the load or stress calculation method and experimental investigation of bearing bushes under conditions of full lubrication. The idea of searching for the best estimate of-bearing fatigue is based on the assumption that a variable hydrodynamic pressure in the oil film is a main dynamic load component which brings about critical values of stresses in the alloy lining of the bearing leading to fatigue. Basic criteria, such as peak specific load, maximum hydrodynamic pressure, maximum variation in hydrodynamic pressure, and parameters based on stress analysis are briefly characterised. A new criterion for the evaluation of bearing fatigue properties called a fatigue parameter is also described and critically analysed. The fatigue parameter comprises the variables connected with different physical phenomena: oil film peak pressure, friction losses in bearing and initial wear of bush surface layer.
3
Content available remote Bearing materials obtained by diffusion bonding of aluminium and aluminium bronze chips
Chmura W., Gronostajski Z.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2007
|
Vol. 7, no 2
53-66
EN
An original concept of production a bearing composite by the mixing and bonding of aluminium and aluminium bronze chips through press molding, extrusion and heat treatment has been developed. Diffusion bonding process of aluminium and aluminium bronze chips leads to creation of phases typical for Cu-Al. alloys. The phases are created in small amount during extrusion of cold compacted mixture of aluminium and aluminium bronze chips and mainly during heat treatment applied after extrusion. This way, without participation of metallurgical processes good bearing materials can be manufactured.
PL
Opracowano oryginalny sposób wytwarzania kompozytowych materiałów łożyskowych poprzez mieszanie i dyfuzyjne łączenie wiórów aluminium i brązu aluminiowego CuAI8 obejmujące prasowanie na zimno, wyciskanie na gorąco i wyżarzanie. W wyniku dyfuzyjnego łączenia wiórów aluminium i brązu aluminiowego powstają fazy międzymetaliczne typowe dla układu równowagi Cu-AI. Fazy takie powstają w stosunkowo małym stopniu podczas procesu wyciskania na gorąco, natomiast głównie tworzą się podczas obróbki cieplnej na gorąco, zastosowanej po procesie wyciskania. Twarde fazy odgrywają istotna rolę w nadaniu właściwości łożyskowych wytwarzanym kompozytom. Dyfuzyjne łączenie zachodzi dopiero po rozkruszeniu warstewki powierzchniowej tlenków, co uzyskuje się poprzez zastosowanie dużych odkształceń postaciowych w procesie wyciskania i następującej po nim obróbce cieplnej.
4
Content available remote Łożyska ślizgowe smarowane wodą
Neyman A., Olszewski A., Wasilczuk M.
Tribologia
|
2005
|
nr 4
205-219
PL
Ochrona środowiska, wymagania technologiczne, higieniczne i zdrowotne wymuszają w wielu przypadkach stosowanie wody jako czynnika smarującego. Zasadnicze wady wody jako smaru to mała lepkość, niekorzystne cechy smarnościowe i względnie niska temperatura wrzenia. Łożyska ślizgowe smarowane wodą zarówno poprzeczne, jak i wzdłużne wykonywane są obecnie z kompozytów polimerowych, kompozytów gumowych, kompozytów metalowych i ceramiki. Coraz więcej wytwarza się łożysk ceramicznych, które w przyszłości mogą być dominującymi. Problem niekorzystnego rozkładu nacisków w klasycznej konstrukcji łożyska poprzecznego został rozwiązany przez A. i O. Olszewskich w opatentowanym przez nich tzw. "konforemnym" klockowym ceramicznym łożysku ślizgowym poprzecznym, w którym uzyskano kilkakrotnie większą obciążalność w porównaniu z konstrukcją klasyczną.
