Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  masa powłokowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
O parametrach papy zgrzewalnej, a także jej zachowaniu się np. w temperaturach występujących latem w głównej mierze decyduje masa powłokowa. Przedmiotem badań była masa powłokowa pozyskana z papy zgrzewalnej od dwóch różnych producentów o zbliżonej konsystencji i jednakowym zakresie plastyczności, lecz zawierająca zróżnicowaną ilość wypełniacza. Do badań reologicznych mas powłokowych wykorzystano reometr dynamicznego ścinania. Wykonano dwa pomiary oscylacyjne w zakresie temperatur obejmujących maksymalne temperatury eksploatacyjne nawierzchni – pierwszy przy zmiennej amplitudzie odkształcenia (test przemiatania amplitudą), a drugi przy zmiennej częstotliwości (test przemiatania częstotliwości). Na podstawie wyników badań i ich analizy można stwierdzić, że badane masy powłokowe w wysokiej temperaturze w okresie lata, bliskiej maksymalnej temperaturze nawierzchni charakteryzują się wysoką odpornością na odkształcenia. Masa powłokowa pochodząca z papy producenta A odznacza się w tych samych warunkach znacznie wyższą sztywnością niż masa powłokowa z papy producenta B.
EN
The weldable membrane parameters, as well as its behavior, for example, in summer temperatures, are mainly determined by the coating mass. The subject of the research was a coating mass obtained from weldable roofing paper from two different producers with a similar consistency and the same range of plasticity, but containing a varied amount of filler. A dynamic shear rheometer was used for rheological tests of coating masses.
3
Content available remote Badania niekonwencjonalne pap zgrzewalnych
PL
Bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz przepustowość dróg, szczególnie autostrad, ma kolosalne znaczenie. W głównej mierze decyduje o tym bezkolizyjne przecięcie głównych potoków pojazdów oraz odpowiednio zaprojektowane łącznice. Aby zapewnić bezkolizyjne przecięcia dróg, niezbędna jest budowa wielu obiektów inżynierskich. Niewqtpliwie ich stan techniczny będzie miał wpływ na sprawność i niezawodność funkcjonowania sieci autostrad. Stan całej konstrukcji kształtowany jest między innymi przez przyjęty system izolacji przeciwwodnej. W skład takich systemów hydroizolacyjnych wchodzq warstwy sczepne, hydroizolacyjne, gruntujqce, ochronne oraz materiały uzupełniajqce i dodatkowe.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.