PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 4 TTS Technika Transportu Szynowego
  2. 4 Technika Transportu Szynowego
  3. 3 Archives of Journal of Waste Management and Environmental Protection
  4. 3 Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
  5. 3 Przemysł Chemiczny
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Krykowski T.
  2. 2 Andrzejewski M.
  3. 2 Daszkiewicz P.
  4. 2 Duda R.
  5. 2 Graff M.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2021
  2. 3 2018
  3. 3 2017
  4. 3 2016
  5. 3 2015
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 52

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  mass transport
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Perspectives of increasing the quality of the public transport system - case study on the example of the Lubin district
Łazor Kacper, Sienkiewicz-Małyjurek Katarzyna
Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
|
2021
|
nr 4
21--35
EN
Introduction/background: In the time of advancing urbanization and ever increasing intensity of the road traffic in urban areas, providing efficient mass transport is the responsibility of the local authorities. Effective management and organization of the public transport system is a complex task. A public transport system that is attractive and responds to the needs of the passengers can become one of the key factors influencing the quality of life in the city. Aim of the paper: The main aim of the paper is to identify positive and negative aspects of the operation of Lubińskie Przewozy Pasażerskie (Lubin Passenger Transport) and to propose the potential improvements in this system. Materials and methods: The paper was created on the basis of a literature review and the applicable legal acts. In order to determine strengths and weaknesses of the mass transport system, a Pareto-Lorenz diagram was used and the level of logistical customer service was calculated on the basis of passenger surveys. The article was created on the basis of the diploma thesis. Results and conclusions: As the result of conducted research, it has been stated that the passenger transport services in the district of Lubin are provided on a satisfying level, however, the users report certain deficiencies in the functioning of the mass transport. Three main activities, which will result in a noticeable improvement in the quality of offered transport services, were suggested.
2
Content available On the approach to the analysis of the growth of epitaxial layers by pulsed laser deposition
Pankratov Evgeny L.
Computer Methods in Materials Science
|
2021
|
Vol. 21, No. 4
203--208
EN
This paper considers an analytical approach for the prognosis of mass and heat transport during the growth of epitaxial layers by means of pulsed laser deposition. The approach provides the opportunity to make a prognosis which takes into account the spatial and temporal variations of their parameters and, at the same time, the nonlinearity of these processes. Based on this approach, the influence of the variation of several parameters on the growth process is investigated.
3
The influence of the type of gas atmosphere on the speed of the evaporation process metallic bath ingredients
Łabaj J., Jodkowski M.
Rudy i Metale Nieżelazne Recykling
|
2018
|
R. 63, nr 11
3--8
EN
Practically in every production process of alloy and their refining as well we are faced with evaporating of metallic bath ingredients. One of the factors having an influence in intensity of that phenomenon is a kind of gas atmosphere in which there is implemented process of smelting or industrial treatment of a liquid alloy. This is of particular importance in the case of processes carried out under the atmospheric pressure conditions. The presented article discusses the phenomenon of metal evaporation in atmospheres of inert gases and gases reacting with metallic bath ingredients as well.
PL
Z parowaniem składników kąpieli metalicznej mamy do czynienia praktycznie w każdym procesie wytwarzania stopów metali jak i ich rafinacji. Jednym z czynników wpływających na intensywność tego zjawiska jest rodzaj atmosfery gazowej, w której realizowany jest proces wytapiania lub obróbki ciekłego stopu. Ma to szczególne znaczenie w przypadku procesów prowadzonych w warunkach ciśnienia atmosferycznego. W prezentowanym artykule omówiono zjawisko parowania metali tak w atmosferach gazów obojętnych, jak i gazów reagujących ze składnikami kąpieli metalicznej.
4
Content available remote Badanie transportu masy i charakterystyki mieszania w przepływie segmentowym
Dzierla J., Staszak M., Alejski K.