EN
In many cases a necessity of use of water-lubricated bearings is caused by environment, health, hygienic and technological reasons. The water as natural and common accessible part of environment is an advantageous lubricant. Main weaknesses of this lubricant are small viscosity, bad boundary lubrication properties, corrosive activity and low boiling temperature. Water - lubricated sliding bearings as well journal and thrust are nowadays made of polymer composites, rubber composites, metal composites and ceramics. The first successfully operated water - lubricated bearings were made of "Lignum vitae" (a special kind of wood) and used at the end of XIX century in ship driving shaft supporting. The first rubber bearings were used in mining water pumps at the 20 ties of XX century. The main maintenance problems connected with water lubricant features are very thin water film and necessity of high sliding velocity to attain fluid film lubrication. Many known bearing factories produce water-lubricated sliding bearings. Among them are Thordon, Waukesha, Duramax Marine, Orkot and Federal-Mogul. These are at first bearings with bushes or pads made of polymer or rubber composites and in increasing amount ceramics. In the future ceramics should be the best choice. Up to now in classically designed ceramic sliding journal bearings the big problem is disadvantageous pressure distribution in shaft - bush contact which unable high load ability of a bearing. This problem was solved by A. and O. Olszewski in patented design of so called conformed journal tilting pad sliding bearing which load ability is more than five times higher than that of classic design and the same diameter. Sliding layer in this bearing was made of thin ceramic cover.
5
Content available remote Badanie wpływu wybranych czynników na wytrzymałość zmęczeniową stopu łożyskowego
Sikora J., Kurzych K.
Tribologia
|
2005
|
nr 3
315-326
PL
Przedstawiono wyniki badań nad wytrzymałością zmęczeniową warstwy ślizgowej ze stopu AlSn11Cu1,2 w środowisku oleju silnikowego Selektol Special przy różnych wartościach temperatury i obciążeniach odpowiadających różnym wartościom współczynnika stałości obciążenia k. Badania przeprowadzono za pomocą testera SKMR-2. Przedstawiono metodykę badań, zaobserwowane pęknięcia zmęczeniowe badanych próbek oraz oszacowano odpowiadające im krytyczne wartości naprężeń w warstwie ślizgowej. Zaobserwowano wyraźny wpływ temperatury i wartości k na wytrzymałość zmęczeniową stopu. Stwierdzono również istotność efektów interakcyjnych zmiennych: temperatura - współczynnik k.
EN
Results of experimental research on fatigue strength of AlSn11Cu1,2 alloy slide layer in environment of Selektol Special IC engine oil have been presented in the paper. Experiments were performed under conditions of various temperature levels and loading corresponding to various values of stress ratio k. Fatigue tests were executed in the SKMR-2 testing device. Methodology of experiments and observed fatigue cracks in specimens have been presented and analysed. Relevant critical values of stress in slide layer have been estimated as well. Analysis of test results elucidated a considerable influence of temperature and k values on fatigue strength of bearing material. Effect of temperature - k ratio interaction proved to be significant as well.
6
Content available remote Badania nad wpływem olejów smarowych i temperatury na wytrzymałość zmęczeniową warstwy ślizgowej łożyska
Sikora J.
Tribologia
|
2004
|
nr 5
239-247
PL
Zbadano wpływ trzech olejów smarowych przy różnych wartościach temperatury na wytrzymałość zmęczeniową warstwy ślizgowej wykonanej ze stopu A1Sn11Cu1,2. Obiektem badań były bimetalowe panwie łożyskowe poddawane podczas testów zmęczeniowych w testerze SKMR-2 wahadłowemu zginaniu o współczynniku asymetrii cyklu R = -1. Zaobserwowano wyraźny wpływ rodzaju oleju i temperatury na wytrzymałość zmęczeniową stopu. Stwierdzono również istotność efektu interakcyjnego kombinacji zmiennych: olej-temperatura.
