Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ograniczanie drgań układu wentylator-silnik elektryczny na przykładzie remontowanej instalacji wentylacyjnej - studium przypadku

Walaszczyk Juliusz

Instal

|

2024

|

nr 2

36--43

PL

W ostatnich latach coraz mniej uwagi przykłada się do elementów związanych z prawidłową amortyzacją maszyn wirnikowych (wentylator - silnik, pompa - silnik itd.). W pogoni za ograniczeniami, przede wszystkim kosztów inwestycyjnych, nierzadko podejmowane są pochopne decyzje związane z „odchudzaniem” ram podporowych czy fundamentów pod maszyny wirnikowe. Dla zobrazowania skutków takich działań w artykule przedstawiono i omówiono wyniki pomiarów drgań wykonanych w obiekcie rzeczywistym przed oraz po wymianie instalacji wentylacyjnej obsługującej halę przemysłową. Wyniki pomiarów zestawiono z wynikami obliczeń wykonanych na podstawie 3 metod teoretycznych. Wykazano, że odpowiednia masa ramy podporowej oraz staranne wypoziomowanie układów mają decydujący wpływ na uzyskiwane amplitudy drgań. Tezę tę udowodniono poprzez ograniczenie drgań z 16,39 mm/s RMS do 4,23 mm/s RMS. Wykazano, że regularne monitorowanie amortyzacji może skutecznie i szybko doprowadzić do wykrycia problemów związanych z pracą wentylatorów i silników (uszkodzenie łożysk, niebezpieczne amplitudy drgań przegród budowlanych).

EN

In recent years, less and less attention has been paid to elements related to the proper depreciation of rotating machines (fan - electric motor, pump - electric motor, etc.). In the pursuit of reductions, especially in investment costs, hasty decisions are often made related to “slimming” support frames or foundations for rotating machines. To illustrate the effects of such actions, the article presents and discusses the results of vibration measurements performed in a real facility before and after replacing the ventilation installation that serves an industrial hall. The measurement results were compared with the results of calculations made based on 3 theoretical methods. It has been shown that the appropriate mass of the support frame and careful levelling of the systems have a decisive impact on the vibration amplitudes obtained. This thesis was proven by reducing vibrations from 16.39 mm/s RMS to 4.23 mm/s RMS. It has been shown that by regular monitoring of isolators depreciation one can effectively and quickly detect problems related to the operation of fans and electric motors (damage to bearings, dangerous vibration amplitudes of building partitions).

2

Wyrównoważanie (wyważanie) przemysłowych maszyn wirnikowych

Skoberla Ryszard

Utrzymanie Ruchu

|

2019

|

Nr 3

22--28

PL

Artykuł omawia zagadnienie wyważania wirnikowych maszyn przemysłowych pod kątem wyjaśnienia samego zjawiska niewyważenia, przedstawienia metody diagnozowania niewyważenia i sposobu jego usuwania oraz skrótowego opisu zaleceń zawartych w normach dotyczących wyważania.

3

Zastosowanie TKEO w procesie automatycznego wyważania wirnika

Blaut Jędrzej, Rumin Rafał, Cieślik Jacek, Hyla Paweł, Szpytko Janusz

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 1-2

161--166

PL

W artykule zaprezentowano przykład zastosowania Operatora Energetycznego Teagera-Kaisera w automatycznym wyważaniu wirnika. Operator Energetyczny Teagera-Kaisera jest metodą analizy sygnału, która pozwala w dla niektórych obiektów mechanicznych oszacować zmiany energii w ujęciu newtonowski za pomocą sygnału przemieszczenia. Wirniki są elementem konstrukcyjnym wykonującym obrót wokół osi. Tradycyjne wyważanie wirników polega na wprowadzaniu mas korekcyjnych, których celem jest zmniejszenie drgań i hałasu podczas pracy maszyn. Możliwe jest również nadążne wyważania rotorów. Może ono być realizowane przez system mas korekcyjnych o zmiennej odległości od osi obrotu. Zmiana odległości masy korekcyjnej od osi obrotu wpływa na zmianę bezwładności obiektu a tym samym zmniejsza niewyważenie. W zależności od konstrukcji urządzenia modernizacja może zakładać rozbudowę lub wymianę poszczególnych elementów. Poprawa pracy urządzenia wymaga selekcji elementów w zależności od całościowej ingerencji w pracę maszyny oraz wpływu na prace całego urządzenia. Przedstawiona autorska metoda sterowania automatycznego niewyważeniem z wykorzystaniem Operatora Energetycznego z doborem parametrów została wykonana na rzeczywistym stanowisku laboratoryjnym.