Przemysł Chemiczny
|
2018
|
T. 97, nr 12
1998--2002
PL
Zbadano transport masy w przepływie segmentowym generowanym w mikroreaktorze typu T o średnicy wewnętrznej 3 mm. Przebieg reakcji śledzono dzięki zmianie barwy błękitu bromotymolowego podczas neutralizacji wodnego roztworu wodorotlenku sodu kwasem octowym. Analiza fotografii pozwoliła zaobserwować niejednolitość w rozkładzie stężeń oraz wykazała zależność długości segmentów obu faz od objętościowego natężenia przepływu. Obecność stref martwych o słabym mieszaniu udało się potwierdzić z wykorzystaniem technik CFD (computational fluid dynamics). Przedstawiono drogę transportu masy wewnątrz segmentów z wykorzystaniem mapy wektorowej prędkości w przekroju poprzecznym segmentu. Wykazano również zależność pomiędzy szybkością reakcji a wartością dyssypacji energii, która może stanowić podstawę do szacowania szybkości wymiany masy w mikroreaktorach.
EN
The mass transport in the segmented flow generated in a T-type microreactor (internal diam. 3 mm) was monitored by changing the color of the bromothymol blue during neutralizing NaOH with AcOH. A heterogeneity in the distribution of concns. and a relationship between the length of segments and volumetric flow rate were obsd. The presence of dead zones with poor mixing was confirmed by using computational flow dynamics techniques. The relationship between the reaction rate and the energy dissipation was also shown.
5
Content available Wpływ udogodnień dla transportu zbiorowego na ruch tramwajów na ciągu komunikacyjnym Alei Pokoju w Krakowie
Bakalarz P., Horowska A.
Journal of TransLogistics
|
2018
|
Vol. 4, nr 1
91--100
PL
Przygotowany referat omawia tematykę sterowania ruchem oraz priorytetu dla komunikacji miejskiej w Krakowie na wybranym odcinku. Pokrótce została omówiona problematyka wpływu transportu indywidualnego na transport zbiorowy na obszarze miasta Krakowa, oraz przedstawiono zastosowane systemy obszarowego sterowania ruchem. Analizie poddano ciąg komunikacyjny wzdłuż Alei Pokoju pod kątem obecnie stosowanych koncepcji sterowania sygnalizacją, a następnie opracowano model mikrosymulacji w programie Aimsun. Wyniki symulacji zaprezentowano w postaci kilku wariantów umożliwiających poprawę funkcjonowania komunikacji miejskiej na omawianym odcinku.
EN
The article is about traffic control and priority for public transport in Cracow on a selected segment. The issue of the influence of individual transport on public transport in Cracow and local Urban Traffic Control System were introduced. The communication segment along the Aleja Pokoju was analyzed in terms of currently used signal control concepts, and then a model of microsimulation has been developed in the Aimsun software. The results of the simulation were presented in the form of several variants to allow improvement of the functioning of public transport on the discussed segment.
6
Content available remote Elementy kosztów transportu kolejowego
Kwaśnikowski J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 116
169--179
PL
Transport kolejowy - o zdolności do przewozów masowych - jest predestynowany do realizacji zadań przewozowych dużej ilości towarów na średnie i duże odległości. Również dużej liczby pasażerów w gęsto zaludnionych aglomeracjach oraz w przewozach między aglomeracyjnych, w tym międzynarodowych. Po okresie fascynacji motoryzacją, gdy zaczęto obserwować i szacować koszty zewnętrzne oraz zdolności przewozowe poszczególnych gałęzi transportu, nastąpił powrót do uznania kolei za pełnoprawnego uczestnika procesów transportowych. W pracy przedstawiono rozważania na temat kosztów transportu, w tym kolejowego oraz studium przypadku kosztów kolejowego przewozu produktów płynnych. Zawarto też uwagi o kosztach zewnętrznych.
EN
Rail transport is very useful for medium and long distance mass transport of passenger and goods. After fascination period of motorization, when the external costs as well as transport capacity were accurate evaluated for different transport modes, the railways returned as friendly mode of journeys. Railway transportation costs connected with the case study are shown in the paper. Also external costs are briefly presented.