EN
An influence of three kinds of lubricating oils on fatigue strength of slide layer made of AlSn11Cu1,2 bearing alloy has been investigated under conditions of various values of temperature. Objects of the investigation were ready made bimetallic thin-walled bearing bushes. Fatigue tests including bending of the specimens described with the stress ratio R=-1 were performed in the SKMR-2 fatigue tester. Variation in fatigue strength limit of the alloy in the presence of different oils was observed. Influence of temperature level and interaction of oil-temperature effects proved to be significant as well.
7
Content available remote Wpływ obciążenia i amplitudy drgań stycznych na zużycie wybranego bezsmarowego materiału łożyskowego
Gawarkiewicz R., Sikora J.
Tribologia
|
2002
|
nr 5
1375-1386
PL
W referacie przedstawiono wyniki oraz wnioski z badań przeprowadzonych nad wybranym bezsmarowym materiałem łożyskowym. Omówiono wpływ zmiany nacisków jednostkowych (w zakresie 7-29 MPa) i skoku zadanych mikroprzemieszczeń stycznych (w zakresie 160-240 žm) na wielkość zużycia materiału w płaskim skojarzeniu ślizgowym. Określono trzy wskaźniki intensywności zużycia materiału, omówiono różnicę między nimi oraz ich przydatność w wyznaczaniu rzeczywistej odporności na zużycie materiału łożyskowego w warunkach występowania drgań.
EN
Nowadays, because of ecological demands, increasing application of dry bearing materials is being observed. One of good example of this tendency is development of water turbine guide vanes bearing (usually made of bronze) and lubricated with grease, that leads to dry bearing application. The mentioned above bearings are working in heavy conditions - specific microoscilation with various amplitude and frequency. Evaluation of bearing material usefulness for guide vane bearing application can be performed on the base of a well designed experimental work. Laboratory wear and friction tests results obtained for selected dry bearing material are presented in the paper. The wear rate was investigated for the bearing pressure range 7-29 MPa and oscillation amplitude 60-120 žm. Three various wear rates definitions were proposed. Differences among them were discussed and usefulness in evaluation of real resistance to wear of dry bearing under conditions of oscillatory vibration.
8
Content available remote Specjalne łożyska toczne jako alternatywa dla łożysk typowych
Styp-Rekowski M.
Tribologia
|
2002
|
nr 2
729-740
PL
W referacie przedstawiono rozważania umożliwiające określenie obszaru stosowania węzłów kinematycznych z łożyskami specjalnymi. Zdefiniowano pojecie specjalnego łożyska tocznego. Dokonano również analizy uwarunkowań: konstrukcyjnych, technologicznych i eksploatacyjnych stosowania łożysk specjalnych Wskazano przykłady zastosowań takich łożysk, np.: w aparaturze pomiarowej, medycznej, obrabiarkach, pojazdach jednośladowych. Liczne zastosowania spowodowały, że rozrzeszył się zbiór tworzyw konstrukcyjnych stosowanych w procesach wytwórczych elementów łożysk tocznych.
EN
Considerations which make possible the determination of application area of kinematic pairs with special bearings have been presented. This paper deals also definition of notion of special rolling bearing. There are discussed conditions: constructional, technological and operational of special bearings application. Exemplary applications of such bearings have been indicated, eg.: measuring apparatus, medical equipment, tool-machines, bicycles. The number of applications cause that the materials set which are used in manufacturing processes of rolling bearings elements is extend.
9
Content available remote Materiały ślizgowe. Historia, teraźniejszość, przyszłość
Lawrowski Z.