EN

The article presents an example of application of the Teager-Kaiser Energy Operator in automatic rotor balancing. The Teager-Kaiser Energy Operator is a signal analysis method, which allows for some mechanical objects to estimate energy changes in Newtonian terms by means of a displacement signal. Rotors are a structural element that rotates around an axis. Traditional balancing of the rotors is based on the introduction of correction masses, the aim of which is to reduce vibrations and noise during machine operation. Traditional balancing of the rotors is also possible. It can be realized by a system of correction masses with variable distance from the axis of rotation. The change of the correction mass distance from the axis of rotation influences the change of inertia of the object and thus reduces the unbalance. Depending on the design of the device, the modernization may assume extension or replacement of individual elements. Improvement of the operation of the device requires selection of elements depending on the overall interference in the operation of the machine and the impact on the operation of the entire device. The presented original method of automatic unbalance control with the use of the Energy Operator with the selection of parameters has been performed on a real laboratory stand.

4

Krytyczne uwagi do SIWZów dotyczących bloków energetycznych w zakresie: nadzór stanu technicznego

Nowicki R.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2017

|

R. 93, nr 11

31--40

PL

SIWZy (w zakresie nadzoru stanu technicznego) dla bloków energetycznych są pisane z bardzo niską kulturą techniczną. Prezentują one wysoki stopień ogólności. W szeregu przypadków zawierają błędy merytoryczne. Celem publikacji jest wskazanie na istotne punkty, które winny być wzięte pod uwagę, a także wskazanie czasu, kiedy pewne uzgodnienia winny być poczynione, tak aby zapewnić właściwy kształt systemu wspomagania nadzoru stanu technicznego.

EN

Terms of Reference (in the section on technical condition management) for new power gen units are written with a low technical culture. They present a high degree of generality. In a number of cases contain substantive errors. The purpose of the publication is to point out the important points to be taken into consideration and to indicate the time when certain arrangements should be made.

5

Improvement of the mass transfer processes efficiency by means of mechanical activation of homogeneous and heterogeneous systems

Blinichev V., Postnikova I., Krawczyk J.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2016

|

Y. 113, iss. 2-M

33--42

EN

In this paper, the ways of intensification of technological processes by means of powerful short pulses of energy in activation machines in solid phase and water systems are considered. The mechanism of accumulation and relaxation of energy for the substances subjected to mechanical activation is shown.

PL

W pracy omówione zostały metody intensyfikacji procesów technologicznych w ciałach stałych i cieczach przy użyciu krótkotrwałych impulsów energetycznych. Przedstawiono mechanizmy akumulacji i relaksacji energii w substancjach poddanych mechanicznej aktywacji.

6

Comparison of results of experimental research with numerical calculations of a model one-sided seal

Joachimiak D., Krzyślak P.

Archives of Thermodynamics

|

2015

|

Vol. 36, no. 2

61--74

EN

Paper presents the results of experimental and numerical research of a model segment of a labyrinth seal for a different wear level. The analysis covers the extent of leakage and distribution of static pressure in the seal chambers and the planes upstream and downstream of the segment. The measurement data have been compared with the results of numerical calculations obtained using commercial software. Based on the flow conditions occurring in the area subjected to calculations, the size of the mesh defined by parameter y+ has been analyzed and the selection of the turbulence model has been described. The numerical calculations were based on the measurable thermodynamic parameters in the seal segments of steam turbines. The work contains a comparison of the mass flow and distribution of static pressure in the seal chambers obtained during the measurement and calculated numerically in a model segment of the seal of different level of wear.

