Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Cieślakowski S.

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: marshalling system

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wyznaczanie geometrycznych parametrów systemów rozrządzania grawitacyjnego

Cieślakowski S.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2005

z. 60

31-36

W pracy opracowano algorytmy wyznaczania bezpiecznej lokalizacji wyrzutni płozów hamulca odstępowego, hamulca docelowego oraz pierwszego i drugiego rozjazdu systemów rozrządzania grawitacyjnego.

In the paper, algorithms were developed to determine safe location of braking skid launchers, of distance brake, destination brake, first and second turn-out of gravitational marshalling systems.

Zagadnienie bezpiecznej lokalizacji drugiego rozjazdu w systemach rozrządzania grawitacyjnego

Cieślakowski S.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2005

z. 58

67-71

Stacje rozrządowe, duże stacje manewrowe, zakładowe i portowe stanowią jedne z podstawowych węzłów infrastruktury logistycznej. Newralgicznym obiektem tej infrastruktury logistycznej są systemy rozrządzania grawitacyjnego. Występuje w nich duża liczba uszkodzeń wagonów kolejowych oraz wzrost kosztów pracy manewrowej (przestawianie "mylników") spowodowanych m.in. błędną lokalizacją niektórych elementów infrastruktury logistycznej. Ważnym problemem jest lokalizacja drugiego rozjazdu kolejowego w systemach rozrządzania grawitacyjnego. Zagadnienie to jest istotne, gdyż około 20% staczających się po sobie odprzęgów wagonowych rozdziela się już na drugim rozjeździe, a przeciętny koszt naprawy uszkodzonego wagonu wynosi około 10.000 zł. W pracy obliczono bezpieczną odległość drugiego rozjazdu od pierwszego załomu górki rozrządowej.

Marshalling, large shunting, workshop, and port yards are among essential parts of the logistics infrastructure. Gravitational marshalling systems are key items of the logistics infrastructure. They are characterised by high incidence of wagon damage and increased costs of shunting operations (switching of wrong routed wagons), caused, among other things, by wrong location of some components of the logistics infrastructure. Location of the second railway points in gravitational marshalling systems is a major issue. The problem is significant since about 20% of car drafts that roll consecutively become separated as early as at the first points, with the cost of repairing a railway wagon averaging PLN 10 000.