Tribologia
|
2002
|
nr 4
1221-1238
PL
Opracowanie dotyczy rozwoju materiałów na elementy ruchu ślizgowego. Przypomina się rolę materiału w węzłach ślizgowych zależnie od rodzaju tarcia. W rysie historycznym podaje się chronologiczny przegląd najdawniejszych materiałów ślizgowych, począwszy od urządzeń transportowych o ruchu posuwistym. W związku z odkryciem i zastosowaniem koła znaczenia nabierają materiały na łożyska ślizgowe. Stąd bierze się synonim materiałów ślizgowych-materiały łożyskowe. Współczesne materiały ślizgowe lokuje się w XIX wieku. Obok wypróbowanych już materiałów: drewna, brązu i żelaza pojawiają się nowe, zaspokajające ówczesne potrzeby przemysłu maszynowego, transportu i innych gałęzi gospodarki. Jako znaczące osiągnięcie w tym przedmiocie notuje się wynalazek stopu łożyskowego przez I. Babbitta. W XX wieku powstaje dużo stopów łożyskowych na bazie metali kolorowych. Równocześnie notuje się duże zapotrzebowanie na materiały do łożysk bezobsługowych. Odpowiedzią na nie są pormety nasycane olejem, a potem ich różne modyfikacje. Szczególnym akcentem minionego stulecia są kompozyty oparte na polimerach lub też wykonywane z ich udziałem. Przyszłość materiałów ślizgowych widzi się dwukierunkowo: jako ulepszanie istniejących materiałów dla zwiększenia ich obciążalności i trwałości oraz tworzenie zupełnie nowych materiałów, szczególnie do nowych zastosowań, np. dla ekstremalnych warunków pracy.
EN
The paper deals with the development of materials for sliding motion elements. The role of material in friction pairs as a function of friction mode has been reminded. A historical note provides a survey of sliding materials, to begin with those employed in translatory transportation systems. With the discovery and application of the wheel, materials for sliding bearing gain in importance. Contemporary sliding materials stem from the 19th century. Apart from the proved materials like wood, bronze and iron, new materials which met the specification of the machine industry, transportation and other branches of economy came into application. A significant exploit was the invention of a bearing alloy by I. Babbitt. The 20th century features the appearance of many bearing alloys which are based on non-iron metals. At the same time there is a growing demand for serviceless bearings. This demand has been answered with porous metals filled with oil and later, with their various modifications. A special achievement of the past century are polymer based composites or composites with polymer included within their structure. The future of sliding materials is forecast as progress in either of the two directions: improving the existing materials for higher load carrying capacity and durability or creating quite new materials for new applications, e.g. for extreme operational conditions.
10
Content available remote Algorytm wyznaczania zużycia w płaskim skojarzeniu ślizgowym na podstawie danych z odwzorowania powierzchni
Siwek B.J., Gawarkiewicz R.
Tribologia
|
2002
|
nr 2
695-705
PL
Ważnym zagadnieniem w inżynierii łożyskowania jest znajomość właściwości tribologicznych, w tym zużycia materiałów w warunkach występowania mikrodrgań. Charakterystyki tribologiczne są najczęściej wyznaczane doświadczalnie poprzez badania laboratoryjne próbek o prostych kształtach w warunkach zdefiniowanego wymuszenia mechanicznego i cieplnego. W Katedrze Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Gdańskiej przeprowadzono badania doświadczalne zużycia próbek z płaskim skojarzeniem ślizgowym w warunkach prostoliniowego ruchu drgającego o amplitudzie od 80 do 120 žm. Opracowano skuteczną metodę wyznaczania liniowej miary zużycia w oparciu o analizę wejściowego strumienia danych reprezentującego geometryczne odwzorowanie powierzchni zużywanej próbki. Przedstawiono także krótki opis działania i możliwości programu komputerowego realizującego opracowany uprzednio algorytm.
EN
One of the important problems of bearing engineering is the knowledge about the tribological properties, including the wear rate of the bearing systems. At Mechanical Engineering Faculty at the Technical University of Gdansk the researches of the sliding, flat specimen under conditions of the oscillatory linear motion with amplitude from 80 to 120 žm has been performed. The algorithm that can be used for wear rate determination, on the base of experimental investigation of a sliding pair working in the condition of defined mechanical and heat loading is presented. The data stream, which represents the geometrical structure of the nominally flat worn out specimen surface, is the input data for the algorithm. Computer program based on this algorithm is also described. An example of the application of the method for determination of the wear rate in case of the sliding pair, with the flat contact surface is presented.