7

Comparative analysis of the results of gas flow in a labyrinth seal for a numerical and theoretical model

Kaszowski P., Dzida M.

Journal of Polish CIMAC

|

2014

|

Vol. 9, no 2

117--125

EN

Labyrinth seals are an important component of gas and steam turbines design. Many calculation models are available in order to determine the thermodynamic parameters of gas along the seal length: starting with models based on an analytical solution to the problem of gas flow through a seal to numerical models resulting in numerical data and visualizations of conditions inside the seal. In this article the results of calculations made using the Fanno model and the Saint-Venant's Principle with the k-epsilon model in Ansys Fluent are compared.

8

Metodyka określania dopuszczalnych parametrów drgań wirników jednostronnie zawieszonych z uwzględnieniem obowiązujących norm i skuteczności wibroizolacji

Śloderbach Z., Witoś M.

Energetyka

|

2014

|

nr 11

695--698

PL

W pracy przedstawiono procedurę i metodykę obliczeń dopuszczalnych sił, przemieszczeń (amplitud) i prędkości drgań wg norm ISO w zależności od prędkości (częstości) obrotowej wirnika podczas prób dynamicznego wyważania lub pracy maszyny, z uwzględnieniem skuteczności wibroizolacji. Zaproponowana metoda dotyczy wirników jednostronnie zawieszonych występujących w takich urządzeniach jak wirniki wentylatorów, dmuchaw, pomp. Jako dopuszczalne parametry drgań przyjęto wartości, które są w podane w międzynarodowych normach PN-ISO-10816-1:1998P i PN-ISO-7919-1:2001P. Przedstawiono uwagi końcowe i wnioski.

EN

In the paper a procedure and methodology of acceptable calculations of powers, displacements (of amplitudes) and velocities of pulses according to ISO standards depending on the speeds (frequencies) rotational of rotor during attempts of dynamic breaking down taking into account effectiveness of vibration isolation were described. The proposed method is regarding one-sidedly hung rotors appearing in such appliances e.g. rotors of fans, blowers, pumps. As permissible parameters of pulses values which are given in international standards PN-ISO-10816-1:1998P and PN-ISO-7919-1:2001 were assumed. In the end also closing remarks and conclusions were given.

9

Influence of the drive and dc link generated disturbances on an AMB control system

Jastrzebski R., Hynynen K., Smirnov A., Pyrhönen O.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2012

|

R. 88, nr 1a

247-252

EN

The work focuses on experimental and theoretical examination of the influence of the distortion signals generated by the inverter and the active magnetic bearing (AMB) dc link voltage on an AMB control system. These low-frequency disturbances may result in performance degradation or lead to an unstable system. The analysis and measurements are performed on an AMB system controlled by an H�‡ controller. The studied signals include positions and currents in 5DOF, AMB dc link voltage, drive currents, and acceleration of the stator frame.

PL

W tej pracy opisano doświadczalne i teoretyczne badania wpływu napędu i zaburzeń napięcia zasilacza na system sterowania łożysk magnetycznych. Te niskoczęstotliwościowe zakłócenia mogą powodować obniżenie sprawności lub utrate stabilności systemu. Analiza i doświadczenia prowadzone były dla systemu zawieszenia ze sterowaniem odpornym. Mierzone sygnały obejmowały położenia i prądy w systemie zawieszenia o 5 stopniach swobody, napięcie zasilania łożysk, prądy napędu i przyspieszenie obudowy.

10

Rotors fault detection using vibration methods

Grzadziela A.

