PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  mass service theory
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Development of amodified method of network traffic forming
Kozlovskiy Valeriy, Yakymchuk Natalia, Selepyna Yosyp, Moroz Sergiy, Tkachuk Anatolii
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
|
2023
|
T. 13, nr 1
50--53
EN
Based on the analysis of the statistical characteristics of heterogeneous network traffic of "Quadruple Play" mobile subscribers, it is shown that it cannot be represented by Poisson or Erlang distributions. It is shown that for such similar traffic, the rate of growth of the required buffer volume increases as the Hurst parameter increases. A method of adaptive traffic formation using the control of the length of intervals of the intensity of the arrival of data packets has been developed. Congestion management is carried out by changing the frequency of the marker generator (GM) on the basis of the results of forecasting the required bandwidth of the system and the required buffer size. The shaper adapts to changes in the length and instantaneous intensity of packet input in real-time.
PL
Na podstawie analizy charakterystyk statystycznych heterogenicznego ruchu sieciowego abonentów telefonii komórkowej "Quadruple Play" wykazano, że nie może on być reprezentowany przez rozkłady Poissona lub Erlanga. Pokazano, że dla takiego podobnego ruchu tempo wzrostu wymaganej objętości bufora wzrasta wraz ze wzrostem parametru Hursta. Opracowano metodę adaptacyjnego kształtowania ruchu wykorzystującą sterowanie długością interwałów natężenia napływu pakietów danych. Zarządzanie ograniczeniami odbywa się poprzez zmianę częstotliwości generatora znaczników (GM) na podstawie wyników prognozowania wymaganej przepustowości systemu oraz wymaganej wielkości bufora. Shaper dostosowuje się do zmian długości i chwilowej intensywności wprowadzanych pakietów w czasie rzeczywistym.
2
Content available Optymalizacja procesu betonowania płyty fundamentowej przy użyciu teorii masowej obsługi
Przywara Daniel, Rak Adam
Przegląd Budowlany
|
2022
|
R. 93, nr 9-10
24--28
PL
Miarą jakości i wiarygodności harmonogramów budowlanych jest studium ich wykonalności. W przebiegu realizacji przedsięwzięć budowlanych występuje szereg czynników zewnętrznych, generujących ich opóźnienia czasowe i odchylenia kosztowe. Optymalizacja przebiegu procesów budowlanych, zarówno w aspekcie czasu ich trwania jak też ponoszonych kosztów w wielu przypadkach dotyczy zwiększenia stopnia harmonizacji maszyn budowlanych, tworzących zestawy o różnych strukturach. W artykule podjęto próbę oceny stopnia wykorzystania wydajności zestawu maszyn budowlanych do robót betoniarskich przy użyciu teorii masowej obsługi. Wykorzystano w tym celu badania empiryczne autorów, przeprowadzone w 2011 roku na terenie Cementowni Górażdże (Heidelberg Group) podczas procesu betonowania płyty fundamentowej magazynu paliw zastępczych.
EN
The measure of the quality and reliability of construction schedules is a feasibility study. There are a number of external factors in the course of the implementation of construction projects, generating their time delays and cost deviations. Optimization of the course of construction processes, both in terms of their duration as well as the costs incurred, in many cases it concerns the increase of the degree of harmonization of construction machines, forming sets of various structures. The article attempts to assess the degree of use of the performance of a set of construction machines for concrete works using the theory of mass service. For this purpose, the authors used empirical research carried out in 2011 at the Górażdże Cement Plant (Heidelberg Group) during the process of concreting the foundation slab of the substitute fuels warehouse.
3
Content available The Use of the Queueing Theory for the Analysis of Transport Processes
Jacyna Marianna, Żak Jolanta, Gołębiowski Piotr
Logistics and Transport
|
2019
|
Vol. 41, No. 1
101--111
EN
This article focuses on the application of the queueing theory for the analysis of transport processes with regard to rail traffic. Selected aspects of queueing theory application for the analysis and rail traffic flow assessment are presented. A literature review regarding process modelling in rail transport using mass service theory models was performed. In order to study rail traffic flow, the application Java Modelling Tools- JSIM graph was used. The train movement process was analysed with regard to the traffic flow. The study was conducted on the basis of selected stretches of railway lines, numbers 2 (central long-distance in Warsaw) and 448 (central suburban in Warsaw).
4
Efektywność procesów logistycznych a sterowanie sprawnością transportu przy wykorzystaniu elementów teorii masowej obsługi
Juszczyk S., Tymiński M.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
CD-CD
PL
Artykuł przedstawia zastosowanie wybranych elementów teorii masowej obsługi do usprawnienia przebiegu procesów logistycznych w przedsiębiorstwie produkcyjnym. Podjęte rozważania dotyczą wzrostu efektywności przedsiębiorstwa poprzez skrócenie czasu remontu jednostek transportowych oraz usprawnienie obsługi transportu w sferze dystrybucji. Badania i obserwacje przeprowadzono w przedsiębiorstwie odzieżowym prowadzącym działalność gospodarczą w Województwie Łódzkim.
EN
The paper presents an example of using selected elements of mass service theory The research process concerns controlling of transport efficiency in the distribution business of clothing company. The controlling of this processes about not only shortening the awaiting time for the service (satisfaction of customers), but also increasing the effectiveness in management of the company.
5
Content available remote Queueing theory approach to transport process dynamics. Part 2. Parameters of the transport process dynamics
Ambroziak T., Jacyna M.
Archives of Transport
|
2003
|
Vol.15, iss.1
5-21
EN
This paper presents the problem of determination of parameters which describethe transport process dynamics. 'I3Y using tools of the mass service theory Jo represent the movement of transport units one can build a network of the process phases and then determine the relevant characteristics.
PL
W artykule przedstawiono zagadnienie określania parametrów charakteryzujących dynamikę procesu transportowego. Wykorzystując aparat teorii masowej obsługi do przedstawienia procesu przemieszczania jednostki transportowej, konstruuje się sieć faz procesu, a następnie wyznacza się odpowiednie charakterystyki.
6
Content available remote Queueing theory approach to transport process dynamics. Part 1. Dynamics of transport network connections
Ambroziak T., Jacyna M.
Archives of Transport
|
2002
|
Vol. 14, iss.4
5-20
EN
This paper is intended as first in a series on the transport process dynamics. It provides definitions required to discuss the transport process dynamics in terms of the queueing theory and dynamic programming theory. In subsequent papers the two aforementioned approaches will be discussed in detail and illustrated with simple computational problems.
PL
Zamierzeniem autorów jest publikacja szeregu artykułów przedstawiających problem dynamiki procesu transportowego. Pierwszy artykuł zawiera niezbędne pojęcia konieczne do przedstawienia dynamiki procesu transportowego w ujęciu teorii masowej obsługi oraz w ujęciu teorii programowania dynamicznego. Oba wymienione ujęcia będą treścią kolejnych artykułów. W kolejnych artykułach przedstawiane podejścia będą wzbogacane prostymi przykładami obliczeniowymi.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.