7
Content available Analiza wybranych połączeń komunikacyjnych w gminie Dobra
Butajło P., Deja A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
1154--1158, CD
PL
W artykule omówiona została problematyka organizacji przewozów zbiorowych w obrębie aglomeracji szczecińskiej.Analizę przeprowadzono na tereniegminy Dobraznajdującej sięw środkowej części powiatu polickiego w bezpośrednim sąsiedztwie granicy polsko-niemieckiej. W ostatnich latach gmina zyskuje na atrakcyjności i jest chętnie zaludniania, wynika to m.in. z dużej dostępności gruntów pod zabudowę jednorodzinną i niewielkiej odległości od centrum Szczecina (ok. 14 km). Celem artykułu było dokonanie analizy wybranych połączeń komunikacyjnych w gminie Dobra. Badania przeprowadzono m.in. w oparciu o zebrane dane obejmująceliczbę pasażerów korzystających z nowo otwartych dziennych linii autobusowych nr 105, 108 (trasa nr 5) oraz 121.
EN
The paper discusses the issues of organization of collective transport within the Szczecin agglomeration.The analysis was conducted in the area of the Dobra commune, situated in the central part of the Police district, adjacent to the Polish–German border.In the recent years, the commune is becoming more and more attractive and has been attracting new inhabitants. This is due, among other reasons, to the high availability of land intended for detached houses and the proximity of the Szczecin city centre (approx. 14 km). The objective of the paper was to analyse selected transport connections in the Dobra commune. Studies were carried out, inter alia, on the basis of collected data, including the number of passengers using newly open daytime bus services No. 105, No. 108 (line No. 5) and No. 121.
8
Content available remote The simulation of corrosion degradation of concrete specimen in stationary heat and moisture conditions
Recha F., Jaśniok T., Krykowski T.
Architecture Civil Engineering Environment
|
2017
|
Vol. 10, no. 4
107--113
EN
This paper is focused on the problem of forecasting damage in reinforced concrete specimens as the consequence of chloride corrosion. The performed numerical calculations included time necessary for filling empty pore space and tightening corrosion products in the interfacial transition zone (ITZ) . In those calculations we assumed the formation of distortional strains in the ITZ layer caused by mass increase of corrosion products dependent on corrosion current intensity.
PL
W tej pracy skupiono się na prognozowaniu uszkodzeń w próbkach betonowych w wyniku korozji chlorkowej prętów zbrojeniowych. W obliczeniach uwzględniono czas wypełnienia otuliny, jak również czas potrzebny na doszczelnienie produktów korozji w warstwie przejściowej. W obliczeniach zastosowano podejście zakładające powstawanie korozyjnych odkształceń dystorsyjnych spowodowanych przyrostem masy produktów korozji zależnych od natężenia prądu korozyjnego.
9
Content available remote Modelowanie transportu masy z materiałów biologicznych
Tal-Figiel B.
Przemysł Chemiczny
|
2016
|
T. 95, nr 10
2017--2020
PL
Zaproponowano bikapilarny model matematyczny procesu ekstrakcji z półnieskończonego ciała stałego z zastosowaniem pochodnych ułamkowych, zawierającego pory duże, dochodzące do jego powierzchni oraz połączone z nimi pory małe. Efektywne współczynniki transportu masy w obu typach porów przyjęto jako różne. Zależność gęstości strumienia substancji aktywnej, przez powierzchnię ciała stałego w funkcji czasu określano przy wykorzystaniu pochodnych ułamkowych. Wyniki uzyskane na podstawie modelu matematycznego porównano z wynikami doświadczalnymi ekstrakcji substancji aktywnych. Wykazano przydatność zaproponowanego modelu, zwłaszcza dla wysokosprawnych procesów ekstrakcji przy użyciu mikrofal i energii ultradźwięków.
EN
Math. model of leaching plant materials was developed for large and small pores using a method of fractional differentiation to det. kinetics of the active substance flux through the surface of the solid. Theor. results from the model agreed with exptl. data on the kinetics of the leaching in microwave and ultrasound fields.
10
Content available remote Methods of reducing energy consumption for mass transit vehicles
Andrzejewski M., Daszkiewicz P., Gallas D., Merkisz-Guranowska A., Stawecki Ł.