Transport Problems

|

2009

|

T. 4, z. 3, cz.2

35-44

EN

Ships’ propulsion plant usually works in a hard environment caused by static forces and permanent dynamic loads. Basic elements of propulsion systems are rotation machines like gas turbine engines, gear boxes, propulsion shafts etc. Another loads coming from technological faults of rotation machines like misalignment, unbalancing or resonance. Exciding of tolerated values of shaft alignments or unbalancing can cause a damage of radial and thrust bearings in relative short time. Similar situation is occurred when the mode or modes of rotors natural resonances are in the range of operational speed. The paper compares three methods of calculating and recognizing modes of rotors’ natural frequencies using laboratory model of rotational machine. Results of FEM modeling, modal hammers measurements and synchronous vibration measurement show that free stop-down process is an interesting area for the vibration diagnosing of rotational machines.

PL

Okrętowe układy napędowe pracują w trudnych warunkach powodowanych obciążeniami zarówno statycznymi jak i dynamicznymi. Podstawowymi elementami układów napędowych są maszyny wirujące takie jak turbinowe silniki spalinowe, przekładnie redukcyjne, wały napędowe itd. Inne obciążenia pochodzą od błędów technologicznych wystepujących w maszynach wirujących takich jak odchyłki położenia geometrycznego osi wałów, niewyrównowaenie lub praca w zakresie rezonansu. Przekroczenie wartości tolerowanych parametrów współosiowosci lub wyrównowaenia może relatywnie w krótkim czasie spowodować uszkodzenie łożysk nośnych i oporowych. Podobna sytuacja wystąpić może w przypadku pracy maszyn wirnikowych w zakresie występowania rezonansów. W artykule dokonano porównania trzech metod identyfikacji postaci drgań własnych modelu laboratoryjnego. Rezultaty analiz wykonanych w środowisku MES, przy zastosowaniu młotka modalnego oraz synchronicznych pomiarów drgań wskazują, że podczas wybiegu maszyn wirnikowych możliwym jest identyfikacja zmian stanu technicznego maszyn wirnikowych z zastosowaniem pomiaru drgań.

11

System Damping of the Jeffcott Rotor Operating in Tilting-Pad Journal Bearings

Strzelecki S.

Machine Dynamics Problems

|

2008

|

Vol. 32, No. 3

98-106

EN

Tilting-pad journal bearings are applied in high speed rotating machinery. Stability of elastic rotor operating in such-bearings can be evaluated by the "System damping". Calculation of the system damping consists in the application of characteristic frequency equation of 6-th order. Based on the calculated dynamic characteristic the stability and system damping of Jeffcott rotor operating in tilting 3-pad journal bearings were determined.

12

Symulacyjne badanie wpływu pęknięcia konstrukcji podpierającej na stan dynamiczny łożyskowanego ślizgowo wirnika

Żywica G.

Tribologia

|

2007

|

nr 1

299-309

PL

W pracy przedstawiono przebieg oraz wyniki badań wpływu defektu konstrukcji podpierającej na stan dynamiczny wirnika. Badania przeprowadzono na zweryfikowanym eksperymentalnie modelu numerycznym wybranej maszyny wirnikowej. W ramach badań rozpatrywano kilka przypadków pęknięcia zlokalizowanego w obrębie jednej z podpór łożyskowych. Zastosowana metoda obliczeń składała się z dwóch podstawowych etapów. Pierwszy etap polegał na wyznaczeniu zespolonych charakterystyk podatnościowych konstrukcji podpierającej w miejscu posadowienia wirnika dla różnych przypadków pęknięcia. W drugim etapie otrzymane charakterystyki podatnościowe, po transformacji do rzeczywistych macierzy sztywności, tłumień i mas związanych, zostały wykorzystane do wyznaczenia parametrów ruchu wirnika. W efekcie obliczeń uzyskano charakterystyki umożliwiające ocenę wpływu zaproponowanych defektów na drgania wirnika w szerokim zakresie prędkości obrotowych.

