Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: maszyny pozadrogowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza parametrów operacyjnych silnika i emisji spalin ciągnika rolniczego podczas pracy na hamowni

Merkisz J., Pielecha J., Jasiński R.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2017

z. 115

145--159

Na początku XXI wieku jednym z ważniejszych wyzwań ludzkości jest ograniczenie negatywnych skutków rozwoju cywilizacyjnego. Oprócz silników wykorzystywanych w pojazdach drogowych liczną grupę stanowią silniki o zastosowaniach pozadrogowych. Do tej grupy należą silniki napędzające pojazdy samojezdne nieporuszające się po drogach NRMM (Non-Road Mobile Machinery). Silniki tych pojazdów, spośród wszystkich o zastosowaniach pozadrogowych, charakteryzują się specyficznymi warunkami pracy, które nie pozwalają zakwalifikować ich do silników trakcyjnych. Głównym problemem w odniesieniu do tych pojazdów jest emisja cząstek stałych i tlenków azotu. W pracy dokonano analizy parametrów operacyjnych silnika i emisji spalin ciągnika rolniczego podczas pracy na hamowni. Wykonano badania ciągnika rolniczego, polegające na pomiarach parametrów pracy silnika i stężeniu związków szkodliwych w spalinach. Uzyskano informacje o parametrach operacyjnych silnika i natężeniu emisji zanieczyszczeń podczas badań na hamowni. Dokonano analizy porównawczej parametrów operacyjnych silnika uzyskanych z systemu diagnostycznego oraz pomiarów bezpośrednich na hamowni oraz wykonano korekcję momentu obrotowego odczytywanego z systemu informatycznego silnika. W efekcie wyznaczono wartości emisji jednostkowej zanieczyszczeń podczas badań silnika w warunkach zmiennego obciążenia.

At the beginning of the twenty-first century, one of the major challenges of humanity was to reduce the negative effects of civilization development. Besides the engines used in road vehicles there is a large group of engines for non-road applications. This group includes motor propelled vehicles not used on the road NRMM (Non-Road Mobile Machinery). Engines of these vehicles, among all of the non-road applications, are characterized by very specific working conditions that do not allow for them to be qualified for propulsion engines. The main problem with these vehicles is the particulate matter and nitrogen oxides emission. The paper presents an analysis of the operating parameters of an engine and exhaust emissions of a tractor operating on a chassis dynamometer. Studies of the tractor involved measurements of engine operating parameters and the concentration of harmful substances in the exhaust gases. Information about the parameters of the engine and the intensity of emissions were obtained during the dynamometer test. The study included a comparative analysis of the operating parameters of the engine obtained from the diagnostic system and direct measurements on a chassis dynamometer and a correction of the torque obtained from the vehicle computer system was made. As a result, values of specific emission during engine tests under varying values of load were determined.

Pomiary emisji związków toksycznych spalin z silników eksploatowanych pojazdów non-road

Merkisz J., Lijewski P., Fuć P.

Logistyka

2008

nr 2

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z emisją związków toksycznych spalin z silników eksploatowanych pojazdów o zastosowaniach pozadrogowych. Przeprowadzono analizę obowiązujących przepisów z zakresu emisji związków toksycznych spalin z silników omawianej grupy pojazdów. Ponadto w artykule zaprezentowano rzeczywiste warunki pracy, tzn. zakres najczęściej wykorzystywanych obciążenia i prędkości obrotowej wału korbowego silnika. Rzeczywiste warunki pracy silników odniesiono do punktów pracy w teście homologacyjnym ECE R96-C1.

The paper presents a study of the off-road vehicles engine. In the paper the analysis of directions of off-road vehicles are presented. The emission regulation has been described. Also the histograms of off-road engine work performance has been presented. The analysis has showed that real engine performances are different with points in ECE R96-C1 cycles.