11
Content available remote Naprężenia graniczne w warstwie ślizgowej panwi łożyskowych
Sikora J.
Tribologia
|
2001
|
nr 4
749-758
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań wytrzymałości zmęczeniowej wielowarstwowych panwi wykonanych z wybranych materiałów łożyskowych. Na podstawie testów zmęczeniowych wyznaczono wartości znamionowego wskaźnika wytrzymałości zmęczeniowej obiektów badanych w charakterystycznych warunkach obciążenia na reakcyjnej maszynie łożyskowej SMOK. Za pomocą procedury obliczeniowej opracowanej w laboratorium tribologicznym Politechniki Gdańskiej oszacowano wartości naprężeń granicznych w warstwie ślizgowej.
EN
Results of research on fatigue strength of dynamically loaded hydrodynamic journal bearing slide layers is presented in the paper. Investigations have been made in SMOK testing machine at tribological laboratory of the Technical University of Gdańsk. Values of fatigue rating expressed in terms of critical tangential stresses in bearing slide layer for selected bearing materials were evaluated.
12
Content available remote Badanie współczynnika tarcia i odporności na zużycie wybranych materiałów łożyskowych w warunkach ruchu oscylacyjnego o małej amplitudzie
Gliwiński J.
Tribologia
|
2001
|
nr 3
285-293
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań zużycia materiałów łożyskowych podczas ruchu oscylacyjnego czopa względem panwi. Precyzyjny układ pomiaru momentu tarcia, zastosowany podczas badań, umożliwia dokładne wyznaczenie statycznego i dynamicznego współczynnika tarcia. Badania, przeprowadzone na tulejach wykonanych przez wiodących producentów materiałów ślizgowych, wykazały niedopuszczalnie duże zużycia niektórych z nich już po kilku godzinach pracy w teście z ruchem oscylacyjnym o małej amplitudzie.
EN
Test results of tribological properties of sliding bearing materials, supplied by world leading manufacturers, are presented in the paper. Precise friction torque measurement system, applied in tester, enables to assess static and dynamic friction coefficient. Some results showed unacceptable extensive wear of slide bush material after a few hours of micro-amplitude oscillatory sliding test.
13
Content available remote Badania pęknięć zmęczeniowych w warstwach ślizgowych łożysk prowadzone w Politechnice Gdańskiej
Sikora J.
Tribologia
|
2001
|
nr 4
735-747
PL
W pracy przedstawiono program badań nad wytrzymałością zmęczeniową warstw ślizgowych dynamicznie obciążonych łożysk hydrodynamicznych, realizowany w laboratorium tribologicznym Politechniki Gdańskiej. Zaprezentowano urządzenia badawcze skonstruowane i zbudowane w Katedrze Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn. Opisano specyfikę metodyki badań na tych urządzeniach i spodziewane wyniki.
EN
A programme of complex research on fatigue strength of slide layers of dynamically loaded hydrodynamic plain journal bearings is presented in the paper. Investigations are made at tribological laboratory of the Technical University of Gdańsk. Original test machines, designed and built at Machine Design Department, strategy of bearing fatigue tests and expected results of the research have been described.
14
Content available remote Właściwości tribologiczne bezsmarowych materiałów łożyskowych w warunkach występowania mikrodrgań w płaszczyźnie ślizgania
Gawarkiewicz R.
Problemy Eksploatacji
|
2001
|
nr 3
57-64
PL
W pracy przedstawiono niektóre wnioski z badań właściwości tribologicznych materiałów ślizgowych na łożyska łopat kierownic turbin wodnych. Zwrócono uwagę na niektóre aspekty specyficzne dla warunków pracy takiego węzła łożyskowego. Model doświadczalny oparto na skojarzeniu konforemnym badanych materiałów poddawanych mikrooscylacjom w płaszczyźnie ślizgania.