EN

The present article reports an attempt to assess the effect of the defect having the form of supporting structure fracture on the dynamic state of the rotor supported on slide bearings. In successive sections of the article the course and results of the investigations are presented and discussed. The investigations were conducted on an experimentally verified numerical model of a selected large-dimension rotating machine. Within the framework of the investigations, selected cases of a defect localised in the region of one of bearing supports were analysed. The applied method of calculations comprised two basie stages. The first stage consisted in determining complex flexibility characteristies of the supporting structure at the rotor foundation place. In the second stage the obtained flexibility characteristies, after transformation to real matrices of stiffness, damping, and apparent masses, were used for determining parameters of rotor motion. In the investigations, a commercial code ABAQUS, calculating the supporting structure, was used in combination with MESWIR series codes, developed at the Institute of Fluid-Flow Machinery PAS for nonlinear analyses of the rotor and slide bearings. As a result of the calculations, characteristies were obtained that provide opportunities for assessing the effects of the examined defects on rotor vibrations within a wide range of rotational speeds. This way it was proved that the defects of the supporting structure can considerably affect the operating conditions of the rotor supported on slide bearings.

13

History and future of turbine aircraft engines

Opara T.

Silniki Spalinowe

|

2007

|

R. 46, nr SC1

10-26

EN

This paper discusses stages of development of air propulsion from piston engines up to three-rotor turbine ones. Limitations in speed and altitude of flight, caused by traditional system of a piston engine and an airscrew, became an impulse to conduct research on jet propulsion. Accomplishments of the designers of the first jet-propelled engines: F. Whitle and H. von Ohain are a reflection of rivalry in this field. In the second half of the 20th century turbine propulsion (turbojet, turboprop and helicopter engines) dominated air force and civil aviation. In 1960 the age of turbofans began, owing to better operating properties and electronic and digital systems of automatic regulation. Further development of turbine engines is connected with application of qualitatively new materials (particularly composites), optimization of the shape of compressor and turbine blades and technologies of their production. The paper discusses design changes decreasing the destructive effects of foreign matter suction and indicates the possibility of increasing the maneuverability of airplanes by thrust vectoring. Finally, development prospects of turbine propulsion are analyzed.

14

Historia i tendencje rozwojowe napędów lotniczych

Opara T.

Silniki Spalinowe

|

2006

|

R. 45, nr 4

3-18

PL

W opracowaniu przedstawiono etapy rozwoju napędów lotniczych, począwszy od silników tłokowych do trójwirnikowych silników turbinowych. Ograniczenia w zakresie prędkości i wysokości lotu, jakie wynikały z zastosowania klasycznego układu silnik tłokowy-śmigło, stały się impulsem do podjęcia prac badawczych nad napędem odrzutowym. Odzwierciedleniem rywalizacji w tym zakresie były dokonania twórców pierwszych silników odrzutowych: F. Whitlea i H. von Ohaina. Napęd turbinowy (odrzutowy, śmigłowy i śmigłowcowy) zdominował lotnictwo wojskowe i cywilne już w drugiej połowie XX wieku. W 1960 r. rozpoczęła się era silników dwuprzepływowych o korzystniejszych parametrach eksploatacyjnych z elektronicznymi i cyfrowymi układami automatycznej regulacji. Dalszy rozwój silników turbinowych wiąże się z zastosowaniem jakościowo nowych materiałów (zwłaszcza zaś kompozytów), optymalizowaniem kształtów łopatek sprężarki i turbiny oraz technologii ich wytwarzania. W artykule przedstawiono zmiany konstrukcyjne prowadzące do ograniczenia destrukcyjnych skutków zasysania ciał obcych. Wskazano na możliwość zwiększenia manewrowości samolotów przez zastosowanie wektorowania ciągu. Omówiono perspektywy rozwoju turbinowych napędów lotniczych.

EN

This paper discusses stages of development of air propulsion from piston engines up to three-rotor turbine ones. Limitations in speed and altitude of flight, caused by traditional system of a piston engine and an airscrew, became an impulse to conduct research on jet propulsion. Accomplishments of the designers of the first jet-propelled engines: F. Whitle and H. von Ohain are a reflection of rivalry in this field. In the second half of the 20th century turbine propulsion (turbojet, turboprop and helicopter engines) dominated air force and civil aviation. In 1960 the age of turbofans began, owing to better operating properties and electronic and digital systems of automatic regulation. Further development of turbine engines is connected with application of qualitatively new materials (particularly composites), optimization of the shape of compressor and turbine blades and technologies of their production. The paper discusses design changes decreasing the destructive effects of foreign matter suction and indicates the possibility of increasing the maneuverability of airplanes by thrust vectoring. Finally, development prospects of turbine propulsion are analyzed.

