Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: masa samochodu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza możliwości obniżenia zużycia paliwa w samochodach osobowych

Drabik D.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2017

R. 18, nr 6

612--615, CD

W artykule poruszony został problem redukcji zużycia paliwa w samochodach osobowych. Opisany został wpływ zmiany stopnia sprężania w silniku o zapłonie iskrowym. Wyszczególniono możliwości takiego rozwiązania, po czym wskazano ograniczenia, jakie występują w projektowaniu takiego silnika. W drugiej części artykułu przeanalizowano test mający na celu odpowiedzenie na pytanie, jak wpływa obciążenie samochodu na zużycie paliwa. Końcowa część artykułu to opis sił oporów aerodynamicznych występujących w poruszającym się samochodzie. Wskazano tendencje rozwojowe w projektowaniu oraz zalety i wady poszczególnych rozwiązań.

The article presents an analysis of the influence of the engine’s compression ratio on the engine’s performance. In this article the main focus was put on reducing fuel consumption. The article is divided into three parts, including the impact of the change of the compression, the vehicle load, and the problem of the vehicle aerodynamics. Each of the ways to reduce fuel consumption results in a greater or lower level of the intended effect.

Wirtualna masa samochodu miarą jego sprawności technicznej

Świder P.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

2008

R. 105, z. 6-M

241-245

Prowadzi się wyrafinowane metody doboru przełożeń stopniowych, przełożeń bezstopniowych oraz hybrydowych układów napędowych celem zmniejszenia zużycia paliwa i emisji toksycznych składników spalin. Wprowadza się też różne strategie wykorzystania przełożeń i silnika, aby cel ten uzyskać. Niesprawność samochodu (która nie może być odpowiednio wcześnie zauważona) może powodować znaczne zwiększenie eksploatacyjnego zużycia paliwa. Chodzi tu np. o zwiększenie oporów ruchu, zmniejszenie sprawności układu napędowego, zmiany w charakterystyce uniwersalnej silnika. Autor proponuje obliczenie masy teoretycznej (wirtualnej) samochodu na podstawie znajomości punktu pracy silnika i oporów ruchu samochodu i porównanie jej z masą rzeczywistą. Nadmierna różnica tych mas może wskazywać na usterkę techniczną samochodu.

To reduce fuel consumption and exhaust gas toxic content sophisticated methods of selection of step transmission ratio, stepless transmission ratio as well as hybrid power transmission system are used. To achieve this aim various strategies of transmission and engine exploitation are introduced. Car inefficiency, including for example increase of resistance to motion, decrease of power transmission system efficiency, changes in engine universal characteristics (which cannot be observed in advance) can cause significant increase of exploitation fuel consumption. The author proposes calculation of a theoretical (virtual) mass of a car on the basis of engine working point and resistance to motion to compare it with the real mass. If the difference between the two masses is too huge, it could indicate the car technical failure.