EN
Some results and conclusion from researches on tribological properties of materials for greaseless bearings employed in wicket gate apparatus of water power-stations turbines have been presented in this paper. Some specific aspects of working conditions of such bearing units were investigated. Experimental model was based on friction couples of flat contact surface under conditions of oscillatory vibration.
15
Content available remote Problemy badawcze zużycia materiałów ślizgowych w warunkach mikrooscylacji kątowych
Gliwiński J., Sikora J.
Problemy Eksploatacji
|
2000
|
nr 3
39-45
PL
W pracy przedstawiono wybrane problemy związane z doświadczalnymi badaniami skojarzeń ślizgowych o quasi-konforemnym styku cylindrycznych powierzchni przy wymuszeniach kinematycznych w postaci oscylacji kątowych. Omówiono budowę stanowiska służącego do badań tribologicznych właściwości materiałów ślizgowych nie wymagających smarowania i odpornych na pracę w wodzie. Przedstawiono zasadę pomiaru momentu tarcia i oceny zużycia badanych obiektów.
EN
Selected problems concerning experimental investigation of friction couples of cylindrical quasi - conformal contact surfaces under conditions of angular vibrations are presented in the paper. A design concept of special test rig for investigation of tribological properties of self-lubricating bearing materials and water lubricated bushings is analyzed. Principles of friction force measurement and assessment of wear of sliding components have been described.
16
Content available remote Fretting w łożyskach ślizgowych : aspekty materiałowe
Neyman A., Łubieński M.
Tribologia
|
1999
|
nr 4
559-567
PL
W specyficznych przypadkach nie pracujących łożysk ślizgowych narażonych na odddziaływanie drgań na ich roboczych powierzchniach może pojawić się fretting prowadząc do zużycia. W takich przypadkach w doborze materiału łozyskowego należy brać pod uwagę także odporność na fretrting. Przedstawiono wymagania jakie powinien spełniać materiał łóżyskowy, odporny na fretting.Opisano wyniki badan zużycia frettingowego miękkiej stali, żeliwa mosiądzu, trzech brazów oraz teflonu i poliamidu. Badania przeprowadzono na stanowisku laboratoryjnym FRET 3, w warunkach styku skoncentrowanego. Korzystne cechy w porównaniu z pozostałymi materiałami wykazały teflon i poliamid.
EN
In particular situations fretting can appear on working surface of sliding journal .This paper presented selection criteria if working surface of sliding bearing can suffer from fretting. It is not possible when bearing works and sliding between journal and bush surfaces exists.Tangenial micro displacements on the bearing surface can occur under vibrations when bearing is not moving and vibrations when bearing is not moving and vibrations are exerted on machine.IN souch conditios fretting can appear at the surface.Resistance against fretting should be taken into account among selection criteria if working surface of sliding bearing can suffer from fretting.The select fretting resistant bearing material one should consider following demands:low adhesion of fretted couple,high fatique resistance of the materuials,high pressure material.high pressure resustance,good sliding properties,corrosion resistance, no wear of shaft.No wear on shaft demand is specially important because wear of shalf in case of fretting cause creation of hard oxide particles.Fratting wear investigation was performered on laboratory stand FRET 3 to evaluate fretting resistance of chosen bearing materials.The test condition werwe follows: load 50N,amplitude of oscilation 60 mm, frequency of oscillations 200Hz.the investigation tested 90 minutes.There were tested:Three bronzes (marked BA1032,BK331,B101),cast iron (Zl 150)bras (MM 58),two polymers :Teflon and polyamide(Tarflen,Tarmamid).The tested materials were fretted against mild steel(35).The polymers occurred to be promising fretting resistance bearing naterials.The wear of both polymers was lower than that of each bronze and polymers did not cause the wear of contatcting steel specimen which is very important and needed feature.It is sigessted to look for good fretting resistance bearing materials polymer composites.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.