15

Historia Zakładów Remontowych Energetyki Katowice

Grabowska-Niernsee B.

Energetyka

|

2005

|

nr 5

283-289

16

Parametric approach to rotating machinery diagnostics under transient operating conditions

Czop P.

Diagnostyka

|

2005

|

Vol. 34

111--114

EN

The aim of the paper is to recognize diagnostic symptoms based on parametric modeling with the use of system identification methods in the scope of monitoring techniques intended for rotating machinery. The diagnostic symptoms may prove to be a powerful tool for the decision support systems based on easier interpretable parameters of a parametric model.

PL

Celem artykułu jest rozpoznanie symptomów diagnostycznych na podstawie modelowania parametrycznego z wykorzystaniem identyfikacji systemów w zakresie technik monitorowania przeznaczonych dla maszyn wirnikowych. Symptomy diagnostyczne mogą okazać się użyteczne dla systemów wspomagania decyzji opartych na łatwo interpretowalnych parametrach modeli parametrycznych.

17

Charakterystyki wybiegowe turbozespołu wyrażone kaskadowymi wykresami drgań w obecności defektu rozosiowania łożysk

Rybczyński J.

Diagnostyka

|

2005

|

Vol. 35

77--84

PL

W artykule przedstawiono wyniki analizy drganiowej stanów przejściowych turbozespołu dużej mocy z defektem w postaci rozosiowania łożysk. Symulowano maksymalne dopuszczalne przemieszczenie poszczególnych łożysk turbozespołu i prowadzono obliczenia stanu dynamicznego wirników i łożysk. Wyznaczono zakresy dopuszczalnych przemieszczeń łożysk turbozespołu ze względu na kryteria dopuszczalnego obciążenia i drgań łożysk. Wyniki przedstawiono w postaci kaskadowych wykresów drgań węzłów łożyskowych. Badania umożliwiają utworzenie systemu relacji diagnostycznych związanych z defektem rozosiowania łożysk. Stwierdzono, że niektóre przemieszczenia łożysk w stosunku do ich bazowego, projektowanego położenia, mogą skutkować przekroczeniem dopuszczalnych drgań łożysk podczas wybiegu maszyny. Określono newralgiczne miejsca i kierunki rozosiowania łożysk oraz scharakteryzowano skutki tych defektów.

EN

The paper presents the results of the vibration analysis of the great power turbine set at transient conditions in the presence of bearing's dislocation defect. The maximum permissible dislocation of particular bearings was simulated in the turbine set numerical model and the dynamical state of rotors and bearings was computed. The range of permissible dislocation of bearings of the turbine set was determined in regard to criteria of bearings' allowable load and vibration. The results are presented as vibration waterfall diagrams of the bearing nodes. The investigations enabled creation of the system of diagnostic relations related to bearing displacement defects. There has been found that some bearing displacements in relation to their basic design location can result in exceeding of permissible vibration of the bearing nodes during machine's rundown. The neuralgic points and directions of bearing's displacements have been determined and the effects of the defects have been characterised.

18

Badania dynamiki łożyskowań tocznych maszyn wirnikowych

Kosman G., Kurowicz M.

Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Opolska

|

2004

|

Vol. 295, z. 53

351-357

PL

W pracy przedstawiono problem diagnozowania stanów dynamicznych typowych łożyskowań tocznych, a w szczególności wpływu warunków eksploatacji i jakości zabudowy na dynamikę węzłów łożyskowych (nie samych łożysk tocznych). Przeanalizowano związane z tym problemy badawcze oraz opisano stanowisko umożliwiające symulowanie różnych stanów obciążeń oraz różnych warunków pracy łożyska w oprawie łożyskowej. Przedstawiono przykładowe wyniki badań.