Pojazdy Szynowe
|
2016
|
Nr 3
13--20
EN
The paper contains basic information about the currently used methods of construction and maintenance, that result in the reduction of fuel consumption by mass transit vehicles, for both passenger and freight vehicles. Particular attention was given to solutions using hybrid systems (regenerative braking) and systems that recover energy from exhaust gas (thermoelectric generators. The economic aspects of exploitation of such vehicles associated with the proper control of drive units (i.e. eco-driving) were also considered.
PL
Artykuł zawiera podstawowe informacje dotyczące aktualnie stosowanych metod konstrukcyjnych i eksploatacyjnych, powodujących zmniejszenie zużycia paliwa przez pojazdy transportu masowego, przeznaczone zarówno do przewozów pasażerskich, jak i towarowych. W szczególności zwrócono uwagę na rozwiązania wykorzystujące układy napędu hybrydowego (hamowanie rekuperacyjne) oraz układy odzysku energii ze spalin silnikowych (generatory termoelektryczne). Uwagę zwrócono również na aspekty ekonomicznego użytkowania pojazdów związane z właściwym sterowaniem jednostkami napędowymi (tzw. eko-jazda).
11
Content available remote Modelowanie procesu kondensacji gazu w kominach przemysłowych
Konderla P., Patralski K., Lewandowski J.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 5
40--41
PL
W artykule przedstawiono wyniki modelowania procesu kondensacji gazu w przewodzie kominowym. Analiza dotyczyła dwóch modeli geometrycznych połączenia czopucha z przewodem kominowym. Omówiono wyniki analizy charakteru przepływu oraz porównano intensywność wydzielania się kondensatu.
EN
The paper contains numerical analysis of the condensation process in industrial stack. The analysis was carried out for two models which differ by flue inlet geometry. The results show the character of flow and condensate quantity comparison.
12
Content available Zastosowanie układów napędu hybrydowego w pojazdach transportu masowego
Daszkiewicz P., Andrzejewski M., Merkisz-Guranowska A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2450--2454, CD
PL
W artykule zawarto informacje na temat aktualnych trendów w konstrukcji układów napędowych, montowanych obecnie w pojazdach transportu masowego – kolejowych trakcji spalinowej oraz drogowych użytkowych. Zaprezentowano podział układów napędu hybrydowego, pozwalających na zmniejszenie emisji szkodliwych składników spalin do atmosfery oraz zużycia paliwa przez pojazdy. W artykule dokonano ponadto przeglądu eksploatowanych pojazdów transportu masowego z układami napędu hybrydowego, w tym m.in. lokomotyw spalinowych, samochodów dostawczych i ciężarowych.
EN
The article provides information on the current trends in the design of propulsion systems currently used in mass transport vehicles – rail vehicles with diesel traction and road commercial vehicles. The classification of hybrid systems that reduce harmful emissions into the atmosphere and fuel consumption by vehicles was presented. In addition, the article contains a description of the mass transport vehicles with the hybrid propulsion systems, including locomotives, delivery vans and trucks.
13
Content available Problematyka modelowania matematycznego procesów termicznego przekształcania odpadów stałych
Jaworski T
Piece Przemysłowe & Kotły
|
2015
|
Nr 1
8--14
PL
Modelowanie procesu transportu masy na rusztach urządzeń do spalania odpadów stanowi bardzo istotną tematykę, która warunkuje prawidłowe podejście do zagadnień modelowania całego bloku spalania odpadów, jaki stanowi komora wyposażona w ruszt ruchomy (posuwisty, posuwisto-zwrotny lub walcowy). Dotychczas stosowane metody opierają się na nieuwzględnianiu mieszania mechanicznego wywołanego głównie przez ruchome części rusztu materiału odpadów oraz stopnia dyspersji, próbując zastąpić te parametry: prędkością rusztu, współczynnikiem poślizgu czy efektywnym współczynnikiem transportu tylko nie liczne modele uwzględniają współczynnik mieszania wstecznego. W pracy przedstawiono możliwość zastosowania analogii: komora spalania z rusztem ruchomym – reaktor chemiczny i na tej podstawie zaproponowano wyjaśnić i opisać zjawiska transportu masy na różnych systemach rusztów, co stanowi nowatorstwo i znaczne rozwinięcie dotychczas stosowanych modeli matematycznych procesu spalania w konwencjonalnych spalarniach odpadów stałych.
