PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  mata wibroizolacyjna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Ocena wybranych właściwości mechanicznych budowlanych materiałów wibroizolacyjnych na bazie polimerowych granulatów recyklingowych
Korbiel Tomasz, Bal Renata, Berezowski Wojciech, Kruk Radosław
Materiały Budowlane
|
2024
|
nr 3
27--31
PL
W artykule przedstawiono koncepcję wykorzystania materiałów z recyklingu do wytwarzania elementów wibroizolacyjnych stosowanych w budowie dróg szynowych. Granulaty recyklingowe charakteryzują się stabilnymi parametrami mechanicznymi, co pozwala na ich wykorzystanie w produkcji materiałów do budowy torowisk w terenach zurbanizowanych. W artykule omówiono technologię wytwarzania tego typu materiałów oraz wstępne badania podstawowych właściwości mechanicznych. Zaprezentowane wyniki pozwalają na wybór technologii produkcji mat wibroizolacyjnych z materiałów recyklingowych w zależności od obszaru zastosowania. Określenie poziomu energii dyssypowanej w trakcie obciążenia dynamicznego umożliwiło skalowanie właściwości produktów podczas produkcji. Przedstawione badania pozwalają na wykorzystanie granulatów polimerów PET oraz PiB.
EN
The article presents the concept of using recycled materials to produce vibration-isolating elements used in the construction of railroads. Recycling granulates are characterized by stable mechanical parameters, which allows them to be used in the production of materials for the construction of tracks in urban areas. This work discusses the technology of producing this type of materials and preliminary research on the basic mechanical properties. The presented results allow the selection of a technology to produce vibration-insulating mats from recycled materials depending on the area of application. Determining the level of energy dissipated during dynamic loading made it possible to scale the properties of products during production. The presented research allows the use of PET and PiB polymer granulates.
2
Problematyka funkcjonowania wspólnej nawierzchni torowiska tramwajowego i drogi kołowej wykonanej z płyt betonowych posadowionych na macie wibroizolacyjnej
Grygierek Marcin, Kamiński Krzysztof, Szmitka Jarosław, Szmitka Łukasz
Magazyn Autostrady
|
2020
|
Nr 6
25--28
PL
W artykule omówiono analizę wyników badań dotyczących wpływu mat wibroizolacyjnych na pracę nawierzchni składającej się z prefabrykowanych płyt, przy ich punktowym obciążeniu, typowym dla ruchu pojazdów ciężkich.
3
Trwałość charakterystyk wibroizolacyjnych mat podtorowych
Gisterek I.
Inżynieria i Budownictwo
|
2016
|
R. 72, nr 3
168--169
4
Content available Mathematical model analysis of sample from polyurethane vibroinsulation mat
Dzikowska W.
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
|
2014
|
nr 3(2)
13--20
EN
The paper presents further developments in mathematical modelling of vibroinsulation mats. There was proposed the introduction of new parameters for characterizing the properties of the mat. An attempt to analyze the model in terms of its dynamic properties resulting from the determination of frequency transfer function was made. In conclusion the methodology of the studies necessary to quantify the material constants model was described.
PL
W pracy zaprezentowano kolejny etap rozwoju modelu matematycznego poliuretanowej maty wibroizolacyjnej. Zaproponowano wprowadzenie nowych parametrów chrakteryzujących własności maty. Podjęto próbę analizy modelu ze względu na jego własności dynamiczne wynikające z określenia transmitancji częstotliwościowej. W podsumowaniu opisano metodykę badań koniecznych do ilościowego określenia stałych materiałowych modelu.
5
Content available Badanie wpływu zastosowania mat wibroizolacyjnych w konstrukcji toru kolejowego na poziom drgań emitowanych do otoczenia
Kawecki J., Stypuła K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 2-3
90-96
PL
Inwestycjom kolejowym związanym z budową nowych lub modernizacją istniejących linii kolejowych (a także dworców kolejowych) stawiane są wymagania w zakresie ochrony środowiska. Wśród tych wymagań istotne znaczenie ma postulat zmniejszenia emisji drgań kolejowych do otoczenia. W pobliżu toru kolejowego mogą bowiem znajdować się i podlegać wpływowi drgań: budowle, budynki oraz ludzie przebywający w tych budynkach. Jednym ze sposobów zmniejszenia emisji drgań kolejowych do otoczenia jest stosowanie podtłuczniowych mat wibroizolacyjnych [1].
6
Techniki ograniczania hałasu, wibracji i drgań na kolei. Cz. 2
Wiśniewski P.
Infrastruktura Transportu
|
2013
|
nr 6
12, 14--16
PL
W dzisiejszych czasach nie trzeba już nikogo przekonywać o konieczności obrony przed hałasem, wibracjami i drganiami, a każdy projektant wie, że problem ten powinien być rozwiązany już na etapie projektu budowy i eksploatacji inwestycji kolejowych. Takie są wymagania społeczne, polskie przepisy i wymogi Unii Europejskiej.
7
Content available remote Wpływ drgań komunikacyjnych na budynki i przebywających w nich ludzi
Stypuła K.
Materiały Budowlane
|
2009
|
nr 3
120-131
8
Content available Nowoczesne rozwiązania - podtorowe maty wibroizolacyjne
Wójciak J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2007
|
R. 13, nr 9
68-69
PL
Jednym z oddziaływań, jakie towarzysza. transportowi kolejowemu są drgania mechaniczne generowane przez przejeżdżające pojazdy szynowe. Oddziaływania dynamiczne mają wpływ na środowisko, a przede wszystkim na konstrukcję budynków w sąsiedztwie źródła wibracji, którym jest linia kolejowa, a także na ludzi przebywających w tych budynkach. Przejazdy pociągów stanowią także źródło drgań wpływających bezpośrednio na stan nawierzchni szynowej oraz obiekty infrastruktury kolejowej - mosty, wiadukty, tunele. Ograniczenie propagacji drgań do otoczenia trasy uzyskać można między innymi poprzez wprowadzenie wibroizolacji w konstrukcji na.wierzchni szynowej.
9
Rozwiązania techniczne trasy tramwajowej Bemowo II w Warszawie
Folik I.
Wiadomości Projektanta Budownictwa
|
2006
|
nr 1
26--29
10
Kierunki rozwoju konstrukcji nawierzchni niekonwencjonalnych w tunelu metra warszawskiego i na innych obiektach PKP
Sancewicz S., Szczepański M., Strzyżakowski Z.
Wiadomości Projektanta Budownictwa
|
2006
|
nr 1
30--34
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.