EN

The work discusses the problem of dynamical state of typical rolling, in particular the influence of operating conditions and development quality on dynamics of bearing joints.(not only rolling bearing). There have been analyzed research issues connected with the above mentioned problem and there is described a test stand enabling simulations of various load states and operation of a bearing in a bearing mounting in various conditions. Hypothetical research results are also presented.

19

Drgania węzłów łożyskowych dużej maszyny wirnikowej z pękniętym wirnikiem

Banaszek S.

Tribologia

|

2004

|

nr 4

15-23

PL

Praca przedstawia przebieg i wyniki badań symulacyjnych wpływu pęknięcia w wirniku turbozespołu energetycznego dużej mocy na jego stan dynamiczny, ze szczególnym uwzględnieniem drgań węzłów łożyskowych. Genezą pracy jest próba określenia wiarygodnego wyróżnika diagnostycznego pęknięcia wirnika. Rozważono niektóre możliwe przypadki osiowego (wzdłuż długości wirnika) i obwodowego umiejscowienia pęknięcia. Prześledzono stany dynamiczne maszyny (łożysk) przy propagacji głębokości pęknięcia. Wskazano amplitudy drgań skrętnych oraz widma drgań jako potencjalnie możliwe wyróżniki diagnostyczne pęknięcia wirnika.

EN

The paper presents the course and some chosen results of crack propagation simulation research. The object taken into consideration is a turbo set with the power of 200 MW. A special attention has been paid to the bearing vibrations, because they are observed by diagnostic systems. The idea of the works undertaken in the Institute is to find a proper diagnostic indicator for cracks in the machine of such class. The only way to investigate cracks in such a machine is computer simulation. There is no possibility to make a crack experiment on the real object because of it's costs. The paper presents the NLDW-code system. It is computer code system giving us a possibility to model a slide bearings founded rotor machine dynamics using non-linear methods. The crack model is well known Knott model. Two different axial positions of the crack were taken into consideration. Four different circumferential positions were taken into account in each axial position. All calculations were made for the rotating speed 3000 rpm. The results show that the crack influence on the machine dynamic state is ambiguous. It depends on the crack position (either axial or circumferential) and its depth. As we can see, the crack propagation may cause a resonance. It is very important result. A short discussion about a crack diagnostic indicator points that lateral vibration amplitudes may not be proper crack indicator. Torsional vibration amplitudes and vibration spectra for all directions (either amplitude and phase spectra) seem to be better crack indicators.

20

Współczesne metody serwisowej oceny stanu technicznego maszyn wirnikowych

Biela J., Nowicki R.

Energetyka

|

2004

|

nr 4

211-216

PL

Pokazano kierunki działania i rozwoju grupy diagnostycznej wiodącej Firmy remontowej w Polsce. Na kilku zróżnicowanych przykładach zilustrowano rodzaje wybranych analiz umożliwiających lepszą kontrolę remontowanych jak i modernizowanych maszyn. Rozpoznanie ewentualnych niedociągnięć montażowych maszyn wirnikowych na etapie ich uruchamiania poremontowego lub pomodernizacyjnego i w konsekwencji ich skorygowania owocować będzie w każdym przypadku wydłużeniem czasu okresów międzyremontowych oraz spowolnieniem procesów zmęczeniowych elementów maszyny oraz powiązanych z nią systemów, jak np. konstrukcji wsporczej, rurociągów i innych maszyn pomocniczych.

EN

Activity and development directions of a diagnostic group in a leading overhaul firm in Poland are presented. Kinds of chosen analyses enabling better inspection of machines being a subject of an overhaul or modernisation are illustrated with the aid of several differentiated examples. Recognition of eventual montage flaws in the case of rotary machines at the stage of their first start up after overhaul or modernisation and as consequence pertinent corrections will fructify in every case with extension of periods between the overhauls and moderating the fatigue processes of machine elements and systems connected with the machine, i.e. supporting structure, pipelines and other auxiliary machines.