EN
Modelling of the mass transfer process on the grates of waste incineration equipment constitutes a very important issue that determines the correct approach to the problems of modelling the entire waste incineration unit which is a chamber equipped with a (travelling, reciprocating, or cylindrical) movable grate. Methods that have been used so far rely on not considering the mechanical friction caused chiefly by the movable parts of the waste material grate and the degree of dispersion, while attempting to substitute these parameters with grate speed, the slip factor or the effective transfer coefficient, and only few models take into account the back-mixing coefficient. The present study uses the movable grate combustion chamber – chemical reactor analogy and on this basis explains and describes the phenomena of mass transfer on different grate systems, which constitutes an innovation and a considerable extension of the currently used mathematical models of the process of combustion in conventional solid waste incineration plants.
14
Content available remote Badania składu chemicznego wybranych próbek po stopowaniu elektroiskrowym
Dmowska A.
Mechanik
|
2015
|
R. 88, nr 12CD1
63--66
PL
Artykuł prezentuje badania nad składem chemicznym warstwy wierzchniej po obróbce stopowaniem elektroiskrowym EDA. Celem badań była ocena skuteczności EDA w zakresie transportu masy z anody na katodę w specyficznych warunkach stopowania tj. z zastosowaniem elektrod monolitycznych, w ośrodkach ciekłych, przy zastosowaniu generatorów tranzystorowych oraz analiza porównawcza skuteczności tego typu stopowania.
EN
The paper presents research over chemical composition of a surface layer after electrodischarge alloying (EDA). The aim of the study was to evaluate the effectiveness of the EDA in the range of mass transport from anode to the cathode in the specific conditions of alloying i.e. use of monolith electrodes, liquid media, use of transistor generators as well as comparative analysis of the effectiveness of this type of alloying.
15
Content available remote Modelowanie procesu odprowadzania mokrych spalin w kominach przemysłowych
Kasprzak T., Konderla P., Patralski K., Waśniewski G.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 5
20--22
PL
Mokre spaliny powstające w wyniku odsiarczania spalin są potencjalnie agresywne dla konstrukcji komina oraz środowiska w przypadku ich niewłaściwego odprowadzania do atmosfery. Odprowadzanie mokrych spalin jest złożonym zagadnieniem mechaniki gazu, przepływu ciepła i masy. Wartykule przedstawiano ogólną koncepcjęmodelowania tego zagadnienia, wyróżniając kilka elementarnych procesów. W szczególności praca zawiera wyniki modelowania i numerycznej analizy pierwszych dwóch wyróżnionych procesów dla kilku typowych schematów przewodu kominowego stosowanych w praktyce.
EN
Wet fumes exhausted from desulfurization system are potentially aggressive for chimney concrete shell and natural environment when gases are emitted to atmosphere not properly. Wet gases expulsion is a complex problem of fluid mechanics, heat transfer and mass transport. A general idea for modelling the problem mentioned above, which splits phenomenon into elementary processes, is presented in the paper. In particular the paper contains modelling description and numerical analysis results of fluid flow and heat transfer processes for typical stack liner geometries installed in power-generation industry chimneys.
16
Content available Perspektywa wykorzystania napędu alternatywnego w lubelskiej komunikacji trolejbusowej. Cz. II
Bartłomiejczyk M., Połom M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
26--32
PL
Założenia projektowanych tras z wykorzystaniem przejazdu bezsieciowego.
17
Content available Metro w Pjongjangu
Graff M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
21--25
PL
Metro w Pjongjangu jest jedynym systemem kolei podziemnej w stolicy Korei Płn. Składa się z dwóch linii – czerwonej Ch’ŏllima i zielonej Hyŏksin, pierwszej biegnącej w kierunku północ – południe, i drugiej – płn. wschód – płd. zachód. Obie linie mają jedną stację przesiadkową oraz po jednej wspólnej stacji z systemem kolei północnokoreańskiej. Szacuje się, iż dziennie korzysta zeń od 300 tys. do 700 tys. pasażerów. Ze względu na panujący system polityczny w Korei Płn. (totalitaryzm i całkowita izolacja kraju), uzyskanie pełnych informacji o funkcjonowaniu kolei podziemnej w Pjongjangu jest niemożliwe. Jednak utworzono muzeum dokumentujące samą budowę i późniejszą eksploatację metra.
18
Content available Metro w Madrycie
Graff M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 11
15--25
PL
Metro w Madrycie, stolicy Hiszpanii, zostało otwarte w połowie października 1919 r. przez króla Alfonsa XIII. Pierwsza linia metra biegła z Cuatro Caminos do Sol, miała 8 stacji oraz 3,48 km długości. Obecnie metro madryckie ma 238 stacji, z których 38 to stacje przesiadkowe: 27 to miejsca krzyżowania się dwóch linii, 10 – trzech linii, a jedna – czterech. Dodatkowo, 21 stacji jest stacjami przesiadkowymi z siecią kolei hiszpańskich (RENFE). Sieć metra składa się z 12 linii o łącznej długości 293 km. Pod względem wielkości jest to drugi system kolei podziemnej w Europie i szósty na świecie – po Szanghaju, Londynie, Nowym Jorku, Tokio i Moskwie. Sieć metra została mocno rozbudowana w latach 1995–2007, a skorzystało z niej w 2011 r. ponad 634,5 mln pasażerów.
19
Content available Funkcjonalny nośnik dla leków inhalacyjnych - wytwarzanie, właściwości, skuteczność
Odziomek M., Sosnowski T. R., Gradoń L.
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
|
2013
|
Nr 5
453--454
PL
Skuteczność leczenia wziewnego może być poprawiona poprzez zastosowanie funkcjonalnych nośników leków. Zawarte w nich substancje mukoli- tyczne mogą ułatwiać transport leków przez śluz oskrzelowy. W pracy zbadano wpływ nowo opracowanych proszkowych cząstek nośnika na lepkość modelowego śluzu oraz szybkość dyfuzji modelowego leku (rodaminy B) w śluzie. Uzyskane wyniki wskazują na znaczną redukcję lepkości i przyspieszenie transportu masy, co potwierdza słuszność proponowanej koncepcji nośników w leczeniu inhalacyjnym.
EN
Effectiveness of inhalation therapy may be improved by the application of functional carriers which contain viscosity reducers (mucolytics). Influence of specially designed functional carrier powders on the viscosity and transport rate in the reconstructed bronchial mucus were investigated. The obtained results indicate the simultaneous reduction of mucus viscosity and improvement of mass transfer therefore showing the usefulness of proposed concept of functional carriers in pulmonary drug delivery.
20
Content available remote Visualisation of liquid flow phenomena in textiles applied as a wound dressing
Komisarczyk A., Dziworska G., Krucinska I., Michalak M., Strzembosz W., Kaflak A., Kaluza M.
Autex Research Journal
|
2013
|
Vol. 13, no. 4
141--149
EN
The aim of this work was to visualise liquid transport in textiles. Knowledge of the transport phenomena allows for the design of textiles for various applications, e.g., comfortable to wear filtration and wound dressing. To visualise liquid transport through textiles, three test methods were explored. The first one was the high spatial resolution magnetic resonance imaging (MRI) technique (also referred to as nuclear magnetic resonance (NMR) microscopy). It allowed the observation of the pathways of liquid flow through textiles. In the second method, a thermographic camera was used to record temperature changes and assess the liquid flow in the textile. The third method was using a high-speed video camera to observe the liquid transport within the textile. Two types of textiles were studied: a double-layer knitted fabric and a woven fabric, both made from hydrophilic and hydrophobic fibres (cotton, viscose and polypropylene). The knitted fabrics were tested as a new type of wound dressing, which transported moisture with adequate control; therefore, it could be used as a substrate for a drug delivery system.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.